Así es la nueva KTM 160 Duke, ¿se copió de la Pulsar N160?

El mercado indio, uno de los epicentros mundiales del motociclismo de baja y media cilindrada, acaba de recibir una inyección de tecnología «Ready to Race». KTM ha decidido democratizar sus prestaciones premium ampliando la familia Duke con una nueva variante de la KTM 160 Duke equipada con pantalla TFT a color, un movimiento estratégico que borra la línea entre las motos de acceso y las máquinas de alto rendimiento.

La pregunta que todo entusiasta se hace es: ¿vale la pena la inversión extra? La respuesta está en el tablero.

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Herencia de la bestia: un tablero de «clase 390»

La joya de la corona de esta actualización no es una simple pantalla; es una declaración de intenciones. La nueva consola de instrumentos es un panel TFT de 5 pulgadas de cristal templado, heredado directamente de la KTM 390 Duke de 3.ª generación.

KTM no se ha limitado a pegar una pantalla; ha rediseñado la experiencia del usuario. El paquete incluye una nueva piña de interruptores en el manillar con un selector de menú de cuatro direcciones. Esto soluciona una de las críticas habituales en el segmento: la dificultad de navegación. Ahora, el piloto tiene control total sin soltar el puño.

Conectividad total con KTM My Ride

En la era digital, la moto es una extensión del smartphone. La nueva variante integra conectividad Bluetooth total mediante la aplicación KTM My Ride.

• Navegación paso a paso: olvídate de soportes externos para el móvil; las indicaciones aparecen directamente en el TFT.
• Gestión de llamadas: el sistema alerta de llamadas entrantes, permitiendo aceptar o rechazar desde el manillar.
• Banda sonora para la ruta: control total de la reproducción de música y visualización de pistas, ideal para quienes viajan con intercomunicadores Bluetooth.

ADN deportivo: ABS Supermoto y personalización

Lo que realmente separa a una KTM del resto es su diseño. La pantalla TFT desbloquea funciones que antes estaban reservadas para sus hermanas mayores. El punto más destacado es el acceso al modo ABS Supermoto.

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Esta función permite a los pilotos desactivar el ABS en la rueda trasera bajo demanda, permitiendo derrapes controlados y una conducción mucho más agresiva en situaciones específicas. Además, la interfaz es camaleónica: permite configurar las RPM de cambio y la zona roja, cambiando la visualización entre un modo oscuro y el icónico naranja de la marca según el régimen del motor.

Mecánica probada, experiencia renovada

Bajo el tanque, la KTM 160 Duke mantiene su corazón fiable. Continúa propulsada por el bloque monocilíndrico de 164 cc refrigerado por líquido, capaz de entregar 18,48 Hp de potencia y 15,5 Nm de par motor. Todo ello gestionado por una caja de cambios de seis velocidades que garantiza elasticidad tanto en el tráfico urbano como en carretera abierta.

La gama Duke completa el círculo

Con este lanzamiento, KTM cierra el círculo en su manufactura india. Ahora, toda la gama Duke fabricada en el país ofrece la opción de equipar un tablero TFT, estandarizando la experiencia premium desde la cilindrada más baja hasta la más alta.

La nueva KTM 160 Duke con TFT no es solo una actualización estética; es una herramienta más completa para el piloto moderno que busca conectividad sin sacrificar la esencia deportiva.