¡Atención amantes del off-road! Honda acaba de lanzar la moto que podría jubilar a la legendaria Tornado. Se trata de la nueva CRF 300F 2026, una máquina creada para devorar tierra, saltar obstáculos y dominar los terrenos más extremos. ¿Estamos ante la nueva reina del enduro ligero en Latinoamérica?

Motor con sed de aventura

Esta bestia está equipada con un motor de 293,5 cc derivado de la XRE 300 Sahara. Aunque Honda no reveló cifras oficiales, todo indica que supera los 26 Hp, aplastando los 24,8 Hp de la Tornado y dándole una ventaja brutal en torque y fuerza a bajas revoluciones.

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Caja de 6 velocidades, refrigeración por radiador de aceite y un carácter mucho más salvaje. ¡Esto no es un juguete, es un misil con ruedas!

Hecha para la guerra: chasis y suspensiones

• Chasis más ligero y resistente.
• Nuevo basculante trasero de aluminio, ideal para tracción en terreno suelto.
• Suspensión trasera ajustada al estilo enduro, con más recorrido y mejor absorción.
• ¿Horquilla convencional? Sí, pero mejorada, lo justo para mantener el precio y la fiabilidad.

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CRF 300F vs. Tornado XR 300L: ¿Cuál elegir?

¿La CRF es más agresiva? ¡Sí!

¿Menos cómoda en ciudad? También.
Pero si buscas una máquina para el monte, trochas, enduro y tierra suelta, la CRF 300F es tu aliada perfecta.

Precio y disponibilidad

En Brasil rondará los R$ 30 000 (unos USD 6.000), y se espera que llegue en el primer trimestre de 2026. Para Colombia y otros países, aún no hay confirmación oficial, pero Honda ya dejó claro que esto no es un concepto, es una realidad.

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¿Se viene una versión urbana?

En el evento se mencionó que podría haber una versión con farola, intermitentes y tablero digital, orientada al uso urbano. Una especie de “Tornado mejorada”. ¿Se imaginan una CRF 300F Dual Sport?

La Honda CRF 300F 2026 no solo es una evolución: es una revolución.
Ligera, potente y pensada para el terreno duro, esta moto llega con todo para poner en jaque a la Tornado y a cualquier otra de su categoría.

La nueva Brixton Crossfire 500 Storr está a punto de llegar al mercado y viene dispuesta a hacerle frente a gigantes como la Honda NX500 y la CFMoto 450MT, convirtiéndose en su rival más fuerte. ¿Será esta la nueva moto adventure que marcará la pauta en Colombia y Latinoamérica?

Una trail de media cilindrada que no pasará desapercibida

La Brixton Crossfire 500 Storr fue vista recientemente en pruebas en India, lo que confirma que su lanzamiento global está cada vez más cerca y podría enfrentar a muchas motos rivales.

Esta moto se perfila como una competidora directa de las trail medias más populares del momento, y su diseño no deja lugar a dudas: es una máquina lista para la aventura. Con un look industrial, robusto y agresivo, la Storr combina lo mejor del estilo «himalayo» con detalles modernos como su jaula de depósito, subchasis expuesto, parabrisas alto y escape bajo el asiento, rivalizando con otros diseños audaces.

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Motor potente y componentes premium

La Crossfire 500 Storr está impulsada por un motor bicilíndrico paralelo de 486 cc con refrigeración líquida, capaz de entregar 47 caballos de fuerza a 8500 rpm y 43 Nm de torque a 6700 rpm. Esta potencia se gestiona a través de una transmisión de seis velocidades, ideal tanto para carretera como para terrenos más exigentes.

Además, cuenta con una suspensión delantera invertida, monoamortiguador trasero y un juego de neumáticos Pirelli Scorpion Rally STR montados sobre rines de radios cruzados: 19 pulgadas adelante y 17 atrás, una configuración pensada para el off-road real. Además, su equipamiento iguala a los mejores en su clase y los rivaliza.

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¿Podrá vencer a la NX500 y a la 450MT?

La batalla en el segmento de las trail de media cilindrada se pone cada vez más intensa. La Honda NX500 lidera con una excelente reputación, pero su precio elevado de más de $590 mil rupias podría abrirle el camino a opciones más asequibles que buscan rivalizar por un lugar en el mercado.

La CFMoto 450MT también se perfila como una fuerte contendiente, gracias a su excelente relación calidad-precio. Por eso, Brixton debe apuntar a un precio agresivo si quiere destacar en un mercado tan competitivo.

¿Cuándo llega a Colombia?

Aunque aún no hay una fecha confirmada para Latinoamérica, todo apunta a que la Brixton Crossfire 500 Storr llegará a los concesionarios antes de que termine el año. Su llegada marcaría un nuevo capítulo para los amantes del trail que buscan una moto versátil, con estilo y lista para cualquier terreno. En conclusión, se prepara para convertirse en la rival que todos esperaban en el mercado.

Kawasaki lo volvió a hacer. La marca japonesa anuncia el esperado regreso de su aclamada Z900 estándar y presenta la renovada Z900 SE, dos super naked que prometen convertirse en referentes absolutos de su categoría en 2026. Su lanzamiento global está programado para el 15 de julio de 2025, y ya están dando de qué hablar en todo el mundo.

Rediseño total: más agresiva, más eficiente, más Kawasaki

Ambos modelos se han sometido a una actualización integral. Desde el perfil de levas del motor hasta el chasis, pasando por un sistema de electrónica avanzado y nuevo diseño de carrocería, Kawasaki apostó por la evolución total. Entre las principales mejoras destacan:

• Motor DOHC de 948 cc con 4 cilindros en línea, refrigeración líquida, 4 válvulas y nueva gestión electrónica.
• Pantalla TFT digital de 5 pulgadas, con navegación paso a paso y control por voz.
• Consumo mejorado: de 18 km/L a 20,5 km/L bajo el ciclo WMTC.
• Reducción de emisiones CO₂: hasta un 11,3% menos según cifras europeas.
• Unidad IMU + sistemas avanzados de asistencia: KTRC, ABS en curva, KQS bidireccional y control de crucero.
• Integración total con smartphone mediante la app Rideology.

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Kawasaki Z900 SE: cuando el rendimiento se viste de lujo

La versión SE (Special Edition) da un paso más allá, pensada para pilotos exigentes que buscan precisión, estilo y sensaciones premium:

• Suspensión trasera Öhlins S46 con ajuste remoto de precarga.
• Frenos Brembo M4.32 monobloque con bomba radial Nissin, los mismos de la Z H2.
• Asiento bitono de lujo con costuras estilo cuero genuino.
• Chasis reforzado y horquilla delantera invertida dorada.
• Modificaciones en los frenos, neumáticos Dunlop Sportmax Q5A, y mayor rigidez del bastidor para un control total.

Ergonomía y confort: pensada para el piloto de hoy

Kawasaki no solo se enfocó en el rendimiento. La ergonomía y la experiencia de manejo fueron rediseñadas:

• Altura del asiento ajustada: 810 mm para el modelo japonés y 830 mm para el europeo.
• Cojines de mayor grosor para el asiento del pasajero y del conductor.
• Nueva forma del riel del asiento para mejor apoyo.
• Diseño optimizado del tanque para mejorar la sujeción con las rodillas.

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Además, las direccionales LED, las luces traseras con guía de luz horizontal y los nuevos faros delanteros compactos de triple luz le dan una estética más moderna y agresiva.

Inteligencia al servicio del piloto: panel TFT y comandos por voz

La nueva pantalla TFT de 5” no solo muestra información; interactúa contigo. Gracias a la app Rideology, ahora puedes:

• Recibir navegación paso a paso.
• Ver llamadas, notificaciones, tiempo y datos del recorrido.
• Configurar modos de manejo y chequear estado del vehículo.
• Controlar la moto por comando de voz, una novedad absoluta en Kawasaki.

Evolución de potencia y eficiencia

Aunque la potencia máxima se ha reducido ligeramente de 125 CV a 124 CV, la incorporación de un nuevo perfil de levas y el acelerador electrónico ha mejorado el par motor y la respuesta en bajas y medias revoluciones, volviendo la moto más utilizable, suave y agresiva según el modo de manejo elegido.

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Ficha técnica – Kawasaki Z900 / Z900 SE 2026

¿Llegará la Z900 2026 a Colombia?

Aunque aún no se ha confirmado oficialmente, Kawasaki ha mostrado una fuerte presencia en el mercado colombiano en los últimos años. Se espera que la nueva Z900 2026 y la SE lleguen a nuestro país entre finales de 2025 y el primer semestre de 2026.

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Una naked que desafía el futuro

Con esta actualización, la Z900 y la Z900 SE 2026 consolidan su legado en la historia de las naked deportivas. Potencia controlada, conectividad total, estética refinada y equipamiento premium. ¿Qué más se le puede pedir a una moto?