Esta propuesta de scooter eléctrico de estilo “maxi” no llega solo para complementar la oferta de la marca. Además, busca irrumpir en un segmento cada vez más competitivo. A continuación, exploramos qué sabemos hasta ahora, qué novedades podría aportar y qué significará para el mercado.

¿Cómo viene este scooter eléctrico?

La senda que ha tomado TVS para llegar a este modelo es clave para entender su relevancia. Bajo su visión “Reimagine 2030”, TVS ha apostado por la electrificación y la globalización de su oferta. En este contexto, el M1 S surge como un proyecto desarrollado inicialmente por la firma ION Mobility. Esta startup en Singapur, en la que TVS invirtió estratégicamente, integró sus activos, propiedad intelectual y equipo central de trabajo.

El teaser ha sido mostrado en el sitio de TVS en Indonesia, lo que indica una estrategia de lanzamiento internacional. El modelo está previsto para presentarse formalmente en el salón EICMA 2025 (Hall 8, Booth I58) para el mercado europeo. Mientras tanto, la llegada al mercado indio no está confirmada, aunque es una posibilidad.

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Este origen internacional y colaborativo le da al M1 S una doble misión. Por un lado, competir en mercados globales cada vez más competitivos en el terreno EV. Por otro, consolidar a TVS como actor de peso en la movilidad eléctrica de dos ruedas.

¿Que cambia frente al segmento tradicional?

El M1 S no es un scooter eléctrico más. Su formato “maxi-scooter” y equipamiento lo sitúan en un escalón por encima de los urbanos o de uso cotidiano puro. Veamos sus principales puntos destacados:

El modelo presenta una estética agresiva, con líneas marcadas, doble óptica proyectora junto a LED DRL, y un parabrisas alto que reforzará su “look” de gran rueda.
Las ruedas son de aleación de 14 pulgadas, con neumáticos de perfil ancho. Dispone además de freno de disco en ambas ruedas. Incluye suspensión delantera tipo telescópica y amortiguadores traseros dobles. El asiento es de tipo “escalonado” de una pieza. El suelo es plano (flat floorboard) para mejor operación urbana. Además, el espacio bajo el asiento ofrece 26 litros de almacenamiento.

En el apartado tecnológico, el M1 S monta un cuadro de instrumentos TFT de siete pulgadas. Se espera que tenga conectividad teléfono, control de música y alertas. También incluye un sistema de smart key (llave inteligente). Ofrece varias modalidades de conducción incluyendo marcha atrás (reverse mode) en algunos mercados.

Estas características le permiten posicionarse no solo como scooter para ciudad. También se destaca como vehículo de mayor uso, más cómodo y con presencia. Esto abre nuevas posibilidades en el segmento de motos/e-scooters de mediano tamaño.

¿Cómo vendría equipada esta scooter?

Al analizar lo técnico, el M1 S ofrece cifras que demuestran su carácter “premium” dentro del ámbito de los scooters eléctricos:

• Paquete de batería de 4,3 kWh.
• Motor eléctrico con potencia pico de 12,5 kW (16,7 Hp) y un torque en rueda de hasta 254 Nm, con torque nominal de 45 Nm.
• Aceleración 0-50 km/h en 3,7 segundos, velocidad máxima estimada en 105 km/h.
• Autonomía prometida cercana a los 150 km con una sola carga.
• Peso estimado de 152 kg.

Estas cifras implican un salto importante respecto de muchos scooters eléctricos urbanos que suelen quedarse en autonomías menores, potencias modestas o velocidades limitadas. El M1 S propone velocidad y rango adecuados para trayectos urbanos + extra-urbanos, lo que amplía el abanico de uso para el usuario.

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¿Qué esperar de este scooter de TVS?

En resumen, al observar lo que ofrece el nuevo TVS M1 S (o lo que anticipa), vemos una propuesta potente, bien diseñada y con ambición de globalización. Consideramos que el M1 S puede marcar un antes y un después. Ya no hablamos simplemente de movilidad urbana eléctrica. Ahora se trata de una experiencia «maxi-scooter» eléctrica con capacidad para retos mayores.

Para los lectores de Publimotos.com interesados en el futuro de las dos ruedas eléctricas, este lanzamiento es una señal clara. Las marcas están dispuestas a apostar por tecnología, diseño y rendimiento.

Les dejamos el siguiente video propio como recomendación:

Hecho por periodistas, con uso de IA.

En un sector tan competitivo como el de las motocicletas, la gestión eficiente de la información y la organización operativa son claves para sobrevivir. Talleres, ensambladoras y servitecas enfrentan cada día el reto de ofrecer un servicio rápido, confiable y rentable, sin perder de vista la fidelización de sus clientes.

En ese contexto, SPI Soluciones (Soluciones puntuales en Informática), una empresa colombiana con 18 años de experiencia en el desarrollo de software especializado, se ha convertido en un aliado estratégico para el sector del transporte y la posventa automotriz. Desde Medellín, esta compañía ha transformado la forma en que los negocios de motos manejan sus procesos administrativos, técnicos y comerciales.

Soluciones tecnológicas para talleres y ensambladoras

SPI Soluciones ofrece una suite integral de herramientas digitales. Esta permite llevar el control total de un negocio automotriz, desde la recepción del vehículo hasta la entrega y seguimiento al cliente. Entre sus principales desarrollos destacan:

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SPI CRM Taller

Una solución diseñada para gestionar talleres mecánicos de forma completa. Este software permite crear una hoja de vida por vehículo. También registrar mantenimientos, generar órdenes de trabajo, y mantener comunicación constante con los clientes. Esto se hace mediante recordatorios automáticos para mantenimientos, vencimientos de técnico mecánica o pólizas del SOAT.

Además, integra funciones adicionales tales como Orden de Trabajo en Formato Web (Link). Esta permite al cliente conocer en tiempo real el estado del proceso en el taller. Incluye Peritaje de Vehículos, Cotizaciones con aprobación por parte del cliente desde la web, Ordenes de trabajo reducidas para Lavaderos y muchas más. Todo esto con la posibilidad de conectarlo con un módulo administrativo (ERP) que unifica la información del negocio.

SPI Ensambladora

Creado especialmente para las plantas ensambladoras de motos y motocarros, este sistema permite el control de producción, trazabilidad de partes y seguimiento de inventarios. Así se asegura que cada vehículo salga con el máximo estándar de calidad.

Este software ya es utilizado por empresas como VENTO y VAISAND, que confían en SPI para mejorar la precisión de sus procesos y la comunicación entre sus diferentes áreas operativas.

SPI Producción

Un completísimo sistema para el control de las plantas de producción de reencauche de llantas. Con identificación de llantas y procesos con código de barras, asignación de empleados, trazabilidad y costeo detallado del proceso de reencauche. También ofrece control de tiempos de proceso, etc. Además, con una amplia experiencia y 9 plantas de reencauche implementadas que pueden dar fe de la eficiencia, facilidad y control que les brinda ésta muy útil herramienta de software.

SPI Administrativo

Y como complemento del ecosistema de información, cuentan con un paquete de herramientas integrado por Facturación, Control de Inventarios, Cuentas por Cobrar y Financiaciones. También Cuentas por Pagar, y todos los documentos electrónicos exigidos por la DIAN. Estos sistemas se integran y permiten visualizar en paneles gerenciales la información en tiempo real para el control eficiente de las organizaciones.

Casos de éxito de talleres o ensambladoras

El impacto de la digitalización que promueve SPI Soluciones se refleja en múltiples historias de éxito. Cuentan con casos destacados como Moto House, taller especializado en motos Kawasaki en Medellín, África Motos taller y Boutique de Accesorios, especializado en alto cilindraje, En Rines-Icor, Taller especializado en Rines y Llantas para Automóviles, y muchos más.

Quienes antes de implementar SPI CRM Taller, contaban con equipos de trabajo reducidos, y hoy, gracias al manejo eficiente de la información, el control de procesos y la fidelización digital de clientes, son talleres exitosos que cuentan con grandes grupos de colaboradores y una ocupación constante.

Este crecimiento demuestra cómo una herramienta digital bien implementada puede traducirse en rentabilidad, reputación, escalabilidad y un impacto social positivo en la generación de empleo.

Un software que evoluciona con el mercado

SPI Soluciones no solo desarrolla software, también evoluciona junto a sus clientes. La compañía incorpora mejoras continuas como:

• Módulos de peritaje vehicular.
• Sistemas de citas en línea integrados en las páginas web de los talleres.
• Plataformas 100% en la nube, que eliminan la necesidad de infraestructura local.
• Metodología Kanban para priorizar tareas y agilizar órdenes de trabajo.
• Órdenes rápidas para servicios express como lubricaciones o lavados de motos.
• Informes e Indicadores Gerenciales para el control de todo el sistema y en todo momento.

Además, todos los productos incluyen acceso a EDUCA, la plataforma de videos de capacitación desarrollada por SPI. Aquí, los usuarios pueden aprender de manera práctica mediante módulos interactivos, evaluaciones y certificaciones.

Expansión internacional y soporte integral de talleres

SPI Soluciones no se detiene en Colombia. Actualmente, tiene presencia en Ecuador, Panamá y México, donde trabaja con marcas emergentes como Mandarina Bikes y proyectos en ensambladoras, talleres y plantas de reencauche.

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Su objetivo es fortalecer su liderazgo en Colombia y consolidar operaciones en Ecuador, Perú, México, Costa Rica y Guatemala. Esto antes de dar el salto al mercado norteamericano.

Cada cliente recibe un servicio integral que incluye licencias, soporte técnico, almacenamiento en la nube, actualizaciones y capacitación. Todo está dentro de una suscripción única y transparente.

El futuro de los negocios de motos es digital

El mercado de las motocicletas y motocarros crece rápidamente en Latinoamérica, y con él, las exigencias de los usuarios. En este escenario, la tecnología ya no es una opción, sino una necesidad.

Empresas como SPI Soluciones demuestran que los talleres, ensambladoras, servitecas y reencauchadoras que adopten herramientas digitales lograrán diferenciarse. Además, crecerán y fidelizarán a sus clientes con base en la eficiencia, la organización y la innovación.

Para mayor información, comunicate a WhatsApp en el +57 302 5964554, visita su sitio web www.spisoluciones.com y siguelos en Instagram como @spisolucionescol

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El 2025 ha sido un año de lanzamientos significativos para CFMoto. Entre las novedades más esperadas se encuentran dos joyas del segmento Trail, la moto CFMoto 800 MT X y la CFMoto 700 MT 2026.

Ambas llegan con una misión clara, competir directamente con las grandes del mercado como la Yamaha Ténéré 700, la BMW F850GS o la KTM 790 Adventure. Sin embargo, llegan con una propuesta de alto valor, equipamiento completo y precios más competitivos.

La nueva moto reina del off-road

La CFMoto 800 MT X se presenta como la evolución natural de la popular 800 MT Touring, pero con un enfoque mucho más off-road. Inspirada en las motos de rally y equipada con componentes de primera línea, esta versión está pensada para los aventureros que disfrutan de la carretera y de los terrenos más difíciles.

Bajo su estructura late un motor bicilíndrico en paralelo de 799 cc, desarrollado junto a KTM. Es capaz de entregar 95 caballos de potencia a 9.000 rpm y 77 Nm de torque a 7.500 rpm. Este propulsor, además de ofrecer una respuesta contundente, destaca por su suavidad y fiabilidad.

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El sistema de inyección electrónica Bosch, junto con el embrague antirrebote y los modos de conducción seleccionables, permiten adaptar el comportamiento de la moto a diferentes escenarios. Garantizan control y estabilidad en todo momento.

Una moto para todo tipo de terreno

La 800 MT X equipa una suspensión KYB totalmente ajustable, con una horquilla invertida de largo recorrido y un monoamortiguador trasero robusto. Es ideal para sortear obstáculos en rutas exigentes. En cuanto a frenos, incorpora pinzas radiales J.Juan con doble disco delantero de 320 mm y ABS desconectable. Está pensado para quienes buscan total libertad al rodar fuera del asfalto.

El conjunto se complementa con llantas de radios (21 pulgadas adelante y 18 atrás), perfectas para terrenos mixtos. Además, cuenta con un depósito de combustible de 19 litros, que promete una autonomía destacada para rutas largas.

¿Qué trae la moto 700 MT 2026?

Mientras la 800 MT X apunta al segmento adventure puro, la nueva CFMoto 700 MT 2026 llega como una trail intermedia. Combina la comodidad de una moto de turismo con el espíritu aventurero de la línea MT.

Esta versión 2026 equipa un motor bicilíndrico de 693 cc con refrigeración líquida, que entrega 67 caballos de potencia y un torque máximo de 60 Nm. Estas cifras la posicionan entre las trail más equilibradas de su categoría. CFMoto ha optimizado el sistema de inyección y la gestión electrónica para lograr una conducción más suave. Tiene una mejor respuesta en bajas revoluciones y un consumo más eficiente.

El conjunto se asocia a una transmisión de seis velocidades y un embrague antirrebote, que mejora la estabilidad en reducciones bruscas, especialmente en descensos o curvas cerradas.

¿Cómo viene equipada esta moto?

En esta actualización, la 700 MT gana una pantalla TFT de 5 pulgadas, puerto USB tipo C. Además, tiene conectividad con la app CFMoto Ride y un nuevo tablero digital personalizable. También incorpora iluminación full LED, control de tracción, ABS doble canal y un parabrisas ajustable, ideal para quienes buscan comodidad en recorridos largos o uso urbano diario.

Su ergonomía también ha sido revisada: el asiento es más delgado y cómodo. Además, la posición del manillar favorece una postura relajada, y el chasis tubular mejora la rigidez y estabilidad a altas velocidades.

¿Cuánto valen estas motos?

De acuerdo con CFMoto Colombia, ambas motocicletas estarán disponibles a inicios de 2026 en los principales concesionarios del país.
El precio de lanzamiento estimado será de:

• CFMoto 800 MT X: alrededor de $58 millones COP
• CFMoto 700 MT 2026: aproximadamente $38 millones COP

Estos valores, aunque pueden variar según impuestos o equipamiento adicional, posicionan a las nuevas MT como opciones muy competitivas frente a sus rivales directos. Ofrecen equipamiento premium y excelente relación costo-beneficio.

Las motos que rompen el segmento

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Con las nuevas CFMoto 800 MT X y 700 MT 2026, la marca demuestra que está lista para competir de tú a tú con los gigantes del segmento adventure. Ambas motos representan la madurez tecnológica y de diseño que ha alcanzado CFMoto. Combinan potencia, conectividad y calidad de construcción en un paquete sumamente atractivo.

En Publimotos.com, consideramos que estas trail no solo amplían la oferta del mercado colombiano, sino que también marcan un nuevo estándar en el equilibrio entre rendimiento y accesibilidad. La 800 MT X está hecha para los exploradores que buscan emociones fuera del asfalto. Mientras tanto, la 700 MT 2026 apunta a quienes desean una compañera versátil, moderna y lista para la aventura diaria.

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