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Urgente. SOAT, adiós al descuento para el 2024 | ¿Qué podemos hacer?

El SOAT lo deben portar los conductores con sus vehículos como un requisito para circular en Colombia. Ante la dificultad de adquirirlo en nuestro país, se suma que ahora podría subir más de un 230%. Acá le explicamos.
El presidente de Fasecolda en pocas palabras indicó ante nuestros compañeros de La W hace pocos días, como hay mayor riesgo, las primas deben ser mas costosas, adicionalmente tambien informa que los ingresos por este concepto son menores debido a que hay evasión.
Gustavo Morales Cobo, Presidente de Fasecolda
Para hablar realmente de evasión en la compra del SOAT, lo primero que se debe hacer es cuantificar correctamente de cuánto es la evasión, porque se ha hablado de unas cifras supremamente grandes, que simplemente no son reales.
¿De dónde salen los números de evasión del SOAT?
El RUNT, creado en el 2009, literalmente la gente que maneja esa información de vehículos, se hace de la vista gorda. Hay que depurar el tema de matrículas, de cuántos vehículos están vigentes movilizándose en un inicio.
Los números no son reales, no desincorporan de esta data muchos temas, vehículos que no transitan porque cumplieron su vida útil, o debido a que por siniestralidad son pérdida total, por robo, que nunca vuelven a aparecer, el parque automotor que pasa más de un año en patios por razones legales, entre otras cosas.
Adicionalmente, los números por ciudades no son reales, podríamos dar un ejemplo para la capital. En poblaciones como Funza, El Rosal, La Calera y Cota, hay entre una y tres motocicletas por habitante, mientras que en otras como Madrid, Sibaté, Chía y Cajicá, teóricamente, cada ciudadano tiene una moto; hay informes que dan estos datos impresionantes y hasta alarmantes.
Por otra parte, Bogotá, con medio millón de motos, tiene una tasa de 64 motos por cada 1.000 habitantes aproximadamente, considerablemente más baja que el promedio nacional -211- o el de los 18 municipios de la sabana -559-. Estamos claros que no hace falta calcularlo, solo con salir a las calles se puede ver que la capital es la ciudad con más motocicletas en el pais, ya que la mayor venta se ejecuta en sus concesionarios. Así pues, hay subregistro en la capital y un sobrerregistro en la Sabana capitalina. Si nosotros los servidores de Publimotos podemos ver esto, ¿Sera que las aseguradoras no pueden ver otros datos de interés?
¿Y es fácil adquirir el SOAT?
Al tema de evasión en el SOAT tambien se suma que literalmente no se puede adquirir, simplemente no lo venden, de hecho las mismas aseguradoras son catalizadoras para que los conductores circulen sin el seguro obligatorio.
Literalmente con esta alza golpean al pueblo, porque no solo subiría el SOAT para las motocicletas, entrarían 14 categorías de vehículos, entre ellos taxis, buses y busetas urbanas, carros de negocios, servicio público intermunicipal, entre otros. O sea no solo el que compra una moto de baja cilindrada se le incrementará el costo de la vida, las personas que usan el transporte público también sufrirían este factor que, a la larga, impacta en la economía, o sea, el pueblo seguirá aporreado.
Gustavo Petro Urrego, Presidente de Colombia
¿Qué es eso de los Cazasoats?
No olvidemos tambien las mafias, los podemos denominar “Los Cazasoats”. El 15 de octubre, el presidente Petro, con un trino en su cuenta de X, reaccionó a un video en el que funcionarios médicos de dos ambulancias se pelean a golpes por un paciente que sufrió un accidente de tránsito. “Es una pelea por el dinero y no por la atención del paciente”, escribió Petro.
Guillermo Alfonso Jaramillo, Ministro de Salud
¿Eliminarían el SOAT?
De hecho, el Ministro de Salud, Guillermo Alfonso Jaramillo, propuso en una oportunidad, la eliminación del SOAT en declaraciones del 4 de octubre, aseguró que hay una especie de “monopolio”.
“Además, por las irregularidades que se han venido presentando en este momento, se ha venido haciendo, por parte de la Superintendencia, una exhaustiva investigación con respecto al SOAT”, con la que prometen destapar las irregularidades encontradas. indicó Jaramillo.
“Lo que hemos visto entonces es que se ha distorsionado y se está utilizando de una manera irregular, incluso delictiva, el SOAT”, agregó en esa intervención.
“Yo lo que creo es que esto, como en la gran mayoría de partes del mundo, esto tiene que ser un tema de salud pública y entonces debe estar dentro del presupuesto de salud”, explicó.
“Indudablemente, tenemos que tener un seguro para que pueda responder por este tipo de situaciones, pero entonces debe entrar directamente en el sistema, así como tenemos en este momento a la gran mayoría de los colombianos afiliados, y van a seguir siendo afiliados, aquí lo que necesitamos es que una persona sea atendida en cualquier sitio del país y que no se monopolice ese tema ni se utilice mal”, afirmó.
Félix León Martínez, Director de la ADRES
Incluso Félix León Martínez, director de la ADRES (Administradora de los Recursos del Sistema General de Seguridad Social en Salud) lo ha comentado, las clínicas pagan comisiones a las ambulancias para llevar accidentados en vías. Esto lo hacen porque el SOAT es más rentable para las clínicas. Lo confirmaron a El Tiempo funcionarios médicos de ambulancias.
¿Cuánto podría subir?
Inferimos que el SOAT subiría más del 50%, ya que no solo desmontarían el descuento, sino que tambien aplicarían los diferentes factores que inciden en el precio, salario mínimo, IPC, nivel supuesto de riesgo, entre otras cosas.
Hagamos unas cuentas sueltas.
El SOAT en 2022 costaba $556.500 y en 2023 cuesta $278.200.
En 2021 la póliza costaba $495.900, o sea que en el 2022 subió aproximadamente un 12,23%
Si nos ponemos en un escenario, donde no evaluemos otro factor de aumento para el cobro del SOAT, ya que no incrementó para las motocicletas entre 100 y 200 cc en 2023 (que debió subir junto con otras 14 categorías), y aplicando el mismo porcentaje de aumento aproximado entre 2021 y 2022.
Deberíamos pensar que se duplicaría el precio actual. Especulando, podría ser $556.400 más el 12.23% aproximado que subió del 2021 al 2022. Entregaría un resultado cercano a los $624.500, sin contemplar factores de aumento del 2023 y los que vendrán del 2024. Podríamos formular la hipótesis que la mesa de trabajo que está calculando todo para quitar el subsidio del 50% a los motociclistas de bajos recursos.
Estimamos que el SOAT, para el año 2024, podría costar $650.000. Subiría al menos el 234%, aproximadamente respecto al precio actual.
Recordamos que el 98% de los usuarios usan motocicletas entre 100 y 200 cc, son el aparato productivo y base de millones de empleos en Colombia, están ubicados en estratos del 1 al 3, en pocas palabras, golpean al pueblo colombiano por negocios.
PubliMotos está alineado en que los conductores debemos protestar, no deben seguir los abusos por parte de Fasecolda y las aseguradoras, claramente, en una línea pacifica, sin afectar a la colectividad.
Lo invitamos a ver el video de la transmisión en vivo, allí tocamos varios temas importantes, tambien sería interesante que lo puedan comentar en nuestras redes. Para PubliMotos es importante sus consideraciones respecto al SOAT.
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¡MOTOGP llegó a un STAND de la F2R 2025! Miren como fue
La Feria de las 2 Ruedas 2025 esta mas increíble que nunca, junto a Shell que será el punto de encuentro más grande para los apasionados del motociclismo en Latinoamérica.

Marcas, lanzamientos, shows, competencias… ¡Y experiencias inolvidables! Pero una de las más espectaculares, emocionantes y visitadas, sin duda, será el stand de Shell, que este año la va a romper con una propuesta llena de adrenalina, tecnología y pura pasión por las motos.
¿Qué encontrarás allí? De todo. Desde activaciones interactivas, invitados de lujo, premios, hasta una experiencia MotoGP que te va a volar la cabeza.
Vive el MotoGP como nunca antes: ¡súbete a una moto de competición!
¿Te imaginas acelerar a fondo en una MotoGP, inclinarte en las curvas como un verdadero piloto profesional y sentir la adrenalina pura de las pistas más exigentes del mundo? ¡No tienes que imaginarlo más! En la Feria de las 2 Ruedas 2025, el stand de Shell llega a romperla con una experiencia sin precedentes: el MotoGP Experience by Shell.
Prepárate para vivir la emoción al límite en simuladores de última generación, diseñados para replicar con total realismo lo que se siente al pilotar una de las motos más veloces del planeta. No importa si eres un experto o si nunca has montado una moto de competición, esta es tu oportunidad de sentirte como un verdadero campeón.
¿Y lo mejor de todo? ¡Es completamente GRATIS!
Sí, leíste bien. Podrás entrar, montar, acelerar, inclinar y competir, todo sin pagar un peso. Pero eso no es todo…
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¡Estará Alfonsito, el campeón del MotoGP Colombia!
Así es, el mismísimo Alfonsito, figura indiscutible del MotoGP Colombia, estará presente en el stand de Shell compartiendo con los asistentes, firmando autógrafos y demostrando por qué es una leyenda viva de las pistas.
Solo imagínalo: tú, en una moto de competición, rodeado de sonido envolvente, paisajes de carrera hiperrealistas y el rugido del motor… ¡Con Alfonsito animándote! Una combinación que solo podía ofrecer Shell, marca líder en innovación, pasión y rendimiento.
No te lo puedes perder
Si vas a la F2R, el stand de Shell es parada obligatoria. Vive el MotoGP desde adentro, siente la velocidad, vibra con cada curva y llévate la mejor experiencia de la feria.
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Esta es la nueva moto 300 que llega a Colombia con tremendo precio de preventa
Llega renovada, actualizada y con un cambio muy significativo, es una 300 de calle aventurera. Acá se las presentamos y, por supuesto, les damos precio. Tomen nota para que vayan por ella en la F2R.

La Alpina 300 se posiciona como una de las motos más versátiles del mercado colombiano, diseñada para conquistar tanto rutas urbanas como terrenos agrestes. Con un motor monocilíndrico de 300 cc, 4 tiempos y enfriado por aceite, esta moto entrega 28 Hp a 8.500 rpm y un torque máximo de 24 Nm a 6.000 rpm, ofreciendo un equilibrio perfecto entre potencia y eficiencia.
Equipada con inyección electrónica y un sistema de encendido eléctrico, la Alpina 300 garantiza arranques en frío confiables y un consumo optimizado de combustible. Su transmisión de 6 velocidades permite adaptarse a cualquier tipo de terreno, desde carreteras sinuosas hasta senderos rocosos. Con una capacidad de tanque de 14 litros, ofrece una autonomía considerable para viajes largos, respaldada por una suspensión delantera invertida hidráulica y una monosuspensión trasera, que absorben impactos con precisión.
Diseño robusto y confortable en una moto 300
La Alpina 300 combina un chasis resistente con una altura al asiento de 810 mm, facilitando el control para pilotos de diversas estaturas. Su distancia al piso de 160 mm, mientras que las llantas 110/80-17 (delantera) y 140/70-17 (trasera) proporcionan tracción en condiciones adversas. El frenado de disco en ambas ruedas (con opción ABS en la versión nueva) refuerza su seguridad, especialmente en terrenos resbaladizos.
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El detalle principal está en la incorporación del ABS por temas reglamentarios; ojo, las unidades sin ABS se escasearon y ya comienza la preventa para la nueva Alpina 300.
Equipamiento premium
Destacan sus faros Full LED, que mejoran la visibilidad nocturna y un tablero digital con información clara y accesible. Incluye puerto USB, alarma y encendido remoto, detalles que elevan su practicidad para uso diario o expediciones. La defensa con stickers no solo protege componentes vitales, sino que añade un toque agresivo a su estética. Disponible en gris plata, su diseño minimalista pero robusto refleja su carácter todoterreno.
Garantía y Confianza
Respaldada por 24 mil kilómetros o 24 meses de garantía, lo que primero ocurra. La Alpina 300 demora el compromiso de VENTO Motorcycles con la durabilidad y satisfacción del cliente. Esta política, sumada a una red de servicio técnico especializado, brinda tranquilidad a los pilotos que exigen fiabilidad en sus aventuras.
Oferta exclusiva en la F2R 2025
Durante la Feria de las 2 Ruedas, la Alpina 300 estará disponible en preventa por $12.990.000 + papeles en su versión con ABS, una oportunidad única para adquirir esta moto con condiciones preferenciales. Su relación costo-beneficio la posiciona como una alternativa competitiva frente a modelos como la Yamaha XTZ 250 o la Suzuki DR 150.
Finalmente, con su combinación de tecnología, robustez y equipamiento, la Alpina 300 llega a la F2R 2025 para reafirmar que las fronteras están hechas para cruzarse. Pilotos colombianos tienen ahora la oportunidad de llevar su pasión por el motociclismo a otro nivel, con una máquina diseñada para rendir donde otros no llegan.
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BMW G 310 R: La icónica naked que sigue brillando y deslumbrará en la F2R 2025
Cuando se habla de motos que nunca pasan de moda, la BMW G 310 R encabeza la conversación.

No es para menos: esta naked urbana de la casa alemana ha sabido mantenerse vigente en un mercado competitivo, gracias a su potencia contenida, diseño impecable y espíritu deportivo. En 2025, no solo sigue presente en Colombia, sino que llega más hermosa, refinada y lista para robarse las miradas en la Feria de las 2 Ruedas.
Un diseño que nunca deja de sorprender
La estética de la G 310 R ha sido uno de sus mayores aciertos. Su carrocería agresiva, con líneas bien marcadas, muestra músculo y dinamismo en cada ángulo. En esta versión, BMW ha elevado el diseño a un nuevo nivel:
- Farola LED frontal con firma luminosa moderna y poderosa.
- Colores renovados, con acabados metálicos que realzan su silueta urbana y premium.
- Tanque esculpido, con formas ergonómicas que no solo la hacen ver más robusta, sino que mejoran el agarre para el piloto.
- Detalles en componentes pintados y anodizados, que suman carácter y distinción, haciéndola ver como una moto de mayor cilindrada.




Todo esto con esa mezcla tan BMW entre sofisticación alemana y rebeldía motera.
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Tecnología y seguridad: más allá del diseño
La G 310 R no solo es bonita, también es inteligente. Equipa un paquete tecnológico que refuerza su valor:
- Motor monocilíndrico de 313 cc, con doble árbol de levas a la cabeza, refrigerado por líquido y con inyección electrónica. Desarrolla 34 hp a 9.500 rpm y un torque máximo de 28 Nm a 7.500 rpm.
- Transmisión de 6 velocidades, con embrague anti-rebote, ideal para quienes buscan control y seguridad en reducciones bruscas.
- Suspensión delantera invertida (USD) de 41 mm, que mejora la rigidez y el desempeño en curvas.
- Frenos ByBre (marca filial de Brembo), con disco delantero de 300 mm y trasero de 240 mm, gestionados por un ABS de doble canal Bosch, para mayor seguridad en todo tipo de superficie.
- Peso reducido de solo 164 kg, lo que la hace muy maniobrable, ágil y fácil de dominar, incluso para pilotos novatos.






¿Y cómo se siente?
Ligera, compacta y con una respuesta inmediata al acelerador, la G 310 R transmite sensaciones de moto grande en un cuerpo equilibrado. Su posición de manejo es erguida, cómoda para el uso diario, pero lista para acelerar con decisión cuando la ruta se abre. Es ideal para la ciudad, pero sorprendentemente divertida en carretera.
F2R 2025: donde la G 310 R será protagonista
Este año, la BMW G 310 R llegará con toda su elegancia y fuerza a la Feria de las 2 Ruedas, compartiendo escenario con otras leyendas del motociclismo. Será una oportunidad única para ver de cerca cómo BMW ha perfeccionado una moto que ya era excelente.
Junto a otros modelos icónicos de la marca bávara y de diferentes casas fabricantes, la G 310 R demostrará por qué sigue siendo la puerta de entrada perfecta al mundo premium, sin perder accesibilidad ni estilo.
La G 310 R no se va a ninguna parte… Y eso nos encanta
Con cada actualización, BMW reafirma que esta moto no es una moda pasajera, sino un clásico moderno en constante evolución. Ya sea que estés dando tus primeros pasos en el mundo de las motos, o que busques una compañera confiable, ágil y con mucha clase, la G 310 R está hecha para ti.
Este 2025, la naked más hermosa de BMW vuelve a rugir en Colombia, y lo hará con fuerza en la F2R. ¿Te la vas a perder?
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