Cómo están los fabricantes indios

Después de una caída general en ventas y prácticamente una paralización de la industria a nivel mundial, producto del COVID 19, los números en el décimo mes del año parecen empezar a estar en verde, y no es para menos, pues el crecimiento de la industria en el sub continente indio es un indicador global de la economía en este sector.

Los datos aquí presentados corresponden a lo informado por las empresas al medio local bloombergquint, de carácter interanual.

En primera instancia tendríamos a TVS, quién superó la venta de vehículos en un 22% en el mes de octubre, lo que ubica los números en torno a las 394,724 unidades, de las cuales 92,520 corresponden al mercado de exportación, lo que se resume en un crecimiento de 33% en este sentido.

Por su parte Bajaj Auto Ltd encontró un mercado receptivo de 470,290 unidades en octubre, equivalente a un crecimiento del 18% respecto al mismo periodo del año pasado, lo que para la empresa se convierte en un record de máquinas vendidas en un solo mes. Pulsar por su parte, registró más de 170.000 motos comercializadas, lo que también son números nunca antes vistos. De todas las ventas, 268.631 corresponden al mercado de exportación, lo que es igual a una suma del 11% en este sentido.

Hero Motor Corp continúa liderando las cifras con más de 806,848 unidades comercializadas en un solo mes, lo que supone un incremento del 32,5%, considerando que en octubre del año 2019 estuvo cerca de las 600.000. En este punto hay que destacar que la venta de scooters fue una de las de más amplio crecimiento, pues de los 46,576 vehículos del año 2019, pasaron a 74,350 en este octubre.

Aunque Royal Enfield ha visto un aumento de las motocicletas vendidas después de la pandemia, este es el único fabricante indio presente en Colombia, que aún no ha superado las ventas del año 2019, ya que en el pasado mes se comercializaron 62,858 unidades, lo equivalente a un 7% más bajo que en el mismo periodo del año pasado, números reflejados también en las exportaciones, puesto que 4,033 vehículos salieron del país, igual a un decrecimiento del 9% en este sentido.

Por último, tendríamos a Mahindra y Ashok Leyland como fabricantes locales; del primero es necesario decir que los números siguen 14 puntos por debajo de lo vendido en el 2019, mientras la segunda firma mantiene las ventas constantes, aumentándolas ligeramente en un 1%.

Según el medio, las proyecciones parecen prometedoras en este último bimestre del año, eso si el mercado se mantiene estable, considerando que los efectos de la pandemia se están recrudeciendo.

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