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Última hora | Se van a paralizar los proyectos de Infraestructura en Colombia | CCI lanza fuerte advertencia

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Obras de infraestructura en Colombia

CCI señala que afecta el empleo de 1.000 contratistas de prestación de servicios de ambas entidades, así como el programa “Caminos Comunitarios para la Paz Total” del gobierno Petro.

La Cámara Colombiana de la Infraestructura (CCI). Aseguró que la falta de inversión para la infraestructura de transporte, “paraliza al Invías y la ANI por las obras que tiene a cargo, violenta la Ley Estatutaria de Presupuesto. Es la primera vez en la historia del país que tal situación se presenta”.

¿Qué dice la CCI?

CCI emitió un comunicado en el que asegura que el Presupuesto Nacional de infraestructura para transporte en 2024 pone en riesgo también la confianza inversionista.

Juan Martín Caicedo Ferrer - Presidente de la CCI
Juan Martín Caicedo Ferrer – Presidente de la CCI

No honrar el compromiso soberano de las vigencias futuras, atenta contra la seguridad jurídica y la confianza inversionista”, continúa.

(No se pierda: ¿Vendrá el segundo aumento del peaje pronto? Acá le contamos)

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Juan Martín Caicedo Ferrer, presidente de la Cámara Colombiana de Infraestructura, aseguró que la “no corrección de los yerros” del decreto de liquidación del presupuesto y los anuncios sobre vigencias futuras están afectando y podrían llevar al cierre de corredores como La Línea.

La incapacidad de expedir los registros presupuestales de 2024, los proyectos en ejecución del programa “Legalidad y reactivación” tendrían que suspender obras. De acuerdo con el gremio, se verían afectados 57 proyectos de importancia estratégica, entre ellos, la variante San Francisco – Mocoa, la vía Popayán – Isnos, San José del Guaviare – Calamar, la Transversal del Catatumbo y Conexión Alta Guajira.

Obras de infraestructura en Colombia

¿Cuál es el problema con el Presupuesto Nacional y la CCI?

Según nuestros colegas de la revista Portafolio, hay 13 billones de pesos sin destino específico, esto perjudica 65 proyectos del Invías y 24 de la ANI, entre otros del Ministerio de Hacienda y Educación.

También incluye proyectos del metro de Bogotá, el metro ligero de Medellín y otros clave como el Regiotram en Bogotá y el Transmilenio de Soacha. Así como carreteras clave como Santafé de Antioquia – Cañasgordas, Buenaventura – Bogotá – Quindío – Vichada y Bogotá – San Alberto.

La CCI ve con gran preocupación que, en el decreto de liquidación de presupuesto del año 2024, el Gobierno Nacional omite la desagregación de $12,5 billones para asegurar los recursos de inversión de los proyectos a cargo del Instituto Nacional de Vías (Invías) y de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), lo cual está paralizando el funcionamiento de estas entidades y la ejecución de las obras a su cargo.” indicó Caicedo.

Respecto a la desagregación del presupuesto, Caicedo Ferrer aseguró el viernes que no hay vicio jurídico: “la norma dice que se tiene que liquidar el presupuesto aprobado por el Congreso. No se modificó ninguna cifra de lo aprobado por el Congreso”.

Juan Martín Caicedo Ferrer - Presidente de la CCI
Juan Martín Caicedo Ferrer – Presidente de la CCI

Los empleos también están en riesgo ya: la no liquidación del presupuesto impide la contratación de cerca de 1.000 contratistas de prestación de servicios en la ANI y el Invías, quienes no están vinculados desde el pasado mes de diciembre”, dice el comunicado del gremio de infraestructura.

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Con este escenario presente, preocupa la pérdida de confianza de los inversionistas. La CCI indica que las circunstancias actuales no solo le ponen “freno de mano” a la reactivación económica, sino también a la continuidad al modelo APP (Asociaciones Público-Privadas).

¿Qué opina? ¿Sera que esto es el freno para el pais como indica la CCI? Déjenos sus comentarios en PubliMotos.

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INCREIBLE | Llantas y frenos para motos seguirán sin “control”

El reglamento técnico de llantas y sistemas de frenos ABS al borde del abismo, les contamos de qué se trata.

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En Colombia el Ministerio de Transporte expidió en 2022 dos resoluciones que establecen unas exigencias para las motocicletas nuevas, importadas y ensambladas en el país en cuanto a frenos.

Se trata de normas sobre exigencias en materia de frenos y en materia de llantas, que entrarán en vigencia entre Noviembre de 2024 y Octubre 2025.

Este acto administrativo está en línea con los estándares y requerimientos de la ONU (Organización de Naciones Unidas), el mismo muy esperado para la prevención de siniestros en el país.

Vea, además: Royal Enfield le apuesta a los 250 cc

Estas son las resoluciones sobre los frenos:

  • Resolución 20223040065305 de 2022 “Por la cual se expide el Reglamento Técnico que establece los requisitos aplicables a llantas neumáticas destinadas a vehículos automotores tipo motocicleta y se dictan otras disposiciones”. Entraría en vigencia en noviembre de 2024.
  • Resolución 20223040062115 de 2022 “Por la cual se expide el Reglamento Técnico que establece los requisitos aplicables a sistemas de frenado, para uso en vehículos tipo motocicleta”. Entraría en vigencia en octubre de 2025.

La superintendencia de industria y comercio SIC sería la encargada de entrar a evaluar y certificar que esas tecnologías de llantas y frenado cuenten con los requisitos mínimos requeridos.

Según entendemos, los mismos funcionarios encargados de la Super no cuentan siquiera la Data (bancos de información) de los entes oficiales certificadores internacionales lo que los limita para a su vez ellos en Colombia puedan dar su visto bueno.

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Adicional a esto, no existen en el país los laboratorios, los equipos técnicos ni la capacitación del personal para poder certificar que se cumplan con los requisitos técnicos que exigen dichas resoluciones.

En otras palabras el Gobierno Nacional no está preparado para comprobar las certificaciones internacionales. ¿Esto podrá congelar las regulaciones?

No se pierda: Una nueva e imponente Pulsar se aproxima

La implementación de estas normas es crucial, considerando que estudios han mostrado que las motos equipadas con ABS tienen un 31% menos de probabilidades de estar involucradas en accidentes fatales.

Desde PubliMotos mostramos nuestra preocupación del posible freno a estas resoluciones ya que los realmente afectados son los moto usuarios que están en riesgo al no tener estas medidas de seguridad pasiva.

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No debemos olvidar que la implementación de esta tecnología no es solo para cumplir las regulaciones internacionales  sino para las salvar vidas de los colombianos.

Todo esto indica que esta norma no entraría en vigor este año, sin embargo, se espera la respuesta del Gobierno para la implementación de lo expuesto.

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Una nueva e imponente Pulsar se aproxima

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La Bajaj Pulsar 2025 está a punto de revolucionar el mercado de motocicletas deportivas y ya tenemos algunos detalles jugosos gracias a las fotos filtradas.

Esta nueva máquina promete mantener el ADN de la familia Pulsar, pero con mejoras notables en diseño y tecnología.

La nueva Pulsar 2025 luce un diseño aerodinámico y agresivo, con luces LED, un cuadro de instrumentos digital actualizado y mejoras en la suspensión.

Leer, además: Royal Enfield le apuesta a los 250 cc

En lo que podemos ver de las características visibles, es que posee horquillas invertidas que tienen cubiertas más gruesas, como el reciente lanzamiento, la Freedom, primera moto en combinar la gasolina con el gas.

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Si nos vamos más a la comodidad del piloto encontramos que esta máquina posee un asiento más inclinado, lo que, para algunos expertos en la materia, señalan que es mejor para maniobrar.

Ahora si hablamos de tecnología, esperamos que todo su sistema sea Full LED y traiga el tablero reciente de la marca, el cual nos permite conectar nuestro celular a la moto.

Medios internacionales expertos sugieren que esta moto pueda entregar 12 Hp con un par máximo de 11 Nm que se conecta a una caja de 5 velocidades.

Por ahora solo nos resta esperar para conocer más de los planes de Bajaj con esta nueva Pulsar que se espera, sea revelada en su totalidad en 2025.

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Royal Enfield le apuesta a los 250 cc

Royal Enfield se baja de cilindraje para echarle un vistazo a una nueva gama de motos que prometen revolucionar el segmento.

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Royal Enfield está a punto de revolucionar el mercado con su nueva gama de 250cc.

Diseñada con el icónico estilo retro clásico que caracteriza a la marca, la Royal Enfield 250 viene equipada con un motor monocilíndrico de 250cc, refrigerado por aire y aceite, capaz de generar 16 HP y 21 Nm de torque.

No se pierda­: Esta es la nueva Trail de QJ Motor que pone a temblar a Benelli y Honda

Esto, junto a su transmisión de 5 velocidades, promete una conducción suave y emocionante, ideal para quienes buscan un toque vintage sin renunciar a la tecnología moderna.

La competencia en el segmento de 250cc no es fácil. Modelos como la Yamaha MT-25 y la Kawasaki Ninja 250 ya están marcando el ritmo, pero la Royal Enfield 250 se destaca por su diseño clásico y robusto, además de contar con características como una consola semi-digital y frenos de disco con ABS de doble canal.

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En cuanto al precio, se espera que esta joya llegue a Colombia con un precio aproximado de $10,000,000 COP, posicionándose como una opción atractiva para los motociclistas que buscan estilo y rendimiento sin romper el banco.

Estén atentos, porque Royal Enfield sigue expandiendo su legado, ahora también en el segmento de 250cc.

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