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Así llegó la NUEVA DOMINAR 400 TOURING | Precio – Ficha Técnica – Pros y Contras
Realmente es la mejor touring de media cilindrada, acá la desnudamos para que haga sus conclusiones, díganos que piensa después que vea nuestra nota.

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Desde que Bajaj presentó en 2016 a la Dominar 400, quiso presentar una moto enfocada a viajes divertidos y cómodos. Así sigue siendo hoy en día. Si quieres ver como llegó la versión UG, puedes verlo en la nota Prueba nueva Dominar 400 UG ¡Performance mejorado! https://publimotos.com/mpruebas/24-media-cilindrada/2874-prueba-nueva-dominar-400-ug-2-0-performance-mejorado
Esencialmente, es la misma que el modelo anterior, aunque viene con accesorios de serie que pretenden convertirla en una motocicleta de turismo mejorada. Diferencia mucho de la versión Pro, de la cual hablamos en nuestra nota Bajaj Dominar 400 jugueteada https://publimotos.com/mlanzamientos/78-novedades/4805-bajaj-dominar-400-jugueteada
No ha recibido otros cambios significativos. Las suspensiones llevan una horquilla invertida USD de 43 mm y mono shock asistido por Nitrox en el tren posterior. El apartado de frenos utiliza discos con ABS en ambas ruedas (320 y 230 mm respectivamente). Su motor de 373 cc, refrigerado por líquido, acoplado a una caja de cambios de seis velocidades con un embrague antirrebote de serie.
Después de tomar algo para prepararnos a viajar, salimos a enfrentarnos al tráfico tradicional de Bogotá para probar esta motocicleta, en este enfrentamiento no se inmutó, es ágil en los trancones, simplemente se desliza a través del tráfico como si no fuera asunto que la afecte a ella.
Al salir de la ciudad, no les mentimos, la vista de la vía abierta nos deleitó, finalmente, podría mejorar el ritmo. Con cerca de 39.43 Hp a 8800 RPM y 35Nm a 6500 revoluciones, la Dominar 400 puede establecer ritmos complacientes y divertidos, de una manera receptiva y refinada.
En cuanto a los nuevos accesorios, hacen buen trabajo. Para empezar, los handsavers, ofrecen una protección decente contra el viento. Ahora, la cúpula alta ayuda a evitar que el viento golpee y baje los niveles de fatiga.
Además, para mayor comodidad, también hay un puerto de carga USB, fenomenal, (aunque Bajaj debería pensar en crear una aplicación que genere interconectividad con la motocicleta, no es lo más importante, pero debería pensarlo) y un soporte para el móvil. También agregaron un protector de cárter de motor grande atractivo.
Nos gustó el freno delantero. Tiene buen agarre y progresión y no mostró signos de desvanecimiento, pero el freno trasero sinceramente deja mucho que desear, hay que ajustarlo en las primeras revisiones, les dejamos unas recomendaciones para mejorar este freno en la nota Dominar 400 su última versión | Lo bueno y no tan bueno de esta motocicleta https://publimotos.com/mactualidad/19-mundo/colombia/6448-dominar-400-su-ultima-version-lo-bueno-y-no-tan-bueno-de-esta-motocicleta aunque parezca ilógico, los mejores frenos traseros de todas las versiones que han llegado al mercado de esta referencia de Bajaj, los de la primera versión fue el mejor hasta ahora, increíble que en sus evoluciones, no mejoraran.
La configuración de suspensión rígida de la Dominar, hace que sea efectiva si se maneja por encima de los 80 km/h, por debajo, se siente dura, tocaría estudiar si al bajar la rigidez de precarga de la suspension trasera, mejora el nivel de confort.
Si bien el régimen de revoluciones indica que el tope es de 9500 – 10000rpm, la Dominar se siente un poco fuera de su zona de confort después de las 9000 rpm. Ahí es donde realmente se sienten las vibraciones. Pero en líneas generales, es una delicia para conducir. Se siente entusiasta cuando giras el acelerador y tiene como objetivo ofrecer más con cambios de marcha nítidos. Y con el tanque robusto, la posición de conducción erguida y sillín cómodo, la Dominar permite largos periodos de conducción.
También puede leer: “¿Pa´ qué casa si no hay zapatos?” Pico y Placa en Bogotá
Continúa funcionando su motor refrigerado por líquido de 373 cc que deriva de la KTM 390 Duke, aunque con una sintonía diferente. Puede navegar fácilmente a 100 km/h y superar los 130 km/h sin sentirse exigida.
Su caja de cambios es suave, engrana bien y distribuye adecuadamente la potencia de manera escalonada, permitiendo aprovechar mejor el motor, de acuerdo con la manera que se le exija.
Tablero no es de fácil acceso, la pantalla del tanque no es práctica de leer en ruta. La fotocelda ayuda que se lea bien en cualquier situación de iluminación que enfrentes en vía, esto ya venía presente desde la versión UG.
Hablemos un poco del diseño de la motocicleta, que gentilmente el Grupo UMA nos entregó para la prueba, su color verde, es imponente, nos sigue gustando el protector del panel del radiador, que no ha cambiado, insistimos es sumamente practico, la quilla que a su vez da aires de protección, como si fuera un skid plate, nos parece agradable en ese doble tono que presenta, definitivamente la luces full LED, excelentes , aunque generan un punto ciego de iluminación en el corte de curvas, los hand savers en su desarrollo se integran al concepto general de la motocicleta, bien logrados, el soporte de celular, ofrece una ubicación privilegiada para la lectura de este tipo de dispositivos, nosotros prácticamente la definimos como una Naked Sport Touring.
De las Dominar, se quejaban en u tiempo de algunos problemas que presentaban las culatas de sus motores, en conversaciones que tuvimos con la empresa representante, esto se mejoró desde septiembre 2021. Su ajuste y tornillería es completamente satisfactoria, el ensamblaje de entrega es bueno, no es como algunas marcas que prácticamente en la primera revisión hacen los ajustes finales.
Hicimos pruebas de aceleración y ponderamos algunos aspectos de esta Bajaj, lo puedes ver en nuestro video para que le ayude a sacar conclusiones.
Acá les dejamos las especificaciones técnicas de esta belleza.
En tres colores: Verde Army, Negro Infinito y Gris Piedra, con un precio de $17.724.000 se presenta como una opción sumamente interesante para este segmento de la media cilindrada.
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¿Qué opina de esta motocicleta? ¿Le parece la mejor touring del segmento? Déjenos sus comentarios que para Publimotos, son sumamente importantes.
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Actualidad
Llegaron los robots al stand de TVS en la F2R 2025
En la edición XVII de la Feria de las Dos Ruedas, TVS Motor Colombia representada por Auteco SAS, vino a cambiar las reglas del juego.

Con inteligencia artificial, prototipos que parecen salidos de una película futurista y una experiencia nunca antes vista en el país, la marca TVS pisa fuerte como líder indiscutible en innovación del mundo motero.
Juan Raider y Miguel: los nuevos copilotos virtuales de tu moto
¿Te imaginas tener un asistente personal para tu motocicleta? TVS lo hizo realidad con Juan Raider y Miguel, los nuevos agentes virtuales 100% basados en inteligencia artificial. Juan está diseñado especialmente para los usuarios de la Raider, mientras que Miguel es un experto multisegmento que responde desde preguntas técnicas hasta promociones exclusivas.
¿El resultado? Hasta un 90% menos de tiempo en respuestas, y una atención al cliente inmediato, tal como lo exige el 68% de los usuarios en Colombia. TVS se convierte así en la primera ensambladora del país con atención completamente asistida por IA.
Desde India a Medellín: prototipos que parecen de otro planeta
TVS no se guardó nada y trajo a la F2R dos prototipos exclusivos que prometen dejar a más de uno con la boca abierta:
- TVS X – Edición Nacht Fury: el primer scooter eléctrico premium con dron integrado para seguridad y mapeo. Con una autonomía de 140 km y un chasis de fibra de carbono, esta joya tecnológica redefine lo que conocíamos como movilidad urbana.
- TVS RTSx – Poder Supermoto: una bestia con 35 HP que combina la potencia del mundo racing con la agilidad de una urbana. ADN de competencia en estado puro.
Ambos modelos no solo son una muestra del músculo innovador de la marca, sino también un paso firme hacia la movilidad sostenible, alineada con las metas ambientales del país y un crecimiento explosivo del 200% en motos eléctricas durante el último año.
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Ronin customizada: la expresión máxima del estilo sobre ruedas
Para quienes creen que la moto es una extensión de su personalidad, TVS presentará una Ronin personalizada como nunca antes se ha visto en Colombia. Una propuesta visual potente, única, pensada para aquellos que no quieren parecerse a nadie más.
TVS: de ensambladora a símbolo de futuro
Este 2025, TVS no solo exhibe motocicletas, sino que muestra una visión completa del futuro: producción inteligente, atención potenciada por IA, prototipos disruptivos y una fuerte apuesta por la individualidad del motociclista. Colombia se consolida como un hub de innovación en Latinoamérica, y la Feria de las Dos Ruedas será el escenario donde el futuro se escribe con tres letras: T-V-S.
Actualidad
Hero lo hizo, trajo a Colombia la 210 de Xpulse. ¿Vale la pena?
Una 210 polémica pero deseada. Hero trae a la F2R la motocicleta que muchos esperan, gana en diseño y varios detalles tecnológicos. Acá les brindamos ciertos datos que deben saber.

Hero MotoCorp presentó al mundo la Xpulse 210, una máquina que combina un diseño robusto, tecnología avanzada y un estilo aventurero pensado para quienes buscan emociones fuera de lo convencional. Esta moto no solo destaca por su capacidad off-road, sino también por su estética moderna y funcional, diseñada para conquistar tanto terrenos urbanos como rutas desafiantes.
Hay que dejar en claro que se critica mucho en Colombia por su cercano cilindraje a 200, esto arruinaría las ventas por tema SOAT, solo por eso la gente critica y no avanza en intensión de compra, eso es inicialmente, quien sabe si viéndola cautive a más de uno.
El diseño de la Hero Xpulse 210 refleja su espíritu indomable. Con un chasis resistente, suspensión de largo recorrido y un manillar alto, está preparada para enfrentar cualquier tipo de terreno. Su estética agresiva, con faros LED y una posición de conducción erguida, transmite confianza y versatilidad. Además, el carenado semi-fairing no solo mejora su aerodinámica, sino que también le da un toque deportivo, reforzando su carácter todoterreno.
Tecnología innovadora para mayor control en motos Hero
Hero ha equipado a la Xpulse 210 con tecnología de punta para garantizar un rendimiento óptimo. Cuenta con un sistema de frenos ABS, rines de radios para mayor resistencia en terrenos irregulares y un tablero de instrumentos digital con información clara y accesible. El motor monocilíndrico de 210 cc ofrece un equilibrio perfecto entre potencia y eficiencia, ideal para largas travesías y aventuras extremas.
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No solo su desempeño impresiona, sino también su estilo. La Xpulse 210 está disponible en colores vibrantes y gráficos modernos que reflejan su ADN joven y dinámico. Los detalles en su construcción, como el escape elevado y los guardafangos reforzados, no solo son funcionales, sino que también aportan un look más agresivo y preparado para la acción.
Hero ha priorizado la comodidad del conductor con un asiento bien acolchado y una posición de manejo ergonómica que reduce la fatiga en viajes largos. La suspensión ajustable y el peso balanceado permiten un manejo suave, incluso en las condiciones más exigentes. Cada detalle está pensado para que el piloto disfrute de una experiencia de conducción plena, sin sacrificar el control.
Innovación constante: el futuro de Hero
La Xpulse 210 es solo el comienzo de lo que Hero MotoCorp tiene preparado para este año. La marca sigue comprometida con la innovación, desarrollando motocicletas que integren nuevas tecnologías, diseños revolucionarios y soluciones sostenibles. Próximos lanzamientos prometen seguir elevando el estándar en el segmento de las motos de aventura, consolidando a Hero como un referente en el mercado global.
El compromiso de Hero
Hero MotoCorp reafirma su compromiso de seguir sorprendiendo al mercado con lanzamientos innovadores. La Xpulse 210 es un ejemplo claro de cómo la marca fusiona estilo, tecnología y rendimiento para crear motocicletas que inspiran. El futuro de Hero se construye sobre la base de la evolución constante y los próximos modelos prometen superar todas las expectativas.

Luego, de llegar al país, daremos más detalles, precios, colores, ficha técnica y demás. Por ahora es un breve abre bocas en tiempos de feria.
Actualidad
¿GPS para motos y mascotas? Sí y miren como funciona
Tener GPS en una moto hoy por hoy es casi una obligación, la inseguridad aumenta y el riesgo de perder la moto o la mascota se hace más letal. Miren esa increíble compañía.

En un mundo donde la seguridad vehicular es una prioridad, GPS MRE Hunter se posiciona como líder indiscutible en sistemas de rastreo y recuperación. Con más de 12 años de experiencia y más de 3,000 recuperaciones exitosas, esta empresa ha perfeccionado una gama de dispositivos que combinan tecnología avanzada, robustez y funcionalidades inteligentes para proteger lo que más importa.
El sistema GPS más moderno de la actualidad
GPS MRE Hunter ofrece soluciones adaptables a todo tipo de usuarios, desde particulares hasta empresas de transporte. Su GPS Hunter Convencional es un dispositivo IP65 resistente al agua, ideal para vehículos. Con funciones como apagado remoto del motor, geocercas personalizables e historial de rutas detallado, garantiza un control total sobre el vehículo. Además, su sistema anti-jammer bloquea interferencias, asegurando que la señal nunca se pierda, incluso ante intentos de sabotaje.
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Para quienes buscan versatilidad, el Hunter Portátil es la opción perfecta. Con una batería de 6,000 mAh y modo de ahorro de energía, puede usarse para rastrear no solo vehículos, sino también personas u objetos valiosos. Su diseño compacto y resistencia IP65 lo hacen ideal para situaciones donde la discreción es clave.
Innovación en seguridad activa: Hunter Cam
Uno de los productos más avanzados es el Hunter Cam, que integra cámaras de 1080p con detección de comportamientos de riesgo. Desde frenados bruscos y curvas peligrosas hasta somnolencia del conductor, este dispositivo alerta en tiempo real para prevenir accidentes. Incluye un botón de pánico para emergencias, convirtiéndolo en un aliado indispensable para flotas y conductores profesionales.
Monitoreo 24/7 con Punto Charlie
La central de monitoreo Punto Charlie es el corazón de GPS MRE Hunter. Un equipo altamente capacitado trabaja las 24 horas para responder ante robos o emergencias. Combinado con funciones como alerta de vibración, notificaciones de encendido/apagado y ubicación en tiempo real, ofrece una capa adicional de seguridad que pocos competidores pueden igualar.
Beneficios exclusivos para empresas y particulares
Entre las ventajas destacadas se encuentran:
- Asistencia legal en casos de recuperación con captura.
- Geocercas dinámicas que alertan sobre movimientos no autorizados.
- Visualización múltiple para gestionar flotas enteras desde una sola plataforma.
- Batería interna de respaldo que mantiene el dispositivo operativo incluso ante cortes de energía.

También hay GPS para mascotas
GPS MRE Hunter también incursiona en el cuidado de mascotas con su GPS Hunter Pet. Este dispositivo 4G de solo 42 gramos y resistencia IP67 permite rastrear animales en tiempo real, con funciones como historial de recorrido y alerta por desconexión. Ideal para dueños preocupados por la seguridad de sus compañeros peludos.
Cobertura nacional e internacional
Con presencia en Antioquia, Valle del Cauca, Bogotá, y más, GPS MRE Hunter asegura protección en todo el territorio nacional e incluso a nivel internacional. Su tecnología está diseñada para operar en las condiciones más exigentes, brindando tranquilidad a usuarios en cualquier ubicación.
Si les interesa y desean saber más y están en el marco de la feria, Hunter: stand MZ-05, Punto Charlie Sala ejecutiva sala 10.
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