Nacional
El vaivén de pico y placa para motos en Bogotá
Ante el supuesto de una medida restrictiva de movilidad para las motocicletas en la capital, en Publimotos hacemos un recuento de las diferentes situaciones que, durante los últimos 30 días, han contribuido al aumento de la incertidumbre.
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Sin certeza alguna, mucho se ha rumoreado sobre si en Bogotá va a haber o no un pico y placa para motos. Esto a raíz de la polémica que generó la medida Par e Impar, que restringe la circulación de los carros particulares hasta tres días por semana, que entró en rigor el 11 de enero; y el aumento reciente de la matriculación de vehículos de dos ruedas en Bogotá. En realidad, el último, un fenómeno que viene desde atrás y que podría tener su origen en el inconformiso generalizado sobre la pérdida de tiempo vital en el transporte público de las grandes urbes.
Como se esperaba desde hace un mes, y como lo pudimos constatar ayer (todavía sin cifras y sobre el resultado de un balance de movilidad), en la apertura del Centro Día Rincón Intercultural Bosa, cuando Claudia López le llamó la atención a los motociclistas sobre los accidentes recurrentes por exceso de velocidad en las vías bogotanas: para el último mes, ha mejorado la movilidad en la capital y se han reducido los trancones.
Lea también: ¡Bájenle a la velocidad! Claudia López les llama la atención a los motociclistas bogotanos
Más allá del hecho, y sin que todavía exista un pronunciamiento oficial por parte de la Alcaldía de Bogotá, los motociclistas se han mantenido con “el cristo en la boca” sobre un hecho que los desvela: el pico y placa para los vehículos de ruedas. En Publimotos le presentamos un recuento de algunas de las situaciones que han podido contribuir al aumento de la incertidumbre.
17 de enero. Reunión Motera: Diferentes miembros de la mesa sectorial se reunieron con la Secretaría de Movilidad para discutir sobre las posibles restricciones de los motociclistas en la capital. Esto a raíz de afirmaciones previas en las que la alcaldesa contemplaba que “si se dispara la venta de motos… estas tendrían que pagar más”, refiriéndose a un potencial impuesto. Algo que complementaba con las declaraciones, en diciembre, de su ex secretario de Movilidad, Nicolás Estupiñán: “Si el parque automotor de carros y motos crece como la línea tendencial que viene, tendremos que tomar medidas adicionales”.
Lea también: “No va el Pico y Placa para motos en Bogotá” | Resumen de la reunión motera
25 de enero. Propuesta de Fenalco: tras casi tres semanas desde la puesta en marcha de la medida pico y placa en jornada continua, y el sinnúmero de quejas por parte de los bogotanos que han partido del desagrado a las nuevas limitaciones de movilidad para los vehículos particulares; la Federación Nacional de Comerciantes seccional Bogotá lanzó una propuesta para que la restricción sea por bloques de cuatro horas.
27 de enero. Rechazó la propuesta de Fenalco: Claudia López no aceptó pico y placa por bloques; dando la responsabilidad a Felipe Ramírez, el nuevo secretario de Movilidad, para que explicara el Plan Integral de Movilidad Sostenible (Pims). Un modelo que pretende instar a las empresas para impulsar los horarios flexibles, el carro compartido, el uso de transporte público y el teletrabajo. En realidad, hablábamos de un esquema existente desde el 2016, y que vuelve a ser tema de discusión en un momento en el que la administración es foco de críticas a cuenta del nuevo Par e Impar que “complicó la vida de millones de bogotanos”.
Lean también: Rechazó la propuesta de Fenalco: Claudia López no aceptó pico y placa por bloques
1 de febrero. Aumento de motos en Bogotá: se conocen los de acuerdo con la Asociación Nacional de Movilidad Sostenible (Andemos), que enero cierra con 3.742 vehículos nuevos matriculados en la capital, un 34,9 por ciento más que en el primer mes del 2021.
9 de febrero. Un noticiero nacional responsabiliza de manera directa a la medida restrictiva de Par e Impar, en el aumento de las motocicletas en la capital, y sugieren al vehículo de dos ruedas como responsable directo en el problema de la movilidad: “por pico y placa, bogotanos optan por la moto”.
Vea también: Bogotá se inundó de motos y no es por el pico y placa
11 de febrero: se conocerán los resultados la evaluación a las medidas que se tomaron durante esta semana, para contrarrestar la emergencia sanitaria producida por los incendios forestales que se presentan en las regiones de Orinoquía y Amazonía y que terminaron con una alerta amarilla por contaminación del aire en la capital; Claudia López no descarta implementar un pico y placa para los vehículos de dos ruedas.
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Actualidad
¡VIDEO! Así fue el accidente en donde murió motociclista en Salto del Tequendama
Tristeza y dolor es lo que acompaña en estos momentos a los familiares de estos motociclistas. Un hombre y una menor de edad son los implicados de tan trágico hecho. Les contamos.
![¡VIDEO! Así fue el accidente en donde murió motociclista en Salto del Tequendama](https://publimotos.com/wp-content/uploads/2024/06/Most-Attractive-Youtube-Thumbnail.png)
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Un día como cualquiera, así iniciaba la mañana de Jeyson David Quevedo Salcedo y una mujer menor de 17 años, sin saber lo que les esperaría en cercanía al famoso Salto del Tequendama – Cundinamarca. Se transportaban en moto, quizá un mal cálculo, vía en mal estado, fallo de frenos o exceso de velocidad, en fin, tantas cosas que aún no se confirman y que son materia de investigación, dieron con la muerte del hombre y el susto y rescate de la joven.
En el lugar no murió el conductor, les contamos que la moto chocó contra un muro de seguridad y es ahí donde la mujer sale volando aproximadamente unos 100 metros al abismo, ella sobrevive gracias al rescate oportuno de las Unidades de bomberos y la Cruz Roja. El hombre, quien fue trasladado gravemente a un hospital de Soacha. Perdió la vida minutos más tarde.
Álvaro Farfán, capitán delegado departamental del Cuerpo de Bomberos de Cundinamarca, comentó lo siguiente:“esta mañana me llamó la atención sobre un incidente de motocicleta. (…) Al llegar al sitio se pudo evidenciar que el conductor se encontraba en grave estado. Fue evaluado y trasladado a un centro asistencial donde lamentablemente perdió la vida”.
El peligro del Salto del Tequendama
Año tras años, hombres, mujeres, familias, carros, motos, de todo se va por el abismo, ahora mucho menos que antes por las fuertes acciones de seguridad que han ido implementando, pero ese sector tiene un pasado aterrador. Cientos de familias lo recuerdan con tristeza y dolor. Hoy no fue la excepción.
PubliMotos lamenta el fallecimiento de esta persona y deseamos una pronta recuperación para la joven que hoy tuvo una nueva oportunidad de seguir luchando. A las familias, amigos y cercanos, que sea Dios dándole fortalezas para sobrellevar este momento.
Sin duda, los caminos de la vida, no son lo que ellos esperaban.
Actualidad
¿Puedo girar a la derecha en un semáforo en rojo? | Le resolvemos la duda
Si se ha preguntado si girar a la derecha con un semáforo en rojo está permitido, le contamos sí está o no permitido.
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Mucho hemos escuchado sobre el famoso giro a la derecha si estamos en un semáforo, pero usualmente los motociclistas temen a ser multados. Les resolvemos la duda.
El experto que nos habló del tema fue el Señor Biter, conocido por su constante apoyo a los conductores que sufren por la desinformación.
El creador de contenido nos explicó que en el artículo 118 del Código de Tránsito está establecida la regla que habla sobre los giros a la derecha que muchos conductores hacen en un semáforo en rojo.
No deje de leer: Lanzamiento | Llegó la competencia que sepultará a la Yamaha XTZ 150 | Les presentamos a la Hero XPulse 4V
El giro a la derecha sí está permitido siempre y cuando se respeten dos reglas fundamentales, la primera es que el conductor debe asegurarse que no haya actores viales o peatones al momento de dar el giro, ellos tienen la prelación.
Lo segundo, es que no exista una señalización previa que prohíba el giro. Respetando estas dos reglas, sí puede girar a la derecha sin importar si el semáforo está en rojo.
Como consecuencia de no acatar algunas de estas reglas y se cometa la infracción, el motociclista o conductor, podrán enfrentar una multa de hasta $1.145.000.
Cabe mencionar que, si esta infracción es cometida por un motociclista, la moto será inmovilizada y tendrá que cubrir todos los gatos que esta acción acarrea. Evítese el dolor de cabeza.
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Actualidad
Esta es la razón para no ir donde mecánicos de barrio. Le dañaron la moto al motociclista
Una triste historia vivió un motociclista que por ahorrarse dinero quedó varado con su moto en medio de una carretera.
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¡Lo barato sale caro! Por más que nos repitamos esa frase siguen sucediendo situaciones que nos llevan a adquirir un producto o servicio de poca reputación. Así le pasó a un motociclista que se lamentó ahorrarse unos pesos con su moto.
En medio de nuestro viaje por carretera nos encontramos con un señor dueño de una Suzuki Gixxer, la cual fue llevada a un mantenimiento habitual en un taller en la ciudad musical, Ibagué, para dirigirse a trabajar a Bogotá.
Sin embargo, en medio de la vía llegando a Girardot se le empezó a regar el aceite, ¿Qué pasó?
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Varado con su moto en medio de la carretera
Según lo que vimos el tapón del cárter quedó mal ajustado y por las vibraciones de la moto, éste se soltó y ocasionó un desastre en medio de la carretera. La situación dejo como resultado el motor fundido; un arreglo para nada económico.
“Llévala a un buen técnico, con certificados”, fueron las contundentes palabras de Alejandro Rubio, luego de conocer el infortunio del compañero motociclista que quedó varado.
En el momento de nosotros publicar el video, el dueño de la moto estaba esperando un servicio de grúa para transportar su máquina hasta Chicoral, Tolima.
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