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La espectacular MV Agusta Rivale 800

La RIVALE 800 redefine el concepto de exclusividad sobre dos ruedas. Exclusividad en diseño, tecnología y electrónica, para hacer de la moto un objeto emocional

 

Publicado

en

 

Datos generales

Longitud total (mm)
2070
Anchura total (mm)
885
Distancia entre ejes
1410
Altura del asiento
881
Distancia libre al suelo
142
Peso
178.0
Capacidad depósito combustible
12.9
Tipo de combustible
Sin plomo 95

Ficha técnica MV Agusta Rivale 800

Configuración de motor
3 cilindros en linea
Ciclo de motor
4 Tiempos
Distribución
12 válvulas, D.O.H.C
Refrigeración
Mixto
Cilindrada (cc)
798.0
Diamtero de cilindros (mm)
79.0
Carrera de cilindros (mm)
54.3
Relación de compresión
13,3 : 1
Potencia máxima
125.0 cv
Régimen de giro del motor para la potencia máxima (rpm)
12000
Par motor máximo (Nm)
84.0
Régimen de giro del motor para la par máximo (rpm)
8600
Encendido
Eléctrico
Embrague
Húmedo con discos múltiples
Número de marchas
6
Relación marcha 1
13/37
Relación marcha 2
16/34
Relación marcha 3
18/32
Relación marcha 4
19/30
Relación marcha 5
22/29
Chasis
ALS tubular de acero enrejado, de aleación de aluminio
Avance (mm)
104.5
Suspensión delantera
Horquilla Marzocchi telescópica hidráulica con amortiguación de compresión rebote y precarga del muelle de ajuste externo e independiente
Diámetro barras suspensión delantera (mm)
43
Recorrido suspensión delantera (mm)
150
Suspensión trasera
Monoamortiguador Sachs con compresión y ajuste de precarga de muelle
Recorrido suspensión trasera (mm)
130
Freno delantero
Doble disco flotante Brembo, con la banda de frenado de acero y la brida de aluminio, pinza de 32 mm de 4 pistones
Diámetro freno delantero
disco
Diámetro: 320
Ancho: 
 
Freno trasero
Freno de disco de acero con pinza de 34 mm de 2 pistones
Diámetro freno trasero (mm)
|220|
 
Neumático delantero
120/70 – ZR17M/C (58W)
Llanta delantera
Aleación de aluminio: 3,50″ x 17″
Neumático trasero
180/55 – ZR17M/C (73W)
Llanta trasera
Aleación de aluminio: 5,50″ x 17
 

MV Agusta Rivale 800

Posted by MOTO DA STRADA on Lunes, 30 de marzo de 2015

Con información de la página oficial de MV Agusta

Actualidad

Suzuki dejó ver su próxima moto 125. Esto sabemos

Así luce la nueva moto 125 de Suzuki que fue vista en pruebas en la ciudad. Pese a que ya había sido lanzada, este sería su modelo actual.

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Suzuki-dejo-ver-su-proxima-moto-125-Esto-sabemos-2

El famoso scooter 125 que vimos llegar hacer años, regresa, y así no lo confirmaron fotos espías que dejan ver, lo que parecer ser, su nuevo modelo 2024.

Estamos hablando de la icónica Suzuki Access 125 pero renovada. Pese a que se no vio con marcas, por su forma, expertos la reconocieron.

Con respecto a lo que se logró analizar, sigue con una carrocería bastante simple, pero no se espera mucho a nivel estético, sino más en su tecnología.

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Se logró divisar un rediseño en el protector térmico del escape y guardabarros trasero. Incluso una de las motos vistas, tenía luces de parqueo, algo realmente muy necesario.

La actual Acces 125 aún funciona con una rueda trasera de menor tamaño que las del mercado de los scooters. Tan solo nos queda esperar a que Suzuki nos revele más información para hacer un análisis detallada de la moto.

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Más características del Access 125 es que incluye un interruptor de apagado, tapa de llenado de combustible externa, puerto de carga USB, un sistema de cierre centralizado de un solo toque y dos ganchos para equipaje

El scooter que rueda hace años tiene un motor de 124cc con la capacidad de otorgar 8,7 Hp a 6.750 rpm y un torque de 10 Nm a 5.500 rpm, pero con la novedad de que ahora se cumplirá con la regulación medio ambiental BS6.

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La moto inspirada en Harley-Davidson pero con cambio automático. Así luce

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Llega al mercado una moto china con un estilo poco convencional y con todo el espíritu e influencia de la Harley-Davidson, la Cyclone AQS 401.

Se trata de una moto creada por Zonghen, quienes se dieron a la tarea que darle vida a una bobber que cautiva por su estética y su revolucionario cambio manual automatizado que lleva el nombre de AQS (Automatic Quick Shift).

Este sistema permite hacer cambiar de marcha de manera totalmente automática o secuencial, como si fuese una palanca de cambios, pero tiene unos actuadores eléctricos que se controlan desde los mandos.

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Sin duda, su estilo proviene de la legendaria y mítica Harley-Davidson Sportster S, desde el tanque hasta la cola con escape doble elevado. Aunque le añadieron un todo futurista que la hace única en su farola.

En cuanto a la parte mecánica, la Cyclon AQS posee un motor bicilíndrico en línea de 401 cc con refrigeración líquida y 4 válvulas por cilindro. El resultado son 44 Hp de potencia a 9.500 rpm y un par máximo declarado de 37 Nm a 8.000 vueltas.

En su apartado tecnológico cuenta con ABS de doble canal, control de tracción y un muy completo cuadro de instrumentos TFT a color. La iluminación es totalmente LED.

Por ahora eso es todo lo que sabemos de esta nueva moto que llega para revolucionar el estilo Café Racer.

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Exclusivo | Bajaj Pulsar F250 y RS200 recibirán increíble actualización. Esta es la fecha

Esto es todo lo que sabemos sobre la actualización de dos poderosas motos de Bajaj, la F250 y la RS200.

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Bajaj continua en su actualización de su gama de las Naked Sport (NS), su más reciente consentida, la N250 recibió varias mejoras, incluyendo la tecnología del tablero.

Además, se alistan para el lanzamiento de la NS400, la moto más grande de la marca, en Pune, India, donde PubliMotos hará presencia. Estén pendientes porque transmitiremos en vivo desde territorio asiático el 3 de mayo de 2024.

Dicho esto, Bajar confirmó que tanto la Pulsar RS200 como la F250 recibirán actualizaciones y se lanzarán no tan pronto.

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¿Qué actualización trae las Pulsar?

Como es de esperarse y al tener un cilindraje igual, la Pulsar F250 recibirá una actualización similar a la N250, la cual trae una nueva consola de instrumentos totalmente digital con conectividad Bluetooth, ABS, la horquilla invertida, la sección de la llanta trasera más ancha y más.

En cuanto al corazón de esta máquina, es monocilíndrico de dos válvulas e inyección de combustible, refrigeración aceite y todo esto desarrolla 23,7 a 8.750 y 21,5 Nm a 6.500 rpm. Cuenta con 5 velocidades.

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Mientras que por su parte, la Pulsar RS200 vendría con nuevos colores, un faro LED y la consola de instrumentos novedosa de Bajaj. Ahora, no se sabe mucho, más allá de esperar que llegue con control de tracción y ABS de doble canal.

La carenada de la Pulsar ha mantenido su diseño desde una década, así que a nivel estético debería tener cambios sutiles. Su motor actual es un monocilíndrico de 199,5 cc refrigerado por líquido el cual produce 23 Hp a 9.750 rpm y 18,7 Nm de par máximo 8.000 rpm con una caja de cambios de 6 velocidades.

Según se conoció, estas actualizaciones de las dos motos saldrán a finales de año. Así que paciencia porque queda tiempo.

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