Novedades
Se viene una deportiva a competir con la Kawasaki Ninja 400 | Benelli Tornado 402R
Benelli, propiedad de Qianjiang desde 2005, ensambla sus máquinas en China, pero su centro de diseño sigue en la ciudad italiana de Pesaro.
Benelli, marca italiana que pertenece desde hace tiempo al gigante asiático Qianjiang, lanza su propuesta en el segmento de los 400 cc, Tornado 402R, una motocicleta que adopta el apelativo que han utilizado para designar a sus motos racing.
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Prevista para el mercado asiático y latinoamericano llega con basculante monobrazo de aluminio, una solución que realza sus agresivas llantas de aluminio de 10 radios y acabado tipo espejo.
Farola Full-LED con una cámara instalada en la parte superior tipo dashcam que se conecta al teléfono móvil vía Bluetooth para activar la grabación de ruta. La marca no ha especificado los detalles de la camara.
La Tornado 402R estrenará un nuevo motor desarrollado por Qianjiang, un propulsor de 400 cc que alcanza 47Hp de potencia a 10.000 rpm.
El chasis sigue la tradición, tubular de acero, posee suspensión invertida delantera con posibilidad de ajuste, y monoamortiguador trasero firmado por Marzocchi con varias opciones de ajuste en precarga.
Respecto a frenos, dos discos de 300 mm controlados por mordazas Nissin doble pistón, trabajando de forma conjunta con un disco de 250 mm y pinza de un pistón, con apoyo de ABS como equipamiento de serie.
El tablero es una pantalla TFT a color con varias opciones de visualización, entrega incluso información de presión y temperatura de las llantas y marcha engranada, algo poco habitual en motocicletas de su segmento.
¿Llegara a Colombia? Esperemos que sí, estaremos atentos a las informaciones que nos brinde Auteco concerniente a esta motocicleta.
¿Sera digna competidora de la Kawasaki Ninja 400? Apenas la probemos si entra a nuestro pais lo podremos confirmar, por ahora toca esperar.
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Lanzamientos
Dos motos KTM reciben increíbles actualizaciones. Conózcalas
KTM ya dejó ver todo lo nuevo que trae sus motos SX y SX-F para el modelo 2025. Dos motos enduro que llevan la competencia a otro nivel.
Según se mencionó, estas actualizaciones contaron con toda la colaboración del departamento KTM Factory Racing.
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Lo primero que mejora es el chasis, pues ahora tiene recortes más visibles y cambios en el grosor de las paredes de los tubos de la parte delantera; con esto se redujo en 300 gr el peso total, lo que mejora a la estabilidad y el comportamiento en las curvas.
Además, se instaló un pedal de freno trasero actualizado el cual permite que tenga una mayor durabilidad.
En cuanto a la parte trasera, el amortiguador WP XACT ahora tendrá un sistema de bieletas actualizado, con juntas renovadas y tornillos de bieletas de menor diámetro. Esto para optimizar peso y rigidez.
Estas motos KTM ahora incorporan nuevos deflectores de depósito con plásticos bicompuestos en los flancos superior e inferior, lo que proporcionan un aspecto fresco, afilado y distintivo.
“La carrocería totalmente naranja, los gráficos moldeados en rojo y negro, y un asiento negro más duradero”, detalla la marca acerca de la parte estética.
Tecnología en las motos KTM
Ahora estas máquinas en su modelo 2025 vendrán con conectividad offroad (CUO), disponible como KTM PowerParts para estas dos motos KTM, para tener una mayor relación el celular.
La CUO consta de dos partes: en una el dispositivo se instala en la botella superior derecha de la horquilla, y el sensor GPS en el guardabarros delantero.
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Novedades
Las próximas KTM 390 Adventure y Enduro fueron cazadas juntas. Así lucen
Las nuevas hermanas KTM 390 Adventure y Enduro fueron vistas en pruebas en medio del caótico tráfico indio. Y se pudo conocer mucho sobre su diseño.
El encargado de compartir la información de las motos fue el motociclista indio Paradkar Prohit, quien logró tomar varias fotos desde diferentes ángulos.
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Por el lado de la KTM 390 Enduro vemos que tiene llantas de radios, adelante de 21” y atrás de 18”. También se ve que en su diseño ya no integra una cúpula en la parte delantera y un faro al estilo de la 690 Enduro.
Notamos de igual forma que su asiento es de un nivel, liso, lo que permite una conducción solitaria.
Ahora, para el modelo KTM 390 Adventure, vemos que también las llantas son de radios 19” y 17” respectivamente. Su guardabarros es elevado y en esta ocasión sí tiene cúpula y doble faro apilado. En esta ocasión sí vemos un asiento doble nivel.
En ambas versiones tienen el chasis multitubular (pintado en blanco), así como el basculante. El motor será el nuevo 399 c.c. de 45 CV que le dan vida a la Duke y RC 390 actuales.
(No se pierda: Paparazzi | Una nueva Royal Enfield 450 ya rueda sobre las calles)
Novedades
Paparazzi | Una nueva Royal Enfield 450 ya rueda sobre las calles
Ya conocemos un poco más sobre la llegada de una nueva moto de la Royal Enfield, se trata de una roadster de 450 cc. Esto se conoció por imágenes de la moto en pruebas en la calle.
Ahora vamos a analizar parte por parte de esta moto. En la parte delante posee un faro LED redondo, un diseño retro que caracteriza la marca. Se podría tratada de la unidad del Hunter 350 o la pantalla TFT de Himalayan 450, con conexión Bluetooth.
(Vea, además: Orange Day | KTM los dejará conducir la moto de sus sueños)
Pese a que es una nueva moto, se podría tratar del mismo motor que la Royal Enfield Himalayan, pero con un chasis diferente y único. El corazón está compuesto por un motor monocilíndrico refrigerado por líquido que llega a los 38,9 Hp a 8.000 rpm y 40 Nm a 5.500 vueltas.
En ambas llantas se logra ver que posee ABS de doble canal que tendría que ser estándar. Por ahora no hay más detalles de esta moto que conquistará el segmento y competirá con Triumph Speed 400 y Husqvarna.
En cuanto a la suspensión, parece estar compuesta por una horquilla telescópica en la parte delantera y un monoamortiguador ajustable en precarga en la parte trasera. De igual amerna cuenta con llantas de aleación de 17 pulgadas, que recuerdan a las que se ven en el Royal Enfield Shotgun 650.
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