Nacional
Las motos más vendidas en este 2022
Entérate como se mueve el mercado colombiano de motocicletas

El mercado de las motocicletas sigue siendo muy fuerte en Colombia, quedó evidenciado en el último informe del Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT) en el que se expone que entre enero y mayo del año en curso se matricularon 356.751 nuevas motos.
La compañía india Bajaj representada en Colombia por el Grupo UMA, lidera el escalafón de las motos más vendidas con un total de 63.691 unidades, seguida por la japonesa Yamaha guiada por Incolmotos con 54.858 y AKT del Grupo Corbeta con 47.836. Suzuki, prosigue este listado con 41.993 nuevos registros y Honda que es manejada por Fanalca, con 38.243, cerrando el escalafón de las cinco marcas que más se han “movido” durante el periodo evaluado.
En cuanto a referencias específicas, la que más acogida tuvo en el mercado fue la AK125NKD, de AKT, con 16.314 unidades. La sigue la CT100 KS SPOKE de Bajaj con 14.520 y completa el podio la Yamaha XTZ125 con 10.050 nuevas matrículas. La GN125 (9.823), la XTZ150-2 (8.821), la Pulsar NS200 FI (8.806) y la NMAX155 (8.781) son otras referencias que evidencian gran aceptación entre los motociclistas colombianos.
En el caso de las regiones Cundinamarca (71.257), Antioquia (60.948), Valle (33.731), Santander (20.126) y Córdoba (14.922) son los departamentos en los que se concentró el mayor número de nuevas matrículas en los cinco primeros meses del año.
Es bueno aclarar que las ventas de estas cinco regiones representan poco más del 56 por ciento de las ventas totales de Colombia.
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Cundinamarca (71.257)
Bajaj, del Grupo UMA, ‘mandó la parada’ en Cundinamarca con 15.125 nuevos registros. La más vendida fue la Pulsar NS 200 FI con 4.036 unidades, seguida de la Pulsar 180 FI Neón (1.888) y la Pulsar NS1160 FI (1.588).
AKT se ubicó segundo en esta región del país con 11.070 motos. La AK125NKD, las más vendida en Colombia, registró 3.250 nuevas matrículas en Cundinamarca. La escoltan la AK125CR4 con 2.285 y la AK162CR4 con 1.212.
Auteco S.A.S. cierra el podio con 10.223 unidades. Las TVS APACHE RTR 160 4V XCONNECT (2.394 motos), la APACHE RTR 200 4V XCONNECT (1.741) y la APACHE RTR 200 4V XC FI ABS (899) fueron las más pedidas.
Antioquia (69.948)
En el Valle de Aburrá Yamaha dominó las ventas con 15.123 motos, seguido por Bajaj-UMA 12.131 y Auteco Mobility 10.521.
De Yamaha el modelo más vendido fue la GPD155-A (NMAX155) con 4.829 unidades, SZ16R con 2.491 y XTZ150-2 (XTZ150) con 1.977, fueron segundo y tercero respectivamente.
Bajaj se hizo presente con la CT100 KS SPOKE (2.275 nuevas matrículas), la CT100 ES SPOKE (2.065) y la DISCOVER 125 ST-R (1.076). Cabe resaltar que este último modelo superó por solo 6 unidades las ventas de la Pulsar NS 200 FI que también tiene muy buena acogida en Antioquia.
Auteco Mobility con la Victory Black (1.258), la LIFE125 (1.139) y la MRX150 (853) también se hizo sentir en territorio paisa.
Valle (33.731)
AKT dominó los registros en Cali con 5.864 solo 75 más que Yamaha que registró 5.789. Cierra el podio Auteco Mobility con 4.757.
Los modelos más movidos de AKT fueron la AK125NKD con 2.120, la AK125CR4 con 671 y AK125 Flex con 666.
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Yamaha tuvo en Cripton su modelo más matriculado con 2.336 unidades, seguido por la GPD155-A (NMAX155) con 946 y la XTZ125 con 820.
Auteco Mobility cerró el podio con la Victory ONE MP (655), la Life125 con 422 y la Advance R con 415.
Santander (20.126)
En Santander estuvo reñida la pelea pues sólo 8 motos marcaron el ganador del ‘Top-3’ de las motos más vendidas. Suzuki, con 3.687 nuevos registros, superó a Yamaha que contabilizó 3.679. Bajaj quedó tercero con 3.030.
Suzuki lideró con 1.000 unidades de la GN125, seguida de la DR150 con 818 y finalizó con la GIXXER FI (644).
Yamaha tuvo en sus modelos XTZ150 (726 motos), FZN150D (FZ-S) con 664 y XTZ 125 con 653, los más vendidos de este periodo.
Por último, la Bajaj que más se matriculó fue la CT100 KS SPOKE con 731 unidades, seguida por la CT100 ES SPOKE con 452 y la DISCOVER 125 ST-R con 341.
Córdoba (14.922)
Bajaj, que brilló en Cundinamarca, también comandó el ránking en Córdoba con 4.021 nuevas motos matriculadas. La más vendida fue CT100 KS SPOKE con 2.485 unidades, seguida por la CT100 ES SPOKE con 542 y la CT125 con 225 unidades.
Auteco Mobility fue la segunda marca con más nuevas matrículas (1.993). La línea Victory es la más vendida en esta región con 449 modelos de la referencia ONE MP, 235 de MRX125 y 168 de la LIFE125.
Honda cerró la estadística con 1.892 nuevas motos matriculadas. La CB125F E3, con 363 unidades, fue la moto más pedida, seguida por la XR150L E3 (260) y la XR190L (230).
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Actualidad
BMW G 310 R: La icónica naked que sigue brillando y deslumbrará en la F2R 2025
Cuando se habla de motos que nunca pasan de moda, la BMW G 310 R encabeza la conversación.

No es para menos: esta naked urbana de la casa alemana ha sabido mantenerse vigente en un mercado competitivo, gracias a su potencia contenida, diseño impecable y espíritu deportivo. En 2025, no solo sigue presente en Colombia, sino que llega más hermosa, refinada y lista para robarse las miradas en la Feria de las 2 Ruedas.
Un diseño que nunca deja de sorprender
La estética de la G 310 R ha sido uno de sus mayores aciertos. Su carrocería agresiva, con líneas bien marcadas, muestra músculo y dinamismo en cada ángulo. En esta versión, BMW ha elevado el diseño a un nuevo nivel:
- Farola LED frontal con firma luminosa moderna y poderosa.
- Colores renovados, con acabados metálicos que realzan su silueta urbana y premium.
- Tanque esculpido, con formas ergonómicas que no solo la hacen ver más robusta, sino que mejoran el agarre para el piloto.
- Detalles en componentes pintados y anodizados, que suman carácter y distinción, haciéndola ver como una moto de mayor cilindrada.




Todo esto con esa mezcla tan BMW entre sofisticación alemana y rebeldía motera.
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Tecnología y seguridad: más allá del diseño
La G 310 R no solo es bonita, también es inteligente. Equipa un paquete tecnológico que refuerza su valor:
- Motor monocilíndrico de 313 cc, con doble árbol de levas a la cabeza, refrigerado por líquido y con inyección electrónica. Desarrolla 34 hp a 9.500 rpm y un torque máximo de 28 Nm a 7.500 rpm.
- Transmisión de 6 velocidades, con embrague anti-rebote, ideal para quienes buscan control y seguridad en reducciones bruscas.
- Suspensión delantera invertida (USD) de 41 mm, que mejora la rigidez y el desempeño en curvas.
- Frenos ByBre (marca filial de Brembo), con disco delantero de 300 mm y trasero de 240 mm, gestionados por un ABS de doble canal Bosch, para mayor seguridad en todo tipo de superficie.
- Peso reducido de solo 164 kg, lo que la hace muy maniobrable, ágil y fácil de dominar, incluso para pilotos novatos.






¿Y cómo se siente?
Ligera, compacta y con una respuesta inmediata al acelerador, la G 310 R transmite sensaciones de moto grande en un cuerpo equilibrado. Su posición de manejo es erguida, cómoda para el uso diario, pero lista para acelerar con decisión cuando la ruta se abre. Es ideal para la ciudad, pero sorprendentemente divertida en carretera.
F2R 2025: donde la G 310 R será protagonista
Este año, la BMW G 310 R llegará con toda su elegancia y fuerza a la Feria de las 2 Ruedas, compartiendo escenario con otras leyendas del motociclismo. Será una oportunidad única para ver de cerca cómo BMW ha perfeccionado una moto que ya era excelente.
Junto a otros modelos icónicos de la marca bávara y de diferentes casas fabricantes, la G 310 R demostrará por qué sigue siendo la puerta de entrada perfecta al mundo premium, sin perder accesibilidad ni estilo.
La G 310 R no se va a ninguna parte… Y eso nos encanta
Con cada actualización, BMW reafirma que esta moto no es una moda pasajera, sino un clásico moderno en constante evolución. Ya sea que estés dando tus primeros pasos en el mundo de las motos, o que busques una compañera confiable, ágil y con mucha clase, la G 310 R está hecha para ti.
Este 2025, la naked más hermosa de BMW vuelve a rugir en Colombia, y lo hará con fuerza en la F2R. ¿Te la vas a perder?
Actualidad
Llegaron los robots al stand de TVS en la F2R 2025
En la edición XVII de la Feria de las Dos Ruedas, TVS Motor Colombia representada por Auteco SAS, vino a cambiar las reglas del juego.

Con inteligencia artificial, prototipos que parecen salidos de una película futurista y una experiencia nunca antes vista en el país, la marca TVS pisa fuerte como líder indiscutible en innovación del mundo motero.
Juan Raider y Miguel: los nuevos copilotos virtuales de tu moto
¿Te imaginas tener un asistente personal para tu motocicleta? TVS lo hizo realidad con Juan Raider y Miguel, los nuevos agentes virtuales 100% basados en inteligencia artificial. Juan está diseñado especialmente para los usuarios de la Raider, mientras que Miguel es un experto multisegmento que responde desde preguntas técnicas hasta promociones exclusivas.
¿El resultado? Hasta un 90% menos de tiempo en respuestas, y una atención al cliente inmediato, tal como lo exige el 68% de los usuarios en Colombia. TVS se convierte así en la primera ensambladora del país con atención completamente asistida por IA.
Desde India a Medellín: prototipos que parecen de otro planeta
TVS no se guardó nada y trajo a la F2R dos prototipos exclusivos que prometen dejar a más de uno con la boca abierta:
- TVS X – Edición Nacht Fury: el primer scooter eléctrico premium con dron integrado para seguridad y mapeo. Con una autonomía de 140 km y un chasis de fibra de carbono, esta joya tecnológica redefine lo que conocíamos como movilidad urbana.
- TVS RTSx – Poder Supermoto: una bestia con 35 HP que combina la potencia del mundo racing con la agilidad de una urbana. ADN de competencia en estado puro.
Ambos modelos no solo son una muestra del músculo innovador de la marca, sino también un paso firme hacia la movilidad sostenible, alineada con las metas ambientales del país y un crecimiento explosivo del 200% en motos eléctricas durante el último año.
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Ronin customizada: la expresión máxima del estilo sobre ruedas
Para quienes creen que la moto es una extensión de su personalidad, TVS presentará una Ronin personalizada como nunca antes se ha visto en Colombia. Una propuesta visual potente, única, pensada para aquellos que no quieren parecerse a nadie más.
TVS: de ensambladora a símbolo de futuro
Este 2025, TVS no solo exhibe motocicletas, sino que muestra una visión completa del futuro: producción inteligente, atención potenciada por IA, prototipos disruptivos y una fuerte apuesta por la individualidad del motociclista. Colombia se consolida como un hub de innovación en Latinoamérica, y la Feria de las Dos Ruedas será el escenario donde el futuro se escribe con tres letras: T-V-S.
Actualidad
Hero lo hizo, trajo a Colombia la 210 de Xpulse. ¿Vale la pena?
Una 210 polémica pero deseada. Hero trae a la F2R la motocicleta que muchos esperan, gana en diseño y varios detalles tecnológicos. Acá les brindamos ciertos datos que deben saber.

Hero MotoCorp presentó al mundo la Xpulse 210, una máquina que combina un diseño robusto, tecnología avanzada y un estilo aventurero pensado para quienes buscan emociones fuera de lo convencional. Esta moto no solo destaca por su capacidad off-road, sino también por su estética moderna y funcional, diseñada para conquistar tanto terrenos urbanos como rutas desafiantes.
Hay que dejar en claro que se critica mucho en Colombia por su cercano cilindraje a 200, esto arruinaría las ventas por tema SOAT, solo por eso la gente critica y no avanza en intensión de compra, eso es inicialmente, quien sabe si viéndola cautive a más de uno.
El diseño de la Hero Xpulse 210 refleja su espíritu indomable. Con un chasis resistente, suspensión de largo recorrido y un manillar alto, está preparada para enfrentar cualquier tipo de terreno. Su estética agresiva, con faros LED y una posición de conducción erguida, transmite confianza y versatilidad. Además, el carenado semi-fairing no solo mejora su aerodinámica, sino que también le da un toque deportivo, reforzando su carácter todoterreno.
Tecnología innovadora para mayor control en motos Hero
Hero ha equipado a la Xpulse 210 con tecnología de punta para garantizar un rendimiento óptimo. Cuenta con un sistema de frenos ABS, rines de radios para mayor resistencia en terrenos irregulares y un tablero de instrumentos digital con información clara y accesible. El motor monocilíndrico de 210 cc ofrece un equilibrio perfecto entre potencia y eficiencia, ideal para largas travesías y aventuras extremas.
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No solo su desempeño impresiona, sino también su estilo. La Xpulse 210 está disponible en colores vibrantes y gráficos modernos que reflejan su ADN joven y dinámico. Los detalles en su construcción, como el escape elevado y los guardafangos reforzados, no solo son funcionales, sino que también aportan un look más agresivo y preparado para la acción.
Hero ha priorizado la comodidad del conductor con un asiento bien acolchado y una posición de manejo ergonómica que reduce la fatiga en viajes largos. La suspensión ajustable y el peso balanceado permiten un manejo suave, incluso en las condiciones más exigentes. Cada detalle está pensado para que el piloto disfrute de una experiencia de conducción plena, sin sacrificar el control.
Innovación constante: el futuro de Hero
La Xpulse 210 es solo el comienzo de lo que Hero MotoCorp tiene preparado para este año. La marca sigue comprometida con la innovación, desarrollando motocicletas que integren nuevas tecnologías, diseños revolucionarios y soluciones sostenibles. Próximos lanzamientos prometen seguir elevando el estándar en el segmento de las motos de aventura, consolidando a Hero como un referente en el mercado global.
El compromiso de Hero
Hero MotoCorp reafirma su compromiso de seguir sorprendiendo al mercado con lanzamientos innovadores. La Xpulse 210 es un ejemplo claro de cómo la marca fusiona estilo, tecnología y rendimiento para crear motocicletas que inspiran. El futuro de Hero se construye sobre la base de la evolución constante y los próximos modelos prometen superar todas las expectativas.

Luego, de llegar al país, daremos más detalles, precios, colores, ficha técnica y demás. Por ahora es un breve abre bocas en tiempos de feria.
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