Novedades
¿Cómo tener una moto rally en casa?
KTM presenta una edición para venta al público de su moto de Rally Dakar.

Tan sólo 85 unidades de la KTM 450 Rally Replica estarán disponibles, para los Dakarianos.
Desde hace casi 20 años, el fabricante austriaco ha liderado la “carrera más difícil del mundo”, refiriéndonos al Rally Dakar, en la categoría de motocicletas.
Sin embargo, la moto icónica ha sido la KTM 450 Rally, que ha ganado 9 de las últimas 10 ediciones convirtiéndose, en términos generales, en el modelo con mayor número de victorias del evento en toda su historia.
Para esta ocasión, KTM ha decidido presentar una motocicleta con toda la herencia y tecnología de las motos oficiales del equipo KTM Factory Racing, pero para un público general. Lo suficiente para que los amantes de las carreras TT, puedan disfrutar de unas salidas más agresivas en los tiempos libres, o porque no, iniciarse en el deporte.
Es así como estaremos seguros de que muchas de las motos actualmente vendidas, se verán en la edición 2021 del Rally Dakar, en otras palabras, harán parte del paisaje saudí.
Pero, ¿qué hace a esta moto tan especial?
Aparte de ser el resultado de años de arduo trabajo, dedicado a la creación de una campeona, en primer lugar encontramos una motocicleta con un motor SOCH monocilíndrico, de 449,3cc, de cuatro tiempos e inyección electrónica. Todo lo anterior protegido por un chasís tubular con terminaciones en molibdeno y un diseño único, especialmente fabricado para la competencia en los paisajes desérticos del Rally.
No sería suficiente tener un motor y un chasís de alta calidad, si el piloto no es capaz de resistir las largas jornadas exigidas en carrera, por eso KTM propone un asiento de la mejor calidad y con el agarre ideal, acompañado de una suspensión WP XACT Pro de cartucho cerrado en la parte delantera y en la parte trasera un amortiguador firmado por el mismo fabricante, ambos totalmente ajustables.
Para la reducción del peso encontramos un escape Akrapovič, con el que la masa no supera los 139 Kg.
Evidentemente esta versión no es económica, estamos hablando de una moto con un valor de lanzamiento de 25.900 euros; en pesos colombianos, se encontraría rondando los 110 millones al cambio actual, eso sin la asistencia que puede prestar el mismo KTM para aquellos que decidan correr con su nueva moto, en el marco del Dakar.
Aunque es una moto costosa, esperemos que algún colombiano se anime a adquirirla y más aún si decide competir con ella, prometemos que Publimotos estará al tanto de la carrera.
Video de presentación de la moto oficial del equipo KTM Factory Racing:
Galería KTM 450 Rally Replica:
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Lanzamientos
Dos motos KTM reciben increíbles actualizaciones. Conózcalas

KTM ya dejó ver todo lo nuevo que trae sus motos SX y SX-F para el modelo 2025. Dos motos enduro que llevan la competencia a otro nivel.
Según se mencionó, estas actualizaciones contaron con toda la colaboración del departamento KTM Factory Racing.
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Lo primero que mejora es el chasis, pues ahora tiene recortes más visibles y cambios en el grosor de las paredes de los tubos de la parte delantera; con esto se redujo en 300 gr el peso total, lo que mejora a la estabilidad y el comportamiento en las curvas.
Además, se instaló un pedal de freno trasero actualizado el cual permite que tenga una mayor durabilidad.
En cuanto a la parte trasera, el amortiguador WP XACT ahora tendrá un sistema de bieletas actualizado, con juntas renovadas y tornillos de bieletas de menor diámetro. Esto para optimizar peso y rigidez.
Estas motos KTM ahora incorporan nuevos deflectores de depósito con plásticos bicompuestos en los flancos superior e inferior, lo que proporcionan un aspecto fresco, afilado y distintivo.
“La carrocería totalmente naranja, los gráficos moldeados en rojo y negro, y un asiento negro más duradero”, detalla la marca acerca de la parte estética.
Tecnología en las motos KTM
Ahora estas máquinas en su modelo 2025 vendrán con conectividad offroad (CUO), disponible como KTM PowerParts para estas dos motos KTM, para tener una mayor relación el celular.
La CUO consta de dos partes: en una el dispositivo se instala en la botella superior derecha de la horquilla, y el sensor GPS en el guardabarros delantero.
(No se pierda: ¿Qué ha pasado con los policías que se robaron varias motocicletas custodiadas?)
Novedades
Las próximas KTM 390 Adventure y Enduro fueron cazadas juntas. Así lucen

Las nuevas hermanas KTM 390 Adventure y Enduro fueron vistas en pruebas en medio del caótico tráfico indio. Y se pudo conocer mucho sobre su diseño.
El encargado de compartir la información de las motos fue el motociclista indio Paradkar Prohit, quien logró tomar varias fotos desde diferentes ángulos.
(Lea, además: Orange Day | KTM los dejará conducir la moto de sus sueños)
Por el lado de la KTM 390 Enduro vemos que tiene llantas de radios, adelante de 21” y atrás de 18”. También se ve que en su diseño ya no integra una cúpula en la parte delantera y un faro al estilo de la 690 Enduro.
Notamos de igual forma que su asiento es de un nivel, liso, lo que permite una conducción solitaria.
Ahora, para el modelo KTM 390 Adventure, vemos que también las llantas son de radios 19” y 17” respectivamente. Su guardabarros es elevado y en esta ocasión sí tiene cúpula y doble faro apilado. En esta ocasión sí vemos un asiento doble nivel.
En ambas versiones tienen el chasis multitubular (pintado en blanco), así como el basculante. El motor será el nuevo 399 c.c. de 45 CV que le dan vida a la Duke y RC 390 actuales.
(No se pierda: Paparazzi | Una nueva Royal Enfield 450 ya rueda sobre las calles)
Novedades
Paparazzi | Una nueva Royal Enfield 450 ya rueda sobre las calles

Ya conocemos un poco más sobre la llegada de una nueva moto de la Royal Enfield, se trata de una roadster de 450 cc. Esto se conoció por imágenes de la moto en pruebas en la calle.
Ahora vamos a analizar parte por parte de esta moto. En la parte delante posee un faro LED redondo, un diseño retro que caracteriza la marca. Se podría tratada de la unidad del Hunter 350 o la pantalla TFT de Himalayan 450, con conexión Bluetooth.
(Vea, además: Orange Day | KTM los dejará conducir la moto de sus sueños)
Pese a que es una nueva moto, se podría tratar del mismo motor que la Royal Enfield Himalayan, pero con un chasis diferente y único. El corazón está compuesto por un motor monocilíndrico refrigerado por líquido que llega a los 38,9 Hp a 8.000 rpm y 40 Nm a 5.500 vueltas.
En ambas llantas se logra ver que posee ABS de doble canal que tendría que ser estándar. Por ahora no hay más detalles de esta moto que conquistará el segmento y competirá con Triumph Speed 400 y Husqvarna.
En cuanto a la suspensión, parece estar compuesta por una horquilla telescópica en la parte delantera y un monoamortiguador ajustable en precarga en la parte trasera. De igual amerna cuenta con llantas de aleación de 17 pulgadas, que recuerdan a las que se ven en el Royal Enfield Shotgun 650.

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