Yamaha YFZ R15 2017

Una de las últimas novedades de Yamaha es nada más y nada menos, la tercera versión de la menor de las R en la familia de las deportivas en nuestro país, La YZF-R15 V3. Yamaha trae para 2017 una motocicleta totalmente renovada. La intención era darle una nueva imagen, y vaya que se tomaron el trabajo en serio, cambiando no solo el diseño general que de por si es fabuloso, sino agregando una serie de mejoras y varias características de alta tecnología de la nueva era, destacándose un motor más potente, válvulas de accionamiento variable, suspensión invertida y nuevos faros con iluminación LED; argumentos que la ratifican como una motocicleta ideal para entrar al maravilloso mundo de las motocicletas deportivas.

La primera versión fue lanzada en 2008, posteriormente sufrió un cambio sumamente positivo en 2011 bajo un nuevo nombre, YZF R15. Ahora, luego de seis años, La tercera generación de la R15 consigue cambios significativos que complementan estética y prestaciones.

Motor de 155cc y VVA

Este modelo cuenta con un nuevo motor de  un cilindro de 155 cc, SOHC, 4 válvulas, inyección electrónica y accionamiento de válvulas variables (VVA), que mantiene el par de potencia en todo el rango de revoluciones. Declara una potencia máxima extendida a 19.4hp a 10.000 rpm y 14.7Nm en 8.500rpm, el motor se afirma que es más potente que la unidad anterior. Además es refrigerado por líquido manteniendo la temperatura estable.

Slipper Clutch

Cuenta con asistencia de embrague, más conocido como anti rebote, características que contribuyen en aligerar el cambio de marchas, ofreciendo una aceleración más suave y más rápida a la rueda trasera, contando con una caja de cambios de seis velocidades.

Diseño de la serie R

Adopta el  ADN  de la  serie R de Yamaha, un diseño deportivo con un set de faros afilados con tecnología LED que emite más luz, de manera eficiente y durable; cuerpo cónico atrás con nuevo stop igualmente en LED; carenado elegante, nuevo tanque de combustible con grandes extensiones, cuerpo voluminoso y aerodinámico.

En cuanto a la instrumentación ofrece tablero totalmente digital y luces de parqueo bajo las nuevas regulaciones europeas.

Parte ciclo

Construida con un chasis DeltaBox y un nuevo basculante trasero de aluminio, la moto afirma tener una distribución de peso 50:50 y más estable. El trabajo de la suspensión es atendido por las horquillas telescópicas invertidas en el frente y un monoamortiguador basculante montado en la parte trasera, Ofrece un recorrido estable.

Los neumáticos son anchos y añadidos a unos rines en contraste según la paleta de colores, registrando adelante 100 / 80-17 y atrás 140/70 -17.

El sistema de frenos se mantiene con anclaje axial, disco de 282 mm de diámetro en el frontal y un disco de 240 mm en la rueda trasera, en conjunto al ABS proporciona una frenada más óptima. Las dimensiones serán de 1.990mm de largo, 7.125mm de ancho y 1.135mm de altura. Con una distancia entre ejes de 1.325mm, mientras que la altura del asiento será de 815 mm y la capacidad del tanque de combustible de 11 litros.

Ya se especula en algunos videos que la moto alcanza los 144Km/h, muestra de que los cambios internos han dado buenos resultados.

Finalmente se encuentra en los colores: Racing azul, negro mate y rojo mate. Es de notar que estos esquemas de color están disponibles en combinación con gris y blanco.

Aunque las primeras imágenes se han obtenido de Indonesia, no hay palabras oficiales acerca de su lanzamiento, esperamos tenerla pronto en Colombia.

Ficha técnica

{gallery}2017/marzo/yamaha-yfz-r15-2017{/gallery}