Esta iniciativa, presentada el 22 de julio por la Secretaría de Movilidad —respaldada por CDAV— busca ordenar el espacio público, proteger a peatones y agilizar la movilidad en zonas críticas de la ciudad. Los Cepos son dispositivos mecánicos que se colocan en la rueda delantera del vehículo, impidiéndole cualquier movimiento. La instalación se realiza por personal de la Secretaría de Movilidad tras identificar un estacionamiento indebido.

Inicialmente, se distribuirán entre 80 y 90 cepos, dirigidos a zonas altamente vulnerables: andenes, cruces peatonales, entradas a hospitales, el Centro Histórico —incluida la Plaza Cayzedo— y corredores del sistema MIO. El procedimiento es pedagógico en su primera fase, con el objetivo de sensibilizar a conductores sobre la importancia de liberar estos espacios para peatones y emergencias.

¿Qué consecuencias tengo si me ponen el cepo?

La instalación del cepo no genera cobro alguno, aunque conlleva un comparendo, la cual tiene un valor aproximado de $730.000 COP. Para liberar el vehículo, el conductor debe seguir una etiqueta con instrucciones: contactar líneas habilitadas (602 369 0767 opción 1 o al 321 693 8745) y esperar a que un agente autorizado retire el dispositivo.

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Si la llamada no se realiza dentro de las dos horas después de la instalación, se impone el comparendo y se remite el vehículo a grúa hacia un depósito, donde sí se cobrará el acarreo. El cepo siempre debe ser retirado por un agente antes de cualquier movilización o remolque.

Tecnología complementaria: bodycams y drones

El despliegue de Cepos se acompañará de herramientas tecnológicas para reforzar el control y transparencia:

• Bodycams: Cámaras corporales para agentes de tránsito, las cuales registran automáticamente los procedimientos, buscando garantizar evidencia en sanciones y proteger tanto a ciudadanos como a agentes.
• Drones: Equipados con cámaras de alta resolución y reconocimiento de placas, estos vehículos aéreos vigilarán corredores del MIO, zonas céntricas y sectores con elevada congestión, detectando invasiones de carril, bloqueos peatonales y parqueos irregulares.

Estas innovaciones son parte del ambicioso Plan Buen Parqueo, que busca una gestión de espacio público coordinada, tecnológica y orientada a la convivencia urbana.

¿Cómo se siente la ciudadanía?

El secretario de Movilidad, Gustavo Orozco, ha enfatizado que el mal parqueo no es una infracción menor. Su propuesta apunta a devolver la prioridad a peatones, adultos mayores y personas con discapacidad, y garantizar el paso libre de ambulancias y emergencias. Para enfatizar, ha destacado que “los andenes son sagrados para peatones”.

Sin embargo, la medida ha abierto un debate social. Mientras sectores la aplauden por su potencial ordenamiento urbano, otros la perciben como excesiva, especialmente en fases iniciales donde los conductores pueden sentirse “perseguidos”. El reto ahora será equilibrar sanción, pedagogía y acompañamiento ciudadano.

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¿Hay cepos en otras ciudades ?

Cali no es pionera en el sistema de cepos. Ciudades como Bogotá han implementado medidas similares con resultados mixtos. Según Semana, estos dispositivos han logrado liberación efectiva de andenes, pero también han causado molestias entre conductores no familiarizados con las nuevas reglas.

En Bogotá, además, la retirada del cepo no incluye tarifa, pero el acarreo sí genera costos, un hecho replicado en Cali. Para que el sistema funcione, los conductores deben adaptarse a las líneas de atención y al protocolo administrativo, un paso clave para evitar congestión adicional en zonas neurálgicas.

¿Qué sigue en la agenda de Movilidad en Cali?

La primera etapa, centrada en pedagogía y sensibilización, se ejecutará durante las últimas semanas de julio. A partir del 1 de agosto, entrará en rigor la fase sancionatoria con instalación masiva de cepos.

Paralelamente, el Distrito continuará demarcando zonas de parqueo permitido, mejorando pasos peatonales y extendiendo la dotación de drones y bodycams. Se proyecta alcanzar 300 cámaras corporales a finales de año y ampliar la flota aérea para cobertura de más corredores de alta movilidad.

La pregunta clave es si este ambicioso dispositivo regulador responderá con eficiencia a las necesidades ciudadanas o generará resistencia frente a quienes perciben una autoridad demasiado punitiva. La clave estará en la ejecución equilibrada entre sanción efectiva, comunicación cercana y apoyo ciudadano.

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Una de las grandes leyendas del Rock ha dado su último respiro. Las noticias del fallecimiento de Ozzy Osbourne fue un duro golpe para el mundo del Heavy metal. Por lo cual buscamos que motos hacían parte de la vida de este gran artista.

Así como su música detonaba rebeldía, espíritu libre y potencia, parecidos fueron los gustos en sus motos. La colección de Ozzy pasa de custom choppers hasta potentes cruiser, amante también de las motos tipo cross y del mítico Yamaha Banshee.

La más icónica, rock gótico en dos ruedas

La chopper creada por Count´s Kustoms para Ozzy fue unas de las motos más icónicas de su colección. Su característica principal fue ese tanque en forma de cruz con el nombre de Ozzy en color dorado, el guardabarros trasero incorpora un detalle de guitarra Flying V de lunares, un homenaje a Randy Rhoads, exguitarrista de Ozzy, que también funciona como luz trasera y de freno.

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En la parte delantera tiene una horquilla Sugar Bear Springer. Asiento de piel de cocodrilo. Las ruedas Count’s Kustoms Cross con corte de diamante fueron fabricadas especialmente por Ego Tripp, tanto delanteras como traseras. Y esta bestia tiene tubos de escape personalizados, un motor Evo, una transmisión de 6 velocidades y una luz roja bajo el depósito de combustible.

La Boss Hoss v8

Ozzy Osbourne también poseía una Boss Hoss con motor Chevrolet V8 (modelo 2003), una bestia de casi 5‑7 litros y más de 355 CV, capaz de alcanzar los 180 mph teóricos.

En mayo de 2003, Ozzy firmó esta moto para la ONG B.A.D.D. (Bikers Against Drunk Drivers), que luego se rifó para recaudar fondos contra la conducción bajo los efectos del alcohol.

Custom Indian Sport Chief RT: Un tributo a la leyenda

En julio de 2025, aprovechando el histórico regreso de Black Sabbath al escenario en su concierto “Back to the Beginning”, la Indian Motorcycle, junto con Krazy Horse, personalizaron una Sport Chief RT especialmente para Ozzy:

• Estética inspirada en Black Sabbath y Ozzy (gráficos oscuros y rebeldes)
• Pintura a medida también en una Gibson SG donada por Gibson
• Firmada por Ozzy y sus compañeros en backstage

El motivo de hacer esta moto fue para donar lo recaudado a instituciones que investigan una cura para el Parkinson.

Igual, que Indian haya colaborado con Ozzy Osbourne y Gothica Krazy Horse para este proyecto no es casual. El mundo del Rock y el de las motos comparten ciertos estilos y valores. Libertad, poder y un compromiso auténtico con su estilo de vida.

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Una experiencia cercana a la muerte

No todo ha sido color de rosa con realización en el británico y las motos. Un grave accidente en el año 2003 en su finca de Jordan, lo dejaría en coma por más de 8 días consecutivos. Iba manejando una ATV, cuando se estrelló el cantante.

En una de sus entrevistas dijo “Nunca volveré a acercarme a una de esas malditas motos. Tengo suerte de estar aquí hoy y no encontrarme paralizado. Los médicos me dicen todos los días que pudo haber sido mucho peor. Podría estar muerto”.

De acuerdo a la información, Ozzy Osbourne sufrió daños en las vértebras del cuello en ese accidente del 8 de diciembre, problema que se agravó cuando se cayó en su casa por el 2019.

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En un país donde las motos son el motor de miles de emprendimientos, protegerlas es cuidar el trabajo diario, la inversión y los sueños. Para quienes dependen de su moto como herramienta clave en su negocio, Progreser ofrece un respaldo completo: financiación accesible y seguros hechos a la medida del emprendedor colombiano.

Progreser llega como ese aliado que te acompaña en el camino, y este 26 y 27 de julio podrás conocer sus beneficios en el MEGA FEST AKT en Bogotá.

Seguro completo, pensado para quienes trabajan sobre ruedas

A diferencia de otros servicios genéricos, Progreser entiende las verdaderas necesidades de quienes viven del día a día. Su seguro no solo cubre lo básico: ofrece una protección integral que va al detalle, con beneficios como:

• Responsabilidad civil: Cubre daños a terceros.
• Robo y pérdida total de tu moto: Tu inversión está protegida.
• Asistencia jurídica: Porque los problemas legales no deberían detenerte.
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• Reposición de llaves y accesorios: Lo perdido se recupera.
• Pérdida de documentos: Solución sin burocracia.

Además, puedes adquirir el seguro de contado o financiarlo según tu flujo de ingresos, lo que hace que la protección esté al alcance de cualquier emprendedor o trabajador independiente.

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¡Progreser llega al MEGA FEST AKT en Bogotá!

La buena noticia es que este 26 y 27 de julio, podrás conocer los beneficios de Progreser de primera mano durante uno de los eventos más importantes del mundo de las dos ruedas: el MEGA FEST AKT.

Los esperamos en Ride Pro Center – Jumbo Carrera 30, entre las 10:00 a.m. a 6:00 p.m.

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Serán dos días cargados de oportunidades para todos los apasionados por las motos:

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Y, por supuesto, el respaldo de Progreser, que estará presente para ayudarte a proteger tu moto con las mejores condiciones del mercado.

Con Progreser, el camino de tu emprendimiento está asegurado. Y ahora, tienes la oportunidad perfecta para descubrir todos sus beneficios en un evento lleno de experiencias, ofertas y respaldo real. No dejes pasar la oportunidad de vivir el MEGA FEST AKT y llevarte no solo una moto, sino también la tranquilidad que solo Progreser puede darte.

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