Conéctate con nosotros

Nacional

Las motos más económicas para trabajo

Si está pensando en una motocicleta económica y que además le pueda servir para el trabajo, este artículo le interesa.

Publicado

en

Publimotos se puso en la tarea de evaluar las motocicletas que actualmente se encuentran en el mercado colombiano entre los 125 y los 135 centímetros cúbicos y a partir de la información recopilada se hizo un comparativo que le podría ser muy útil si está pensando en adquirir una de ellas.

Tenga en cuenta que sólo se tomaron en cuenta las más económicas de cada marca. En total fueron 8 las referencias seleccionadas.

LISTADO MOTOCICLETAS 125 – 135

MARCA

REFERENCIA

CC

Anuncio

PRECIO

VICTORY

BOMBER 125

124

 $   4.799.000

AKT

Anuncio

NKD 125 Led

124

 $   4.990.000

TVS

TVS STRYKER 125

124.5

Anuncio

 $   5.499.000

BAJAJ

BOXER CT 125

115.45

 $   5.999.000

SUZUKI

Anuncio

GN 125 EURO 3

125

 $   6.088.000

HERO

Ignitor 125

124.7

Anuncio

 $   6.349.000

HONDA

CB 125F

124.7

 $   6.950.000

YAMAHA

Anuncio

YBRZ 125

124

 $   7.400.000

El análisis de la información arrojó que la máquina más económica en este rango de cubicaje es la Victory Bomber 125 con un valor de $ 4.799.000.

Este producto fue diseñado con el fin de ser auténtico y rodar con personalidad, puesto que tiene una montura que da estilo, una gama de colores (azul cobalto – blanca, gris piedra – amarilla y negro mate – gris) única y líneas que recuerdan esos vehículos del ayer, pero que incorpora la clase y la distinción del hoy.

Esta opción para el público también ofrece stop y direccionales en Led, al igual que cargador USB, un plus que marca diferencia.

Anuncio

Pero no sólo la Bomber se destaca por su precio de compra, la AKT NKD 125 Led con un valor de $ 4.990.000 también se muestra muy llamativa. No por nada es la más vendida en Colombia.

La AKT NKD Led es una moto simple en el buen sentido de la palabra, pues además de su geometría, el precio también ha sido llamativo entre la familia motera de Colombia, que ha encontrado en esta máquina el ‘juguete’ ideal para modificar gracias a su diseño clásico y altamente adaptativo. Esta 125 tiene una farola redonda multifocal y franja Led de luz día. El stop mantiene la iluminación Led.

Lea también: Confirmado | Definitivamente se extiende la restricción a los motociclistas hasta el último día del año 2022

Los conductores de la NKD no deben preocuparse por la talla, pues las dimensiones de largo, ancho y alto (1900 x 770 x 800 mm), sumado al peso en seco 94,5 Kg, la hacen sumamente maniobrable sobre todo en el ámbito urbano, su ambiente natural.

“A lo anterior hay que agregar el comportamiento de las suspensiones. La horquilla delantera es una convencional que se muestra adecuada para transitar a una velocidad menor a 60 Km/h, con un recorrido lo suficientemente generoso para enfrentarse a los huecos capitalinos, indispensablemente algo blanda, por lo tanto se siente temblorosa cuando se mueve a alta velocidad, aunque no está diseñada para ello. A esto hay que adicionarle que los rines son radiados de 18 pulgadas, los cuales son más que indicados para soportar el uso y, por su diámetro, cuentan con un mejor ángulo de ataque”, reseñamos en Publimotos cuando tuvimos la oportunidad de probarla.

Puede ver el resultado de una prueba a fondo realizada por nuestros especialistas aquí. Cabe destacar que la AKT NKD 125 se vende en los colores blanco, rojo mate, negro y negro mate.

Anuncio

Por otra parte, se destacó en nuestro estudio la Suzuki GN 125 Euro 3 como la de mayor potencia con 12.5 Hp a 9000 rpm, pero es la de menor torque con 9 Nm a 8500 rpm. Esta moto, de estilo clásico, se vende en los colores azul, negro y rojo. A su favor tiene la tranquilidad que le transmite al piloto por la comodidad del asiento, la posición alta de los brazos y los pies un poco adelantados lo que hacen evocar una custom pura. Es tal el amor que despierta la GN 125 que quien la compra se queda con ella por muchos años.

La TVS Stryker 125 también brilló y no solo por ser el modelo con mayor capacidad en el tanque de combustible (14.5 Litros o 3.83 galones) sino por la tecnología que incorpora pese a estar en el segmento de las económicas.  Su tablero 100% digital es tal vez el más moderno entre las motos evaluadas por la visibilidad de los indicadores y por su diseño.

Las referencias NKD 125 Led y Honda CB 125F también poseen tableros digitales, mientras que la Hero Ignitor 125 combina análogo y digital.

En cuanto a tecnología la Stryker también posee el VFU (Vehicle finder unit), una interesante novedad que permite al usuario ubicar su moto en parqueaderos presionando un botón de la unidad de control a lo que la moto responderá con un sonido característico y el encendido de las luces. Este sistema responde a una distancia máxima 20 metros.

Además cuenta con la tecnología EcoThrust que utiliza un pistón revestido del tipo “MolyCoat” que reduce la fricción dentro del cilindro, lo cual aumenta la potencia y logra una combustión más eficiente. El color predominante de la Stryker es el negro pero se vende en combinaciones con azul, verde y rojo.

Le puede interesar: Sol y agua, los verdaderos enemigos de tu moto, 5 recomendaciones

Anuncio

La prueba a profundidad de la TVS Stryker 125 la puede observar en Publimotos 

En cuanto a torque máximo la mejor fue la Hero Ignitor 125, que dominó el indicativo de la mayor capacidad de respuesta del motor desde el punto de reposo con 11.0 Nm a 6.500 rpm. Esta motocicleta, que se vende en rojo, azul y negro, es además la de mejor garantía en el segmento pues el fabricante ofrece 4 años o 50.000 kilómetros.

Motocicleta

Yamaha YBRZ 124

Suzuki GN 125 EURO 3

Victory BOMBER 125

Anuncio

Honda CB 125F

Motor

4 Tiempos SOHC, refrigerado por aire

4 Tiempos SOHC, refrigerado por aire

4 T monocilíndrico

4T – OHC Refrigerado por aire

Anuncio

Cilindraje

124 CC

125 cc

124 cc

124.7 cc

Potencia

Anuncio

10 Hp a 7800 rpm

12.5 Hp a 9000 rpm

10,72 Hp a 9000 rpm

8,41 Hp a 7.500 rpm

Torque Max

9.9 Nm a 6000 rpm

Anuncio

9 Nm a 8500 rpm

9 Nm a 7500 rpm

9,65 Nm a 5.000 rpm

Compresión

10.0:1

11.0:11

Anuncio

0,375694444

9.5 : 1

Arranque

Eléctrico

Eléctrico

Eléctrico y pedal

Anuncio

Eléctrico y pedal

Suspensión Delantera

Horquilla telescópica

Telescópica

Telescópica, hidráulica

Horquilla telescópica

Anuncio

Suspensión Trasera

Basculante

Brazo oscilante

Doble amortiguador hidraúlico

Brazo Oscilante

Freno Delantero

Anuncio

Disco

Disco

Disco

Disco

Freno Trasero

Tambor

Anuncio

Tambor

Tambor

Tambor

Largo x Ancho x Alto (mm)

1970x745x780

1945x815x1110

Anuncio

1940x765x1025

2037x772x1070

Encendido

CDI

Carburador

CDI

Anuncio

Carburador

Distancia entre ejes

1290 mm

1280 mm

1220 mm

1310 mm

Anuncio

Distancia del motor al piso

160 mm

175 mm

ND

ND

Llanta delantera

Anuncio

2.75- 18

2.75- 18

2.50 – 18

80/100 – 18

Llanta trasera

90/90- 18

Anuncio

3.50- 16

2.75 – 18

90/90 – 18

Peso Seco

120 Kg (full aceite y gasolina)

107 kg.

Anuncio

105 kg

117 kg

Capacidad del Tanque

13 L (3,43 Gls)

10.3 Lt ( 2,72 Gls)

10 L (2.64 Gls)

Anuncio

10.1 Lt ( 2,7 Gls)

Garantía

20.000 Km o 12 meses, lo primero que ocurra

20.000 Km o 12 meses, lo primero que ocurra

24.000 Km o 24 meses, lo primero que ocurra

30.000 Km o 24 meses, lo primero que ocurra

Anuncio

Precio

 $7.500.000

 $6.088.000

 $4.799.000

 $6.950.000

 

Anuncio

 

 

 

 

Motocicleta

TVS STRYKER 125

Anuncio

BOXER CT 125

AKT NKD 125 Led

HERO Ignitor 125

Motor

4 T monocilíndrico

4 T monocilíndrico SOHC

Anuncio

CGR 4T OHV

4 T monocilíndrico SOHC

Cilindraje

124.5 cc

115.45 cc

124 cc

Anuncio

124.7 cc

Potencia

10,86 Hp a 8000 rpm

8.48 Hp a 7000 rpm

10.34 Hp a 8000 rpm

11,1 Hp a 7.500 rpm

Anuncio

Torque Max

10.8 Nm a 5500 rpm

9.81 N.m a 5000 rpm

9.3 Nm a 7000 rpm

11,0 Nm a 6.500 rpm

Compresión

Anuncio

9.4:1

9,8:1

9.5:1

0,417361111

Arranque

Eléctrico y pedal

Anuncio

Eléctrico y pedal

Eléctrico y pedal

Eléctrico y pedal

Suspensión Delantera

Horquilla telescópica

Telescópica hidraúlica

Anuncio

Telescópica hidraúlica

Telescópica hidraúlica

Suspensión Trasera

Doble amortiguador

Brazo oscilante

Doble amortiguador 

Anuncio

Doble amortiguador  

Freno Delantero

Disco

Disco

Disco

Disco

Anuncio

Freno Trasero

Tambor

Tambor

Tambor

Tambor

Largo x Ancho x Alto (mm)

Anuncio

2013x752x1085

1945x752x1072

1900x770x800

2023x766x1091

Encendido

Carburador

Anuncio

Carburador

CDI

ATFT – Advanced Tumble Flow Induction System

Distancia entre ejes

1273 mm

1235 mm

Anuncio

1270 mm

1.262 mm

Distancia del motor al piso

196 mm

170 mm

240 mm

Anuncio

ND

Llanta delantera

2.75 X 17

2.75-17

2.75-18

80/100 – 18

Anuncio

Llanta trasera

90/90 X 17

3.00-17

3.00-18

90/90 – 18 

Peso Seco

Anuncio

117 kg

114 Kg

94.5 Kg

127 Kg

Capacidad del Tanque

14.5 Lt (3.83 Gls)

Anuncio

10.5 Lts

2.6 Gls

11 Lt

Garantía

24.000 Km o 24 meses, lo primero que ocurra

20.000 Km o 12 meses, lo primero que ocurra

Anuncio

20.000 Km o 20 meses. 5 revisiones gratuitas

4 años o 50.000 kilómetros.

Precio

 $5.499.000

$5.999.000

$4.990.000

Anuncio

$6.349.000

¿Pensabas comprar alguno de estos modelos? ¿Te sirvió la información o deseas saber algo más? Compártenos tus dudas.

Las motos más económicas para trabajo.

1/9 SIGUIENTE

DESCARGA AHORA MISMO NUESTRA APPUsuarios IphoneUsuarios Android

Seguir leyendo
Anuncio
Comenta

Contesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Actualidad

¡VIDEO! Así fue el accidente en donde murió motociclista en Salto del Tequendama 

Tristeza y dolor es lo que acompaña en estos momentos a los familiares de estos motociclistas. Un hombre y una menor de edad son los implicados de tan trágico hecho. Les contamos.

Publicado

en

Por

¡VIDEO! Así fue el accidente en donde murió motociclista en Salto del Tequendama

Un día como cualquiera, así iniciaba la mañana de Jeyson David Quevedo Salcedo y una mujer menor de 17 años, sin saber lo que les esperaría en cercanía al famoso Salto del Tequendama – Cundinamarca. Se transportaban en moto, quizá un mal cálculo, vía en mal estado, fallo de frenos o exceso de velocidad, en fin, tantas cosas que aún no se confirman y que son materia de investigación, dieron con la muerte del hombre y el susto y rescate de la joven.

En el lugar no murió el conductor, les contamos que la moto chocó contra un muro de seguridad y es ahí donde la mujer sale volando aproximadamente unos 100 metros al abismo, ella sobrevive gracias al rescate oportuno de las Unidades de bomberos y la Cruz Roja. El hombre, quien fue trasladado gravemente a un hospital de Soacha. Perdió la vida minutos más tarde. 

Álvaro Farfán, capitán delegado departamental del Cuerpo de Bomberos de Cundinamarca, comentó lo siguiente:“esta mañana me llamó la atención sobre un incidente de motocicleta. (…) Al llegar al sitio se pudo evidenciar que el conductor se encontraba en grave estado. Fue evaluado y trasladado a un centro asistencial donde lamentablemente perdió la vida”.

El peligro del Salto del Tequendama

Año tras años, hombres, mujeres, familias, carros, motos, de todo se va por el abismo, ahora mucho menos que antes por las fuertes acciones de seguridad que han ido implementando, pero ese sector tiene un pasado aterrador. Cientos de familias lo recuerdan con tristeza y dolor. Hoy no fue la excepción.

PubliMotos lamenta el fallecimiento de esta persona y deseamos una pronta recuperación para la joven que hoy tuvo una nueva oportunidad de seguir luchando. A las familias, amigos y cercanos, que sea Dios dándole fortalezas para sobrellevar este momento.

Anuncio

Sin duda, los caminos de la vida, no son lo que ellos esperaban.

Seguir leyendo

Actualidad

¿Puedo girar a la derecha en un semáforo en rojo? | Le resolvemos la duda

Si se ha preguntado si girar a la derecha con un semáforo en rojo está permitido, le contamos sí está o no permitido.

Publicado

en

Por

Puedo-girar-a-la-derecha-en-un-semaforo-en-rojo-1

Mucho hemos escuchado sobre el famoso giro a la derecha si estamos en un semáforo, pero usualmente los motociclistas temen a ser multados. Les resolvemos la duda.

El experto que nos habló del tema fue el Señor Biter, conocido por su constante apoyo a los conductores que sufren por la desinformación.

El creador de contenido nos explicó que en el artículo 118 del Código de Tránsito está establecida la regla que habla sobre los giros a la derecha que muchos conductores hacen en un semáforo en rojo.

No deje de leer: Lanzamiento | Llegó la competencia que sepultará a la Yamaha XTZ 150 | Les presentamos a la Hero XPulse 4V

El giro a la derecha sí está permitido siempre y cuando se respeten dos reglas fundamentales, la primera es que el conductor debe asegurarse que no haya actores viales o peatones al momento de dar el giro, ellos tienen la prelación.

Anuncio

Lo segundo, es que no exista una señalización previa que prohíba el giro. Respetando estas dos reglas, sí puede girar a la derecha sin importar si el semáforo está en rojo.

Como consecuencia de no acatar algunas de estas reglas y se cometa la infracción, el motociclista o conductor, podrán enfrentar una multa de hasta $1.145.000.

Cabe mencionar que, si esta infracción es cometida por un motociclista, la moto será inmovilizada y tendrá que cubrir todos los gatos que esta acción acarrea. Evítese el dolor de cabeza.

Vea, además: Yamaha revela la primera moto resistente al agua. Así funciona

Seguir leyendo

Actualidad

Esta es la razón para no ir donde mecánicos de barrio. Le dañaron la moto al motociclista

Una triste historia vivió un motociclista que por ahorrarse dinero quedó varado con su moto en medio de una carretera.

Publicado

en

Por

Dano-motor

¡Lo barato sale caro! Por más que nos repitamos esa frase siguen sucediendo situaciones que nos llevan a adquirir un producto o servicio de poca reputación. Así le pasó a un motociclista que se lamentó ahorrarse unos pesos con su moto.

En medio de nuestro viaje por carretera nos encontramos con un señor dueño de una Suzuki Gixxer, la cual fue llevada a un mantenimiento habitual en un taller en la ciudad musical, Ibagué, para dirigirse a trabajar a Bogotá.

Sin embargo, en medio de la vía llegando a Girardot se le empezó a regar el aceite, ¿Qué pasó?

No se pierda: Comparativo | Honda CB 100 vs Bajaj Boxer CT100 | ¿Cuál es la mejor motocicleta para Colombia?

Varado con su moto en medio de la carretera

Según lo que vimos el tapón del cárter quedó mal ajustado y por las vibraciones de la moto, éste se soltó y ocasionó un desastre en medio de la carretera. La situación dejo como resultado el motor fundido; un arreglo para nada económico.

“Llévala a un buen técnico, con certificados”, fueron las contundentes palabras de Alejandro Rubio, luego de conocer el infortunio del compañero motociclista que quedó varado.

Anuncio

En el momento de nosotros publicar el video, el dueño de la moto estaba esperando un servicio de grúa para transportar su máquina hasta Chicoral, Tolima.

Déjennos sus comentarios en nuestras redes sociales.

No deje de leer: Sox, el perro que recorrió todo un país en una Kawasaki

https://whatsapp.com/channel/0029VaPy2BG8PgsHJbD3WD0s
Seguir leyendo

Tendencia