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PubliMotos - Lanzamientos de Nuevas Motos

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Ya está disponible en Colombia 

 

BMW G 310 R colombiaUna de las sorpresas por parte de BMW durante la Feria de las 2 Ruedas 2017, fue el anuncio en el que se dio a conocer la pre-venta de 60 unidades de la primera motocicleta de baja cilindrada para la firma alemana, una de las más esperadas a nivel mundial la nueva BMW G310 R.

De este modo Colombia se convierte en el primer país de la región en Latinoamérica que venderá la G310 R, para lo cual Nicolás Upegui - gerente comercial BMW Motorrad de Autogermana- manifestó que la compañía se encuentra muy orgullosa de dar a conocer esta primicia y que las primeras unidades estarán disponibles la última semana de junio de 2017.

Ahora una mayor cantidad de usuarios podrán tener en su poder una BMW. Puesto que llega con un espectacular precio de $19.990.000, el cual está muy acorde con las otras marcas de la categoría.

Acerca de la BMW G310 R

La G 310 R fue concebida para moverse en la ciudad, pero también para los moteros más apasionados. Es ágil, fácil de manejar y deportiva. Cuenta con un gran motor de 313 c.c. que la convierte en una increíble BMW, de reducida cilindrada, máxima calidad, acabado excelente y tecnología extraordinaria.

Heredada de la S 1000 R,  cuenta con una carenado deportivo, la dinámica cubierta del depósito de combustible y las típicas proporciones de Roadster la convierten en una moto que atrae todas las miradas al pasar. La horquilla delantera y las pinzas de freno en color dorado realzan el acabado de alta calidad de la motocicleta.

Desde 2013 todas las BMW han salido de fábrica con ABS de serie. La G 310 R también cuenta con este equipamiento y garantiza la máxima seguridad en cualquier recorrido. La adecuada disposición ergonómica del manillar, los reposapiés, el ajuste de muelles y amortiguador la convierten en una moto ágil para el asfalto. Ya sea conduciendo entre el tráfico más denso, yendo a trabajar o de escapada de fin de semana.

 Con esta misma plataforma también se presentó recientemente a nivel mundial la versión Aventure , denominada por BMW como G310 GS, esperamos pronto también tenerla en nuestro país y comunicarles noticias sobre ella.

Ficha técnica

 

Motor Refrigerado por agua, monocilíndrico, 4 tiempos, 4 válvulas, dos árboles de levas en cabeza, lubricación por cárter seco
Cilindrada 313 c.c.
Potencia 25 kW (34 CV) a 9.500 rpm (Versión ECE)
Par máximo 28 Nm a 7.500 rpm
Relación de compresión 10,6 : 1
Control de la mezcla y gestión del motor Inyección de combustible electrónica, BMS-E2
Velocidad máxima 145 km/h
Embrague Multidisco en baño de aceite, de accionamiento mecánico
Caja de cambios Transmisión sincronizada de seis velocidades integrada en el alojamiento del motor
Chasis Estructura de acero atornillado, motor autoportante, subchasis tubular de acero
Suspensión delantera Horquilla invertida, 41 mm de diámetro
Suspensión trasera Basculante de aluminio fundido, monoamortiguador, precarga ajustable
Recorrido de las suspensiones delantera / trasera 140 mm / 131 mm
Distancia entre ejes 1,374 mm
Ángulo de la dirección 64,9°
Neumático delantero 110/70 ZR 17
Neumático trasero 150 60/60 R 17
Freno delantero Monodisco (300 mm de diámetro), pinza de cuatro pistones, fijacion radial
Freno trasero Monodisco (240 mm de diámetro), pinza flotante de pistón único
ABS BMW Motorrad ABS
Peso en vacío lista para rodar y con el depósito lleno 1) 158,5 kg
Capacidad útil del depósito 11 l

ContiRoad Attack 3

Continental presentó en Colombia sus nuevos neumáticos 

Continental presentó en el marco de la Feria de las 2 Ruedas, Medellín - Colombia, las nuevas cubiertas ContiRoad Attack 3, se trata de una llanta polivalente con los más altos estándares de calidad y rendimiento para el segmento Touring. El arduo trabajo por parte de la marca alemana se concentró en evolucionar el exitoso ContiRoadAttack 2 EVO.

Cuando se inició el desarrollo de este neumático las expectativas por parte de los alemanes eran muy grandes, puesto que el ContiRoad Attack 2 EVO ya contaba con títulos como el mejor en manejabilidad y agarre en seco, no obstante ocupaban cerca del tercer lugar en adherencia sobre mojado. Así el nuevo ContiRoad Atack 3 llegó para aumentar en un 30% de grip en terreno húmedo, logrado a partir de un compuesto rico en sílice y un diseño orientado a drenar mejor. Además mejoró en un 5% la manejabilidad gracias a la tecnología Easy Handling y aumentó la duración en el kilometraje. En Continental están orgullosos de este nuevo modelo y aseguran que ahora cuentan con uno de los mejores neumáticos deportivos – turísticos del mercado.

Video presentación

Las nuevas gomas de alto rendimiento están enfocadas a motocicletas deportivas y turísticas entre 600 y 1.000cc que quieran elevar confort, seguridad, manejabilidad y kilometraje bajo cualquier condición climática.

lanzamiento contiroadattack3 tecnologia

A continuación, destacamos las tecnologías desarrolladas en las ContiRoad Attack 3, ideales para cualquier usuario sport-touring:

EasyHandling: Nueva tecnología que otorga al neumático un manejo más lineal incluso si las fuerzas giroscópicas son nominales, por ejemplo, cuando giramos en curvas cerradas. Además, la precisión del neumático se ha aumentado notablemente.

TractionSkin: Permite conducir con total seguridad desde el primer momento después de ser montado gracias a la nueva tecnología de revestimiento capa que elimina la necesidad de añadir protectores químicos convencionales.

MultiGrip: Aporta al neumático mayor durabilidad y optimiza su agarre en inclinaciones extremas.

ZeroDegree: Asegura una buena estabilidad a grandes velocidades y una óptima absorción de impactos gracias a la construcción de cintura de acero 0º.

RainGrip: Se ha conseguido un agarre superior en condiciones de lluvia o superficie mojada.

Medidas Continental ContiRoadAttack 3

DELANTEROS TRASEROS
110/70ZR17 M/C 54W TL 150/70R17 M/C 69V TL
120/60ZR17 M/C (55W) TL 160/60ZR17 M/C (69W)TL
120/70ZR17 M/C (58W) TL 180/55ZR17 M/C (73W) TL
100/90R18 M/C 56V TL 180/55ZR17 M/C (73W)TL GT
110/80R19 M/C 59V TL 190/50ZR17 M/C (73W) TL
120/70ZR17 M/C (58W)TL GT 190/55ZR17 M/C (75W) TL
120/70ZR19 M/C 60W TL 170/60ZR17 M/C 72W TL
100/90R18 M/C 56V TL 190/50ZR17 M/C (73W)TL GT
110/80ZR18 M/C (58W) TL 190/55ZR17 M/C (75W)TL GT
120/70ZR18 M/C (59W) TL 130/80R17 M/C 65V TL
N/D 130/80R18 M/C 66V TL
N/D 150/70ZR17 M/C 69W TL
N/D 160/60ZR18 M/C (70W) TL
N/D 170/60ZR17 M/C (72W) TL

 

BK1P2268AKT presentó un paquete variado de novedades en el marco del primer día de la Feria de las 2 Ruedas. Por un lado y pensando en los amantes de las doble propósito, se dio a conocer la tercera generación de las reconocidas TTR 125 y TTR 180, las cuales exhiben ahora nuevos diseños en las partes plásticas como carenajes y guardabarros. Estas máquinas vienen acompañadas de una nueva paleta de colores y accesorios para hacer de ellas las más apetecidas por los aficionados.


De igual manera AKT realizó el lanzamiento de la CR4, digna heredera de la saga CR. Es una máquina con un diseño novedoso vanguardista y una imponente mirada que le imprimen sus luces diurnas con tecnología LED. Propulsada por un motor monocilíndrico de 125cc, la nueva CR4 es una motocicleta, liviana, ágil y económica que según tenemos entendido será presentada en vitrina con un precio bastante atractivo, que seguramente excederá la expectativas del mercado.

 

Por su parte TVS presentó la Striker 125, con un renovado look de aspecto más deportivo, que incluye cubiertas del depósito de combustible y nuevos gráficos; conservando las ya reconocidas propiedades de su parte ciclo y tren motriz.

Continuando con TVS también vimos la Apache 2004V, la cual fue el primer lanzamiento del fabricante sembrando los cimientos de una nueva generación de motos deportivas de uso diario y precisamente ese ADN deportivo de la marca India los impulso para presentar la “Apache 200 Racing Cup”, una competencia nonomarca que busca llevar 12 jóvenes pilosos entre los 12 y 15 años a disputar un campeonato corto de 5 válidas.

 

BK1P2252Suzuki fue la primera de las marcas de motocicletas en presentar oficialmente sus lanzamientos en el ‘Show Room Innovation’. El fabricante japonés sorprendió a los visitantes con 5 máquinas:

Dos de estos modelos comparten las parte ciclo y tren motriz, son la naked GSX-S y la carenada GSX-R, propulsadas por un monocilíndrico de 150cc que entrega una gran poder para su categoría, alcanzando los 18,9 Hp, con lo cual los ingenieros japoneses lograron la mejor relación Peso-Potencia de su segmento: 6,9 Kilogramos por cada caballo. Esto se verá reflejado en un contundente poder se salida y aceleración que las dota de argumentos suficientes para estas codo a codo con motorizaciones de mayor cubicaje.

BK1P2216Otra de las sensaciones fue la presentación de la totalmente nueva V-Strom 250, una touring de mediano cilindraje, impulsada por un motor bicilíndrico de 248cc, compatible con las normatividad Euro4, optimizado para entregar su torque a bajas y medias rpm, reservando aún suficiente energía para la la parte superior del cuentarrevoluciones. El  depósito de combustible con una capacidad de 17,3 litros, poco más de 4 galones, le permite a los moteros disfrutar una gran experiencia de conducción y una autonomía aproximada de 500 kms.

De igual manera pudimos ver la renovada V-Strom 650, con su motor V-Twin de 645cc DOHC, el cual también cumple la normativa Euro4. Esta nueva versión fue dotada de un avanzado sistema de control de tracción, heredado de la V-Strom 1000, así como de un Low RPM Assist, que le permite subir automáticamente la velocidad del ralentí en las arrancadas y al circular a baja velocidad, haciendo la conducción mucho más suave.

Por último de dio a conocer la súper deportiva GSX-S 1000 ABS, pensada en los amantes de la adrenalina y los paseos por carretera.

Continental mod

Anuario AM

Chaoyang

Kixx