Freerider podría ser la siguiente moto de Bajaj

Hace poco se reveló que la sueca Husqvarna tiene planeado, a corto-medio plazo, sacar al mercado la E-pilen, una máquina con la estética de las motos Street de la marca, es decir, la imagen neo retro de la familia Vitpilen y Svartenpilen, no obstante, en este caso con la motorización completamente 0 emisiones, con unos números más que decentes para una opción de movilidad urbana: 10,73 HP y 100 Km de autonomía.

Lo anterior supondría que Pierre Mobility ya tiene lista una plataforma tanto de motor como de chasís, que no tiene por qué restringirse a sus dos fabricantes principales, sino puede ser tomada directamente por Bajaj para la producción de motos de gama de entrada bajo los logos indios, tal y como ha pasado con KTM y Pulsar, por ejemplo.

Ahora, con el reciente registro del nombre ‘Freerider’ por parte del gigante indio ante sus autoridades locales, inician las especulaciones sobre la presencia de un modelo completamente nuevo, el cual seguiría con las intenciones de sostenibilidad que están teniendo los fabricantes.

Es preciso recordar que el nombre Freerider mantiene una cercanía con la gama que fue creada en 2012 para todos aquellos amantes del enduro y trial, y que regresó recientemente con la Freeride E-XC, la cual se caracteriza por ser una máquina de alta competencia con la capacidad de entregar 12 Hp con un torque sorprendente de 42 Nm, gracia a una motorización sin emisiones.

De allí a que empiecen los rumores de la siguiente generación de Bajaj, pues aunque es poco probable que sea una máquina off road, si hay potencial sobre el uso del chasís, motorización y autonomía de la Husqvarna, en conjunto con un nombre que desde ya sugiere deportividad, justo a lo que nos tiene acostumbrado el fabricante, solo que esta vez con la probabilidad que sea 100% asfáltica.

Y aunque es casi seguro de que Bajaj nos muestre esta máquina, el miedo recae en la posibilidad de que utilice la configuración del Chetak en el nuevo modelo, que aunque no tenemos ninguna queja, las prestaciones del vehículo lo mantienen confinado a entornos meramente urbanos sin aplicaciones sport, lo que desentonaría tanto de lo que sugiere del nombre Freerider, como de lo que es realmente una motocicleta.

Habrá que esperar algún tiempo, primero el oficial lanzamiento y llegada a las vitrinas de la E-Pilen, y posteriormente los anuncios oficiales e incluso… las fotografías de algún prototipo, el cual nos acerque más a la concepción del Freerider.

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