El Team Blue acaba de mostrar sus opciones 0 emisiones que estarán disponibles próximamente para los mercados europeos.
El gigante de los diapasones se ha catalogado así mismo como un fabricante prémium con grandes innovaciones, algo que adquiere especial sentido cuando anuncia que el próximo paso para ingresar a los mercados europeos, será la con incorporación de un portafolio de vehículos eléctricos altamente funcionales e inteligentes, pensados para desenvolverse en entornos urbanos.
Lo anterior incluye 4 versiones distintas de bicicletas, un ciclomotor y un scooter, el cual entraría a rivalizar con propuestas de 125 cc calóricas. En la presentación virtual, que fue más bien corta, el CEO de Yamaha Europa, Eric de Seynes, dio a conocer el programa Switch ON, el cual tiene como objetivo ingresar cada de una de las propuestas, siendo la primera el NEO’S, una máquina cuya equivalencia se compara con opciones de 50cc.
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"El concepto de movilidad no ha dejado de evolucionar a lo largo de los años y nuestras ciudades e infraestructuras se han adaptado a estos cambios. Sin embargo, algo que no ha cambiado a lo largo del tiempo es el deseo y la necesidad universal de disfrutar de una movilidad personal que nos dé una verdadera sensación de libertad", informó, Eric de Seynes.
A decir verdad no se dieron muchos adelantos ni detalles de la ficha técnica, no obstante, entre las pistas se encuentra el adjetivo “inteligente”, en consecuencia, lo más probable es que traiga un apartado de conectividad interesante para la categoría. Sobre el diseño, ya teníamos idea de lo más representativo, pues en el 2019, en el salón de Tokio, se reveló el prototipo E02 del cual claramente se deriva este automotor.
Uno de los atributos más interesantes es la combinación cromática blanca y Aqua, la cual parece que será la predominante en la línea eléctrica de Yamaha.
Pese a la buena noticia, la información del scooter más grande y capaz permaneció reservada, por lo tanto se infiere que habrá que esperar más tiempo para su lanzamiento, aun así, se sabe que este será visto en algunas calles europeas, pues Yamaha contrató a una empresa de sharing para evaluar el comportamiento del vehículo.
Sobre el diseño, al igual que el ciclomotor, se deriva de un prototipo, el E01, del cual toma las formas generales, pero le da su propio toque, incluyendo, la disposición lumínica baja y de dos unidades, probablemente con batería intercambiable, pues no debemos olvidar que Yamaha ha tenido acercamientos con Gogoro, una empresa Taiwanesa experta en esta tecnología.
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Estos no serán los únicos modelos amigables con el medio ambiente, pues debemos recordar que la marca ya presentó el EMF en Asia, con un diseño mucho más radical.
Uno de los puntos más interesantes puede llegar a ser el nombre, pues ya se está especulando sobre la potencial denominación EMax, perfecto para compartir vitrina con quien sería su hermano NMax.
Por ahora, habrá que esperar un par de meses para conocer los precios, y mucho más tiempo para que llegue a economías emergentes, teniendo en cuenta que el cambio de paradigma de movilidad tradicional apenas está cambiando.
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