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Kawasaki, Yamaha, Honda y Suzuki juntos en HySE | Motores de hidrógeno para vehículos

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Tomando una publicación de Motorrad elaborada por Maik Schwarz y Uli Baumann el 13 de diciembre de 2023, decidimos explicar a nuestros lectores un poco respecto al desarrollo en motores de hidrogeno, futuro que al parecer, podría ser la solución para la utilización de energías alternativas.

Existe una cooperación llamada HySE, está conformada por Kawasaki, Yamaha, Honda, Suzuki y Toyota, acá les explicamos lo que investigaron nuestros amigos de Motorrad.

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Grandes corporaciones japonesas han unido fuerzas para investigar combustibles alternativos y respetuosos con el medio ambiente para motores de combustión convencionales buscando camino hacia la neutralidad de carbono.

Además de Kawasaki, Yamaha, Honda y Suzuki, en este grupo se encuentra los fabricantes de automóviles Toyota, Mazda y Subaru. Aparte de la tecnología de motores, se están explorando las posibilidades para producción, transporte y el uso de combustibles sintéticos basados ​​en hidrógeno.

HySE: cooperación en materia de motores de hidrógeno de empresas japonesas

Para Kawasaki y Yamaha, su prioridad es el desarrollo de motores por combustión de hidrógeno. En cambio, los fabricantes de automóviles se están centrando cada vez más en los combustibles sintéticos y los combustibles elaborados a partir de biomasa. En mayo de 2023 se anunció que Honda y Suzuki se habían unido a la cooperación denominada HySE.

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HySE es la abreviatura de Hydrogen Small Mobility & Engine Technology, que refiere a motores de hidrógeno pequeños para motocicletas y scooters, entre otras cosas.

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Kawasaki de cuatro cilindros con sobrealimentador e inyección directa de Hidrogeno

Kawasaki ha convertido un motor de H2, a inyección directa de hidrógeno. De esta motocicleta hablamos previamente, puede ver nuestra nota aquí.

Kawasaki planea probar en la práctica la primera motocicleta de hidrógeno, la Ninja H2 HySE, a partir de principios de 2024. También ha utilizado este motor en un vehículo todoterreno de cuatro ruedas (ATV/Buggy), y está previsto su uso en el Rally Dakar 2024 como prueba de resistencia.

Akio Toyoda, presidente de Toyota, supuestamente llevó este buggy a una prueba de manejo. Según se informa, Toyota y Kawasaki Heavy Industries acordaron en este contexto una cooperación más estrecha en todo lo relacionado con el hidrógeno.

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Kawasaki incluso está desarrollando motores de hidrógeno para aviones, pero no espera versiones de serie antes de 2030.

En mayo de 2023, al mismo tiempo que el anuncio de la asociación japonesa ampliada de desarrollo de la tecnología del hidrógeno (HySE), apareció una imagen y un vídeo de un nuevo motor Yamaha llamado α live RX.

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Aparentemente se trata de un motor de tres cilindros en línea basado en los conocidos CP3 de Yamaha para los modelos MT-09 y XSR 900, convertidos a funcionamiento con hidrógeno. En lugar de la caja de cambios, el α live RX tiene un generador eléctrico, ya que de esta forma el tricilíndrico está destinado a servir como generador de energía.

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El tricilíndrico por hidrógeno de Yamaha podría utilizarse para motocicletas. Con supuestamente 88 kW (120 CV), el nivel de potencia habitual de la serie 900 de Yamaha.

Yamaha y Toyota

Yamaha Motor desarrolló para Toyota un motor de hidrogeno V8 con cilindrada de 5 litros. En mayo de 2023, el Toyota Corolla H2 Concept, que también se construyó con el apoyo de Yamaha, compitió en la carrera de 24 horas en el Fuji International Speedway y termino satisfactoriamente la competicion.

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Yamaha ya ha realizado este tipo de trabajos para Toyota y otros fabricantes como Ford y Volvo. Toyota, por su parte, está intentando utilizar hidrógeno en forma líquida en lugar de gaseosa, lo que supondría importantes avances para su manejo en la práctica.

Producción y logística de hidrógeno

Kawasaki Heavy Industries está explorando el hidrógeno como fuente de energía de próxima generación desde 2010, desarrolla tecnologías para producir, transportar y utilizar hidrógeno a lo largo de toda la cadena de suministro. El nombre de esto es HySTRA (Asociación de Investigación de Tecnología de la Cadena de Suministro de Energía de Hidrógeno).

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Ya se están realizando las primeras pruebas para el transporte a gran escala del hidrógeno producido en Australia con lignito hacia Japón. Kawasaki confía en un barco de transporte especial cuya operación en serie estaba prevista para 2022.

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Kawasaki también tiene turbinas de gas propulsadas por hidrógeno en funcionamiento para el suministro de energía estacionaria, y en el futuro se planean motores propulsados ​​por hidrógeno para aviones, barcos y vehículos de dos ruedas.

Conclusión

En el marco de una cooperación industrial japonesa, Kawasaki, Yamaha, Toyota y, desde mayo de 2023, Honda y Suzuki desarrollan de manera conjunta motores de combustión por hidrógeno, como alternativa a los motores de combustión de gasolina.

La cooperación denominada HySE (Hydrogen Small Mobility & Engine Technology) está dirigida a propulsores de hidrógeno más pequeños, pensados incluso para motocicletas y scooters. Además, se están investigando la idoneidad práctica, así como la infraestructura y la logística asociadas al hidrógeno.

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¡MOTOGP llegó a un STAND de la F2R 2025! Miren como fue

La Feria de las 2 Ruedas 2025 esta mas increíble que nunca, junto a Shell que será el punto de encuentro más grande para los apasionados del motociclismo en Latinoamérica.

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Marcas, lanzamientos, shows, competencias… ¡Y experiencias inolvidables! Pero una de las más espectaculares, emocionantes y visitadas, sin duda, será el stand de Shell, que este año la va a romper con una propuesta llena de adrenalina, tecnología y pura pasión por las motos.

¿Qué encontrarás allí? De todo. Desde activaciones interactivas, invitados de lujo, premios, hasta una experiencia MotoGP que te va a volar la cabeza.

Vive el MotoGP como nunca antes: ¡súbete a una moto de competición!

¿Te imaginas acelerar a fondo en una MotoGP, inclinarte en las curvas como un verdadero piloto profesional y sentir la adrenalina pura de las pistas más exigentes del mundo? ¡No tienes que imaginarlo más! En la Feria de las 2 Ruedas 2025, el stand de Shell llega a romperla con una experiencia sin precedentes: el MotoGP Experience by Shell.

Prepárate para vivir la emoción al límite en simuladores de última generación, diseñados para replicar con total realismo lo que se siente al pilotar una de las motos más veloces del planeta. No importa si eres un experto o si nunca has montado una moto de competición, esta es tu oportunidad de sentirte como un verdadero campeón.

¿Y lo mejor de todo? ¡Es completamente GRATIS!

Sí, leíste bien. Podrás entrar, montar, acelerar, inclinar y competir, todo sin pagar un peso. Pero eso no es todo…

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¡Estará Alfonsito, el campeón del MotoGP Colombia!

Así es, el mismísimo Alfonsito, figura indiscutible del MotoGP Colombia, estará presente en el stand de Shell compartiendo con los asistentes, firmando autógrafos y demostrando por qué es una leyenda viva de las pistas.

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Solo imagínalo: tú, en una moto de competición, rodeado de sonido envolvente, paisajes de carrera hiperrealistas y el rugido del motor… ¡Con Alfonsito animándote! Una combinación que solo podía ofrecer Shell, marca líder en innovación, pasión y rendimiento.

No te lo puedes perder

Si vas a la F2R, el stand de Shell es parada obligatoria. Vive el MotoGP desde adentro, siente la velocidad, vibra con cada curva y llévate la mejor experiencia de la feria.

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Esta es la nueva moto 300 que llega a Colombia con tremendo precio de preventa

Llega renovada, actualizada y con un cambio muy significativo, es una 300 de calle aventurera. Acá se las presentamos y, por supuesto, les damos precio. Tomen nota para que vayan por ella en la F2R.

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La Alpina 300 se posiciona como una de las motos más versátiles del mercado colombiano, diseñada para conquistar tanto rutas urbanas como terrenos agrestes. Con un motor monocilíndrico de 300 cc, 4 tiempos y enfriado por aceite, esta moto entrega 28 Hp a 8.500 rpm y un torque máximo de 24 Nm a 6.000 rpm, ofreciendo un equilibrio perfecto entre potencia y eficiencia.

Equipada con inyección electrónica y un sistema de encendido eléctrico, la Alpina 300 garantiza arranques en frío confiables y un consumo optimizado de combustible. Su transmisión de 6 velocidades permite adaptarse a cualquier tipo de terreno, desde carreteras sinuosas hasta senderos rocosos. Con una capacidad de tanque de 14 litros, ofrece una autonomía considerable para viajes largos, respaldada por una suspensión delantera invertida hidráulica y una monosuspensión trasera, que absorben impactos con precisión.

Diseño robusto y confortable en una moto 300

La Alpina 300 combina un chasis resistente con una altura al asiento de 810 mm, facilitando el control para pilotos de diversas estaturas. Su distancia al piso de 160 mm, mientras que las llantas 110/80-17 (delantera) y 140/70-17 (trasera) proporcionan tracción en condiciones adversas. El frenado de disco en ambas ruedas (con opción ABS en la versión nueva) refuerza su seguridad, especialmente en terrenos resbaladizos.

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El detalle principal está en la incorporación del ABS por temas reglamentarios; ojo, las unidades sin ABS se escasearon y ya comienza la preventa para la nueva Alpina 300.

Equipamiento premium

Destacan sus faros Full LED, que mejoran la visibilidad nocturna y un tablero digital con información clara y accesible. Incluye puerto USB, alarma y encendido remoto, detalles que elevan su practicidad para uso diario o expediciones. La defensa con stickers no solo protege componentes vitales, sino que añade un toque agresivo a su estética. Disponible en gris plata, su diseño minimalista pero robusto refleja su carácter todoterreno.

Garantía y Confianza

Respaldada por 24 mil kilómetros o 24 meses de garantía, lo que primero ocurra. La Alpina 300 demora el compromiso de VENTO Motorcycles con la durabilidad y satisfacción del cliente. Esta política, sumada a una red de servicio técnico especializado, brinda tranquilidad a los pilotos que exigen fiabilidad en sus aventuras.

Oferta exclusiva en la F2R 2025

Durante la Feria de las 2 Ruedas, la Alpina 300 estará disponible en preventa por $12.990.000 + papeles en su versión con ABS, una oportunidad única para adquirir esta moto con condiciones preferenciales. Su relación costo-beneficio la posiciona como una alternativa competitiva frente a modelos como la Yamaha XTZ 250 o la Suzuki DR 150.

Finalmente, con su combinación de tecnología, robustez y equipamiento, la Alpina 300 llega a la F2R 2025 para reafirmar que las fronteras están hechas para cruzarse. Pilotos colombianos tienen ahora la oportunidad de llevar su pasión por el motociclismo a otro nivel, con una máquina diseñada para rendir donde otros no llegan.

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BMW G 310 R: La icónica naked que sigue brillando y deslumbrará en la F2R 2025

Cuando se habla de motos que nunca pasan de moda, la BMW G 310 R encabeza la conversación.

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No es para menos: esta naked urbana de la casa alemana ha sabido mantenerse vigente en un mercado competitivo, gracias a su potencia contenida, diseño impecable y espíritu deportivo. En 2025, no solo sigue presente en Colombia, sino que llega más hermosa, refinada y lista para robarse las miradas en la Feria de las 2 Ruedas.

Un diseño que nunca deja de sorprender

La estética de la G 310 R ha sido uno de sus mayores aciertos. Su carrocería agresiva, con líneas bien marcadas, muestra músculo y dinamismo en cada ángulo. En esta versión, BMW ha elevado el diseño a un nuevo nivel:

  • Farola LED frontal con firma luminosa moderna y poderosa.
  • Colores renovados, con acabados metálicos que realzan su silueta urbana y premium.
  • Tanque esculpido, con formas ergonómicas que no solo la hacen ver más robusta, sino que mejoran el agarre para el piloto.
  • Detalles en componentes pintados y anodizados, que suman carácter y distinción, haciéndola ver como una moto de mayor cilindrada.

Todo esto con esa mezcla tan BMW entre sofisticación alemana y rebeldía motera.

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Tecnología y seguridad: más allá del diseño

La G 310 R no solo es bonita, también es inteligente. Equipa un paquete tecnológico que refuerza su valor:

  • Motor monocilíndrico de 313 cc, con doble árbol de levas a la cabeza, refrigerado por líquido y con inyección electrónica. Desarrolla 34 hp a 9.500 rpm y un torque máximo de 28 Nm a 7.500 rpm.
  • Transmisión de 6 velocidades, con embrague anti-rebote, ideal para quienes buscan control y seguridad en reducciones bruscas.
  • Suspensión delantera invertida (USD) de 41 mm, que mejora la rigidez y el desempeño en curvas.
  • Frenos ByBre (marca filial de Brembo), con disco delantero de 300 mm y trasero de 240 mm, gestionados por un ABS de doble canal Bosch, para mayor seguridad en todo tipo de superficie.
  • Peso reducido de solo 164 kg, lo que la hace muy maniobrable, ágil y fácil de dominar, incluso para pilotos novatos.

¿Y cómo se siente?

Ligera, compacta y con una respuesta inmediata al acelerador, la G 310 R transmite sensaciones de moto grande en un cuerpo equilibrado. Su posición de manejo es erguida, cómoda para el uso diario, pero lista para acelerar con decisión cuando la ruta se abre. Es ideal para la ciudad, pero sorprendentemente divertida en carretera.

F2R 2025: donde la G 310 R será protagonista

Este año, la BMW G 310 R llegará con toda su elegancia y fuerza a la Feria de las 2 Ruedas, compartiendo escenario con otras leyendas del motociclismo. Será una oportunidad única para ver de cerca cómo BMW ha perfeccionado una moto que ya era excelente.

Junto a otros modelos icónicos de la marca bávara y de diferentes casas fabricantes, la G 310 R demostrará por qué sigue siendo la puerta de entrada perfecta al mundo premium, sin perder accesibilidad ni estilo.

La G 310 R no se va a ninguna parte… Y eso nos encanta

Con cada actualización, BMW reafirma que esta moto no es una moda pasajera, sino un clásico moderno en constante evolución. Ya sea que estés dando tus primeros pasos en el mundo de las motos, o que busques una compañera confiable, ágil y con mucha clase, la G 310 R está hecha para ti.

Este 2025, la naked más hermosa de BMW vuelve a rugir en Colombia, y lo hará con fuerza en la F2R. ¿Te la vas a perder?

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