La compañía Taiwanesa reveló el valor de su máquina de menos de 200 cc y con perfil aventurero.
El segmento doble propósito cada vez es más atractivo, por ende, las marcas se han concentrado en crear máquinas cada vez más completas para un uso medianamente Off Road; Esto ha activado una rivalidad en donde los grandes fabricantes dedican sus esfuerzos a crear vehículos de pequeño cubicaje con estas características.
Si revisamos el portafolio de 150 cc, nos damos cuenta de que es sumamente amplio (Comparativo doble propósito 150) a diferencia del de 200 cc, pues a la fecha en Colombia solo contamos con la Xpulse 200 de Hero, la AKT DS200 (tope de gama) y la recientemente probada Honda XR190L, hasta ahora, pues el gigante Taiwanes SYM ha revelado su propuesta para Colombia: NH Trazer 190i.
A grandes rasgos, podemos notar que el tren motriz es el mismo presentado en lo que sería su versión Street, es decir, el monocilíndrico SOHC de 4 válvulas y de 183 cc, con refrigeración líquida y acoplado a una caja de 6 velocidades. La tecnología fuel inyection, nos deja como resultado una entrega de 18,5 Hp y 15 Nm a 8.500 y 7.500 vueltas respectivamente, en otras palabras, no hubo ninguna variación entre esta y la NHX 190I.
En cuanto al ciclo, aparentemente el chasís tampoco recibe mayores cambios y se mantiene una estructura multitubular similar, tal vez, las grandes actualizaciones se mantengan en las suspensiones, rines y frenos. Sobre el primer elemento, no se dan especificaciones técnicas completas, aunque es claro que las horquillas convencionales tienen mayor recorrido para soportar el terreno y las llantas, estas últimas de 19” adelante y de 17 atrás, montadas sobre estructuras radiadas y cauchos doble propósito.
En cuanto al freno hay un avance mayor, pues se mantiene la configuración de discos, pero esta vez con la presencia de sensores ABS firmados por Continental, lo que es una mejora indiscutible si lo comparamos con su hermana Street.
A pesar de contar con ABS, la SYM doble propósito continúa siendo Euro 3
Una de las diferencias más notables, es que en la página de SYM se publicó el valor de preventa, ubicándola en 14.999.000 pesos, poniéndola 6,4 millones de pesos sobre la NHX 190I (modelo 2021). Debemos confesar que esperábamos que el precio se mantuviera cercano al de su hermana o inclusive al de sus principales competidoras, especialmente de la Hero Xpulse con la que compite con ficha técnica. Podemos afirmar que dentro del segmento resulta siendo la más costosa, y aun así, alejada de las 250-300 cc más prémium.
¿Vale la pena lo que presenta SYM por este valor?
Ficha técnica
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MOTOR: |
4T monocilíndrico, 4 válvulas, refrigeroda por líquido |
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CILINDRADA : |
183 cc |
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POTENCIA: |
18,5 Hp (13,8 Kw) @ 8.500 rpm |
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TORQUE: |
15,7 Nm @ 7.500 rpm |
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DISTRIBUCIÓN: |
S.O.H.C. |
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ALIMENTACIÓN: |
EFI |
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ENCENDIDO: |
ECU |
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ARRANQUE: |
Eléctrico |
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EMISIONES: |
EURO 3 |
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TRANSMISIÓN: |
6 velocidodes |
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EMBRAGUE: |
Multidisco húmedo |
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SISTEMA ELÉCTRICO: |
Batería 12V 6Ah |
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SUSPENSIÓN DELANTERA: |
Telescópica |
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SUSPENSIÓN TRASERA: |
Monoshock |
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SISTEMA DE FRENOS DELANTERO: |
Disco ABS CONTINENTAL |
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SISTEMA DE FRENOS TRASERO: |
Disco ABS CONTINENTAL |
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RUEDA DELANTERA: |
100/90-19 |
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RUEDA TRASERA: |
130/ 80-17 |
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LARGO TOTAL: |
2.040 mm |
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ANCHO TOTAL: |
750mm |
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DISTANCIA ENTRE EJES: |
1.400mm |
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PESO EN SECO: |
142 Kg |
|
CAPACIDAD EN TANQUE: |
11 L (2,90 gal) |
|
RELACIÓN DE COMPRESIÓN: |
11:01 |
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