Hace más de un mes conocimos la llegada de la nueva TVS Apache RTR 310 una moto grande que combina la potencia y el diseño contemporáneo.

Bajo la promesa de ser una bestia en el asfalto, la TVS RTR 310 pisó territorio colombiano con un motor de 312 cc, 4 válvulas, alimentado por inyección electrónica y refrigerado por líquido.

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Esta moto posee 35 Hp a 9.700 rpm y 28.7 Nm de torque a 6.650 vueltas. Además, esta máquina tiene una relación de compresión de 12.17:1, una caja mecánica de seis velocidades con cambio rápido bidireccional, y ofrece una velocidad máxima de hasta 150 km/h.

Recordemos que esta moto posee sistema quick shifter y tiene 5 modos de manejo: urban, rain, pista, sport y super moto. Asimismo, llegó con tracción de curva, acelerador electrónico y control crucero.

Si miras la web de la TVS Apache RTR 310, verás que TVS le ha tirado todo a esta moto. Acortaron el engranaje y ha realizado muchos otros cambios para adaptarse a la imagen de Freestyler a la que se ha aferrado su equipo de marketing.

Básicamente, el RTR 310 es la Apache que debes podrías usar todos los días para ir a la oficina y, ocasionalmente, una rodada en fin de semana con tus amigos.

También es una excelente opción para motociclistas experimentados que desean una motocicleta emocionante con componentes de primera línea, que pueda ser un verdadero placer en un día cualquiera.

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Accesorio de la Apache RTR 310

Esta moto en su versión amarilla, recibió una serie de accesorios perfectos para mejorar nuestra conducción y hacernos ver increíbles.

Como es el visor que denotan agresividad y elegancia. También nos encontramos con un puerto de carga USB que ahora integra un puerto C.

Y para más seguridad, nos encontramos con protectores de puño, los conocidos cortavientos. Y para los aventureros llega con una mochila original al costado. Para guardar más cosas nos encontramos con un maletero de 5 litros negro.

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Para los amantes de Kawasaki hay buenas noticias y es que el fabricante japonés anunció la llegada de dos modelos híbridos, la Ninja 7 Hybrid y la Z7 Hybrid.

Hace pocos meses conocimos la llegada de la primera Hybrid, la cual fue la primera moto híbrida de producción en masa en la historia. Ahora la familia se expande.

Aunque estas motos son prácticamente lo mismo, lo que las hace diferentes es la carrocería, una es deportiva y la otra tiene todo el aire naked, esta última es la Z7 Hybrid.

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Dos poderosas de Kawasaki

Kawasaki en estas motos desarrolló un motor de combustión bicilíndrico (en línea), de 450 cc y 60 hp, acompañado de un motor 100% eléctrico, de 12 HP, que en conjunto logran los 70 Hp.

Las poderosas híbridas poseen un sistema que permite tres modos distintos de manejo, empezando por el Eco-Híbrido, y aquí es donde ambos motores trabajan en conjunto para la necesidad del piloto en el cambio de marchas automáticas de 6 velocidad, de forma manual por una leva en el manillar izquierdo.

El segundo modo de manejo corresponde a una conducción eléctrica, que permite 12 km de autonomía a una velocidad máximas de 65 km/h.

Y el tercer modo es el sport-híbrido, que al activar la función E-Boost, permite un empuje adicional durante 5 segundos que recarga la pequeña batería de 1,3 kW.

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Lo que también conocemos es que el sistema híbrido ofrece en total una autonomía de unos 200 km, teniendo en cuenta que el depósito del tanque es de tan solo 14 L. Estas motos tienen un peso en vacío de 227 K.

Además de su tecnología LED posee una pantalla digital TFT de 4,3 pulgadas que trae de serie. Incluye conectividad para el teléfono móvil a través de la App Kawasaki Rideology.

La hora terminó, finalmente conocimos al scooter que ha dado mucho de qué hablar durante estos días, hablamos de la Yamaha NMax Turbo.

“Este es el NMAX más avanzado del mundo, equipado con un diseño cada vez más lujoso, características de primera clase, así como un rendimiento de motor que adopta la nueva tecnología YECVT, por lo que puede brindar una experiencia de conducción TURBO”, dijo por su parte, Dyonisiud Beti, director general de Yamaha en Indonesia.

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Lo que hemos visto en las imágenes del lanzamiento oficial en su tierra natal revela un scooter con un diseño más atrevido, deportivo y lujoso.

Esta máquina llega con tecnología full LED y no es todo, pues en su parte delantera en el tablero de instrumentos TFT, nos encontramos con una pantalla mucho más grande que detalla cada función.

Además, se equipa con Y-Connect, tomacorriente eléctrico, sistema de llave inteligente, ABS de doble canal y asiento TechMax especial.

En términos de prestaciones, la Yamaha Nmax Turbo utiliza el motor Blue Core VVA de 155 cc de última generación. Este scooter es capaz de producir una potencia máxima de 15 Hp/8.000 rpm y un par máximo de 14,2 Nm/6.500 vueltas.

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Todo esto permite que el scooter se capaz de acelerar más rápido para cubrir una distancia de 200 metros en comparación con la NMax actual. Eso sería aproximadamente 9,2 metros.

Con motivo del lanzamiento de la última generación de la NMax, Yamaha Indonesia lanzó una variante especial, el NMax Turbo Tech Max Ultimate.

Por ahora nos resta esperar para que este scooter toque suelo latino, y por su acogida, por ejemplo, en Colombia, será en poco tiempo.

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