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¿Y si le pusieran el motor de la R15 a una doble propósito? | WR155R

En indonesia se presentó una variación del modelo off road con los colores del Monster Energy.

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Para empezar, podemos afirmar que la motorización de 155 cc y de válvulas variables de Yamaha es una de las más dinámicas, pues no solamente ha demostrado que puede tener un buen rendimiento deportivo, en caso de la YZF R15, sino que puede ser incorporada en motos más streets como la XSR 155 o en la MT 15, e incluso, como variación en el famoso NMax 155.

Sin embargo, pocos se imaginan que en Indonesia actualmente se comercializa la WR155R, una máquina cuya concepción compite con la línea KX de Kawasaki, solo que con la potencia otorgada por el famoso motor de AVV, de baja cilindrada, aunque con algunos cambios menores, precisamente para mejorar el comportamiento de la motocicleta en los terrenos irregulares.

Aunque el grueso de la noticia estaría en la presentación de una edición especial de la WR155 con los logos del equipo Monster Energy, es claro que debemos exponer algunos de sus atributos, al fin y al cabo, en nuestro país hay todo un culto y un crecimiento desmedido de las líneas doble propósito, y como lo conocimos en el comparativo de este segmento, un club de fans de la Yamaha XTZ 150.

Conclusiones AQUÍ

WR155R

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A grandes rasgos, podemos ver una motocicleta con el estilo simple y funcional que tienen todas las motos de este tipo, es decir, un faro pequeño, guardafangos alto, asiento corto y delgado, mucho más deportivo que el de la XTZ, y por supuesto, un radiador frontal que nos indica la presencia del famoso bloque de Yamaha.

Si nos centramos en el tren motriz, según la ficha técnica, encontramos que se nos ofrece 16,7 Hp y 14,3 Nm, lo que son números menores a los presentados en la R15 (19,3 Hp y 14,7 Nm a 8.500 rpm) pero mayores a los que se mantienen en la XTZ vendida en nuestro país (12,3 Hp y 13,1 Nm), aunque con un régimen de revoluciones más bajo.

El motor con refrigeración líquida está acoplado a una caja de 6 marchas

Una de las diferencias más notables es que la off road asiática, deja ver una configuración de doble disco, mientras la XTZ aún mantiene la de bandas atrás. Sobre el tamaño, se cuenta con 240 y 220 mm, adelante y atrás respectivamente, no obstante, no equipa sensor ABS.

Sobre el precio, solo podemos decir que es ligeramente superior al de la Yamaha R15 en ese país, esta última vendida en Colombia por un valor de 12,9 millones a la fecha, 2,5 más costosa que la XTZ.

A Yamaha le quitaron el trono | Ventas de motos noviembre 2021

Teniendo en cuenta el número de ventas en Yamaha, la popularidad de las motos doble propósito y el rendimiento superior ¿Valdría la pena traer la WR155R a Colombia?

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Lanzamientos

Dos motos KTM reciben increíbles actualizaciones. Conózcalas

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motos KTM

KTM ya dejó ver todo lo nuevo que trae sus motos SX y SX-F para el modelo 2025. Dos motos enduro que llevan la competencia a otro nivel.

Según se mencionó, estas actualizaciones contaron con toda la colaboración del departamento KTM Factory Racing.

(También: Yamaha trabaja en un nuevo y revolucionario lanzamiento. Esto sabemos)

motos KTM

Lo primero que mejora es el chasis, pues ahora tiene recortes más visibles y cambios en el grosor de las paredes de los tubos de la parte delantera; con esto se redujo en 300 gr el peso total, lo que mejora a la estabilidad y el comportamiento en las curvas.

Además, se instaló un pedal de freno trasero actualizado el cual permite que tenga una mayor durabilidad.

En cuanto a la parte trasera, el amortiguador WP XACT ahora tendrá un sistema de bieletas actualizado, con juntas renovadas y tornillos de bieletas de menor diámetro. Esto para optimizar peso y rigidez.

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Estas motos KTM ahora incorporan nuevos deflectores de depósito con plásticos bicompuestos en los flancos superior e inferior, lo que proporcionan un aspecto fresco, afilado y distintivo.

motos KTM

“La carrocería totalmente naranja, los gráficos moldeados en rojo y negro, y un asiento negro más duradero”, detalla la marca acerca de la parte estética.

Tecnología en las motos KTM

Ahora estas máquinas en su modelo 2025 vendrán con conectividad offroad (CUO), disponible como KTM PowerParts para estas dos motos KTM, para tener una mayor relación el celular.

La CUO consta de dos partes: en una el dispositivo se instala en la botella superior derecha de la horquilla, y el sensor GPS en el guardabarros delantero.

motos KTM

(No se pierda: ¿Qué ha pasado con los policías que se robaron varias motocicletas custodiadas?)

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Las próximas KTM 390 Adventure y Enduro fueron cazadas juntas. Así lucen

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motos KTM

Las nuevas hermanas KTM 390 Adventure y Enduro fueron vistas en pruebas en medio del caótico tráfico indio. Y se pudo conocer mucho sobre su diseño.

El encargado de compartir la información de las motos fue el motociclista indio Paradkar Prohit, quien logró tomar varias fotos desde diferentes ángulos.

(Lea, además: Orange Day | KTM los dejará conducir la moto de sus sueños)

KTM 390 Adventure
KTM 390 Enduro

Por el lado de la KTM 390 Enduro vemos que tiene llantas de radios, adelante de 21” y atrás de 18”. También se ve que en su diseño ya no integra una cúpula en la parte delantera y un faro al estilo de la 690 Enduro.

Notamos de igual forma que su asiento es de un nivel, liso, lo que permite una conducción solitaria.

KTM 390 Enduro

Ahora, para el modelo KTM 390 Adventure, vemos que también las llantas son de radios 19” y 17” respectivamente. Su guardabarros es elevado y en esta ocasión sí tiene cúpula y doble faro apilado. En esta ocasión sí vemos un asiento doble nivel.

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En ambas versiones tienen el chasis multitubular (pintado en blanco), así como el basculante. El motor será el nuevo 399 c.c. de 45 CV que le dan vida a la Duke y RC 390 actuales.

(No se pierda: Paparazzi | Una nueva Royal Enfield 450 ya rueda sobre las calles)

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Paparazzi | Una nueva Royal Enfield 450 ya rueda sobre las calles

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Royal Enfield 450

Ya conocemos un poco más sobre la llegada de una nueva moto de la Royal Enfield, se trata de una roadster de 450 cc. Esto se conoció por imágenes de la moto en pruebas en la calle.

Ahora vamos a analizar parte por parte de esta moto. En la parte delante posee un faro LED redondo, un diseño retro que caracteriza la marca. Se podría tratada de la unidad del Hunter 350 o la pantalla TFT de Himalayan 450, con conexión Bluetooth.

(Vea, además: Orange Day | KTM los dejará conducir la moto de sus sueños

Royal Enfield 450

Pese a que es una nueva moto, se podría tratar del mismo motor que la Royal Enfield Himalayan, pero con un chasis diferente y único. El corazón está compuesto por un motor monocilíndrico refrigerado por líquido que llega a los 38,9 Hp a 8.000 rpm y 40 Nm a 5.500 vueltas.

 En ambas llantas se logra ver que posee ABS de doble canal que tendría que ser estándar. Por ahora no hay más detalles de esta moto que conquistará el segmento y competirá con Triumph Speed 400 y Husqvarna.

En cuanto a la suspensión, parece estar compuesta por una horquilla telescópica en la parte delantera y un monoamortiguador ajustable en precarga en la parte trasera. De igual amerna cuenta con llantas de aleación de 17 pulgadas, que recuerdan a las que se ven en el Royal Enfield Shotgun 650.

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Royal Enfield 450

(No se pierda: Nueva SYM Joyride 300 ABS. El nuevo dueño del segmento. Lanzamiento oficial)

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