Los peajes en Colombia son una parte inevitable de la vida para aquellos que viajan por carretera en el país. Si bien su propósito es financiar el mantenimiento y mejoramiento de las vías, los peajes también pueden ser una carga significativa para los conductores y, a menudo, generan controversia debido a sus tarifas.

A medida que septiembre de 2023 avanza, es interesante analizar cuáles son los peajes más costosos del país, agrupados por regiones y conocer a los propietarios detrás de estas infraestructuras. Además, en este artículo también se explorará la posibilidad de que las motocicletas deban pagar peajes.

Estos son algunos de los peajes en Colombia que más valen.

Región Caribe: Peaje de Palmar de Varela

Uno de los peajes más caros de la Región Caribe se encuentra en el municipio de Palmar de Varela, en el departamento de Atlántico. Este peaje es operado por la Concesionaria Vial del Caribe S.A.S. y cobra una de las tarifas más altas de la región. La carretera conecta a Barranquilla con otras ciudades costeras importantes y es una ruta crucial para el comercio y el turismo en la región.

Su costo es de: categoría 1: $16.700 y categoría 2: $16.800

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Región Andina: Peaje de Tunja – Sogamoso

En la Región Andina, uno de los peajes más costosos se ubica en la carretera entre Tunja y Sogamoso, en el departamento de Boyacá. Este peaje es propiedad de la Concesionaria Aliadas para el Progreso S.A.S. y es parte de una importante vía de comunicación entre el interior del país y la región costera del Caribe. Debido a su ubicación estratégica, el peaje de Tunja – Sogamoso tiene una tarifa relativamente alta.

Su costo es de: categoría 1: $8.400 y categoría 2: $8.900

Por zonas podemos hablar de ciertos peajes en Colombia de alto costo.

Región Orinoquía: Peaje de Villavicencio – Granada

En la Región Orinoquía, el peaje de Villavicencio – Granada destaca como uno de los más costosos. Este peaje es administrado por la Concesionaria Vial de los Llanos S.A.S. y se encuentra en la ruta que conecta a Villavicencio con Bogotá. La importancia de esta carretera para el transporte de mercancías y el flujo de personas contribuye a que el peaje tenga tarifas significativas.

Su costo es de: categoría 1: $21.400 y categoría 2: $40.200

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Región Pacífica: Peaje de Loboguerrero

Ubicado en el departamento de Valle del Cauca, el peaje de Loboguerrero es uno de los más costosos de la Región Pacífica. La Concesionaria Vial del Pacífico S.A.S. es la entidad a cargo de este peaje. La carretera es vital para el transporte de mercancías desde el interior del país hacia el puerto de Buenaventura, lo que justifica las tarifas elevadas.

Su costo es de: categoría 1: $8.900 y categoría 2: $9.900.

Las motos, casi que listas para que paguen peaje. ¿Será verdad?

Ahora, hablemos de la posibilidad de que las motocicletas paguen peajes. Hasta septiembre de 2023, las motocicletas han estado exentas de pagar peajes en la mayoría de los casos. Sin embargo, debido al aumento en la cantidad de motocicletas en las carreteras y a la necesidad de financiar el mantenimiento vial, se ha discutido la posibilidad de que las motos también contribuyan con el pago de peajes.

Esta medida ha generado debates, ya que algunos argumentan que las motocicletas causan un menor desgaste en las carreteras en comparación con los vehículos más grandes, mientras que otros sostienen que su contribución sería justa para el mantenimiento de la infraestructura vial.

Un país incierto, pero polémico.

En conclusión, los peajes más costosos de Colombia a septiembre de 2023 se encuentran en diferentes regiones del país y son administrados por diversas concesionarias. Estas tarifas elevadas a menudo generan preocupaciones entre los conductores, pero también son esenciales para mantener y mejorar las carreteras.

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Además, la posibilidad de que las motocicletas deban pagar peajes es un tema que está en debate y podría tener implicaciones significativas en el futuro. La infraestructura vial es un elemento crucial para el desarrollo del país y el equilibrio entre tarifas justas y la inversión en carreteras es un desafío constante para las autoridades y la sociedad en general.

La moto, un medio de transporte utilizado por millones de ciudadanos en todo el país, muchos de ellos se movilizan allí y laboran. Es una fuente clara de ingreso. La felicidad para muchos podría acabar. Estas son las razones.

El tema principal que acoge dicha información es sobre el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT). Como muchos saben, quien lo paga, tiene ciertos beneficios a la hora de tener algún accidente en la vía. El presentar este documento en un centro de salud autorizado le da prioridad en atención.

Pues bien, debemos ir al 2022 en fechas finales, diciembre. Donde se dio tan importante logro para los motociclistas, ya que el valor del SOAT bajaría un 50% para ciertas categorías. Haber hecho esa reducción de dinero. Tiene afectados a muchos hospitales ya que la deuda asciende a más de 60 mil millones de pesos, una total locura.

Dentro de los discursos que son enviados. La deuda hace relación a los servicios que son brindados a personas accidentadas y, también, a los trámites administrativos que asumen las instituciones de atención médica. Ahora bien, la incógnita aquí es la siguiente, ¿ahora qué?

Son las IPS las que entregan las facturas (dinero) a varias entidades para mirar cual de ellas desembolsa los dineros. No es una sola, deben acudir a más de 1 y hasta 3.

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Ya que estamos tratando dineros de desembolso. Los procedimientos realizados de diciembre de 2022 a la fecha, superan los $11.000.000 millones y como no reciben oportuna respuesta de ciertas entidades. Ya esa responsabilidad la toma el ADRES, la Administradora de los Recursos del Sistema Generar de Seguridad Social en Salud. Ellos sí que se demoran en hacer desembolsos, tardan demasiado y por eso es la crisis nacional con el SOAT.

Ese no es el único problema que hay y que afectaría a millones de usuarios de moto. Hay un refute, ya que son las aseguradoras las encargadas de expedir un certificado que se le conoce como “agotamiento en la cobertura”. Ante esto, el ADRES no puede hacer nada, ya que estos no están habilitados para realizar esos pagos que son reclamados por las clínicas.

El detalle es que ya entró en materia el Ministerio de Salud. Ya que las entidades antes mencionadas ya le piden a dicha cartera que intervenga para que les puedan desembolsar los dineros y la situación de alerta baje. Finalmente, ¿por qué decimos que, si tiene moto, se le podría acabar la felicidad? Sencillo, porque esta situación podría poner en riesgo la continuidad del descuento del 50%, no es oficial. Ni pretendemos confirmar nada. Son suposiciones que van al caso. Ahora bien, ¿qué pasará? Estaremos atentos para mencionarles todos los detalles.

Familia XR. Emprender caminos desconocidos es de los sucesos que más da gusto en el mundo, pero mucho más cuando se hace en compañía de buenas personas y excelentes máquinas.

PubliMotos venía hace más de dos meses intentando tener una serie de motos que quisieran vivir una experiencia de ruta, fue un recorrido corto pero lleno de aventura. Bienvenidos a un escrito de vivencia, de locura, de conocimiento y de sentir el sonido y la magia de unos buenos motores, los de la familia XR.

¿Qué motos hacían parte de la experiencia Familia XR de Honda?

Un total de 5 aventureros, en 5 motos HONDA. La XRE300, XRE190, XR190L, XR190 y XR150L, algunos con un amplio recorrido en el mundo de las motos. Otros, unos locos apasionados por las dos ruedas. Allí íbamos dos paisas, ya nos habían dicho mucho sobre la vía Bogotá – Villavicencio. Por fortuna tomamos la tradicional, la que sale uno por la localidad de Usme.

Eran 2 horas y media de recorrido aproximadamente a buen paso, entre ir y venir sabíamos que pasaríamos por más de 12 túneles, en total fueron 17. Algunos que daban miedo al pasarlos, ya que estaban mojados, oscuros, piedrosos y con árboles a los lados. Toda una película de terror, en otros las cosas fueron tomando mejor rumbo.

Su vía, un paraíso de principio a fin.

Una vía que en su mayoría está en perfectas condiciones. Unos paisajes que enamoran pero que en algunos casos dan miedo por sus abismos. La naturaleza en esta vía estaba en su máximo esplendor, las motos respondieron muy bien. En frenado, en torque al subir pendientes, en potencia cuando había que exigirlas. Fue toda una experiencia salir en Honda hacia la ‘Puerta del Llano’

Sin duda, nos encontrábamos más que vigilados, era 120 kilómetros de estar atentos a las cámaras de fotodetección. Lo curioso y reprochable es que ninguna tenía su respectiva señalización 500 metros antes de. Pero bueno, todos íbamos bien acompañados y agrupados respaldando al compañero.

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Paramos a tomar gaseosita cerca a Guayabetal. Ya se sentía el calorcito y las ganas de llegar a Villavicencio en semejantes máquinas era más que notorio. Respondieron a la perfección, desde la mayor hasta la mejor. Cuando íbamos acercándonos vimos de lejos los llanos. Una vista plana, sin nada de montañas y fue ahí cuando dijimos, Villavo. PubliMotos llegó y llegó con ganas de conocer y aventurarse.   

Galería de imágenes:

La aventura Tiuma Park junto a la familia XR de Honda.

Unos montañeros en tierras villacences, felices. Dichosos por lo que estaba pasando sin saber que vendrían sucesos locos en su máximos esplendor. Tras llegar, descansamos y tomamos fuerzas para ir al siguiente día a Tiuma Park.  Allí recorrimos en lugar en las motos, algo nunca antes hecho en este sitio. No era permitido, pero PubliMotos y Honda sí que tenían un lugar especial allí.

Entre todo lo que hicimos, nos lanzamos de un avión altísimo. Recorrimos el lugar, nos comimos una deliciosa hamburguesa llanera, nada de que quejarnos, 10 de 10.

Un sitio turístico hermoso y peligroso a la vez.

Al siguiente día estuvimos transitando el mirador de Cristo Rey. Nos tocó pedir acompañamiento policial porque nos dijeron que la zona es muy insegura en estos tiempos. Ante esto, hacemos un llamado al Instituto de Turismo de Villavicencio. A la Alcaldía y la Gobernación del Meta. No permitan que lugares que son turísticos y que atrae al extranjero y al residente para divisar la ciudad, sean gobernados por la violencia y la maldad.

Finalmente, y para dar cierre a esta aventura. Teníamos que ir a visitar monumentos y de paso conocer la hermosa ciudad de Villavicencio. Luego nos fuimos hasta Puerto López y de ahí pasamos a Restrepo a comer pan de arroz. Unas rosquillas exquisitas, una buena avena y ni decir de los envueltos. Es así como le decimos gracias Villavicencio. Su gente. Su cultura. Su buena educación. Retornamos contentos hacia Bogotá, dejando en alto el nombre de PubliMotos por conquistar un lugar más en compañía de unas motos de alto rendimiento. La familia Honda XR.

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