Atención | Nueva motocicleta en Colombia | Honda NX500 | Precio y características técnicas

Honda NX500, lanzada en noviembre durante EICMA 2024, una motocicleta que causó excelentes impresiones. Hoy le adelantamos que estará disponible en Colombia, acá les presentamos los detalles.

Hablamos de esta fascinante máquina hace tres meses en nuestra nota Nuevos lanzamientos de Honda. El 2024 trae estas motos. ¿Cuáles son?, donde tambien indicamos otras novedades del ala dorada.

Las siglas NX son, de hecho, un legado histórico de Honda, ligado al modelo de motor monocilíndrico NX650 Dominator, que llegó al mercado a finales de los años 80 y todavía hoy se recuerda con nostalgia por su capacidad de combinar las características de las motos on road con las cualidades de off road.

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¿Qué quiere decir NX?

NX significa “New X-over”, cosa que expresa exactamente el carácter de la nueva NX500. Divertida para curvas, apta para viajes largos, extremadamente polivalente, con carácter aventurero, todo esto fruto de un importante restyling. Las rines son más ligeros y la configuración de la suspensión se modificó para adaptarse a su renovado carácter adventure.

¿Qué tal el motor de la Honda NX500?

El motor twin bicilíndrico de 8 válvulas y refrigeración líquida de la nueva Honda NX500 es ligero, despierto, económico en consumo de combustible y capaz de adaptarse a una amplia variedad de usos, desde desplazamientos diarios hasta por los viajes en pareja y uso todoterreno.

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Ofrece una aceleración excelente, gracias a las nuevas asignaciones de la ECU y un torque rico entre 3.000 y 7.000 rpm, para permitir una conducción suave y divertida. Los flujos de aire de admisión van directamente desde la caja de aire a los cuerpos del acelerador. La potencia máxima es de 48 Hp @ 8.600 rpm y el torque es de 43 Nm @ 6.500 rpm.

El diámetro y la carrera miden 67 x 66,8 mm, su relación de compresión es 10,7:1, la sincronización del cigüeñal está ubicado a 180° y un eje equilibrador primario está colocado detrás de los cilindros, cerca del centro de gravedad del motor. Entre los engranajes primario y secundario, un engranaje intermedio reduce drásticamente el ruido.

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Motor

El motor portante refuerza la rigidez del chasis, con cuatro puntos de anclaje en la culata. La distribución del doble árbol de levas (DOHC) con 4 válvulas por cilindro utiliza balancines de rodillos. Mientras que el registro de válvulas mediante monedas (shim tapes) permite un sistema ligero y confiable, que se complementa por una cadenilla silenciosa que controla la distribución, con tratamiento superficial de vanadio, que garantiza fiabilidad y durabilidad. Las válvulas de admisión y escape tienen diámetros de 26 y 21,5 mm respectivamente.

La nueva Honda NX500 cuenta con control de tracción HSTC de dos niveles que mejora la seguridad de conducción en caso de pérdida de agarre de las ruedas traseras durante la aceleración. El sistema compara la velocidad de las ruedas delanteras con la velocidad de las ruedas traseras para detectar el deslizamiento y ajustar la inyección de combustible para reducir gradualmente el torque. Opcionalmente se puede desactivar esta función.

La caja de cambios de 6 velocidades está equipada con embrague antirrebote asistido que reduce el esfuerzo al accionar la palanca y mantiene siempre el contacto entre el suelo y la rueda trasera incluso en caso de cambios descendentes bruscos.

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El chasis y la parte ciclo de la Honda NX500 ¿Bueno?

El bastidor tubular de acero (tubos de 35 mm de diámetro) con estructura de diamante, está calibrado en su diseño para ofrecer una excelente respuesta en cualquier superficie, incluso en zonas no pavimentadas. La posición de los puntos de montaje en el motor y la rigidez de la estructura ayudan a reducir las vibraciones.

La horquilla invertida Showa SFF-BP (Separate Function Fork – Big Piston) de 41 mm tiene mayor fortaleza en la división de las funciones de amortiguación hidráulica y resorte, una por pierna, lo que hace que las reacciones sean más neutrales. El recorrido de la horquilla es de 150 mm.

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Los esfuerzos encaminados al aligeramiento incluyen también las nuevas llantas de aluminio de 5 radios en forma de Y, que han permitido reducir el peso en 800 g delante y 700 g detrás.

Esta reducción del peso no suspendido va acompañada de una revisión de los ajustes de la suspensión para mejorar el manejo y la absorción de golpes en todas las condiciones de conducción.

El rin delantero es de 19″, el trasero 17″ y las medidas de neumáticos son 110/80-19 y 160/60-17 respectivamente, ambos con llantas de uso mixto.

Peso y frenos

El peso de la Honda NX500 llena es de 196 kg, tres kilogramos menos que la anterior CB500X. El reparto de pesos está equilibrado en valores iguales a 48,7/51,3%, con una distancia entre ejes de 1.455 mm, una inclinación del cabezal de dirección de 27,5° y una marcha de 108 mm.

El sistema de frenado puede contar con el doble disco de 296 mm con pinzas axiales Nissin de 2 pistones, con una acción súper modular y segura. En la parte trasera, un disco de 240 mm está mordido por una pinza de un pistón.

El ABS de doble canal es de serie. La altura del asiento es de 830 mm, con una postura de pilotaje erguida y cómoda. Ideal tanto para el tráfico urbano como para salir del asfalto.

La novedad es una nueva instrumentación digital con pantalla TFT de 5 pulgadas. Ofrece mucha información y mediante la app Honda RoadSync nos permite tener instrucciones de navegación, además del manejo del infoentretenimiento.

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Les presentamos su ficha técnica.

El precio sugerido en Colombia es de $46.000.000, según fuentes confiables en Honda Dream. Somos conscientes que hay motocicletas económicas en el segmento, en especial de India y China. Pero al preguntarle los conocedores, responderán “Honda es Honda”, por algo es la numero 1 en el mundo.

Estaremos sumamente atentos a las novedades y el llamado a prueba de esta motocicleta que nos efectúe Honda. Vaticinamos que viene a golpear el segmento medio en nuestro país y, por supuesto, a informarles las novedades, noticias y como es en este caso los lanzamientos en Colombia, en PubliMotos.