En el competitivo segmento de motos deportivas de baja cilindrada, la Yamaha R15 V4 y la Suzuki GSX-R150 ABS se destacan como opciones de alto rendimiento y tecnología avanzada. A continuación, se presenta un análisis detallado de ambas motocicletas, comparando sus características claves para ayudarlos a tomar una decisión informada. ​

Comencemos por el diseño y estética de Yamaha vs. Suzuki

La Yamaha R15 V4 exhibe un diseño inspirado en sus hermanas mayores, la R6 y la R1, con una estética agresiva y aerodinámica que resalta su carácter deportivo. Su carenado afilado y líneas fluidas no solo mejoran la apariencia, sino que también optimizan la eficiencia aerodinámica. Cuando se observa, uno ve una máquina más cubierta, tapas por todos lados, buenas calcas. Es de gustos sin duda alguna.

Por otro lado, la Suzuki GSX-R150 ABS mantiene la tradición de la serie GSX-R, presentando un diseño compacto y estilizado que combina funcionalidad y atractivo visual. En el sillín se observa una diferencia, este es más elevado en sus dos posiciones. Deja ver el motor, la Yamaha no tanto. Sistema de escape de menos a más, proyecta una elevación mayor.

Lea: ¡Uyy! Así lucen las nuevas motos de la policía. ¿De qué marca son?

Ambas motocicletas ofrecen una presencia imponente en la carretera, atrayendo miradas y reflejando su desempeño deportivo. ​

Motorización y rendimiento

La Yamaha R15 V4 está equipada con un motor monocilíndrico de 155 cc, SOHC, refrigerado por líquido, que produce 19,3 Hp a 10.000 rpm y un torque de 14,7 Nm a 8.500 rpm. Este motor incorpora tecnología de válvula variable (VVA) y control de tracción, ofreciendo una entrega de potencia suave y eficiente en todo el rango de revoluciones.

Además, posee asistente y slipper clutch. Euro3, full LED.

En comparación, la Suzuki GSX-R150 ABS cuenta con un motor monocilíndrico de 147,3 cc, DOHC, también refrigerado por líquido, que genera 18,9 Hp a 10.500 rpm y un torque de 14 Nm a 9.000 rpm. Aunque ligeramente menos potente, el motor DOHC de la Suzuki proporciona una respuesta rápida y un rendimiento consistente. ​Encendido por proximidad.

Amplíe: ¡Espiada! La nueva Royal Enfield Himalayan 750 llega con todo

Peso y maniobrabilidad

En términos de peso, la Yamaha R15 V4 tiene un peso en orden de marcha de 140 kg, mientras que la Suzuki GSX-R150 ABS es más ligera, con un peso de 136 kg. Esta diferencia de peso puede influir en la maniobrabilidad y agilidad, especialmente en entornos urbanos o durante maniobras rápidas.

La GSX-R150 ABS, con su menor peso, ofrece una experiencia de conducción ágil y receptiva, mientras que la R15 V4 proporciona una sensación de estabilidad y solidez en altas velocidades. ​

Suspensión y frenos

La R15 V4 utiliza una suspensión delantera telescópica y atrás basculante por bieletas, configurados para ofrecer un equilibrio entre comodidad y rendimiento deportivo. Sus frenos de disco en ambas ruedas, con sistema ABS, aseguran una frenada efectiva y segura.

¡RECUERDA! PubliMotos Tienda tiene a su servicio + de 5.000 ítems de repuestos para su MOTO

La GSX-R150 ABS también emplea una suspensión delantera telescópica y un monoamortiguador trasero con bieletas sin graduación, junto con frenos de disco en ambas ruedas y ABS de doble canal, proporcionando confianza al piloto en situaciones de frenado exigentes.​

Consumo de combustible y autonomía

En cuanto al consumo de combustible, la Yamaha R15 V4 ofrece un rendimiento eficiente, gracias a su sistema de inyección electrónica y tecnología VVA, permitiendo recorrer largas distancias con un consumo moderado. La Suzuki GSX-R150 ABS también destaca por su economía de combustible, siendo una opción atractiva para quienes buscan eficiencia sin sacrificar el rendimiento.

Ambas motocicletas cuentan con tanques de combustible de aproximadamente 11 litros, brindando una autonomía adecuada para viajes urbanos y recorridos más largos. ​

En nuestro canal de YouTube PubliMotos podrán ver muchos videos de como nosotros hacemos la labor de consumo en ruta.

Puede leer: ¿Enserio? TVS lo vuelve a hacer y marca la diferencia en el mundo

Precio

En el mercado colombiano, la Yamaha R15 V4 tiene un precio aproximado de $16.100.000 modelo 2026, mientras que la Suzuki GSX-R150 ABS se ofrece alrededor de $14.990.000 modelo 2026.

La diferencia de precio refleja las características y tecnologías adicionales presentes en la R15 V4, como el sistema Y-Connect y el embrague antirrebote. Sin embargo, la GSX-R150 ABS ofrece una excelente relación calidad-precio, especialmente para aquellos que priorizan la agilidad y la eficiencia. ​

Tanto la Yamaha R15 V4 como la Suzuki GSX-R150 ABS son opciones destacadas en el segmento de motos deportivas de baja cilindrada, cada una con sus fortalezas particulares. La R15 V4 se orienta hacia pilotos que buscan tecnología avanzada, un diseño agresivo y un rendimiento sólido en carretera.

¡RECUERDA! PubliMotos Tienda tiene a su servicio + de 5.000 ítems de repuestos para su MOTO

Por su parte, la GSX-R150 ABS es ideal para quienes valoran la agilidad, la eficiencia y una excelente relación peso-potencia. La elección entre ambas dependerá de las preferencias individuales y las prioridades de cada piloto.

Sin más qué, pueden consultar en los sitios oficiales de Incolmotos Yamaha y Suzuki Colombia las características de ambas máquinas. Nosotros damos un pequeño adelanto y les brindamos información a ustedes. Sin más qué, les dejamos con una recomendación audiovisual de nuestro canal.

Hace 8 años hicimos una prueba de una Suzuki. Les dejamos el video para que lo detallen. No olviden dejar su comentario a hoy 2025.

Puede parecer una evolución menor de la ya conocida Kawasaki Ninja 400, pero la verdad es que trae cambios que quizás no habías notado y que podrían marcar la diferencia en su segmento. Aquí te contamos todo lo nuevo que trae esta bestia de media cilindrada:

1. Nuevo motor más potente y refinado

La nueva Ninja 500 equipa un motor bicilíndrico en paralelo de 451 cc, que reemplaza al de 399 cc de la Ninja 400. Ahora entrega 44.7 hp a 9.000 rpm y un torque de 42.6 Nm a 6.000 rpm, con una entrega de potencia más contundente desde bajas revoluciones.
¡Sí, más músculo y una respuesta más directa al acelerador!

2. Tecnología de conectividad que te sorprenderá

El nuevo panel de instrumentos LCD negativo ahora cuenta con conectividad Bluetooth, permitiéndote emparejar tu móvil y visualizar notificaciones, llamadas y registrar datos de conducción desde la app.

Lea: Así luce la nueva TVS Apache RR 310 este 2025

Además, viene con puerto de carga USB-C, ideal para viajes largos o rutas urbanas.

3. Sistema de encendido inteligente KIPASS

Una de las grandes novedades es la incorporación del KIPASS (Kawasaki Intelligent Proximity Activation Start System), que permite encender la moto sin necesidad de sacar la llave. Este sistema mejora la seguridad y añade un plus de comodidad y estilo premium.

4. Nuevo diseño con actitud Ninja

La estética de la Ninja 500 también evoluciona. Kawasaki le dio un aspecto más agresivo y moderno, con nuevos colores como Metallic Spark Black, Metallic Matte Carbon Grey y una impactante versión KRT Edition.
El nuevo diseño de carenado incluye detalles verdes más marcados, inspirados en el ADN de competencia.

¡RECUERDA! PubliMotos Tienda tiene a su servicio + de 5.000 ítems de repuestos para su MOTO

5. Más amigable con el medio ambiente

Este nuevo modelo cumple con la normativa BS6 P2 (India), lo que significa que Kawasaki ha optimizado el sistema de combustión para reducir emisiones sin sacrificar rendimiento.

Amplíe: ¡Uyy! Así lucen las nuevas motos de la policía. ¿De qué marca son?

6. Misma agilidad, mayor control

Aunque más robusta, la Ninja 500 mantiene una altura de asiento de 785 mm, lo que la hace accesible para todo tipo de piloto. Su peso en orden de marcha es de solo 171 kg, lo que garantiza agilidad y control en ciudad o carretera.
Viene con frenos de disco y ABS de doble canal, además de suspensiones cómodas para el día a día o uso deportivo ligero.

7. Precio competitivo para lo que ofrece

En India se lanzó con un precio de Rs 5.29 lakh (unos $6,350 USD), en Colombia ronda los $38.990.000 pero si Kawasaki decide traerla, podría ser un verdadero golpe en el mercado frente a rivales como la Yamaha R3, KTM RC 390 o CFMoto 450SR.

En PubliMotos te mantenemos al día con todas las novedades, lanzamientos, noticias y actualizaciones que cada jornada trae el apasionante mundo de las motos. ¡No te pierdas ni un solo detalle sobre tecnología, seguridad, tendencias y más!

La nueva TVS Apache RR 310 vuelve a rugir y esta vez no solo lo hace con más tecnología, sino con una apariencia que te va a dejar con la boca abierta. La nueva marca india celebra los 20 años de su línea Apache lanzando una versión 2025 que no solo se siente rápida, ¡sino que también se ve brutal!

Diseño de pista, pero para la calle

Lo primero que salta a la vista en esta nueva RR 310 es su aerodinámica agresiva, inspirada directamente en las motos de competencia. Sí, ¡tiene alerones funcionales! Estos generan hasta 3 kg de carga aerodinámica, lo que se traduce en mayor estabilidad cuando vas a fondo.

Pero no solo es aerodinámica, también hay estilo: llega con el nuevo color Bomber Grey, sobrio pero imponente, y la edición Race Replica Sepang Blue, para los que quieren verse como pilotos profesionales incluso en el semáforo. La nueva apariencia realmente destaca.

Y si eso no es suficiente, TVS te deja personalizar tu moto con su programa BTO (Built To Order). Puedes elegir kits específicos para suspensiones, ajustes y más, para que tu nueva RR 310 sea tan única como tú.

Motor que responde y enamora

Bajo ese carenado afilado sigue latiendo el ya conocido bloque de 312 cc, monocilíndrico y con refrigeración líquida, que ahora entrega 38 Hp a 9.800 rpm y 29 Nm a 7.900 rpm. ahora bien dicen que acelera de 0 a 100 km/h en 6.74 segundos. Bastante bien para una deportiva de su categoría, ¿no? Pero, falta que PubliMotos realice la verdadera prueba en pista para asegurar esa información, junto con la velocidad final que alcanza.

Amplíe: La evolución del Honda PCX: los cambios desde 2010 hasta 2025. Conózcalos aquí

Electrónica premium

Aquí es donde TVS pone el listón alto. Esta versión 2025 viene cargada de ayudas electrónicas:

• Quickshifter bidireccional
• Control de tracción en curvas
• ABS con asistencia en curvas

¡RECUERDA! PubliMotos Tienda tiene a su servicio + de 5.000 ítems de repuestos para su MOTO

• Control de wheelie y anti levantamiento de rueda trasera
• Control crucero
• IMU de 6 ejes
• Sistema de monitoreo de presión de neumáticos (TPMS)

Todo se maneja desde una pantalla TFT vertical de 5” que ahora tiene una interfaz más intuitiva y conexión directa con la app TVS Connect, para que tengas todo el control desde tu smartphone. Esta nueva función hace que sea aún más fácil disfrutar de todas las características avanzadas.

Amplíe: El precio de la Yamaha MT-15 en Colombia: ¿vale la pena en el 2025?

¿Estamos frente a la mejor RR 310 de la historia?

Todo indica que sí. TVS ha logrado lo que muchos buscan: una moto deportiva accesible, con diseño profesional, componentes de calidad y tecnología premium. Si antes la nueva RR 310 ya era una opción interesante, esta 2025 la pone en el radar de muchos más.

Aclaramos que, por el momento, este espectacular diseño solo está disponible en la India. Sin embargo, no hay duda de que tarde o temprano llegará al territorio cafetero y, en PubliMotos, seremos de los primeros en poner a prueba la nueva versión.