Por siempre en el recuerdo de quienes lo conocimos, lo admiramos y lo acompañamos en su paso por este mundo.

En el mundo empresarial, pocas personas logran dejar una huella tan firme, tan humana y tan transformadora como lo hizo Rafael Gaviria Montes. Hoy, ante su inesperada partida, en PubliMotos nos invade la tristeza, pero también el orgullo de haber compartido caminos con un hombre que hizo de la dirección, la estrategia y el liderazgo una forma de servicio, cercanía y ejemplo.

Rafael, gerente general de Grupo UMA Colombia, no solo lideró con éxito la representación de Bajaj en el país; fue también el artífice y fundador de esa gran empresa que revolucionó el mercado de los motocarros y consolidó a UMA como la ensambladora y distribuidora más importante de Latinoamérica. De su mano, la marca se posicionó con fuerza, no solo con los motocarros, sino también con las motocicletas Triumph, en una clara apuesta por la innovación, la expansión y la cercanía con el usuario colombiano.

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Liderar esa transformación no era tarea fácil. Rafael asumió el reto con humildad, pasión y una sonrisa franca que lo caracterizaba dondequiera que iba. Viajero incansable, era también un entusiasta de la conversación, del buen trato y de la escucha activa. Así lo recuerdan quienes lo conocieron: sencillo, cálido, muy querido.

Fue un fiel amigo de la familia PubliMotos, y en especial, un amigo cercano de nuestro gerente Alejandro Rubio Sabogal. Con Rafael no solo se construyeron relaciones comerciales: se tejieron lazos de amistad genuina, de respeto mutuo y colaboración constante. Su relación con nuestro equipo fue, como él mismo, ejemplar: sincera, amable y cercana.

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Su formación académica fue tan robusta como su carácter. Egresado en Administración de Empresas de la Pontificia Universidad Javeriana, amplió su preparación en escuelas de prestigio internacional como la Universidad Complutense de Madrid, UC Berkeley – Haas School of Business, y Harvard Business School. Su visión estratégica, forjada entre libros, negocios y experiencia de campo, se tradujo en logros tangibles en cada organización que lideró.

Con más de 20 años de experiencia en industrias como el consumo masivo, la farmacéutica y la automotriz, Rafael demostró una y otra vez su habilidad para crear negocios desde cero, reposicionar marcas y desarrollar equipos de alto rendimiento. Fue reconocido con premios como el President’s Choice Award, y en 2018, fue destacado como uno de los líderes del año.

Pero más allá de los números, los cargos o los reconocimientos, Rafael fue, ante todo, una gran persona. Un hombre que supo equilibrar la exigencia con la empatía, la estrategia con la sonrisa, el liderazgo con la humildad.

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Hoy, el sector motociclista colombiano pierde a una de sus mentes más brillantes y a uno de sus corazones más grandes. Y nosotros, en PubliMotos, despedimos a un amigo entrañable, a un compañero de sueños y caminos, a un ser humano excepcional.

Nuestro más sentido pésame y mucha fortaleza para su familia. Que Dios lo tenga en su gloria.

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Rafael, gracias por tanto. Te fuiste sembrando un legado de trabajo bien hecho, de liderazgo positivo y de humanidad. Nos dejas un ejemplo que seguirá guiando nuestro andar.

Un gran recuerdo que perdurará en la familia PubliMotos

¿La elegida? Una Yamaha NMAX, uno de las scooters más populares del país. Pero, ¿por qué precisamente este modelo? Aquí te lo contamos con datos, curiosidades y hasta un poco de chisme motero.

1. Altafulla y las motos: Un amor a primera vista

No es secreto que a los famosos les gusta rodar con estilo, y Altafulla no es la excepción. La NMAX no solo es práctica para moverse por togo Colombia (o esquivar cámaras), sino que también tiene ese toque premium que combina con su personalidad. ¿Será que la eligió por recomendación o solo porque es una de las motos más trendy del momento?

2. ¿Qué tiene la NMAX que enamora hasta a los famosos?

Esta moto no es popular solo en Colombia, sino en toda Latinoamérica. Y no es para menos:

• Motor 155cc: Suficiente potencia para no quedarse atrás en los semáforos, pero sin gastar demasiada gasolina (algo que hasta un famoso agradece).
• Sistema Y-Connect: Porque hasta los influencers necesitan ver sus notificaciones sin soltar el manubrio.
• Espacio bajo el asiento: Ideal para guardar un casco, un micrófono de repuesto o… quién sabe qué más lleva Altafulla.

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3. ¿Es la NMAX la reina de los scooters en Colombia?

Parece que sí. No solo es un éxito en ventas, sino que se ha robado el corazón de riders urbanos, repartidores y hasta celebridades. Su diseño deportivo, su suspensión cómoda y su fama de «fiel y duradera» la convierten en una de las favoritas. ¿La prueba? Que hasta en las calles más caóticas de Medellín o Cali se ven decenas de ellas.

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4. ¿Y qué dicen los rumores?

Algunos fans especulan que Altafulla la eligió por su bajo mantenimiento (porque, seamos honestos, nadie quiere pasar más tiempo en el taller que en pantalla). Otros dicen que simplemente le gusta su estética futurista. Lo cierto es que, si un famoso confía en ella, por algo será.

Lo que durante meses fue un rumor puede que próximamente sea una realidad. Está en desarrollo una motocicleta deportiva de 450 cc, que llevará el nombre de Apache 450 RR. Este modelo representa un paso clave para esta marca, que ha ganado protagonismo gracias a su colaboración con BMW Motorrad y la compra de la histórica marca británica Norton Motorcycles.

Según distintos medios especializados indios, la compañía trabaja simultáneamente en dos plataformas diferentes. Una está enfocada en la nueva Apache de 450 cc, mientras que la otra se destina a una futura gama de Norton con el mismo corazón mecánico. Durante un encuentro con medios indios, también se habló del crecimiento global de la firma. Asimismo, se discutió su estrategia de innovación y su apuesta por modelos premium para mercados internacionales.

El corazón de la nueva Apache: un monocilíndrico con aspiraciones globales

Aunque no se han revelado todos los detalles técnicos, se sabe que la Apache 450 RR estará impulsada por un motor monocilíndrico de 450 cc. Este motor, refrigerado por líquido, fue desarrollado íntegramente por TVS. No compartirá arquitectura con el actual propulsor de 312 cc que utilizan las BMW G 310 R y TVS Apache RR 310. Este nuevo motor apunta a ser más potente, refinado y orientado al alto rendimiento. Sin embargo, aún está en fase de pruebas.

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La nueva mecánica también será base para futuras versiones trail. Una posible Apache 450 ADV competiría directamente con motos como la KTM 390 Adventure, la Royal Enfield Himalayan 450 y la BMW G 310 GS. Este segmento está en auge, tanto en India como en mercados emergentes, incluyendo el nuestro.

Una moto pensada para pilotos jóvenes y exigentes

El diseño de la Apache 450 RR buscará ser más deportivo que el de la actual RR 310. TVS estaría apostando por una ergonomía más agresiva, una postura de conducción más inclinada hacia el rendimiento y elementos de diseño inspirados en la competición

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Además, es de esperar que la moto venga equipada con un panel TFT a color con conectividad. También se espera que cuente con modos de conducción, sistema de frenos ABS de doble canal, iluminación LED completa y suspensiones ajustables. Sin embargo, ninguno de estos elementos ha sido confirmado oficialmente.

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Lo que sí está claro es que TVS ha venido invirtiendo en el desarrollo de tecnología propia para sus gamas deportivas. Esto podría traducirse en una moto no solo potente, sino también tecnológicamente competitiva frente a sus rivales directas.

Producción nacional con ambición internacional

La producción de la Apache 450 se realizará en las instalaciones de TVS en Hosur (India). Esta planta ya opera con altos estándares de calidad gracias a su colaboración con BMW. Esta alianza ha permitido a TVS exportar modelos como la RR 310 a mercados exigentes. Además, ha fortalecido su cadena de suministro y procesos de control de calidad.

El plan, según lo que sabemos, es lanzar primero esta plataforma en el mercado indio. Posiblemente lo harán a finales de 2025 y luego expandirán a mercados internacionales como América Latina, el sudeste asiático y Europa. En estas regiones TVS ya tiene operaciones activas o en expansión.

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Lo que viene: ¿una familia completa 450?

La estrategia de TVS no se limita a un solo modelo. La empresa confirmó que el nuevo motor 450 cc será la base de toda una gama. Además de la Apache 450 RR, se esperan variantes naked y de aventura, e incluso versiones premium bajo la marca Norton.

Este enfoque modular, similar al de KTM con sus plataformas 390 y 490, permitirá a TVS competir en múltiples segmentos. Lo hará con un enfoque de eficiencia en desarrollo, fabricación y mantenimiento.

Además, la reciente apertura del Centro de Diseño Global de Norton en Reino Unido y la creación del TVS R&D Center en Europa refuerzan esta estrategia global. Esto posiciona a la compañía no solo como una marca india, sino como un jugador serio a nivel mundial.