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Ruta del Sol | La vía de la muerte para motos y carros | Ojo en este final de año
¡Es un peligro! Así se traducen las vías del país. Motociclistas, camioneros, particulares y demás vehículos día a día corren riesgo al transitar por algunos lugares de este territorio. Las miradas se las lleva la Troncal del Magdalena Medio, que conecta al interior del país con la costa, principalmente hacia Santa Marta.

La Red Nacional de Carreteras es la malla vial de Colombia regulada por el Ministerio de Transporte colombiano mediante el Instituto Nacional de Vías (INVÍAS), es allí principalmente donde no se observan, en su mayoría, aspectos con relación al mantenimiento vial, verificación de las carreteras, ajustes en materias de seguridad. Ni los mencionados inicialmente, por hablar de algunos, ni las entidades prestadores de servicios como la Sociedad Ruta del Sol II S.A.S. quién cubre ese trayecto y no dan garantías de protección a los que por allí transitan.
¿Es reciente su construcción?
No, la Ruta del Sol tendría que estar terminada hace muchos años, su obra dio inicios el 24 de noviembre de 1997, cuando en su momento el mandatario de Colombia era Ernesto Samper, el cual adjudicó la troncal del Magdalena Medio al consorcio Commsa. Lo que hoy por hoy se conoce como la Ruta del Sol. Esto es lo más grave de la situación, es aquí donde vienen las quejas, las molestias y la cantidad de accidentes que se presentan tras la falta de ética y de valores de los funcionarios encargados, que lo único que hacen es llenar de corrupción las oficinas de las sociedades prestadoras de servicios y no brindan tranquilidad, protección ni seguridad en estos tramos viales que conducen a la costa caribe.
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Para la ruta del Sol 2, entre el tramo de Puerto Salgar (Cundinamarca) hasta San Roque (Cesar) se dio inicios en obra para el 2011 y se esperaba que 5 años después, para el 2016, ya estuviese más que terminada, pero no fue así, los escándalos y la corrupción no permitieron que fuera una realidad para los millones de conductores que al año transitan por allí. En esa oportunidad, Odebrecht solo llevaba el 52% de su avance, ¿ahí que pasó? ¿Y el dinero qué? Hasta la fecha es incierto y las vías si son una realidad, malas y peligrosas.
¿Cómo es el proyecto y qué garantías da?
La Ruta del Sol es una vía con una totalidad de 1.071 kilómetros que conecta a Bogotá con la Costa Caribe en menor tiempo, adicionalmente, atraviesa 8 departamentos y 39 municipios. Tuvo que ser dividida en tres tramos, Ruta de Sol 1,2 y 3 con la idea de lograr obras de doble calzada, rehabilitación y mantenimiento. Sus garantías están basadas en la reducción de tiempo, pero en materia de seguridad es un peligro constante, no existen señalizaciones en algunos lugares, no hay iluminación en las líneas de la berma o las internas, no se observan controles porque hay huecos, daños, tramos inestables, falta de barandas en plenas curvas con abismos. El proyecto es muy lindo, sus resultados son peligrosos.
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Un clima que no ayuda y una Ruta del Sol que te condena
Las condiciones climáticas en el país no son las mejores y en los distintos horarios son muchos los vehículos que se movilizan por esta zona, hay que partir de la negligencia de las autoridades competentes, los cuales se hacen los de la vista gorda para no acudir al llamado de las personas que solicitan sus servicios como estado de emergencia. Para ello, Luis Miguel, un apasionado por las motos que transita de seguido por estas vías, nos contó uno de los muchos episodios que ha vivido por las malas condiciones de estos corredores, “es una situación grotesca, vergonzosa, son años viajando en moto, en esta vía que comunica a Colombia con Ecuador, íbamos en un trayecto cultural de moteros en horas de la noche y con lluvia, y de los más de 100 que viajábamos, 25 cayeron en huecos, son huecos invisibles, es una pena, una vergüenza”.
¿Qué hacen con el dinero de los peajes?
Se presume que el dinero de los peajes es un aporte económico que realizan los ciudadanos a las vías concesionadas a un ente privado, donde son ellos quienes, se supone, deben de brindar: vías modernas, seguras y en óptimas condiciones. Si mencionamos cifras y puntos de partida, desde Bogotá hacia la costa existen más de 9 peajes, dentro de la suma de cada uno de ellos arroja un precio que oscila los 100.000 pesos para vehículos de categoría 1, para la clase 2 se estima un total de 120.000 pesos, en categoría 3, 256.000 en pagos aproximadamente, una cuarta categoría pagando casi los 400.000 pesos y una última clase con más de 430.000 en valor a peajes por esa ruta, en ciertos lugares, podría existir hasta una séptima categoría que corresponde a camiones hasta de 7 ejes. La duda que se genera es, ¿qué hacen con el dinero? ¿Por qué no se ve inversión en las vías? ¿Hasta cuando seguirán los conductores dañando sus vehículos por las pésimas y peligrosas condiciones de las autopistas? Leemos sus comentarios.
Si su motocicleta o vehículo llega a presentar daños por caídas, accidentes, y perjuicios, tenga en cuenta que por pagar su Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT), y el tener incluso sus colillas de pago en peajes puede hacer uso de: grúa, ambulancia y en algunos sectores tendrán la oportunidad del carro taller, inspección vial y poste SOS, a eso se le puede agregar que un residente de Colombia puede contar con el acompañamiento policial, el problema es que esta institución vienen de escándalo en escándalo y en las carreteras nacionales no son la excepción.
Un motero viajero, que cubrimos su identidad, manifestó para PubliMotos, que en una situación en la que se vieron en peligro, la policía los abandonó, les dio la espalda, “En cercanías al restaurante el Hato, la vía tenía un hueco gigante, nuestras vidas estaban en peligro, por fortuna no hubo daños personales, pero sí materiales, motos con rines de más de 8 millones de pesos y llantas que sobrepasan el valor de 700.000 pesos se dieron a la perdida, ni el Estado ni sus delegados en las vías hacen algo para mejorar, mi pregunta es ¿Quién nos responde por eso? Nadie; llamamos a la policía para que nos acompañaran mientras brindamos protección a los que venían y arreglábamos las motos, nos dieron la espalda, prefirieron ir hasta Puerto Araujo, que era más lejos de nuestra ubicación, porque según ellos debían realizar un levantamiento de un accidente. Estamos solos”, aseguró el motero.
Es así como hacemos un llamado a la Agencia Nacional de Seguridad Vial, Instituto Nacional de Vías – INVÍAS, Agencia Nacional de Infraestructura, Unidad de Planeación de Infraestructura de Transporte y todos los encargados en mejorar las condiciones de nuestras vías. Colombia necesita de la mano y la labor de personas justas, que velen por la protección de todos los conductores.
En PubliMotos nos gustaría saber qué piensan respecto a este tema. Déjanos tus comentarios.
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Actualidad
BMW G 310 R: La icónica naked que sigue brillando y deslumbrará en la F2R 2025
Cuando se habla de motos que nunca pasan de moda, la BMW G 310 R encabeza la conversación.

No es para menos: esta naked urbana de la casa alemana ha sabido mantenerse vigente en un mercado competitivo, gracias a su potencia contenida, diseño impecable y espíritu deportivo. En 2025, no solo sigue presente en Colombia, sino que llega más hermosa, refinada y lista para robarse las miradas en la Feria de las 2 Ruedas.
Un diseño que nunca deja de sorprender
La estética de la G 310 R ha sido uno de sus mayores aciertos. Su carrocería agresiva, con líneas bien marcadas, muestra músculo y dinamismo en cada ángulo. En esta versión, BMW ha elevado el diseño a un nuevo nivel:
- Farola LED frontal con firma luminosa moderna y poderosa.
- Colores renovados, con acabados metálicos que realzan su silueta urbana y premium.
- Tanque esculpido, con formas ergonómicas que no solo la hacen ver más robusta, sino que mejoran el agarre para el piloto.
- Detalles en componentes pintados y anodizados, que suman carácter y distinción, haciéndola ver como una moto de mayor cilindrada.




Todo esto con esa mezcla tan BMW entre sofisticación alemana y rebeldía motera.
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Tecnología y seguridad: más allá del diseño
La G 310 R no solo es bonita, también es inteligente. Equipa un paquete tecnológico que refuerza su valor:
- Motor monocilíndrico de 313 cc, con doble árbol de levas a la cabeza, refrigerado por líquido y con inyección electrónica. Desarrolla 34 hp a 9.500 rpm y un torque máximo de 28 Nm a 7.500 rpm.
- Transmisión de 6 velocidades, con embrague anti-rebote, ideal para quienes buscan control y seguridad en reducciones bruscas.
- Suspensión delantera invertida (USD) de 41 mm, que mejora la rigidez y el desempeño en curvas.
- Frenos ByBre (marca filial de Brembo), con disco delantero de 300 mm y trasero de 240 mm, gestionados por un ABS de doble canal Bosch, para mayor seguridad en todo tipo de superficie.
- Peso reducido de solo 164 kg, lo que la hace muy maniobrable, ágil y fácil de dominar, incluso para pilotos novatos.






¿Y cómo se siente?
Ligera, compacta y con una respuesta inmediata al acelerador, la G 310 R transmite sensaciones de moto grande en un cuerpo equilibrado. Su posición de manejo es erguida, cómoda para el uso diario, pero lista para acelerar con decisión cuando la ruta se abre. Es ideal para la ciudad, pero sorprendentemente divertida en carretera.
F2R 2025: donde la G 310 R será protagonista
Este año, la BMW G 310 R llegará con toda su elegancia y fuerza a la Feria de las 2 Ruedas, compartiendo escenario con otras leyendas del motociclismo. Será una oportunidad única para ver de cerca cómo BMW ha perfeccionado una moto que ya era excelente.
Junto a otros modelos icónicos de la marca bávara y de diferentes casas fabricantes, la G 310 R demostrará por qué sigue siendo la puerta de entrada perfecta al mundo premium, sin perder accesibilidad ni estilo.
La G 310 R no se va a ninguna parte… Y eso nos encanta
Con cada actualización, BMW reafirma que esta moto no es una moda pasajera, sino un clásico moderno en constante evolución. Ya sea que estés dando tus primeros pasos en el mundo de las motos, o que busques una compañera confiable, ágil y con mucha clase, la G 310 R está hecha para ti.
Este 2025, la naked más hermosa de BMW vuelve a rugir en Colombia, y lo hará con fuerza en la F2R. ¿Te la vas a perder?
Actualidad
Llegaron los robots al stand de TVS en la F2R 2025
En la edición XVII de la Feria de las Dos Ruedas, TVS Motor Colombia representada por Auteco SAS, vino a cambiar las reglas del juego.

Con inteligencia artificial, prototipos que parecen salidos de una película futurista y una experiencia nunca antes vista en el país, la marca TVS pisa fuerte como líder indiscutible en innovación del mundo motero.
Juan Raider y Miguel: los nuevos copilotos virtuales de tu moto
¿Te imaginas tener un asistente personal para tu motocicleta? TVS lo hizo realidad con Juan Raider y Miguel, los nuevos agentes virtuales 100% basados en inteligencia artificial. Juan está diseñado especialmente para los usuarios de la Raider, mientras que Miguel es un experto multisegmento que responde desde preguntas técnicas hasta promociones exclusivas.
¿El resultado? Hasta un 90% menos de tiempo en respuestas, y una atención al cliente inmediato, tal como lo exige el 68% de los usuarios en Colombia. TVS se convierte así en la primera ensambladora del país con atención completamente asistida por IA.
Desde India a Medellín: prototipos que parecen de otro planeta
TVS no se guardó nada y trajo a la F2R dos prototipos exclusivos que prometen dejar a más de uno con la boca abierta:
- TVS X – Edición Nacht Fury: el primer scooter eléctrico premium con dron integrado para seguridad y mapeo. Con una autonomía de 140 km y un chasis de fibra de carbono, esta joya tecnológica redefine lo que conocíamos como movilidad urbana.
- TVS RTSx – Poder Supermoto: una bestia con 35 HP que combina la potencia del mundo racing con la agilidad de una urbana. ADN de competencia en estado puro.
Ambos modelos no solo son una muestra del músculo innovador de la marca, sino también un paso firme hacia la movilidad sostenible, alineada con las metas ambientales del país y un crecimiento explosivo del 200% en motos eléctricas durante el último año.
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Ronin customizada: la expresión máxima del estilo sobre ruedas
Para quienes creen que la moto es una extensión de su personalidad, TVS presentará una Ronin personalizada como nunca antes se ha visto en Colombia. Una propuesta visual potente, única, pensada para aquellos que no quieren parecerse a nadie más.
TVS: de ensambladora a símbolo de futuro
Este 2025, TVS no solo exhibe motocicletas, sino que muestra una visión completa del futuro: producción inteligente, atención potenciada por IA, prototipos disruptivos y una fuerte apuesta por la individualidad del motociclista. Colombia se consolida como un hub de innovación en Latinoamérica, y la Feria de las Dos Ruedas será el escenario donde el futuro se escribe con tres letras: T-V-S.
Actualidad
Hero lo hizo, trajo a Colombia la 210 de Xpulse. ¿Vale la pena?
Una 210 polémica pero deseada. Hero trae a la F2R la motocicleta que muchos esperan, gana en diseño y varios detalles tecnológicos. Acá les brindamos ciertos datos que deben saber.

Hero MotoCorp presentó al mundo la Xpulse 210, una máquina que combina un diseño robusto, tecnología avanzada y un estilo aventurero pensado para quienes buscan emociones fuera de lo convencional. Esta moto no solo destaca por su capacidad off-road, sino también por su estética moderna y funcional, diseñada para conquistar tanto terrenos urbanos como rutas desafiantes.
Hay que dejar en claro que se critica mucho en Colombia por su cercano cilindraje a 200, esto arruinaría las ventas por tema SOAT, solo por eso la gente critica y no avanza en intensión de compra, eso es inicialmente, quien sabe si viéndola cautive a más de uno.
El diseño de la Hero Xpulse 210 refleja su espíritu indomable. Con un chasis resistente, suspensión de largo recorrido y un manillar alto, está preparada para enfrentar cualquier tipo de terreno. Su estética agresiva, con faros LED y una posición de conducción erguida, transmite confianza y versatilidad. Además, el carenado semi-fairing no solo mejora su aerodinámica, sino que también le da un toque deportivo, reforzando su carácter todoterreno.
Tecnología innovadora para mayor control en motos Hero
Hero ha equipado a la Xpulse 210 con tecnología de punta para garantizar un rendimiento óptimo. Cuenta con un sistema de frenos ABS, rines de radios para mayor resistencia en terrenos irregulares y un tablero de instrumentos digital con información clara y accesible. El motor monocilíndrico de 210 cc ofrece un equilibrio perfecto entre potencia y eficiencia, ideal para largas travesías y aventuras extremas.
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No solo su desempeño impresiona, sino también su estilo. La Xpulse 210 está disponible en colores vibrantes y gráficos modernos que reflejan su ADN joven y dinámico. Los detalles en su construcción, como el escape elevado y los guardafangos reforzados, no solo son funcionales, sino que también aportan un look más agresivo y preparado para la acción.
Hero ha priorizado la comodidad del conductor con un asiento bien acolchado y una posición de manejo ergonómica que reduce la fatiga en viajes largos. La suspensión ajustable y el peso balanceado permiten un manejo suave, incluso en las condiciones más exigentes. Cada detalle está pensado para que el piloto disfrute de una experiencia de conducción plena, sin sacrificar el control.
Innovación constante: el futuro de Hero
La Xpulse 210 es solo el comienzo de lo que Hero MotoCorp tiene preparado para este año. La marca sigue comprometida con la innovación, desarrollando motocicletas que integren nuevas tecnologías, diseños revolucionarios y soluciones sostenibles. Próximos lanzamientos prometen seguir elevando el estándar en el segmento de las motos de aventura, consolidando a Hero como un referente en el mercado global.
El compromiso de Hero
Hero MotoCorp reafirma su compromiso de seguir sorprendiendo al mercado con lanzamientos innovadores. La Xpulse 210 es un ejemplo claro de cómo la marca fusiona estilo, tecnología y rendimiento para crear motocicletas que inspiran. El futuro de Hero se construye sobre la base de la evolución constante y los próximos modelos prometen superar todas las expectativas.

Luego, de llegar al país, daremos más detalles, precios, colores, ficha técnica y demás. Por ahora es un breve abre bocas en tiempos de feria.
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