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Así llegó la NUEVA DOMINAR 400 TOURING | Precio – Ficha Técnica – Pros y Contras

Realmente es la mejor touring de media cilindrada, acá la desnudamos para que haga sus conclusiones, díganos que piensa después que vea nuestra nota.

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Desde que Bajaj presentó en 2016 a la Dominar 400, quiso presentar una moto enfocada a viajes divertidos y cómodos. Así sigue siendo hoy en día. Si quieres ver como llegó la versión UG, puedes verlo en la nota Prueba nueva Dominar 400 UG ¡Performance mejorado! https://publimotos.com/mpruebas/24-media-cilindrada/2874-prueba-nueva-dominar-400-ug-2-0-performance-mejorado

Esencialmente, es la misma que el modelo anterior, aunque viene con accesorios de serie que pretenden convertirla en una motocicleta de turismo mejorada. Diferencia mucho de la versión Pro, de la cual hablamos en nuestra nota Bajaj Dominar 400 jugueteada https://publimotos.com/mlanzamientos/78-novedades/4805-bajaj-dominar-400-jugueteada

No ha recibido otros cambios significativos. Las suspensiones llevan una horquilla invertida USD de 43 mm y mono shock asistido por Nitrox en el tren posterior. El apartado de frenos utiliza discos con ABS en ambas ruedas (320 y 230 mm respectivamente). Su motor de 373 cc, refrigerado por líquido, acoplado a una caja de cambios de seis velocidades con un embrague antirrebote de serie.

Después de tomar algo para prepararnos a viajar, salimos a enfrentarnos al tráfico tradicional de Bogotá para probar esta motocicleta, en este enfrentamiento no se inmutó, es ágil en los trancones, simplemente se desliza a través del tráfico como si no fuera asunto que la afecte a ella.

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Al salir de la ciudad, no les mentimos, la vista de la vía abierta nos deleitó, finalmente, podría mejorar el ritmo. Con cerca de 39.43 Hp a 8800 RPM y 35Nm a 6500 revoluciones, la Dominar 400 puede establecer ritmos complacientes y divertidos, de una manera receptiva y refinada.

En cuanto a los nuevos accesorios, hacen buen trabajo. Para empezar, los handsavers, ofrecen una protección decente contra el viento. Ahora, la cúpula alta ayuda a evitar que el viento golpee y baje los niveles de fatiga.

Además, para mayor comodidad, también hay un puerto de carga USB, fenomenal, (aunque Bajaj debería pensar en crear una aplicación que genere interconectividad con la motocicleta, no es lo más importante, pero debería pensarlo) y un soporte para el móvil. También agregaron un protector de cárter de motor grande atractivo.

Nos gustó el freno delantero. Tiene buen agarre y progresión y no mostró signos de desvanecimiento, pero el freno trasero sinceramente deja mucho que desear, hay que ajustarlo en las primeras revisiones, les dejamos unas recomendaciones para mejorar este freno en la nota  Dominar 400 su última versión | Lo bueno y no tan bueno de esta motocicleta https://publimotos.com/mactualidad/19-mundo/colombia/6448-dominar-400-su-ultima-version-lo-bueno-y-no-tan-bueno-de-esta-motocicleta aunque parezca ilógico, los mejores frenos traseros de todas las versiones que han llegado al mercado de esta referencia de Bajaj, los de la primera versión fue el mejor hasta ahora, increíble que en sus evoluciones, no mejoraran.

La configuración de suspensión rígida de la Dominar, hace que sea efectiva si se maneja por encima de los 80 km/h, por debajo, se siente dura, tocaría estudiar si al bajar la rigidez de precarga de la suspension trasera, mejora el nivel de confort.

Si bien el régimen de revoluciones indica que el tope es de 9500 – 10000rpm, la Dominar se siente un poco fuera de su zona de confort después de las 9000 rpm. Ahí es donde realmente se sienten las vibraciones. Pero en líneas generales, es una delicia para conducir. Se siente entusiasta cuando giras el acelerador y tiene como objetivo ofrecer más con cambios de marcha nítidos. Y con el tanque robusto, la posición de conducción erguida y sillín cómodo, la Dominar permite largos periodos de conducción.

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También puede leer: “¿Pa´ qué casa si no hay zapatos?” Pico y Placa en Bogotá

Continúa funcionando su motor refrigerado por líquido de 373 cc que deriva de la KTM 390 Duke, aunque con una sintonía diferente. Puede navegar fácilmente a 100 km/h y superar los 130 km/h sin sentirse exigida.

Su caja de cambios es suave, engrana bien y distribuye adecuadamente la potencia de manera escalonada, permitiendo aprovechar mejor el motor, de acuerdo con la manera que se le exija.

Tablero no es de fácil acceso, la pantalla del tanque no es práctica de leer en ruta. La fotocelda ayuda que se lea bien en cualquier situación de iluminación que enfrentes en vía, esto ya venía presente desde la versión UG.

Hablemos un poco del diseño de la motocicleta, que gentilmente el Grupo UMA nos entregó para la prueba, su color verde, es imponente, nos sigue gustando el protector del panel del radiador, que no ha cambiado, insistimos es sumamente practico, la quilla que a su vez da aires de protección, como si fuera un skid plate, nos parece agradable en ese doble tono que presenta, definitivamente la luces full LED, excelentes , aunque generan un punto ciego de iluminación en el corte de curvas, los hand savers en su desarrollo se integran al concepto general de la motocicleta, bien logrados, el soporte de celular, ofrece una ubicación privilegiada para la lectura de este tipo de dispositivos, nosotros prácticamente la definimos como una Naked Sport Touring.

De las Dominar, se quejaban en u tiempo de algunos problemas que presentaban las culatas de sus motores, en conversaciones que tuvimos con la empresa representante, esto se mejoró desde septiembre 2021. Su ajuste y tornillería es completamente satisfactoria, el ensamblaje de entrega es bueno, no es como algunas marcas que prácticamente en la primera revisión hacen los ajustes finales.

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Hicimos pruebas de aceleración y ponderamos algunos aspectos de esta Bajaj, lo puedes ver en nuestro video para que le ayude a sacar conclusiones.

Acá les dejamos las especificaciones técnicas de esta belleza.

En tres colores: Verde Army, Negro Infinito y Gris Piedra, con un precio de $17.724.000 se presenta como una opción sumamente interesante para este segmento de la media cilindrada.

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¿Qué opina de esta motocicleta? ¿Le parece la mejor touring del segmento? Déjenos sus comentarios que para Publimotos, son sumamente importantes.

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Conozca las 3 marcas que llegan a la F2R 2025 con múltiples beneficios

Estamos a pocos días del inicio de la F2R 2025, se dará en Medellín y ustedes podrán visitarlos, conocer más y unirse a las marcas. Acá se las presentamos, hablamos de ellas y, por supuesto, se las recomendamos. Tomen nota.

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La cuenta regresiva para la F2R 2025 ya comenzó y tres de las marcas más destacadas del sector Chaoyang. Kixx y GX se preparan para sorprender a los asistentes con productos de alto rendimiento, experiencias emocionantes y una propuesta de valor única.

Antes del inicio oficial del evento, el próximo 13 de mayo. Las marcas encenderán motores con una activación exclusiva llamada “De Roce por Colombia con Chaoyang, Kixx y GX”, que tendrá lugar en La Bayadera, Medellín y contará con la participación especial del embajador Musingo Stunt. Será una experiencia cargada de adrenalina, donde los amantes de las motos podrán conocer de primera mano las últimas innovaciones, participar en rifas y disfrutar de dinámicas especiales.

Aquí los pueden encontrar en la F2R

Durante la feria, que se realizará en el Centro de Convenciones Plaza Mayor de Medellín. Los visitantes encontrarán a estas marcas en el pabellón amarillo, stands 417 y 418, con exhibiciones, productos exclusivos y activaciones interactivas.

Lea: ¡AHORA SÍ! Se vienen cambios en las fotomultas de Colombia. ¿Qué es?

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Estas son las 3 marcas que sorprenden en feria

Chaoyang, reconocida por ser la llanta de motocicleta más vendida en Colombia, estará presente con todo su portafolio de llantas y neumáticos, reafirmando su compromiso con la duración y desempeño en todo tipo de terrenos. Pero este año el protagonismo lo tendrá las llantas: Arisun, que hará su debut oficial en esta edición de la feria. Su llegada promete ampliar la oferta para los motociclistas que buscan rendimiento confiable en cada rodada.

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Kixx, la reconocida línea de aceites y lubricantes, exhibirá sus nueve referencias. Diseñadas para ofrecer máxima protección al motor y un cuidado superior para tu motocicleta.

Lo que dice un directivo de GX

GX, la marca exclusiva de repuestos y accesorios, presentará su nueva línea de farolas LED, que brindan mayor intensidad y vida útil, junto con sus kits de suspensión, una de las innovaciones destacadas de esta edición.

“Esta es una apuesta fuerte por soluciones más eficientes y duraderas para los motociclistas, una línea que garantizará una mayor vida útil e intensidad de la luz al instalarlas en las motocicletas”, afirma Juan Simón Vásquez, jefe de la marca GX. También, los kits de suspensión serán una innovación en la oferta de la marca dentro de la feria. 

Jaime Rendón, director de producto motos, resalta que “daremos importancia vital a nuestra calidad de producto” un aspecto que nos ha caracterizado cada año en la presencia dentro del evento, recordando que las marcas siempre ofrecen un rendimiento superior al alcance de todos

Cada una de las marcas ofrecerá grandes experiencias, una variada selección de productos para motocicletas, los cuales se destacan por su calidad y características únicas.

¿Qué esperas para conquistar tus rodadas con los productos Chaoyang, Kixx y GX? Si desean tener mayor detalle, consultar con un asesor y vivir una completa experiencia, recuerda visitarlos en el pabellón amarrillo, stands 417 y 418.

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Como video de recomendación, les dejamos un video realizado en F2R 2023, allí hubo invitados y la marca expuso varios temas interesantes.

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¡VIDEO! Frustrado robo de moto quedó registrado en cámaras. Hay video

Las cámaras de seguridad del barrio Villa Clemencia (Bosa) registraron, a las 9:53 p.m., el instante en que dos delincuentes intentas robar una moto

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Uno al manubrio de una motocicleta de apoyo, el otro con casco para ocultar su rostro martilló el switch de una NS 200 UG moto estacionada frente a una vivienda. En cuestión de segundos lograron encenderla y se disponían a huir.

Pero la historia cambió cuando un peatón que acababa de bajar del transporte público sintió que algo no cuadraba. Al ver la maniobra de los ladrones, corrió hacia ellos sin otra arma que su coraje. Su irrupción inesperada obligó al delincuente a soltar la moto y emprender la fuga, mientras su cómplice aceleraba para perderse por las cuadras del barrio. La motocicleta volvió a casa gracias a un ciudadano que se negó a ser indiferente.

El dato que estremece

Lo ocurrido no es un hecho aislado. Entre enero y marzo de 2025 ya se han denunciado 328 hurtos de motocicletas en Bogotá; las localidades de Kennedy (61 casos) y Bosa (42) encabezan la lista negra, Es decir, cada 6 horas una moto cambia de dueño a punta de violencia o ingenio criminal.

¡RECUERDA! PubliMotos Tienda tiene a su servicio + de 5.000 ítems de repuestos para su MOTO

A raíz de este suceso y con las pruebas presentadas, recomendamos verificar el funcionamiento de las alarmas de su motocicleta y adquirir estos dispositivos únicamente en sitios certificados y de confianza. El propietario afectado nos informó que contaba con alarma y sistema de bloqueo en caso de robo que le había costado 350.000 pesos, los cuales no resultaron efectivos al momento del hurto. Por ello, reiteramos la importancia de asegurar su motocicleta en establecimientos confiables y con respaldo técnico comprobado.

Lea: Ruta al paraíso: Victory MRX 200 FOX rumbo al río Güejar

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¿Por qué fue clave la reacción ciudadana?

  1. Rompió la mecánica del delito: el ladrón contaba con menos de un minuto; la intromisión civil le arrebató ese margen.
  2. Disuadió sin violencia letal: la sola presencia decidida bastó para interrumpir la huida.

“Cuando un motero ayuda a otro, la calle deja de ser territorio de los delincuentes y se convierte en una red de cuidado mutuo.”

Amplíe: ¡Confirmado! La nueva Honda Tornado ya está en Colombia

El llamado: de la indignación a la acción colectiva

La inseguridad no se combate solo con estadísticas ni con indignación en redes. Se enfrenta mirando a los otros moteros como aliados. Avisar, grabar, testificar y, cuando sea seguro, intervenir, salva patrimonios y vidas.

Hoy esa NS 200 UG sigue rodando gracias a un desconocido que decidió ser parte de la solución. Mañana puede ser tu moto, tu vecino o tú mismo. No seamos espectadores; seamos la primera línea de defensa de nuestra comunidad.

Porque entre moteros nos cuidamos… y porque la indiferencia también roba.

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Ruta al paraíso: Victory MRX 200 FOX rumbo al río Güejar

No hay viaje pequeño cuando la aventura inicia con una buena máquina y esta vez lo hicimos sobre ruedas: nos fuimos para el llano colombiano con las Victory MRX 200 versión FOX

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Dos motos, 2 personas, el director, Alejandro Rubio Sabogal y, Santiago Florez Vasquez, periodista del medio. Salieron en busca de aventura junto a la nueva edición de MRX en su versión FOX, llevando de compañera la tradicional, iban equipadas con accesorios de FP y cayeron de perlas, Más adelante detallaremos eso.

Una doble propósito con carácter, lista para comerse la carretera y enfrentar los terrenos más diversos del Meta. El destino: Cañón del río Güejar, iniciando desde Bogotá hacia Villavicencio en una primera parada, luego, pasando por Acacias, San Martin y Granada, para así finalizar en San Juan de Arama y Mesetas – Meta, con destino final el asombroso río Güejar, hogar del llamado Tailandia colombiano. ¿Listos para recorrerlo con nosotros? Comencemos.

Preparando las bestias: la MRX 200 versión FOX

La jornada arrancó con una revisión técnica de rigor. Las MRX tienen una deficiencia en la luz frontal que complica esas rutas nocturnas y más si hay lluvia interminable, Menos mal FP nos acomapó con maletas impermeables, prendas de lluvia y soporte de celular. Lo mejor fueron esas exploradoras que nos ayudaron demasiado y nos hicieron sentir seguros.

Además, nos proporcionaron unas maletas herméticas de alto rendimiento, que literalmente metimos al agua y resistieron sin filtraciones. Estas maletas son las compañeras ideales para las motos Victory MRX durante los días de lluvia o los cruces de ríos tan frecuentes en esta ruta.

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La MRX 200 versión FOX se destaca por su nueva pintura con acabados deportivos. Sus suspensiones ajustables en precarga ofrecieron una respuesta suave y contundente incluso en terrenos destapados y rocosos. Una recomendación: destinen un par de horas para dejar bien instaladas y ajustadas las maletas y accesorios de la marca FP . Vale la pena salir con todo bien asegurado.

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Como un regalo adicional, la Victory MRX 200 Fox, recibe una gorra oficial, un cuarto de aceite, un bono de $100.000 para accesorios de la marca FOX y además, participas en el sorteo de un casco FOX original.

Lea: Yamaha presenta su sistema más avanzado para evitar accidentes en carretera

El Llano nos recibe con los brazos abiertos

Nuestro recorrido comenzó saliendo por la vía Bogotá-Villavicencio. para entrar a la planicie hacia Acacías y nuestro destino final, nos regaló paisajes que merecen una postal: montañas que se funden con el verde infinito de los llanos. Al llegar, hicimos una parada técnica (y gastronómica) con la MRX para disfrutar de los tradicionales amasijos llaneros: almojábanas, pandeyucas y la infaltable arepa de maíz pelao.

Continuamos por La Cuncia y San Martín, íconos de la tradición ganadera del Meta, con calles tranquilas, gente cálida y olor a leña en el aire. En Granada, hicimos una pausa obligatoria y la MRX nos permitió probar la auténtica carne a la llanera, asada al estilo tradicional en estacas inclinadas, que nos recargó de energía para el siguiente tramo.

Mezetas y el Tailandia colombiano: Río Güejar, naturaleza extrema

Llegamos a Mesetas, Meta, corazón del ecoturismo en la región. Allí nos unimos a COLTURISMO, una empresa comunitaria que promueve el turismo responsable y la protección del ecosistema local. Su equipo nos dio una completa inducción antes de realizar una de las experiencias más emocionantes del viaje: rafting en el río Güejar. Asegurarse de que la MRX esté segura antes de iniciar cualquier aventura.

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Fueron 17,5 kilómetros río abajo, surcando rápidos de nivel intermedio entre cañones, cavernas naturales y formaciones rocosas milenarias. Lo llaman el Tailandia colombiano por la majestuosidad de sus paisajes, y no es para menos: aguas cristalinas, paredes de roca que emergen del río y un ambiente de conexión total con la naturaleza. Además, surcar el río Güejar es una experiencia inigualable para una MRX.

Bondades de la MRX FOX

El confort es notable, incluso para personas que superan los 1.80 metros de estatura. La postura es cómoda y no genera fatiga en trayectos largos, tanto para pies como para manos. Además, su motor silencioso reduce las incomodidades durante la conducción, sin dejar de lado el increíble sonido que emite su sistema de escape, el cual resalta el poder de estas MRX y complementa la estética con las atractivas calcomanías de la versión FOX.

Uno de los aspectos que más nos sorprendió fue su peso: se trata de una motocicleta muy liviana, lo que facilita enormemente la maniobrabilidad. Esto es especialmente beneficioso para personas de menor estatura que disfrutan conducir motos como la MRX.

Un punto a mejorar es el sistema de iluminación. Auteco debería priorizar una mejor luz frontal y considerar alternativas como las exploradoras que se utilizaron en el video.

Una experiencia que lo vale todo

Este viaje no fue solo una ruta en moto. Fue una aventura de conexión con el territorio, con nuestra máquina MRX y con quienes hacen del ecoturismo una bandera. Las Victory MRX 200 versión FOX respondieron con altura, demostrando que es una excelente opción para quienes buscan una moto versátil, robusta y lista para rodar sin importar el terreno. Gracias a FP Accesorios por complementar esta travesía con herramientas que marcaron la diferencia en la experiencia.

Desde PubliMotos, les decimos: si están buscando una ruta que lo tenga todo gastronomía, cultura, aventura, paisajes y corazón llanero, el recorrido hacia el río Güejar tiene que estar en su próxima lista. Y si lo hacen sobre dos ruedas, que sea con una moto como la MRX que esté a la altura del viaje.

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