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La moto del tour ya está en Colombia. Precio y ficha técnica

Rigo, Nairo, Chávez, Henao, Higuita, López están haciendo un trabajo excepcional en el Tour de Francia, por lo mismo nos tienen pendiente de todo, incluso de las motos.

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Desde el 2019 Yamaha ha puesto en manos de ASO, la entidad organizadora de la carrera francesa, su curioso modelo Niken, como vehículo oficial para acompañar a los ciclistas durante la travesía, por eso, y con intención de informar a nuestros lectores, Publimotos decide revivir algunos aspectos técnicos de este afamado modelo.

Tan detallados han sido, que muchos nos han preguntado por la curiosa motocicleta que hace parte del cortejo que acompaña a los ciclistas: se trata de la Yamaha Niken; un modelo Gran Turismo de tres ruedas, con 5 unidades de suspensión (4 horquillas invertidas delanteras y un amortiguador trasero)  que se ha convertido en sinónimo de control, confort y performance durante las competencias ciclísticas, incluyendo al Giro y la Vuelta también.

¿Pero qué secretos en sí guarda este modelo?

Lo primero que deberíamos tocar es su diseño, que pese a las tres ruedas depende de la energía cinética para conservar el equilibrio, cuya configuración delantera duplica la capacidad de grip, aumentando la comodidad y estabilidad en el paso por curvas, todo apoyado por un sistema de frenos de dos discos delanteros de 298 mm asistidos por un cáliper de 4 pistones cada uno, lógicamente, controlados por sistema de ABS de uso en curva.

Toda la configuración le permite al vehículo inclinarse hasta los 45 grados durante los giros, algo sorprendente para el tamaño y el volumen de toda la máquina.

Por otro lado, en cuanto a la motorización, se cuenta con un bloque tricilíndrico de 847 cc, derivado del mismo utilizado en la MT-09, ligero y compacto, cuyos escapes se unen en una sola salida, con la intención de mantener el centro de masa, disminuir el peso y por supuesto, guardar la calidad del sonido deportivo.

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Según la ficha técnica, los tres cilindros son capaces de producir hasta 112,6 hp a 10.000 rpm, acompañados por un par motor de 117 Nm a las 8.500 vueltas, todo administrado por una caja de 6 velocidades.

Por si fuera poco, entre las ayudas de conducción se encuentran: el sistema de aceleración electrónico (Yamaha Chip Controlled Throttle – YCC-T); control de tracción, Quick Shift System (QSS) y control de crucero como equipamiento estándar, lo suficiente para transmitir comodidad sin importar lo largo del camino, y más cuando agregamos las alforjas de 25 litros propias de Yamaha, que vienen como equipamiento de la versión GT.

Quien quiera hacerse de este modelo, debe desembolsar $81.330.200 sin gastos de SOAT ni matrícula.

Sabemos que las motocicletas en el ciclismo deben tener especial cuidado con los deportistas, por eso el piloto debe prestar atención a los accidentes geográficos, vehículos  y espectadores; y es posible que desde esta Yamaha sea mucho más fácil, que sobre otro tipo de vehículo.

Por último, invitamos a nuestros lectores a revisar qué otras motocicletas están siendo utilizadas en la competencia; recordemos que aunque la Yamaha es la moto oficial, los equipos, camarógrafos y otros organizadores, están haciendo uso de diferentes marcas y líneas, por ello exhortamos a los motoristas, a decirnos que otros modelos identifican.

Ficha Técnica Yamaha Niken

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Cilindraje

847 cc

Peso

267kg (con aceite y tanque de gasolina lleno)

Potencia

113.4 Hp a 10000 rpm

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Torque

87.5Nm a 8500 rpm

Tipo de motor

4 Tiempos DOHC, 4 válvulas, refrigerado por líquido

Largo total

2150mm

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Ancho total

885mm

Altura total

1425mm

Altura al asiento

835mm

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Distancia entre ejes

1510mm

Distancia mínima del piso

150mm

Tipo de motor

4 Tiempos DOHC, 4 válvulas, refrigerado por líquido

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Disposición de los cilindros

3 cilindros

Cilindraje:

847 cc

Diámetro por carrera

78.0 mm x 59.1 mm

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Relación de compresión:

11.5 : 1

Potencia Máxima:

113.4 Hp a 10000 rpm

Torque máximo

87.5Nm  a 8500 rpm

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Arranque:

Eléctrico

Tipo de lubricación

Cárter humedo

Sistema de alimentación

Inyección de combustible

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Capacidad de combustible:

18 L

Encendido:

TCI

Capacidad batería

12V, 8.6Ah

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Batería

YTZ10S

Sistema de reducción primaria

Engranaje

Relación de reducción primaria

1.681 (79/47)

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Sistema de reducción secundaria

Cadena

Relación de reducción secundaria

2.938 (47/16)

Tipo de embrague

Multidisco en aceite / Resorte en espiral

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Tipo de transmisión

Transmisión constante de 6 velocidades

Tipo de chasis

Diamante

Inclinación

20°00′

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Avance

74 mm

Rueda delantera:

120/70 R15 M/C 56V

Rueda trasera:

190/55 R17 M/C 75V

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Freno delantero:

Doble disco

Freno trasero:

Disco

Tipo de suspensión delantera

Horquilla telescópica

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Tipo de suspensión trasera

Unidad Basculante

Luz principal

LED

Luz principal

LED

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Actualidad

BMW G 310 R: La icónica naked que sigue brillando y deslumbrará en la F2R 2025

Cuando se habla de motos que nunca pasan de moda, la BMW G 310 R encabeza la conversación.

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No es para menos: esta naked urbana de la casa alemana ha sabido mantenerse vigente en un mercado competitivo, gracias a su potencia contenida, diseño impecable y espíritu deportivo. En 2025, no solo sigue presente en Colombia, sino que llega más hermosa, refinada y lista para robarse las miradas en la Feria de las 2 Ruedas.

Un diseño que nunca deja de sorprender

La estética de la G 310 R ha sido uno de sus mayores aciertos. Su carrocería agresiva, con líneas bien marcadas, muestra músculo y dinamismo en cada ángulo. En esta versión, BMW ha elevado el diseño a un nuevo nivel:

  • Farola LED frontal con firma luminosa moderna y poderosa.
  • Colores renovados, con acabados metálicos que realzan su silueta urbana y premium.
  • Tanque esculpido, con formas ergonómicas que no solo la hacen ver más robusta, sino que mejoran el agarre para el piloto.
  • Detalles en componentes pintados y anodizados, que suman carácter y distinción, haciéndola ver como una moto de mayor cilindrada.

Todo esto con esa mezcla tan BMW entre sofisticación alemana y rebeldía motera.

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Tecnología y seguridad: más allá del diseño

La G 310 R no solo es bonita, también es inteligente. Equipa un paquete tecnológico que refuerza su valor:

  • Motor monocilíndrico de 313 cc, con doble árbol de levas a la cabeza, refrigerado por líquido y con inyección electrónica. Desarrolla 34 hp a 9.500 rpm y un torque máximo de 28 Nm a 7.500 rpm.
  • Transmisión de 6 velocidades, con embrague anti-rebote, ideal para quienes buscan control y seguridad en reducciones bruscas.
  • Suspensión delantera invertida (USD) de 41 mm, que mejora la rigidez y el desempeño en curvas.
  • Frenos ByBre (marca filial de Brembo), con disco delantero de 300 mm y trasero de 240 mm, gestionados por un ABS de doble canal Bosch, para mayor seguridad en todo tipo de superficie.
  • Peso reducido de solo 164 kg, lo que la hace muy maniobrable, ágil y fácil de dominar, incluso para pilotos novatos.

¿Y cómo se siente?

Ligera, compacta y con una respuesta inmediata al acelerador, la G 310 R transmite sensaciones de moto grande en un cuerpo equilibrado. Su posición de manejo es erguida, cómoda para el uso diario, pero lista para acelerar con decisión cuando la ruta se abre. Es ideal para la ciudad, pero sorprendentemente divertida en carretera.

F2R 2025: donde la G 310 R será protagonista

Este año, la BMW G 310 R llegará con toda su elegancia y fuerza a la Feria de las 2 Ruedas, compartiendo escenario con otras leyendas del motociclismo. Será una oportunidad única para ver de cerca cómo BMW ha perfeccionado una moto que ya era excelente.

Junto a otros modelos icónicos de la marca bávara y de diferentes casas fabricantes, la G 310 R demostrará por qué sigue siendo la puerta de entrada perfecta al mundo premium, sin perder accesibilidad ni estilo.

La G 310 R no se va a ninguna parte… Y eso nos encanta

Con cada actualización, BMW reafirma que esta moto no es una moda pasajera, sino un clásico moderno en constante evolución. Ya sea que estés dando tus primeros pasos en el mundo de las motos, o que busques una compañera confiable, ágil y con mucha clase, la G 310 R está hecha para ti.

Este 2025, la naked más hermosa de BMW vuelve a rugir en Colombia, y lo hará con fuerza en la F2R. ¿Te la vas a perder?

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Llegaron los robots al stand de TVS en la F2R 2025

En la edición XVII de la Feria de las Dos Ruedas, TVS Motor Colombia representada por Auteco SAS, vino a cambiar las reglas del juego.

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Con inteligencia artificial, prototipos que parecen salidos de una película futurista y una experiencia nunca antes vista en el país, la marca TVS pisa fuerte como líder indiscutible en innovación del mundo motero.

Juan Raider y Miguel: los nuevos copilotos virtuales de tu moto

¿Te imaginas tener un asistente personal para tu motocicleta? TVS lo hizo realidad con Juan Raider y Miguel, los nuevos agentes virtuales 100% basados en inteligencia artificial. Juan está diseñado especialmente para los usuarios de la Raider, mientras que Miguel es un experto multisegmento que responde desde preguntas técnicas hasta promociones exclusivas.
¿El resultado? Hasta un 90% menos de tiempo en respuestas, y una atención al cliente inmediato, tal como lo exige el 68% de los usuarios en Colombia. TVS se convierte así en la primera ensambladora del país con atención completamente asistida por IA.

Desde India a Medellín: prototipos que parecen de otro planeta

TVS no se guardó nada y trajo a la F2R dos prototipos exclusivos que prometen dejar a más de uno con la boca abierta:

  • TVS X – Edición Nacht Fury: el primer scooter eléctrico premium con dron integrado para seguridad y mapeo. Con una autonomía de 140 km y un chasis de fibra de carbono, esta joya tecnológica redefine lo que conocíamos como movilidad urbana.
  • TVS RTSx – Poder Supermoto: una bestia con 35 HP que combina la potencia del mundo racing con la agilidad de una urbana. ADN de competencia en estado puro.

Ambos modelos no solo son una muestra del músculo innovador de la marca, sino también un paso firme hacia la movilidad sostenible, alineada con las metas ambientales del país y un crecimiento explosivo del 200% en motos eléctricas durante el último año.

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Ronin customizada: la expresión máxima del estilo sobre ruedas

Para quienes creen que la moto es una extensión de su personalidad, TVS presentará una Ronin personalizada como nunca antes se ha visto en Colombia. Una propuesta visual potente, única, pensada para aquellos que no quieren parecerse a nadie más.

TVS: de ensambladora a símbolo de futuro

Este 2025, TVS no solo exhibe motocicletas, sino que muestra una visión completa del futuro: producción inteligente, atención potenciada por IA, prototipos disruptivos y una fuerte apuesta por la individualidad del motociclista. Colombia se consolida como un hub de innovación en Latinoamérica, y la Feria de las Dos Ruedas será el escenario donde el futuro se escribe con tres letras: T-V-S.

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Hero lo hizo, trajo a Colombia la 210 de Xpulse. ¿Vale la pena?

Una 210 polémica pero deseada. Hero trae a la F2R la motocicleta que muchos esperan, gana en diseño y varios detalles tecnológicos. Acá les brindamos ciertos datos que deben saber.

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Hero MotoCorp presentó al mundo la Xpulse 210, una máquina que combina un diseño robustotecnología avanzada y un estilo aventurero pensado para quienes buscan emociones fuera de lo convencional. Esta moto no solo destaca por su capacidad off-road, sino también por su estética moderna y funcional, diseñada para conquistar tanto terrenos urbanos como rutas desafiantes.

Hay que dejar en claro que se critica mucho en Colombia por su cercano cilindraje a 200, esto arruinaría las ventas por tema SOAT, solo por eso la gente critica y no avanza en intensión de compra, eso es inicialmente, quien sabe si viéndola cautive a más de uno.

El diseño de la Hero Xpulse 210 refleja su espíritu indomable. Con un chasis resistente, suspensión de largo recorrido y un manillar alto, está preparada para enfrentar cualquier tipo de terreno. Su estética agresiva, con faros LED y una posición de conducción erguida, transmite confianza y versatilidad. Además, el carenado semi-fairing no solo mejora su aerodinámica, sino que también le da un toque deportivo, reforzando su carácter todoterreno.

Tecnología innovadora para mayor control en motos Hero

Hero ha equipado a la Xpulse 210 con tecnología de punta para garantizar un rendimiento óptimo. Cuenta con un sistema de frenos ABS, rines de radios para mayor resistencia en terrenos irregulares y un tablero de instrumentos digital con información clara y accesible. El motor monocilíndrico de 210 cc ofrece un equilibrio perfecto entre potencia y eficiencia, ideal para largas travesías y aventuras extremas.

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No solo su desempeño impresiona, sino también su estilo. La Xpulse 210 está disponible en colores vibrantes y gráficos modernos que reflejan su ADN joven y dinámico. Los detalles en su construcción, como el escape elevado y los guardafangos reforzados, no solo son funcionales, sino que también aportan un look más agresivo y preparado para la acción.

Hero ha priorizado la comodidad del conductor con un asiento bien acolchado y una posición de manejo ergonómica que reduce la fatiga en viajes largos. La suspensión ajustable y el peso balanceado permiten un manejo suave, incluso en las condiciones más exigentes. Cada detalle está pensado para que el piloto disfrute de una experiencia de conducción plena, sin sacrificar el control.

Innovación constante: el futuro de Hero

La Xpulse 210 es solo el comienzo de lo que Hero MotoCorp tiene preparado para este año. La marca sigue comprometida con la innovación, desarrollando motocicletas que integren nuevas tecnologíasdiseños revolucionarios y soluciones sostenibles. Próximos lanzamientos prometen seguir elevando el estándar en el segmento de las motos de aventura, consolidando a Hero como un referente en el mercado global.

El compromiso de Hero

Hero MotoCorp reafirma su compromiso de seguir sorprendiendo al mercado con lanzamientos innovadores. La Xpulse 210 es un ejemplo claro de cómo la marca fusiona estilotecnología y rendimiento para crear motocicletas que inspiran. El futuro de Hero se construye sobre la base de la evolución constante y los próximos modelos prometen superar todas las expectativas.

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Luego, de llegar al país, daremos más detalles, precios, colores, ficha técnica y demás. Por ahora es un breve abre bocas en tiempos de feria.

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