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Magnífico. En el mercado la competidora de BMW R1300GS y KTM 1290 Adventure | Llega la Africa Twin 2024

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Los rumores lo habían anticipado en EICMA 2023, Honda sale a la luz presentando la nueva Honda Africa Twin 2024. Muchas novedades -entre ellas la llegada de una versión más de carretera con llanta de 19»- entre chasis, motor y estética. Descubramos cómo cambia el maxi enduro del ala dorada.

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La nueva Honda Africa Twin ultima sus preparativos de cara a su venta prevista para enero 2024. Lo hará en dos versiones: estándar y Adventure Sports. Fueron presentadas en EICMA 2023.

Diseño y equipo de la Honda Africa Twin

Independientemente de las versiones – dentro de poco veremos en detalle cuántas y cuáles son – la nueva Honda Africa Twin se beneficia de nuevos carenados: ahora son más alargados y la cúpula es regulable en altura en 5 niveles.

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Motor

El bicilíndrico paralelo de 1.084 cc se mantiene. Pero la Honda Africa Twin 2024 gana más torque y potencia a bajas y medias revoluciones. Con un valor máximo ahora de 112 Nm a 5.500 rpm (anteriormente 105 Nm a 6.250 rpm), lo que supone un aumento del 7%. La potencia máxima, sin embargo, se mantiene sin cambios en 102 Hp.

La relación de compresión pasa de 10,1:1 a 10,5:1. Tambien cambia la distribución, el sistema de admisión tanto a nivel del airbox como de los conductos, el sistema de escape y todos los mapas de encendido e inyección.

La Honda Africa Twin, disponible tanto con caja de cambios manual como con DCT, podrá contar con un sistema Dual Clutch revisado para 2024. Las reducciones de marcha ahora se realizan a mayores revoluciones, se ha mejorado el reconocimiento de las curvas y se ha liberado el embrague.

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Se ha hecho más progresivo para ayudar al arrancar y maniobrar a baja velocidad, con una transición más suave de la primera a la segunda marcha.

Ciclística de la Honda Africa Twin

Otras novedades interesantes se encuentran en el apartado ciclística, incluidas suspensiones y llantas. La Honda Africa Twin 2024 se mantiene fiel a los tamaños de 21»-18» (cambiando a llantas de radios tangenciales con neumáticos sin cámara), pero viene en dos versiones diferentes, una con suspensión mecánica y la otra con suspensión electrónica.

Este último, el ES, de hecho cuenta con el Showa EERA (Ajuste de marcha equipado electrónicamente) que anteriormente solo estaba disponible en las Adventure Sports. Este sistema de suspensión ofrece amortiguación activa, así como la posibilidad de cambiar la precarga incluso en marcha, a través de los mandos en el manubrio.

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Hay 5 modos de amortiguación hidráulica predefinidos, integrados en la selección de Riding Mode (Hard, Mid, Soft, Off-Road y User) y que permiten adaptar la moto a las necesidades del piloto y de la ruta.

La versión Adventure Sports se revoluciona, por así decirlo, que en 2024 pasa a la llanta delantera de 19» con llanta radial 110/80, mientras que las suspensiones electrónicas Showa EERA, en sintonía con la gran innovación, reducen su recorrido en 20 mm. Medidas que prometen mayor dinamismo y deportividad en carretera, incluso con dos personas y carga completa, sin comprometer la capacidad de afrontar caminos de tierra.

El centro de gravedad de la CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2024 también se ha reducido, lo que favorece las maniobras estacionarias y a baja velocidad. El sillín también es nuevo, ahora con una capa extra de uretano de densidad optimizada que, gracias al 8% más de superficie del asiento, reduce la fatiga durante los viajes largos.

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Versiones, lanzamiento y precios

Por tanto, la nueva Honda Africa Twin 2024 estará disponible en dos versiones diferentes. CRF1100L Africa Twin y Adventure Sports, la primera con suspensiones tanto mecánicas como electrónicas, mientras que la segunda solo con Showa EERA.

La CRF1100L Africa Twin, con suspensión mecánica, estará disponible en color Rojo Grand Prix y únicamente con caja de cambios manual de 6 velocidades. Mientras que la ES, con suspensión electrónica, solo estará disponible en los colores Matt Ballistic Black Metallic y Pearl Glare.

Colores Blanco/Glint Wave Azul Metalizado, ambos con caja de cambios manual y caja de cambios DCT. Será la única que contará de serie con puños calefactables y un tomacorriente de 12V.

Para la Adventure Sports, también disponible con DCT. Dos colores: Matt Ballistic Black Metallic con rines negros y Tricolor Pearl Glare White con ruedas en color dorado.

Y ahora hablemos de precios en euros y el aproximado si la traen a Colombia:

Africa Twin 2024: Desde 15.375 euros – 93.292.332 pesos

Africa Twin DCT 2024: Desde 16.625 euros – 100.877.074 pesos

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Africa Twin Adventure Sports 2024: Desde 19.650 euros – 119.232.150 pesos

Africa Twin Adventure Sports DCT 2024: Desde 20.800 euros – 126.210.113 pesos

¿Se compraría la nueva Africa Twin? Déjanos tus comentarios en PubliMotos.

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No creerás lo que pretende Harley Davidson con sus motos. Esto sí es novedad

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Harley Davidson híbrida

Dentro del mundo de las motos, es normal ver como en la actualidad las marcas empiezan a generar novedades en busca de poder encajar en una sociedad exigente. Detallen lo que pretenden los de HD.

Es claro que la marca Harley-Davidson ha incursionado en el cambio, en las nuevas formas de comunicar por medio de sus motores. En su momento, con la intención de adaptarse al cambio social, presentaron una moto eléctrica, la Project LiveWire. Pero como en todo, buscan modificar su portafolio y traer una motocicleta híbrida.

Para dar sustento a esto, en su momento, esto fue lo que dijo Jochen Zeitz, director ejecutivo de la compañía. «en algún momento, Harley-Davidson será totalmente eléctrica”.

¿Qué pretende Harley Davidson con su moto híbrida?

Hay dos modelos claros, uno de ellos es el XG500 C-twin, el cual fue utilizado en la Street 500 que hoy por hoy fue descontinuada. También tenemos el X500 paralelo twin. Esta última mencionada es una labor muy reciente entre HD y QJ Motor en China. Aquí van a sobresaltar lo mejor de estas motos en cuanto a su motor, transmisión para que encajen en esa posible HEV HD.

  1. La versión X500 de dos cilindros paralelos se llama Concept Harley-Davidson HEV. Hay varias razones para entrar en el juego de la potencia híbrida, incluida una mejor economía de combustible, menores emisiones del tubo de escape y aumentos de potencia que arrugan el pavimento. Fuente: motorpasión moto
Harley Davidson

Las ventajas de la tecnología híbrida son conocidas desde hace años por los usuarios de motos similares, pero en el caso de las motocicletas, parece que sólo han pasado a primer plano en los últimos años. Con Livewire evolucionando de un modelo HD a una marca completa y ahora con estos planes, parece que la compañía de Milwaukee aún no se ha rendido con la movilidad eléctrica y mucho menos con los resultados que le gustaría.   

Esta sería su posible ficha técnica. Detállenla:

ESPECIFICACIONESConcepto Harley-Davidson HEV-1 (basado en XG500)Concepto Harley-Davidson HEV (basado en X500)
MOTOR
Tipo:Revolution-X V-twin de 60 gradosgemelo paralelo
Desplazamiento:494cc499cc
Diámetro x carrera:69x66mm69×66,8mm
Tren de válvulasSOHC; 4vpcDOHC; 4vpc
Índice de compresión:10.5:111.5:1
Combustible:Inyección electrónica de combustible multipuerto secuencial; paseo por cableInyección electrónica de combustible y admisión de aire ESPFI; paseo por cable
Transmisión:6 velocidades con cambio automático en modo ECO6 velocidades con cambio automático en modo ECO
Embrague:Accionamiento manual, excepto en los modos ECO y TreadAccionamiento manual, excepto en los modos ECO y Tread
Ultima vuelta:cinturón kevlarcinturón kevlar
MOTOR
Fuerza:8,5 kilovatios (pico de 10,5 kilovatios) Refrigeración por líquido8,5 kW (pico de 10,5 kW) Refrigeración por líquido
Batería:Iones de litio de 10,5 kilovatios-horaIones de litio de 10,5 kilovatios-hora
Enfriamiento:LíquidoLíquido
Cargando:Generador de motor y sistema de freno regenerativo.Generador de motor y sistema de freno regenerativo.
HÍBRIDO
Modos de conducción:ECO/Urbano: solo EV, velocidad máxima de 45 mphECO/Urbano: solo EV, velocidad máxima de 45 mph
STD/Crucero: solo ICESTD/Crucero: solo ICE
Deportivo/Interestatal : EV e ICE en lanzamiento; ICE solo a velocidad de autopistaDeportivo/Interestatal : EV e ICE en lanzamiento; ICE solo a velocidad de autopista
Banda de rodadura : EV solamente, velocidad al caminar hacia adelante/atrásBanda de rodadura : EV solamente, velocidad al caminar hacia adelante/atrás
Poder maximo:50 hp a 8000 rpm (solo ICE); 62 hp con motor eléctrico activado47 caballos de fuerza a 8500 rpm (solo ICE); 59 caballos de fuerza con motor eléctrico activado
Tuerca maxima:30 pies-libras a 3500 rpm (solo ICE)34 pies-libras a 6000 rpm (solo ICE)
Instrumentación:Pantalla adaptativa en color TFT de 8 pulgadas, conectividad Bluetooth, actualizaciones del sistema, navegación a bordo, carga USB-CPantalla adaptativa en color TFT de 8 pulgadas, conectividad Bluetooth, actualizaciones del sistema, navegación a bordo, carga USB-C
CHASIS
Marco:tubos de aceroEnrejado de acero; motor miembro estresado
Suspensión delantera; viajar:Horquilla Showa ajustable con precarga de resorte; 4,8 pulgadasHorquilla Showa ajustable con precarga de resorte; 4,8 pulgadas
Suspensión trasera; viajar:Amortiguadores Showa ajustables con precarga de resorte; 4,8 pulgadasAmortiguadores Showa ajustables con precarga de resorte; 4,8 pulgadas
Ruedas:Aluminio moldeadoAluminio moldeado
Neumático delantero:100/80×17100/80×17
Llanta trasera:140/75×15140/75×15
Freno frontal:Disco de 300 mm con pinza Brembo de doble pistónDisco de 300 mm con pinza Brembo de doble pistón
Freno trasero:Disco de 255 mm con pinza flotante Brembo de doble pistón con asistencia regenerativaDisco de 255 mm con pinza flotante Brembo de doble pistón con asistencia regenerativa
abdominales:EstándarEstándar
DIMENSIONES y CAPACIDADES
Distancia entre ejes:61,7 pulgadas61,7 pulgadas
Rastrillo:32 grados32 grados
Camino:5 pulgadas5 pulgadas
Altura del asiento:28,3 pulgadas sin carga28,3 pulgadas sin carga
Capacidad de combustible:3,5 galones.3,5 galones.
Peso en vacío:540 libras525 libras
Precio:MSRP por determinarMSRP por determinar
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Nuevo lanzamiento. Llega una increíble 552 cc al mercado. ¿Cuál es? Hay precio

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Benelli TRK 552

Ya circulan las primeras imágenes de la sucesora del espacio que dejara la Benelli TRK 502. Incluso, parece una moto que estaba por salir. ¿Le dice algo MV Agusta Lucky Explorer?

La Benelli TRK 502 tuvo varios logros. El primero fue devolver a las motos a miles de motociclistas que buscaban una todoterreno de nivel inicial (gracias también a la envidiable relación calidad-precio). Pero su recorrido ya se agotó. Gianni Monini, director comercial de la casa de Pesaro, así lo confirmó en una entrevista a nuestros colegas de Due Ruote, en la que anunció la llegada de uno de su sustituta durante 2024.

Benelli TRK 552

Pero, ¿quién es esta heredera? Según las primeras fotos espía, es la moto que veras en el video acá abajo, debería llamarse Benelli TRK 552.

Motor de la Benelli TRK 552

La nueva Benelli TRK 552 contará con un nuevo motor, se trata del propulsor de la QJ SRT 550 SX, que posee 554 cc y 61 Hp, con un torque de 55 Nm a 6.000 rpm. Recordemos que Benelli es pariente muy cercano del QJ (comparten motores y tecnologías).

Benelli TRK 552

Recordemos la MV Agusta Lucky Explorer 5.5

A finales de 2021, MV Agusta (cuando no soñaba ser parte de KTM y que posteriormente detuvieron el proyecto) presentó un par de motos de aventura sin precedentes, entre ellas la Lucky Explorer Project 5.5. La cual contaba con un motor resultante de la colaboración estratégica entre QJ Motor y la empresa de Varese, que para el momento estaba vigente. De ella escribimos en nuestra nota Lo nuevo de Varese. MV Agusta Lucky Explorer | Gama presentada en Eicma 2021. Casualmente, es la misma unidad de 554 cc «made in QJ», que recién ahora empezaremos a ver en la carretera…

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No se perdió nada en definitiva, esperamos las informaciones que nos brinde Auteco, representante de la marca en Colombia, ojalá llegue este juguete al país. De ser así, PubliMotos le informará.

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Lanzamiento | La marca del ala presenta al rey mono | Honda Monkey King Custom Special Edition

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Honda Monkey King Custom edición especial

No te pierdas esta Honda Monkey King Custom edición especial, que esperamos ver alguna vez en las vías colombianas.

Honda Monkey King Custom Special Edition, una motocicleta clásica pequeña, 125 cc, referencia que llega con gráficos especiales, en producción limitada.

Honda Monkey King Custom Special Edition

(Le puede gustar: Espía | ¿Viene una nueva Honda CB400? | ¿Pelea para la Kawasaki y Kove?)

Honda Monkey King Custom Special Edition, una minimoto clásica pequeña y contemporánea que hereda el diseño de la familia Monkey con decoraciones especiales exclusivas y producida en cantidades limitadas para uso de coleccionistas y estilo de vida.

(No se pierda: Lo nuevo de Honda. Estas son sus principales renovaciones en este 2024)

Honda Monkey King Custom Special Edition

¿Qué tal es el diseño?

Mantiene la carrocería de la familia Honda Monkey normal, pero presenta gráficos exclusivos para el modelo este modelo de edición especial con patrones negros que contrastan con líneas doradas. La zona del depósito de combustible, los covers laterales, y los rines de aleación de 12″ son de color negro. El sillín tipo sándwich tiene una tapicería en patrón de tartán en blanco, negro y gris con los números que serializan su producción en el patrón de los naipes que se ubica en la parte superior del tanque de combustible.

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(Mire también: Lanzamiento | Nuevo Honda Stylo 160 | ¿Llegará a Colombia?)

Honda Monkey King Custom Special Edition

Motor y prestaciones

La Honda Monkey King Custom utiliza un motor monocilíndrico de 4 tiempos con una cilindrada efectiva de 123,9 cc, SOHC, con inyección. Caja de cambios de cinco velocidades refrigerada por aire y depósito de combustible con una capacidad de 5,6 litros.

(También vea: ¡ATENCIÓN! Estos son los 2 nuevos lanzamientos de Honda. NX500 y Pioneer)

Honda Monkey King Custom Special Edition

¿Cuántos colores hay en la edición especial personalizada Honda Monkey King?

Honda Monkey King Custom está disponible en un único estilo negro con detalles dorados.

En PubliMotos esperamos que Fanalca, por medio de Honda Motos, estudie la posibilidad que llegue a Colombia la Honda Monkey y ojalá sea en esta edición especial.

Galería de imágenes:

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