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Atención Cali | ¿Dónde están las cámaras fotomultas? Tenga cuidado en estas zonas

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Cámaras fotomultas en Cali

Actualmente en la capital vallecaucana hay más de treinta cámaras fotomultas. El objetivo de estas es evitar la siniestralidad en las vías.

Una de las infracciones de tránsito más comunes es el exceso de velocidad, el cual puede ocasionar muchos imprevistos en la vía como graves accidentes.

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Cámaras fotomultas en Cali

Para evitar este tipo de siniestros, la Alcaldía de Cali, junto al Centro de Diagnóstico Automotor del Valle (CDAV) implementaron más cámaras en la capital vallecaucana para realizar fotomultas en puntos estratégicos donde es común que los conductores superen el límite de velocidad permitido.

(Puede interesarle: Ojo | ¿Cómo evitar multas?| Le explicamos cómo evadir las fotomultas)

A continuación el listado de las cámaras fotomultas de la ciudad de Cali:

  1. Calle 52 con Carrera 1D2 (oriente de la ciudad).
  2. Calle 70 con Carrera 1B (oriente de la ciudad).
  3. Calle 70 con Carrera 9 (oriente de la ciudad).
  4. Calle 70 con Carrera 7MBis (oriente de la ciudad).
  5. Calle 52 con Avenida 3 Norte (zona norte).
  6. Avenida Sexta Norte con Calle 26 (zona norte).
  7. Avenida Sexta Norte con Carrera 47 (zona norte).
  8. Avenida 2 Norte con Calle 6 Norte (zona norte).
  9. Calle 25 con Avenida 2 Norte (norte de Cali).
  10. Carrera 5 con Calle 23 (centro de la ciudad).
  11. Calle 10 con Carrera 15 (centro de la ciudad).
  12. Autopista Simón Bolívar con Carrera 1A (zona nororiental de Cali).
  13. Autopista Simón Bolívar con Carrera 73 (zona sur).
  14. Autopista Suroriental con Carrera 45 (zona sur).
  15. Autopista Suroriental con Carrera 44A (zona sur).
  16. Avenida Cañasgordas con Carrera 130 (zona sur).
  17. Avenida Cañasgordas con Carrera 122 (zona sur).
  18. Calle 14 con Carrera 80 (zona sur).
  19. Calle 14 con Carrera 70 (zona sur).
  20. Calle 5 con Carrera 80 (zona sur).
  21. Calle 5 con Carrera 66 (zona sur).
  22. Calle 23 con Carrera 23 (zona sur).
  23. Avenida Pasoancho con Carrera 23 (zona sur).
  24. Avenida Pasoancho con Carrera 66 (zona sur).
  25. Avenida Pasoancho con Carrera 50 (zona sur).
  26. Avenida Pasoancho con Carrera 100 (zona sur).
  27. Carrera 56 con Calle 18A (zona sur).
  28. Carrera 46 con Calle 36 (zona sur).
  29. Calle 7 con Carrera 29 (zona sur).
  30. Calle 9 con Carrera 38 (zona sur).
  31. Calle 9 con Carrera 56 (zona sur).
  32. Calle 9 con Carrera 50 (zona sur).
  33. Avenida Roosevelt con Carrera 29 (sur de la ciudad).
Cámaras fotomultas

¿Cuál es la cámara que más registra fotomultas en Cali?

Según una investigación que realizó Caracol Radio, la cámara de fotomultas que más reportó excesos de velocidad en la vía es la que está ubicada en la carrera 66 con calle 5, registrando 855 multas, de acuerdo con información proporcionada por la Secretaría de Movilidad.

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El lapso de estudio fue de cuatro años. La cantidad de dinero total recolectado entre todas las cámaras en tal intervalo, fue de 106 mil millones de pesos entre el 1 de enero de 2020 y el 5 de noviembre de 2023.

Cámaras fotomultas

Recomendaciones para evitar una fotomulta

Es importante que para poder evitar cualquier infracción, es muy necesario conocer las normas de tránsito y, sobre todo, respetar estas reglas que pueden salvar muchas vidas en las vías.

Respetar las señales de velocidad máxima, restricciones e intersecciones puede evitar muchos accidentes y multas. También los semáforos deben ser usados para su propósito en la regulación del tráfico.

En las vías y lugares del país hay designadas zonas de parqueo que orientan a los conductores a darles un uso adecuado y respetar estos espacios a fin de evitar sanciones.

Utilizar aplicaciones como Waze o Google Maps, le proporcionarán información en tiempo real sobre condiciones de tránsito y cámaras fotomultas y de velocidad. Esto le permitirá evitar áreas problemáticas.

Caleños, ¿qué opinan? Los leemos en PubliMotos.

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Lanzamiento | Llegó la Himalayan 450 a Colombia | Benelli, BMW, CFMOTO, KTM y Honda lo sufren

La Himalayan 450, es digna sucesora de la 411, la cual es conocida por sus excelentes capacidades todoterreno junto con un fantástico comportamiento en la carretera.

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Royal Enfield trajo ya a Colombia la motocicleta de turismo de aventura asequible, la Himalayan 411, en 2016. Desde entonces, los usuarios buscando este tipo de opciones se dispararon y miles de motociclistas han atravesado el país en esta moto.

Sin embargo, un año después, en 2017, la empresa decidió comenzar a trabajar en una Himalayan más nueva: la Himalayan 450. Esta motocicleta cuenta con varias primicias para Royal Enfield.

¿Qué tiene de diferente el motor de la nueva Himalayan 450?

Iniciemos por el motor, el Sherpa 450, de refrigeración líquida, monocilíndrico, DOHC, 4 válvulas, esto es muy nuevo para la marca, además ya no es un diseño de largo recorrido, podríamos decir que es un motor de diseño cuadrado, ya que sus números de diámetro x carrera son de 84 mm x 81.5 mm.

Ostenta una relación de compresión que llega a números 11.5:1, o sea que debería usar gasolina extra para tener el mejor rendimiento.

Lea: Este es el precio de la nueva Yamaha R15 V4.0 que ya llegó a Colombia

Otro cambio importante radica en su caja de cambios con 6 velocidades, además de poseer clutch con sistema antirebote.

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¿Y cambio su diseño?

A Royal Enfield siempre le gusta mantener las cosas simples cuando se trata del estilo general de sus motocicletas. Con la nueva Himalayan, el enfoque del diseño es único, pero aún toma prestados algunos rasgos de la 411, como la farola circular y el marco de metal que conecta el tanque de combustible a la unidad de iluminación frontal.

Adelante, gracias a la presencia de la rueda delantera de 21 pulgadas y un pico largo, se ve robusta. Si bien la cúpula es de tamaño promedio, aún agrega una masa decente a la motocicleta.

Daniel Acosta Aular, columnista de PubliMotos, nos comentó que pasó un tiempo apreciando el perfil lateral de la motocicleta. El tanque de combustible se ve gigante, los tubos del chasis expuestos, el sistema de escape compacto y los rines de radios le dan una sensación de amplitud a la motocicleta. La parte trasera de la Himalayan 450 tiene un diseño inspirado incluso en una famosa marca europea y cuenta con intermitentes de luces de freno integradas.

La Himalayan 450 es la motocicleta más moderna de la gama Royal Enfield en la actualidad y eso se debe a que se han incorporado mucho equipamiento moderno para que esta moto enfocada al turismo de aventura sea apta para viajes de larga distancia.

¿Qué mas tiene diferente?

Lo más destacado de esta sección es el cluster de instrumentos circular de 4 pulgadas TFT a color. Diseñado teniendo en cuenta la conducción de larga distancia y urbana. Además de mostrar los detalles habituales de la conducción, también muestra la navegación, la temperatura ambiente y los modos de conducción. Curiosamente, este cuadro de instrumentos también puede mostrar información en formato analógico y digital presionando el botón de modo en el panel de control. Todas estas selecciones se deben realizar mediante un interruptor y botones de inicio ubicados en el lado izquierdo del panel de control.

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Se han proporcionado un total de cuatro modos de conducción en la motocicleta: Eco con ABS activado, Eco con ABS desactivado, Performance con ABS activado y Performance con ABS desactivado. Como sugiere el nombre, el modo Eco reduce el rendimiento para ofrecer un rendimiento accesible y una mejor eficiencia de combustible, mientras que el modo Performance ofrece toda la potencia disponibles. El «ABS off» se refiere al bloqueo de la rueda trasera habilitando así, algunos derrapes llenos de acción.

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Otros aspectos

Además de estas características, la Himalayan 450 tiene acelerador electrónico, luces de emergencia, asientos ajustables, Type-C y horquillas delanteras tipo USD (invertidas) Showa no ajustables.

En lo que respecta a la conducción todoterreno, la Himalayan 450 tiene unas especificaciones impresionantes. La distancia al suelo es de 230 mm y las horquillas delantera y trasera tienen un recorrido de 200 mm. Hay una rueda delantera de 21 pulgadas y una de 17 pulgadas en la parte trasera. Todos estos aspectos hacen de esta ADV una todoterreno seria.

La altura del asiento 825 mm ajustable a 845 mm nos dejó contentos, ya que aplica al grueso de los colombianos, un peso en orden de marcha de 198 kgs y un tanque de 17 litros, son medidas que agradan a cualquiera.

Esperamos el llamado de Corbeta y Royal Enfield para las pruebas, y así brindarles a ustedes todos los detalles de esta espectacular máquina.

Para concluir este artículo, los dejamos con el video oficial de esta motocicleta grabado en el Salón del Automóvil 2024. Esperamos sea de su agrado. Allá leeremos los comentarios.

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Este es el precio de la nueva Yamaha R15 V4.0 que ya llegó a Colombia

Es oficial, Yamaha presentó su nueva motocicleta, la R15 V4.0, este artículo es para detallar el precio y les bridaremos algunas especificaciones de la máquina.

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En cuanto a su corazón, el motor de esta máquina es un 4T SOHC refrigerado por líquido. Entrega una potencia máxima de 19,3 Hp a 10.000 rpm y un torque máximo de 14,7 Nm a 8.500 rpm. Su peso total es de 140 kg. La relación de compresión es 11.6:1. La capacidad del tanque es de 11L (2,91 galones).

Esta máquina cuenta con ABS doble canal, la medida de sus ruedas son: 100/80 R17 adelante y 140/70 R17. Al leer lo anterior nos damos cuenta de que es una moto con cuerpo, de ancho, con buena seguridad y eso da tranquilidad al rodar o llevarla al autódromo a competir.

Algunas características que destaca Yamaha

Tablero digital: el modo track activa un estilo de manejo competitivo, con tacómetro iniciando a 6.000 rpm y cronómetro para registrar tiempos de vuelta.

Lea: ¡OFICIAL! Nueva Yamaha R15 V4.0. Ya está en Colombia. ¿Cuánto cuesta?

Encendido automático de luces (AHO): la R15 cuenta con luz de farola LED bifocal compacta, que permite tener una excelente visibilidad tanto en bajas como en altas. El stop también cuenta con iluminación LED.

VVA – Válvulas de apertura variable: el sistema VVA optimiza torque y potencia, usando dos aperturas de válvula para bajas y altas revoluciones, mejorando aceleración y economía de combustible.

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Yamaha Motorcycle Connecr App: Y-Connect es un sistema de conectividad que permite a los pilotos conectarse con su motocicleta de una manera más avanzada y conveniente.

Motor de alto rendimiento: La R15 V4.0 incorpora un motor de 155 cc, con 19,3 Hp, control de tracción, pistón liviano y balanceador para reducir vibración, ideal para un rendimiento suave y potente en cada conducción.

Refrigeración líquida: el sistema de refrigeración óptimo incluye un termostato con válvula de derivación, permitiendo circulación del líquido solo a temperatura adecuada.

¿Cuál es el precio de esta Yamaha R15 V4?

Incolmotos Yamaha lo hizo oficial por medio de sus redes sociales con distintos videos. Esta moto llega con un valor de $15.800.000, vienen dos presentaciones, la negra dorada y la azul.

Para concluir este artículo, los dejamos con una recomendación que está en nuestro canal de YouTube, no olviden suscribirse, comentar y darle me gusta. Los leeremos allá.

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Pilas Yamaha y Suzuki, llegó una que puede golpearlos | CFMOTO 125NK

Presentada el año pasado en Milán, ahora la marca chinalo hizo real, conozcan la nueva CFMOTO 125NK que le compite a Yamaha y Suzuki.

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Una vez más siguen los lanzamientos y novedades, las marca no paran de dar sorpresas. Yamaha y Suzuki reciben uno de sus mayores terrores. Les contamos lo que sabemos hasta este momento.

¿Cómo es la nueva CFMOTO 125NK que le compite a Yamaha y Suzuki?

Al parece ser esta naked, con 15 hp generados por un motor de 125cc, chasis de acero tubular y en la parte delantera cuenta con una horquilla telescópica USD (invertida), mientras que el basculante o tijera de doble cara, a diferencia a la presentada el año pasado que era monobrazo.

No se pierda: Así luce la imponente y nueva Hero Mavrick que se roba las miradas

Iluminación full LED, este modelo claramente competiría con la Yamaha MT-15 o la GSXR150, pantalla en color, recuerda a su hermana mayor de la serie NK, la 800 NK. Se espera que ofrezca ABS en ambas ruedas, posiblemente sensible a la inclinación, y conectividad para teléfonos inteligentes.

Recordemos que CFMOTO ha establecido una colaboración reciente con Yamaha, lo cual plantea tenga de algunas similitudes con la Yamaha MT-15.

Estaremos muy atentos a la información que nos brinde Autocolombiana y, por supuesto, queremos ser los primeros en la fila para probar esta fascinante máquina, para así brindar nuestra perspectiva a los seguidores de la marca.

Para concluir este artículo, los dejamos con una recomendación que está en nuestro canal de YouTube, no olviden suscribirse, comentar y darle me gusta. Los leeremos allá.

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