Estas novedades buscan conquistar mercados emergentes como el colombiano, donde la marca ya es reconocida por su fiabilidad. Este impulso será posible gracias al respaldo del grupo dueño de AKT, que cuenta con amplia experiencia en la comercialización y servicio técnico de motores de 350 cc y 650 cc.

A continuación, te presentamos algunos de los modelos que podrían llegar próximamente a Colombia, aunque esta información aún no ha sido confirmada oficialmente:

1. Royal Enfield GRR 450

Conocida como «Guerrilla» en otros mercados, la GRR 450 es una roadster que representa la nueva esencia de Royal Enfield. Equipada con un motor de 452 cc (el mismo que monta la nueva Himalayan 450), ofrece una potencia de 40 hp y un diseño moderno que conserva el toque clásico de la marca.

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Se espera que llegue al mercado colombiano en el segundo semestre de 2025, con un precio competitivo que podría rivalizar con modelos como los de Triumph 450 o incluso las nuevas Pulsar de Bajaj.

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2. Royal Enfield Classic 650

La Classic 650 es un modelo que muchos entusiastas colombianos esperaban desde hace tiempo. Recientemente presentada en Inglaterra, esta moto combina una estética vintage con un motor bicilíndrico de 648 cc que entrega 47 CV, el mismo que utiliza la gama Continental GT y Super Meteor. Diseñada para quienes buscan una experiencia de conducción clásica pero con las comodidades modernas, la Classic 650 podría convertirse en una opción muy atractiva para el mercado colombiano.

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3. Royal Enfield Scram 650

La Scram 650 es la scrambler de mayor cilindrada de la marca, integrada en la familia de los motores bicilíndricos. Con el mismo motor de 648 cc que la Classic 650, ofrece una experiencia de conducción versátil, ideal tanto para la ciudad como para terrenos más exigentes. Esta moto amplía las opciones para los entusiastas que buscan un vehículo cómodo para el día a día pero con un estilo más «off-road». Actualmente, Colombia cuenta con la versión de 411 cc, por lo que una opción más potente sería muy bien recibida.

Hasta 13 nuevas motos para 2028

Royal Enfield no se detiene y tiene planes ambiciosos: introducir hasta 13 nuevos modelos en los próximos años, abarcando cilindradas de 350 cc, 450 cc y 650 cc. Entre las posibles novedades se encuentran la Hunter 650, la Continental GT-R 450, la Scram 650 y una versión de mayor cilindrada de la Himalayan. Estas incorporaciones buscan consolidar a Royal Enfield como líder en el segmento de motos de media cilindrada, un objetivo que ya está logrando en varios mercados.

La nueva norma EC 92.03, recién aprobada en Europa, pone freno definitivo a la moda de andar con escapes abiertos y motores que suenan más fuerte que una podadora en guerra.

Desde ahora, los fabricantes de escapes estarán obligados a cumplir regulaciones más estrictas, lo que significa que los usuarios ya no podrán modificar sus sistemas de escape, ni mucho menos retirar el famoso dB Killer (ese pequeño pero poderoso supresor de ruido que muchos quitan para «hacer más bulla»).

Se acabó el relajo: Adiós escapes abiertos

Durante años, muchas marcas han permitido que sus sistemas de escape sean modificables, permitiendo que los motociclistas conviertan sus motos en verdaderas armas sonoras. Esto ha sido especialmente común en motos monocilíndricas, que sin dB Killer suenan como un demonio con dolor de muelas.

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Pero con la nueva normativa, esto se acabó. Marcas reconocidas como Akrapovič, Yoshimura, SC-Project y Arrow tendrán que fabricar sus escapes sin posibilidad de modificación, cumpliendo con los estándares de ruido y emisiones, al menos si quieren seguir vendiendo en Europa y aquellos países alineados con sus políticas ambientales. Si no lo hacen, sus productos podrán ser destruidos y las empresas recibirán sanciones económicas.

¿Qué significa esto para el resto del mundo?

Aunque la norma es europea, su impacto se sentirá en otros mercados. Muchos países de Latinoamérica, como Colombia, México y Argentina, terminan adoptando regulaciones europeas por temas de homologación. Esto quiere decir que podríamos estar viendo la última generación de escapes full system con dB Killer antes de que desaparezcan definitivamente.

Así que si eres de los que disfruta atormentar a los vecinos con el estruendo de tu moto, mejor vete despidiendo. La tendencia apunta a motos más silenciosas y menos invasivas. El fin del ruido innecesario está cerca, y no hay escape para eso.

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Este icónico modelo de Yamaha, conocido por su resistencia, agilidad y diseño pensado para desafiar cualquier terreno, podría ser una de las grandes sorpresas para los amantes del enduro y la aventura.

Un regreso de Yamaha esperado por los todoterreno

Si bien Yamaha no ha confirmado oficialmente su llegada, la reaparición de la TT-R 230 en otros mercados de la región ha despertado la esperanza de que la firma japonesa decida incluir a Colombia en su lista de destinos. Su historial habla por sí solo: una motocicleta con ADN todoterreno, motor confiable y un diseño perfecto tanto para principiantes como para expertos que buscan una opción accesible y duradera.

Especificaciones que la convierten en una todoterreno pura

La poderosa maquina de la TT-R 230 es un motor monocilíndrico de 223 cc, refrigerado por aire y alimentado por carburador. Aunque pueda parecer una tecnología menos moderna en tiempos de inyección electrónica, este sistema mantiene el espíritu clásico del off-road, permitiendo un mantenimiento sencillo y económico. Con una potencia cercana a los 18 HP y un arranque eléctrico, la experiencia de manejo promete ser suave pero contundente en terrenos desafiantes.

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En cuanto a suspensiones, Yamaha equipa a la TT-R 230 con una horquilla telescópica delantera de 240 mm de recorrido y un sistema Monocross trasero con 220 mm, lo que se traduce en una excelente absorción de impactos. Sus frenos combinan un disco delantero de 220 mm con un tambor trasero de 130 mm.

¿Cuándo podría llegar y cuánto costaría?

Aunque no hay confirmación oficial, algunas fuentes sugieren que Yamaha podría estar evaluando su lanzamiento en Colombia para finales de 2025 o inicios de 2026.

¡La Yamaha que queremos en Colombia!

Si Yamaha decide traer la TT-R 230 al país, estaríamos ante una de las mejores opciones todoterreno dentro de su segmento. Su mezcla de confiabilidad, agilidad y mantenimiento sencillo la convierten en una opción muy atractiva para los enduristas y aventureros locales.