Voge, la marca Premium de Loncin, ingresa en el competitivo mercado de las motos de 125 cc con la nueva 125 R. Una espectacular y tecnológica naked-sport que sorprenderá al segmento juvenil por su motor con 14 Hp de potencia y equipamiento tecnológico.
Fue presentada en el en el Salón EICMA de Milán 2022, la nueva Voge 125 R es el primer modelo de la firma de origen chino en participar en la categoría de motocicletas 125 cc. Es una liviana y compacta máquina de estética afilada y corte deportivo, basada en un chasis multitubular de acero, acompañado por un esbelto basculante asimétrico de aluminio.
Posee un depósito de 10 litros de capacidad, cola y sillín inclinados hacia arriba (este último se encuentra a 795 mm del suelo), para favorecer una posición de manejo típicamente racing.
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Iluminación full LED, la farola posee luz diurna DRL, que se completa con una firma luminosa nunca vista que discurre por el canto superior en las aletas del depósito; atrás, un minimalista pero vistoso stop formado por dos guías en plasma dispuestas con ángulos.
Esta 125 naked tiene como esqueleto un chasis multitubular de acero, que se asoma por debajo del depósito de gasolina de 10 litros. Basculante asimétrico en fundición de aluminio; del resto de la parte ciclo, destaca la suspensión invertida adelante y un monoamortiguador trasero inclinado. Rines de aleación 17" con cinco brazos dobles, un disco de freno en cada eje (273 mm delantero y 220 mm atrás) con pinzas de doble y simple pistón, respectivamente, con ABS de doble canal de serie. Llantas de estructura radial, trasera con 140 mm de ancho y perfil 60.
Otro elemento destacable de su equipamiento de serie es su cluster de instrumentos, conformado por pantalla digital a color con caracteres en negativo (fondo negro) y de apariencia muy racing y de fácil lectura. Muestra cuenta revoluciones en horizontal, indicadores de temperatura del refrigerante y combustible, marcha engranada, reloj, odómetro, velocímetro y conteo parcial de kilómetros, así como un ordenador de a bordo que muestra el consumo promedio en tiempo real y el nivel de carga de la batería.
En cuestión de frenos, son asistidos por un modulador ABS doble canal independiente. Todo ello para controlar su portentoso monocilíndrico refrigerado por líquido de 6 velocidades, que es capaz de desarrollar una potencia máxima de 14 Hp a 9.500 rpm y 12,1 Nm a 8.000 vueltas de torque.
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