Nos complace compartir con ustedes los detalles más recientes sobre la actualización de la Yamaha R15 para 2025. En esta edición le damos un nuevo aire al legendario supersport con colores frescos, acabados mejorados y estética renovada, sin sacrificar su probada mecánica. A continuación, exploramos qué hay de nuevo, cómo influye en su atractivo y qué esperar de esta actualización pensada para el mercado joven.

Una renovación estética sin sacrificar mecánica

Yamaha ha introducido para 2025 nuevas combinaciones de color en su exitosa línea R15, que incluye los modelos R15M, R15 Versión 4 (V4) y R15S. Esta estrategia forma parte de la campaña de marca «The Call of the Blue«, diseñada para renovar el interés del público sin alterar la esencia de la moto.

• R15M: ahora disponible en un sobrio Metallic Grey que le otorga un aire más sofisticado.
• R15 V4: suma un llamativo Metallic Black por exigencia popular y mantiene su Racing Blue con gráficos renovados. Además, incorpora por primera vez en India el refinado Matte Pearl White, un color globalmente reconocido.
• R15S: adopta un estilo urbano con acabado Matte Black y llamantes llantas vermellón que destacan con carácter.

Así que es importante aclarar que, no hay ningún cambio mecánico. Todas las variantes conservan el mismo motor, chasis y equipamiento.

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Especificaciones técnicas que siguen intactas

La R15 2025 mantiene el prestigioso paquete técnico que la ha convertido en referente del segmento:

• Motor de 155 cc refrigerado por líquido y con inyección, equipada con tecnología VVA, produce aproximadamente 18,4 Hp a 10 000 rpm y 14,2 Nm a 7 500 rpm, montado sobre un chasis Deltabox con cilindro DiASil.
• Caracteristícas destacadas: control de tracción, embrague assist & slipper, quick shifter (en versiones seleccionadas), horquilla delantera invertida y suspensión trasera tipo Linked Monocross.

Por ende, el enfoque reafirma la filosofía de Yamaha. Lo cual se traducen en innovación continua sin comprometer la base técnica sólida y confiable.

Precios actualizados: atractivo para cada segmento

Los precios ex-showroom (Delhi) para la serie R15 2025 son los siguientes:

Estos montos reflejan ligeras variaciones según acabados y tecnología incluida. En particular, la R15S continúa siendo la opción más accesible sin sacrificar personalidad.

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La Yamaha R15 2025 es, en esencia, la misma campeona de siempre: motor pulido, eficiencia probada y prestaciones enfocadas en la deportividad. Lo que cambia es su vestido, ahora actualizado con colores sofisticados y gráficos renovados que apuntan a renovar el vínculo emocional con el piloto.

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Para la marca india, el hecho de que llegara el 3 de septiembre de 2025 era todo un sueño. Vienen creciendo muy bien en el mercado y las cifras lo respaldan. En agosto, mes reciente, alcanzaron una participación del 7,23% en el registro de máquinas en sus diferentes segmentos, consolidándose en el top 5 de marcas.

Al llegar al aeropuerto, de inmediato tuvimos encuentro con viejos amigos de otros medios de comunicación. Ahí se comenzó a especular si las máquinas estarían presentes. También se cuestionó si solo sería un lanzamiento. En fin, palabras van y vienen, pero la realidad la conoceríamos al llegar al Centro de Convenciones Cartagena de Indias.

El nuevo lanzamiento de Hero tiene nombre

Todo el evento giraba en torno a XOOM, la nueva referencia de Hero con sus tres líneas de scooter. Van desde la más pequeña, la 110, que ya está publicada en la página de Colombia. Este modelo fue el centro de atención en el evento. Las otras líneas son la 125 y la 160. Todas tienen características llamativas, distintas, destacables y con un precio atractivo.

Ajit Jachak, Head Regional Business LATAM de Hero MotoCorp, subrayó la importancia del debut en Colombia: “Con este evento mostramos que la Hero Xoom es más que una máquina. Es parte de una cultura, un estilo de vida que valora el diseño, la eficiencia y la conexión. Colombia es un mercado clave para nosotros y estamos comprometidos a inspirar a la nueva generación de conductores.”

La Hero Xoom 110, primer modelo de la plataforma Xoom ya disponible en puntos de venta, cuenta con un motor monocilíndrico de 110,9 cc. Tiene una potencia de 8,046 HP y un torque de 8,70 Nm, pensado para ofrecer agilidad y eficiencia en la conducción urbana. No es ni la más potente ni la de mayor torque. En ese aspecto los números son bajos, pero es una primera apuesta. Por el precio, resulta adecuada.

Aspectos que hacen única a la Hero XOOM 110

Su innovación más destacada está en el sistema de luces inteligentes de giro, integradas en el conjunto de faros principales. Este mecanismo proporciona una iluminación adicional en carretera. Se activa automáticamente cuando la motocicleta se inclina o gira hacia cualquiera de los lados, siempre que se supere un ángulo preestablecido.

La motocicleta también incorpora el sistema i3S (Idle Stop-Start System), una tecnología que apaga el motor de manera automática en detenciones prolongadas. Esto ocurre en situaciones como en los semáforos. Su objetivo es optimizar el consumo de combustible y contribuir a la reducción de emisiones contaminantes.

Además, integra iluminación LED delantera y trasera, aunque peca por tener direccionales con bombillo convencional. Sus llantas tubeless de 12 pulgadas y un peso optimizado le permiten ofrecer una experiencia de manejo ágil, estable y adaptada al tráfico urbano.

Hablan los expertos

“La Hero Xoom no es solo una moto: es un estilo de vida que une diseño, eficiencia y conexión. Colombia es un mercado clave para nosotros y queremos inspirar a la nueva generación de conductores”, reafirmó Ajit Jachak, Head Regional Business LATAM de Hero MotoCorp.

Agradecemos a Hero por la invitación: disfrutamos cada momento. Realizamos distintas entrevistas, al gerente de mercadeo, a la CEO de la marca en Colombia y al personal de desarrollo de producto. También volvimos a encontrarnos con viejos amigos, mientras disfrutamos de la buena música y la gastronomía de la Heroica.

Destacamos la labor de la marca por querer llevar personajes reconocidos. Parecía la casa de los famosos. Donde se miraba estaba un famoso dándole brillo y alcance al lanzamiento y nueva novedad. Supieron hacerlo muy bien.

Se espera que a finales de 2025 llegue la Xoom 125 al país, acompañada de un nuevo lanzamiento. En el primer trimestre de 2026 estará disponible la Xoom 160 en el mercado nacional.

Es una gran propuesta de la marca en un mercado que viene creciendo cada vez más y que necesitaba una competencia más fuerte.

La base de este proyecto es la reconocida moto Ducati Monster 821, un modelo que ya destacaba por su motor Testastretta de 821 cc. Sin embargo, Bandit9 ha elevado el concepto a nuevas dimensiones, transformando cada línea y forma en una obra de arte funcional.

• Estética líquida: la carrocería de aluminio pulido parece serculada en una sola pieza metálica sin puntos de sujeción visibles. La sección trasera y el asiento, por su parte, están realizados en fibra de carbono, lo que mejora tanto el equilibrio visual como la ergonomía.
• Diseño escultural: elementos como el tapón de combustible mecanizado en aluminio, cubiertas de horquilla espejo. Además, un sistema de luces LED casi invisible (cuando está apagado) subrayan el carácter minimalista y futurista del diseño.

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Una moto con alma competitiva

Aunque el enfoque del proyecto es estética y exclusividad, el rendimiento no se sacrifica:

• Motor Testastretta 11° L‑twin de 821 cc, con 110 Hp y 89 Nm, capacitado para acelerar de 0 a 60 mph en 3,3 segundos. Alcanza una velocidad máxima de 125 mph (~201 km/h).
• Chasis compuesto: estructura de acero tubular trellis combinada con secciones de aluminio fundido que aportan rigidez y dinamismo.
• Suspensión y frenado premium: horquilla Sachs no ajustable de 43 mm y monoamortiguador Sachs ajustable; frenos Brembo, con doble disco delantero de 320 mm. También cuenta con un disco trasero de 245 mm, ambos con ABS.
• Peso contenido: aproximadamente 175 kg en seco, excelente cifra para una moto con cuerpo completo de metal.

Moto “hecha a mano”, seis meses de trabajo en cada una

Este modelo no está disponible en serie. Bandit9 producirá únicamente nueve unidades en todo el mundo, cada una con seis meses de fabricación a medida.

• Precio estimado: USD 44 900 por unidad, reflejando su carácter de pieza de coleccionista y escultura rodante. Alrededor de 179´000.000 millones de pesos colombianos.
• Destinado a coleccionistas y amantes del diseño: según varios medios, estas motos están pensadas para exhibición, “detrás de una vitrina”. Están hechas para quienes aprecian “transporte hecho arte”.

¿Llegaría a ser una pieza de colección?

Lo que distingue este streamliner no es solo su alquimia de aluminio y fibra, sino el enfoque total en el concepto de unidad visual:

• La combinación perfecta entre aluminio y fibra de carbono refuerza la estética y ofrece feedback táctil y visual. Esto es especialmente en terrenos montañosos donde fue pensada para brillar.
• La iluminación integrada y escondida mantiene líneas claras y sin interrupciones. Además, los componentes como el escape, apoya pies, controles y espejos destacan por ser minimalistas y personalizados.

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La Ducati 821 streamliner by Bandit9 no es simplemente una motocicleta; es una escultura de movilidad urbana. Es un manifiesto rodante del arte contemporáneo. Con su acabado de metal líquido, su motor inalterado pero poderoso, y su edición ultra limitada a nueve unidades, representa lo más elevado que puede ofrecer el custom en este momento.

Nosotros creemos que este modelo destaca como punto de inspiración y aspiración. Demuestra cómo una base radical como la Monster 821 puede convertirse en una creación disruptiva, digna de coleccionistas y amantes del diseño extremo.

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