Novedades
¿Motocicleta con 4 ruedas?
Scooter 4 ruedas fabricado con tecnología Suiza.
Qooder SA es un fabricante suizo de vehículos. Su producto estrella es el Qooder, un scooter de cuatro ruedas, sí como acabas de leer: MOTOCICLETA DE CUATRO RUEDAS.
Ya han existido marcas que se hicieron diferencia desarrollando vehículos con tres neumáticos, como los Piaggio MP3 300 | 500 (acá llego hace unos años el 300), Yamaha Tricity 125 | 300, Yamaha Nikken (a nuestro país llego el 125 y el Nikken), Canam Spyder (hay varios en Colombia), Qooder hizo también una versión tres ruedas, el QV3; Kymco CV3 que no hemos tenido el placer de tenerlo en el país, así como el Peugeot Metropolis 400.
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El Qooder es un scooter, pero cuando lo miras con atención te llegan las sorpresas, de frente parece un vehiculó de tres ruedas, eso ya es diferente, porque son muy pocos los que ves en nuestras vías. Pero cuando lo miras por detrás descubres otras dos, sí señor, ¡¡¡CUATRO RUEDAS!!!. Es el único scooter comercializado oficialmente en el mundo con cuatro llantas; no es un quad, cuatri, como usualmente llaman a los ATV, es una motocicleta con cuatro neumáticos, esto porque se comporta similar a una de dos, inclina de un lado al otro, como cualquier moto convencional.
Esto es posible por el sistema de suspensión hidroneumática electrónica HTS (Hydraulic Tilting System), esto le permite al vehículo que pueda inclinar simultáneamente todas sus ruedas y mantenerlas contra la superficie en la que circula. Exceptuando esta situación de las 4 llantas, estamos ante un scooter cualquiera, amplio, confortable, con todo lo bueno de una tipo GT.
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Entre sus características está la posibilidad de realizar ángulos de inclinación de hasta 45o sin perder adherencia, esto deja trazar trayectorias con gran precisión. Además, el hecho de tener cuatro ruedas permite circular por carreteras en mal estado o con tiempo adverso con gran seguridad.
Posee frenada combinada, puedes frenar con los cuatro discos a la vez (uno en cada rueda) cuando usas la manigueta izquierda o el freno de pie. Si quieres frenar solo con los delanteros, utilizas únicamente la manigueta derecha.
Con doble tracción posterior por medio de dos correas conectadas a las llantas traseras, es un sistema curioso, pero eficaz.
Quisiéramos tener la posibilidad de verla alguna vez en vivo, ¿será que en la próxima Feria 2 Ruedas lo conoceremos?, amanecerá y veremos.
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Lanzamientos
Dos motos KTM reciben increíbles actualizaciones. Conózcalas
KTM ya dejó ver todo lo nuevo que trae sus motos SX y SX-F para el modelo 2025. Dos motos enduro que llevan la competencia a otro nivel.
Según se mencionó, estas actualizaciones contaron con toda la colaboración del departamento KTM Factory Racing.
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Lo primero que mejora es el chasis, pues ahora tiene recortes más visibles y cambios en el grosor de las paredes de los tubos de la parte delantera; con esto se redujo en 300 gr el peso total, lo que mejora a la estabilidad y el comportamiento en las curvas.
Además, se instaló un pedal de freno trasero actualizado el cual permite que tenga una mayor durabilidad.
En cuanto a la parte trasera, el amortiguador WP XACT ahora tendrá un sistema de bieletas actualizado, con juntas renovadas y tornillos de bieletas de menor diámetro. Esto para optimizar peso y rigidez.
Estas motos KTM ahora incorporan nuevos deflectores de depósito con plásticos bicompuestos en los flancos superior e inferior, lo que proporcionan un aspecto fresco, afilado y distintivo.
“La carrocería totalmente naranja, los gráficos moldeados en rojo y negro, y un asiento negro más duradero”, detalla la marca acerca de la parte estética.
Tecnología en las motos KTM
Ahora estas máquinas en su modelo 2025 vendrán con conectividad offroad (CUO), disponible como KTM PowerParts para estas dos motos KTM, para tener una mayor relación el celular.
La CUO consta de dos partes: en una el dispositivo se instala en la botella superior derecha de la horquilla, y el sensor GPS en el guardabarros delantero.
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Novedades
Las próximas KTM 390 Adventure y Enduro fueron cazadas juntas. Así lucen
Las nuevas hermanas KTM 390 Adventure y Enduro fueron vistas en pruebas en medio del caótico tráfico indio. Y se pudo conocer mucho sobre su diseño.
El encargado de compartir la información de las motos fue el motociclista indio Paradkar Prohit, quien logró tomar varias fotos desde diferentes ángulos.
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Por el lado de la KTM 390 Enduro vemos que tiene llantas de radios, adelante de 21” y atrás de 18”. También se ve que en su diseño ya no integra una cúpula en la parte delantera y un faro al estilo de la 690 Enduro.
Notamos de igual forma que su asiento es de un nivel, liso, lo que permite una conducción solitaria.
Ahora, para el modelo KTM 390 Adventure, vemos que también las llantas son de radios 19” y 17” respectivamente. Su guardabarros es elevado y en esta ocasión sí tiene cúpula y doble faro apilado. En esta ocasión sí vemos un asiento doble nivel.
En ambas versiones tienen el chasis multitubular (pintado en blanco), así como el basculante. El motor será el nuevo 399 c.c. de 45 CV que le dan vida a la Duke y RC 390 actuales.
(No se pierda: Paparazzi | Una nueva Royal Enfield 450 ya rueda sobre las calles)
Novedades
Paparazzi | Una nueva Royal Enfield 450 ya rueda sobre las calles
Ya conocemos un poco más sobre la llegada de una nueva moto de la Royal Enfield, se trata de una roadster de 450 cc. Esto se conoció por imágenes de la moto en pruebas en la calle.
Ahora vamos a analizar parte por parte de esta moto. En la parte delante posee un faro LED redondo, un diseño retro que caracteriza la marca. Se podría tratada de la unidad del Hunter 350 o la pantalla TFT de Himalayan 450, con conexión Bluetooth.
(Vea, además: Orange Day | KTM los dejará conducir la moto de sus sueños)
Pese a que es una nueva moto, se podría tratar del mismo motor que la Royal Enfield Himalayan, pero con un chasis diferente y único. El corazón está compuesto por un motor monocilíndrico refrigerado por líquido que llega a los 38,9 Hp a 8.000 rpm y 40 Nm a 5.500 vueltas.
En ambas llantas se logra ver que posee ABS de doble canal que tendría que ser estándar. Por ahora no hay más detalles de esta moto que conquistará el segmento y competirá con Triumph Speed 400 y Husqvarna.
En cuanto a la suspensión, parece estar compuesta por una horquilla telescópica en la parte delantera y un monoamortiguador ajustable en precarga en la parte trasera. De igual amerna cuenta con llantas de aleación de 17 pulgadas, que recuerdan a las que se ven en el Royal Enfield Shotgun 650.
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