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Magnífico. En el mercado la competidora de BMW R1300GS y KTM 1290 Adventure | Llega la Africa Twin 2024

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Los rumores lo habían anticipado en EICMA 2023, Honda sale a la luz presentando la nueva Honda Africa Twin 2024. Muchas novedades -entre ellas la llegada de una versión más de carretera con llanta de 19»- entre chasis, motor y estética. Descubramos cómo cambia el maxi enduro del ala dorada.

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La nueva Honda Africa Twin ultima sus preparativos de cara a su venta prevista para enero 2024. Lo hará en dos versiones: estándar y Adventure Sports. Fueron presentadas en EICMA 2023.

Diseño y equipo de la Honda Africa Twin

Independientemente de las versiones – dentro de poco veremos en detalle cuántas y cuáles son – la nueva Honda Africa Twin se beneficia de nuevos carenados: ahora son más alargados y la cúpula es regulable en altura en 5 niveles.

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Motor

El bicilíndrico paralelo de 1.084 cc se mantiene. Pero la Honda Africa Twin 2024 gana más torque y potencia a bajas y medias revoluciones. Con un valor máximo ahora de 112 Nm a 5.500 rpm (anteriormente 105 Nm a 6.250 rpm), lo que supone un aumento del 7%. La potencia máxima, sin embargo, se mantiene sin cambios en 102 Hp.

La relación de compresión pasa de 10,1:1 a 10,5:1. Tambien cambia la distribución, el sistema de admisión tanto a nivel del airbox como de los conductos, el sistema de escape y todos los mapas de encendido e inyección.

La Honda Africa Twin, disponible tanto con caja de cambios manual como con DCT, podrá contar con un sistema Dual Clutch revisado para 2024. Las reducciones de marcha ahora se realizan a mayores revoluciones, se ha mejorado el reconocimiento de las curvas y se ha liberado el embrague.

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Se ha hecho más progresivo para ayudar al arrancar y maniobrar a baja velocidad, con una transición más suave de la primera a la segunda marcha.

Ciclística de la Honda Africa Twin

Otras novedades interesantes se encuentran en el apartado ciclística, incluidas suspensiones y llantas. La Honda Africa Twin 2024 se mantiene fiel a los tamaños de 21»-18» (cambiando a llantas de radios tangenciales con neumáticos sin cámara), pero viene en dos versiones diferentes, una con suspensión mecánica y la otra con suspensión electrónica.

Este último, el ES, de hecho cuenta con el Showa EERA (Ajuste de marcha equipado electrónicamente) que anteriormente solo estaba disponible en las Adventure Sports. Este sistema de suspensión ofrece amortiguación activa, así como la posibilidad de cambiar la precarga incluso en marcha, a través de los mandos en el manubrio.

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Hay 5 modos de amortiguación hidráulica predefinidos, integrados en la selección de Riding Mode (Hard, Mid, Soft, Off-Road y User) y que permiten adaptar la moto a las necesidades del piloto y de la ruta.

La versión Adventure Sports se revoluciona, por así decirlo, que en 2024 pasa a la llanta delantera de 19» con llanta radial 110/80, mientras que las suspensiones electrónicas Showa EERA, en sintonía con la gran innovación, reducen su recorrido en 20 mm. Medidas que prometen mayor dinamismo y deportividad en carretera, incluso con dos personas y carga completa, sin comprometer la capacidad de afrontar caminos de tierra.

El centro de gravedad de la CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2024 también se ha reducido, lo que favorece las maniobras estacionarias y a baja velocidad. El sillín también es nuevo, ahora con una capa extra de uretano de densidad optimizada que, gracias al 8% más de superficie del asiento, reduce la fatiga durante los viajes largos.

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Versiones, lanzamiento y precios

Por tanto, la nueva Honda Africa Twin 2024 estará disponible en dos versiones diferentes. CRF1100L Africa Twin y Adventure Sports, la primera con suspensiones tanto mecánicas como electrónicas, mientras que la segunda solo con Showa EERA.

La CRF1100L Africa Twin, con suspensión mecánica, estará disponible en color Rojo Grand Prix y únicamente con caja de cambios manual de 6 velocidades. Mientras que la ES, con suspensión electrónica, solo estará disponible en los colores Matt Ballistic Black Metallic y Pearl Glare.

Colores Blanco/Glint Wave Azul Metalizado, ambos con caja de cambios manual y caja de cambios DCT. Será la única que contará de serie con puños calefactables y un tomacorriente de 12V.

Para la Adventure Sports, también disponible con DCT. Dos colores: Matt Ballistic Black Metallic con rines negros y Tricolor Pearl Glare White con ruedas en color dorado.

Y ahora hablemos de precios en euros y el aproximado si la traen a Colombia:

Africa Twin 2024: Desde 15.375 euros – 93.292.332 pesos

Africa Twin DCT 2024: Desde 16.625 euros – 100.877.074 pesos

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Africa Twin Adventure Sports 2024: Desde 19.650 euros – 119.232.150 pesos

Africa Twin Adventure Sports DCT 2024: Desde 20.800 euros – 126.210.113 pesos

¿Se compraría la nueva Africa Twin? Déjanos tus comentarios en PubliMotos.

Galería de imágenes:

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Bajaj Freedom 125 | Así es la moto que revolucionará el segmento  

Esta es la moto de Bajaj que revolucionará el segmento. La primera máquina en el mundo en integrar un sistema a gas y gasolina.

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Bajaj ya nos presentó por primera vez, la Bajaj Freedom 125, una máquina diseñada para la doble aventura, al tener GNC.

Este sistema es tan fácil como se piensa, ya que para pasar de un sistema a otro se hace por medio de un botón.

Aunque por más de una decada los vehículos ya contaban con este sistema híbrido, es la primera vez en el mundo en el que se fabrica este tipo de moto.

No se pierda: Yamaha presentó su nueva y lujosa función para las FZ  

La Freedom 125 posee un motor monocilíndrico de 125 cc que da 9,4 Hp y ​​9,7 Nm de par. La velocidad máxima de la moto es de 90,5 kmp/h cuando funciona con GNC y de 93,4 kmph con gasolina.

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Esta máquina reducirá los costos diarios de funcionamiento en un 50%, reducirá las emisiones de CO2 en un 26% y permitirá a los propietarios ahorrar un dineral en costos de gasolina durante 5 años, en comparación con una motocicleta de 125 cc de gasolina pura.

Bajaj integró un cilindro de GNC de 2 kg debajo del asiento de la Freedom, ubicado dentro del marco enrejado de la bicicleta. Justo delante del asiento se encuentra un depósito auxiliar de gasolina de 2 litros.

Vea, además: Los nuevos cambios de una famosa Honda 125

Esta moto llega en azul claro, oscuro, blanco, rojo y gris. Esta moto se presentó con valor de más de 100.000 rupias, es decir, más de 5 millones de pesos.

En cuanto a tecnología, esta máquina posee full LED y un pequeño tablero de instrumentos con conectividad Bluetooh.

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Por ahora se espera su llegada a territorio latino el siguiente año. PubliMotos estaré atento a cualquier novedad.

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Impactante CFMOTO 800 NK para estremecerse

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Las motos grandes también pisan suelo latino, y CFMoto no nos decepcionó al comercializar la poderosa 800 NK, una naked sport con mucha potencia.

Como bien conocemos CFMoto tiene una gran alianza con KTM, es por eso que sabemos que esta moto se monta sobre la plataforma de la famosa Duke 790, incluso de ahí conocemos a su aventurera hermana, la 800 MT.

“Audaz, potente y de rendimiento superior. Una auténtica naked de alta cilindrada”, así la describe la marca.

Le puede interesar: Bajaj Fighter | ¿Una nueva 125 cc llegará el otro mes?

¿Qué trae esta CFMoto 800 NK?

El corazón de esta moto es bicilíndrico en línea de 799 CC, con refrigeración líquida y doble árbol de levas, que entrega una potencia de 94 Hp a 9500 rpm y un par motor de 85 Nm a las 8000 vueltas.

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Junto a un peso en seco de 186 kg se convierte en un muy buen balance peso/potencia; La inyección electrónica de combustible se gestiona por un sistema de alimentación Bosch.

Además, la CFMoto 800 NK cuenta con una serie de características avanzadas, incluyendo tres modos de conducción personalizados, suspensión KYB totalmente ajustable, y un panel de instrumentos TFT montado en orientación vertical que proporciona información clara y fácil de leer, parece una Tablet.

Ahora nos vamos a las llantas, ya que son otro gran punto a favor de la 800 NK pues son de la casa Maxxis, que dan como resultado una buena adherencia y desempeño, con una llanta delantera con medidas 120/60/17″ y trasera de 180/55/17′.

Si nos vamos para la electrónica encontramos que posee una dotación es muy completa también. Acelerador ride-by-wire que ofrece al piloto 3 modos de conducción: street, rain y sport, además de control de velocidad crucero.

No se pierda: Motos con batería ilimitada, ¿Cómo es posible?

Precio de la 800 NK

Esta moto ofrece dos colores diferentes: Zircon Black y Nebula White, y su precio en Colombia está en $47.990.000, a esto se le quita el descuento de feria que es de $5.000.000. Así aprovechen para montarse en esta bestia.

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Vea el video de la CFMOTO 800 NK

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Motos con batería ilimitada, ¿Cómo es posible?

Motored trae al país un nuevo esquema de movilidad basado en el intercambio de baterías para motos eléctricas.

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Terpel junto con Motored traen al país un nuevo esquema de movilidad basado en el intercambio de baterías para motos eléctricas.

Con el objetivo de seguir impulsando la movilidad del país, Terpel, a través de su marca Terpel Voltex,  anunció la llegada del battery swapping, a Colombia, un modelo diferente de movilidad que permitirá el intercambio de baterías para motos eléctricas en segundos.

Esto significa que la vida útil de las baterías es “ilimitada”, debido a su sistema de intercambio constante. Algo bastante novedoso.

Esto se convierte en un hito en el desarrollo de la movilidad sostenible; el ecosistema de recarga ayudará a los usuarios que cuenten con las motos eléctricas Gogoro a tener una experiencia conveniente, eficiente y rápida.

Vea, además: Motociclista cae al vacío por colapso de puente. ¿Qué pasó?

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La marca viene con 2 modelos, la “S2 Plus” y la “Viva Mix” que serán comercializadas en Colombia a través de Motored, un aliado estratégico que cuenta con 10 años de experiencia en el mercado nacional de motocicletas.

Las motos tienen un precio confirmado entre $18.000.000 y $20.000.000 COP, según el modelo, un precio competitivo en su segmento.

¿De qué se trata esta iniciativa?

El modelo de intercambio de baterías Terpel Voltex ya está implementado en 4 estaciones de servicio Terpel en Bogotá, donde se agiliza la carga de las motos eléctricas.

Consta de un sistema que permite al usuario disponer de baterías cargadas siempre listas para su uso. Es decir,  se puede intercambiar una batería descargada por una totalmente cargada, en segundos.

Solucionando la tediosa demora en los tiempos de carga, motivo por la cual muchos usuarios no ven la movilidad eléctrica como una opción en el momento.

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Los 4 puntos de intercambio de baterías están ubicados en Bogotá:

  • La Juana: carrera 7 No. 155-99
  • Paseo La 15: carrera 15 No. 103-71
  • Javeriana: carrera 7 No. 39-45
  • Av. Boyacá: carrera 72 No. 77A-15.

En este último punto se encuentra ubicado el concesionario de Motos Gogoro.

A finalizar el año se estima tener 14 puntos de intercambio de baterías en la capital con planes de expansión a otras ciudades como Medellín.

No se pierda: Más agresiva y más imponente | Así es la nueva AKT TTR 125

Motos Gogoro

Son motos de tipo scooter ofrecerán potencias de 6.4 kW, además de contar con autonomías en tráfico real de aproximadamente 100 km, una buena alternativa para moverse en ciudad.

Dice la marca que las sensaciones de las motocicletas asemejan a la de conducir una 180cc pero no lo sabemos, hay que testearlas para corroborar la información, PubliMotos estará ansioso de ello.

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Las Gogoro posiblemente sean las únicas motos eléctricas donde la batería tiene una vida útil “ilimitada”, porque siempre se están intercambiando. Punto a favor para la marca y su propuesta.

Recordemos que uno de los problemas actuales en las motos eléctricas es el alto precio de sus baterías, llegando a costar hasta el 50% del valor de la motocicleta.

Planes mensuales de carga

Para el sistema de intercambio de baterías se podrán comprar 5 diferentes planes mensuales, el plan inicial es el plan “Explorador” de $35.000 COP, incluyendo 300km de recarga, consideramos que es muy poco para un usuario promedio que se mueva a diario por la ciudad.

El plan recomendado es el plan “todoterreno” de $145.000 pesos con 1350km de recarga, garantizando una movilidad continua de unos 50km diarios aproximadamente.

El más sorprendente es el  plan “Legendario” con recargas ilimitadas por $290.000, es decir, kilómetros ilimitados todo el mes.

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¿Vale la pena esta inversión?

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