El Gobierno continúa avanzando en su Plan Nacional de Desarrollo, donde se habla del SOAT, un tema que se ha convertido en un dolor de cabeza para los motociclistas.

Entre las 166 páginas del documento que guiará las políticas del nuevo gobierno, el artículo 152 busca darle mayores facultades al Gobierno para “garantizar la permanente operatividad y sostenibilidad”.

En este sentido, el Gobierno podría: «Reglamentar las características y condiciones generales y técnicas de la póliza, sus cuantías y amparos, así como los demás aspectos necesarios para el funcionamiento de dicho seguro”.

De esta manera, el presidente de Fasecolda, Gustavo Morales, señaló hace unos días que hay acuerdos de cara a reformar el SOAT en Colombia.

La Administradora del Sistema General de Seguridad Social en Salud (Adres) por su parte, ya arrancó con un plan para recobrar los costos de servicios de salud que se han brindados a conductores que no contaban con el SOAT en el momento del accidente.

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¿Qué cambios habrá?

Entre las iniciativas que se discute, se encuentra cambios importantes a la ley que ya está rigiendo.

En cuanto al fraude, Morales señaló que se definió un mecanismo entre la industria y la Adres, que permitirá obtener información sobre los fraudes que se presenta al momento de adquirir este seguro obligatorio.

“Ya no estamos hablando de que el SOAT no funciona, sino de soluciones y la solución para uno de los problemas es luchar contra el fraude y reducir el fraude”, dijo el directivo del gremio.

Con esto se busca atacar el principal problema con el SOAT en el país, sin embargo, no es lo único, pues el dirigente también señaló que este año inició con fuerza la mesa interinstitucional, en las que convergen representantes de los ministerios de Transporte, Hacienda, Salud, superintendencias Financiera y de Salud, Fiscalía y algunos gremios.

“Ya hay propuestas muy concretas, es decir, sabemos qué vamos a hacer. Ya tenemos claro qué vamos a hacer y ya hay avances, por ejemplo, en el manual tarifario que está preparando el Ministerio de Salud”, dijo Morales.

De esta manera, la reforma al SOAT representa un gran impacto en los cientos de conductores, tanto en la parte del fraude, como asegura la equidad en el acceso de servicios médicos de emergencia.

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¿Cuánto cuesta el SOAT en 2024?

La Superintendencia Financiera de Colombia fue la encargada de anunciar el incremento en las tarifas del SOAT a partir del 10 de enero de 2024. Tenga en cuenta que en puntos físicos este seguro es difícil de encontrar, una buena opción ante las estafas de comprarlo por internet.

• Ciclomotor: $111.600
• Motos de menos de 100 c.c.: $230.200
• Motos entre 100 y 200 c.c.: $308.500
• Motos de más de 200 c.c.: $830.100
• Moto carro, tricimoto y cuadriciclo: $347.700
• Motocarro de 5 pasajeros: $347.700

SOAT y salud

Según la Constitución Política de Colombia, “Toda persona tiene derecho a que su salud sea preservada por medidas sanitarias y sociales, relativas a la alimentación, el vestido, la vivienda y la asistencia médica, correspondientes al nivel que permitan los recursos públicos y los de la comunidad”.

En el Seguro Obligatorio de Accidente de Tránsito se encuentran varias grietas que ponen en juego a salud y el bolsillo de los ciudadanos y gobierno.

«Cabe recordar que el Soat siempre ha hecho parte del sistema de salud. Además, es una herramienta de política pública que le ha servido al país, no en vano ha funcionado desde 1986, es decir, por 37 años ha atendido a todas las víctimas de accidentes de tránsito. En los últimos 10 años, sumamos 6 millones de personas», dijo Fasecolda.

Sin embargo, por el tema de la salud, también se presentan algunas irregularidades que afectan directamente al seguro, como el hecho de que no hay una debida regularización tanto de los ciudadanos que llegan al hospital, como la famosa guerra de las ambulancias.

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Alta accidentalidad

Desde hace varios años, Fasecolda ha advertido sobre la problemática que ronda el SOAT: la alta accidentalidad, el flagelo del fraude, por supuesto la evasión, entre otros.

Datos entregados por Fasecolda, registraron que por gestiones de este gremio, el año pasado se logró detectar intentos de fraude o pagos fraudulentos por $74.000 millones que quedaron con cargo al SOAT. 

Por su parte, según se detalla la ley estatutaria 1751 de 2015 de Colombia, el derecho fundamental a la salud prioriza los siguientes principios:

• Universalidad. Los residentes en el territorio colombiano gozarán efectivamente del derecho fundamental a la salud en todas las etapas de la vida.
• Pro homine. Las autoridades y demás actores del sistema de salud adoptarán la interpretación de las normas vigentes que sea más favorable a la protección del derecho fundamental a la salud de las personas.
• Equidad. El Estado debe adoptar políticas públicas dirigidas específicamente al mejoramiento de la salud de personas de escasos recursos, de los grupos vulnerables y de los sujetos de especial protección.
• Continuidad. Las personas tienen derecho a recibir los servicios de salud de manera continua. Una vez la provisión de un servicio ha sido iniciada, este no podrá ser interrumpido por razones administrativas o económicas.

Contra el fraude del SOAT

En medio de una rueda de prensa con el director de la Administradora de los Recursos del Sistema General de Seguridad Social en Salud (Adres), Félix León Martínez y el presidente de la Federación de Aseguradores Colombianos (Fasecolda), Gustavo Morales, se dieron detalles de la firma del acuerdo de cooperación e intercambio de información.

El principal objetivo de esta alianza es salvaguardar los recursos destinados a la atención de víctimas y combatir las irregularidades en el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT).

La intención es luchar contra la corrupción que genera el sistema de seguros obligatorios contra accidentes de tránsito y las EPS, contra la corrupción y el fraude en el SOAT en Colombia.

“Nos enorgullece poder colaborar de esta forma organizada y transparente con la autoridad a través del ADRES. Reiteramos que el no tener SOAT es un mal negocio.” GUSTAVO MORALES, PRESIDENTE DE FASECOLDA.

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Durante el 2023 se identificaron fraudes por más de 70 mil millones de pesos relacionadas con el seguro.

¿Por qué en Chile el SOAP (SOAT) vale menos que en Colombia?

PubliMotos preguntó por los valores tan desproporcionales en cuanto a este seguro obligatorio comparado con Chile, donde el Seguro Obligatorio de Accidentes Personales (SOAP) cuesta 50% menos.

Morales señaló que no sabe que factores se den para que el seguro sea más caro en el territorio colombiano, “mi intuición me dice el es tema de la accidentalidad y e también los temas de fraude y evasión, impactan en la tarifa”.

• Valor SOAP Moto Chile: $56.990 peso chileno ($223.491 pesos colombianos)
• Valor SOAT Moto Colombia: Desde $230.200 a $830.100

¿No más SOAT? Esto dice el ministro de Salud

El ministro de Salud, Guillermo Alfonso Jaramillo Martínez ha sido muy contundente en cuanto al SOAT, ya que expresó que: “No debería existir el Soat. La tarifa diferencial no ha cumplido el objetivo de vincular a más conductores con el seguro obligatorio”

Además, rechazó las peleas entre ambulancias, “sabemos que cuando hay un accidente las ambulancias se pelean y llegan todas, pero cuando hay un infarto no aparecen. Hay una guerra por recoger a la víctima o a veces entran por el Soat personas que nunca tuvieron un accidente de tránsito”

Atentos, también hablaremos del SOAT

PubliMotos se une al tema del SOAT con un streaming hoy 1 de abril a las 4 de la tarde, donde estaremos hablando de nuestras impresiones acerca de esta reforma al seguro obligatorio.

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