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MV Agusta Enduro Veloce ¿el terror de Honda Africa Twin, KTM 890 y Ducati Multistrada? Conozca la poderosa Trail

Publicado

2 años atras

abril 6, 2024

Por

Redacción PubliMotos

Oficialmente ya conocemos la llegada de la nueva Trail de MV Agusta, se trata de la Enduro Veloce, una moto que comparte similitudes con la ya conocida LXP.

La Enduro Veloce ya había sido presentada anteriormente en la feria EICMA de Milán y rápidamente se convirtió en la máquina más esperada de MV Agusta.

El nuevo motor de 931 cc hace alarde de una solución técnica icónica que se puede ver en todos los motores MV Agusta de nueva generación de tres cilindros en línea: el cigüeñal contrarrotante. Diseñado, desarrollado y construido íntegramente en la fábrica de la compañía, este motor destaca por su ligereza, con un peso de tan solo 57 kg, y su tamaño extremadamente compacto.

(También: Indian 101 Scout, la nueva cruiser que busca destronar las motos de su segmento 1250 cc.)

La tecnología que posee la Enduro Veloce

Esta moto ofrece cuatro diferentes modos de manejo, la Urban, Touring, Off-Road y el modo Personalizable. Además, el control de tracción tiene 8 niveles de intervención, 5 de ellos dedicados a la carretera, dos a la conducción Off-Road y uno para la lluvia.

De igual manera, la máquina está equipada con control de crucero y sistema ‘Launch Control’. También es importante recalcar que tiene pantalla de 7” HD TFT que permite tanto conexión a Bluetooth como a WiFi.

Ahora hablemos de algo importante de las Trails, la ergonomía, esta moto tiene un triángulo ergonómico que se ha “estudiado para ofrecer el máximo confort tanto al conductor como al pasajero. La altura del asiento es de 870 mm, pero gracias a sus posibilidades de ajuste se puede rebajar hasta los 850 mm”. Si vemos las fotos, la forma y acolchado del asiento se ve muy cómodo y es que se “ha estudiado detalladamente para asegurar un confort y un soporte adecuados para todas las condiciones de uso, incluidos los largos viajes por autopista. La altura libre sobre el suelo es de 230 mm, ideal para su uso fuera de la carretera”.