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Yamaha XMAX 300 y 125 | Un cambio de estilo | Scooters sobrios y deportivos

Lanzamiento mundial de la serie Yamaha XMAX 2023: 300, 300 Tech Max, 125 y 125 Tech Max rediseñados ​​en estilo y enriquecidos en el equipamiento.

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Anunciada en un video teaser el 26 de octubre, Yamaha presentó la nueva serie XMAX 2023 el pasado 27 de octubre 2022.

Una serie nacida en 2006 tras el éxito de la TMAX más grande e icónica. Empezaron con la 250 y luego incluyeron las cilindradas de 125 y 400.

En sus primeros diez años de vida, la familia XMAX se ha consolidado como la gama de scooters deportivos popular en Europa, luego llegó XMAX 300, cubriendo la necesidad en los usuarios de un producto muy apetecido, agradable y polivalente.

La marca japonesa ha anunciado los nuevos modelos XMAX 2023 con una estética más actual y una nueva instrumentación con conexión a smartphones. Se ha mejorado el confort de conducción y las prestaciones.

La gama consta de los modelos:

• XMAX 300 Tech Max.

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• XMAX 300.

• XMAX 125 Tech Max.

• XMAX 125.

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XMAX 300 Tech Max

La estética retoma las formas familiares, pero con líneas más deportivas y nuevos grupos ópticos; las direccionales están montadas más arriba con el nuevo conjunto de faros, dibujando un triángulo invertido.

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La disposición en X de la luz de posición y del faro es exclusiva de este modelo. La nueva luz trasera LED incorpora las luces de freno que dibujan una X y luces de giro integradas.

El nuevo boomerang a los lados ahora está equipado con tomas de aire laterales.

Las novedades son la conectividad Bluetooth para celulares y la navegación de Garmin a través de la nueva instrumentación TFT a color de 4,2 pulgadas.

Una vez que descarga la aplicación gratuita MyRide de Yamaha y empareje su dispositivo con el scooter, puede acceder a una serie de funciones. Es posible recibir notificaciones, ver mensajes, correos electrónicos, escuchar música y activar otras funciones del teléfono inteligente. Puede acceder a información y servicios adicionales: clima, idioma, datos del vehículo o de conducción, entre otras.

Con la aplicación Garmin StreetCross en su teléfono inteligente, puede usar la navegación de Garmin en la pantalla TFT a color. La aplicación proporciona información de tráfico en tiempo real, así como límites de velocidad, temperatura del aire en el destino, distancia restante y tiempo estimado de llegada e indica peligros potenciales como giros traicioneros.

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Encima del tablero TFT hay una pantalla de velocímetro LCD de 3,2 pulgadas, que proporciona información fácil de leer y está separada de la pantalla principal para una mayor claridad al usar el infoentretenimiento.

Se ha modificado la forma del sillín en la zona delantera para facilitar el apoyo de los pies al suelo. El espacio en el compartimiento inferior puede acomodar 2 cascos integrales.

Un mayor cuidado en los acabados se aprecia en el sillín, el mismo material se encuentra en las fundas de las guanteras. El interior de la plataforma está rematado con un reposapiés de aluminio. Parabrisas regulable en altura, pero con nuevos anclajes, mientras que los soportes de los retrovisores ahora son de aleación de aluminio.

Los colores son Dark Petrol y el nuevo Tech Black. Las ventas comenzarán en mayo de 2023.

Las principales características

• Estética más dinámica.

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• Pantalla TFT a color multitema de 4,2 pulgadas.

• Conectividad para teléfonos inteligentes.

• Sistema de navegación Garmin.

• Velocímetro LCD de 3,2 pulgadas.

• Nuevos faros LED con aspecto X.

• Nuevo sillín, mejora la capacidad de apoyar los pies en el suelo.

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• Nuevas fundas de asientos y fundas de compartimento de almacenamiento.

• Nuevos estribos de aluminio para el piloto.

• Coloración Tech MAX.

• Acabado semimetálico especial en algunos puntos del carenaje.

• Direccionales delanteras montadas en la parte superior.

• Motor Blue Core EURO5.

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• Sistema de control de tracción.

• Llave inteligente de encendido sin llave.

• Compartimento debajo del sillín para 2 cascos integrales.

• Indicadores de dirección y luces de posición LED.

• Parabrisas ajustable en dos posiciones.

• Manillar ajustable.

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• Toma de 12 V.

• Rueda delantera de 15 pulgadas, rueda trasera de 14 pulgadas.

• Frenos de disco delanteros y traseros.

Galería de imágenes:

XMAX 300

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La versión XMAX 300 también presenta el nuevo diseño de carrocería más dinámico y los nuevos faros LED en forma de X, así como varias mejoras en el marco, como la nueva forma del sillín y la sensibilidad de frenado mejorada.

También incluye la nueva instrumentación, esta vez LCD de 4,3 pulgadas, con conectividad para smartphones. La información que se muestra en la pantalla incluye el estado de la batería del teléfono, estado de la conexión, hora, llamadas entrantes, llamadas perdidas y mensajes recibidos.

Al descargar la aplicación gratuita MyRide, puede acceder a una gran cantidad de información técnica y de conducción. Puede ver dónde está estacionado el scooter, conocer el consumo promedio de combustible, el estado de la batería, alertas de servicio/mantenimiento, fallas de funcionamiento, datos del viaje, velocidad, tiempo de viaje, ángulo de inclinación y más.

Los colores disponibles son Icon Blue y Sonic Grey; las ventas comenzarán en marzo de 2023.

Características específicas

• Nueva instrumentación LCD de 4,3 pulgadas con conectividad para smartphone.

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• La Unidad de Control de Comunicaciones (CCU) permite acceder a más información.

• Reposapiés de plástico texturizado.

Galería de imágenes:

XMAX 125 Tech Max y XMAX 125

Con el mismo cuerpo de 4,2 pulgadas e instrumentación TFT a color (con navegación y conectividad) que el nuevo XMAX 300 Tech Max, el modelo XMAX 125 Tech Max tiene una apariencia deportiva y elegante, agilidad y especificaciones de alta gama.

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El nuevo XMAX 125 también equipa el mismo chasis que la XMAX 300 2023 y además gracias a la nueva instrumentación LCD de 4,3 pulgadas se confirma como un scooter deportivo con especificaciones importantes a un precio atractivo.

Los motores Euro5 Blue Core de las dos versiones 125 son eficientes y están equipados con tecnología Start & Stop que ofrece economía de combustible y menores emisiones. El XMAX 125 Tech Max estará disponible en Dark Petrol y el nuevo Tech Black, y las ventas comenzarán en junio de 2023.

El XMAX 125, que se diferencia sobre todo por la instrumentación LCD en lugar de TFT y por otros acabados, estará en cambio a la venta a partir de abril y estará disponible en los colores Icon Blue y Sonic Grey.

Principales características

• Estética.

• Pantalla TFT – color de 4,2 pulgadas.

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• Sistema de navegación Garmin.

• Velocímetro LCD de 3,2 pulgadas.

• Nuevos faros LED con aspecto X.

• Nuevo sillín, capacidad de apoyo de los pies mejorada en el suelo.

• Compartimento debajo del sillín para 2 cascos integrales.

• Funda de asiento y guantera nuevas.

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• Nuevos estribos piloto de aluminio.

• Esquema de color Tech MAX.

• Acabado semimetálico en algunos puntos del carenaje.

• Direccionales delanteras montadas en la parte superior.

• Motor 125cc Blue Core EURO5.

• Tecnología de motor inteligente Start & Stop.

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• Consumo reducido.

• Sistema de control de tracción.

• Llave inteligente de encendido sin llave.

• Indicadores de dirección y luces de posición LED.

• Parabrisas ajustable.

• Manillar ajustable.

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• Toma de 12 V.

• Rueda delantera de 15 pulgadas, rueda trasera de 14 pulgadas.

• Frenos de disco delanteros y traseros.

Esperamos las novedades que nos pueda brindar Incolmotos Yamaha respecto a la factibilidad de llegada de la versión 125, así como el arribo de la versión 300 de estas espectaculares máquinas.

Galería de imágenes:

Lea también: ¿Las motos en Colombia serán impagables? | En en el país las motocicletas deberán tener sistemas de frenos certificados por ONU

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Lanzamientos

Pulsar P150 llega a destronar todas sus competidoras. Miren por qué

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Pulsar P150

Ya se acerca a toda velocidad la nueva Pulsar P150, la cual busca competir en el segmento 150 por su potencia y precio.

Esta nueva máquina que parecer ser la sucesora de la Pulsar OG 150, posee rasgos similares a la de varias de sus hermanas, pero tiene partes muy innovadoras.

Algo de lo que da mucho de qué hablar, es que para este cilindraje ya trae ABS adelante, algo que para su valor es muy llamativo.

Pulsar P150

(Además: A romper la alcancía | Esto cuesta la nueva CFMoto 450MT 2024)

Entonces, si bien el Pulsar P150 replica el esquema de diseño general de la serie “N”, ejecutaron cambios sutiles, con elementos nuevos como la farola, una pequeña cúpula ahumada y más, todos destinados a darle una identidad propia.

Pulsar P150

Precio y llegada a Colombia

Según se le reveló a PubliMotos, esta naked llegará a finales de abril a Colombia y su precio la hará muy llamativa para esa fecha, ya que su valor comercial es de $8’.600.000, sin duda, una dura competencia para su cilindraje y precio.

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Pulsar P150

Especificaciones de la Pulsar P150:

Capacidad del motor149.68cc
TransmisiónManuales de 5 velocidades
peso en vacío140 kg
Capacidad del tanque de combustible14 litros
Altura del asiento790 mm
Máximo poder14.29bhp
Tipo de combustibleGasolina
Máximo poder14,29 CV a 8500 rpm
Par máximo13,5 Nm a 6000 rpm
TransmisiónManuales de 5 velocidades
Tipo de transmisiónTransmisión por cadena
EncendidoPedal

Si quieren saber más de esta increíble novedad y lanzamiento para Colombia. PubliMotos dio más detalles en este streaming:

(Siga leyendo: ¿Poco dinero para una moto? Esta es la lista de las más económicas)

Galería de imágenes:

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Lanzamientos

A romper la alcancía | Esto cuesta la nueva CFMoto 450MT 2024

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CFMoto 450 MT

CFMoto nos sigue sorprendiendo con sus lanzamientos, y para nuevamente pisar fuerte en el mercado, dio más detalles de la nueva 450MT.

Se trata de una moto en la gama enduro medio, la cual se desarrolla sobre un bicilíndrico paralelo de 449 cc. Cabe recordar que este motor hace parte de la 450SR y la 450 NK.

CFMoto 450 MT

Esta máquina ofrece una potencia de 43.3 a 8.500 rpm, y un par motor de 44 Nm a 6.250 rpm. Aunque hablamos de una moto potente, solo trae ABS en la parte delantera, sin embargo, ésta es conmutable de doble canal Bosch.

La incursión de CFMoto por el segmento enduro abre posibilidades a ver más de estas motos destinadas al uso todoterreno.

CFMoto 450 MT

(Vea además: Increíble | Basándose en la Honda CBR650R, QJMotor participará con la SRK800 en el Mundial de Superbikes)

“Ahora más liviano, con potencia de respuesta y torque de su aclamado motor, inteligentemente equipado para tierra, el VFMoto 450MT está hecho perfectamente para el conductor aventurero”, detalla la marca en su página web.

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Para hablar al nivel tecnológico, la CFMoto 450 MT tiene instrumentación TFT de 5”, capaz de conectarse a la aplicación CFMoto Ride. Todo lo que necesitamos para salir a disfrutar de todos los terrenos.

CFMoto 450 MT

¿Cuánto cuesta la CFMoto 450 MT?

Por ahora no ha confirmado la llegada de esta bestia a territorio colombiano, pero lo que ya se conoce es que su precio oscila entre los 6.000 euros (más de 25 millones de pesos).

Ficha técnica

TipoDos cilindros, refrigeración líquida
Cilindrada450 cc
Potencia máxima43 HP a 8.500 rpm
Par motor44 Nm a 6.250 rpm
Diámetro x carrera72 mm x 55.2 mm
InyecciónInyección de combustible electrónica
TransmisiónCascada de engranajes
Transmisión finalCadena
Suspensión delanteraHorquilla invertida KYB de 41 mm con 200 mm de recorrido
Suspensión traseraMonoamortiguador progresivo con 200 m de recorrido
Rueda delantera90/90-21
Rueda trasera140/70-18
Freno delanteroUn disco de 320 mm mordido por una pinza de cuatro pistones, ABS de doble canal
Freno traseroUn disco de 240 mm mordido por una pinza monopistón
Peso en seco175 kg
Lanzamiento27,7º
Longitud2.130 mm
Anchura870 mm
Altura1.390 mm
Altura del asiento820 mm
Distancia entre ejes1.505 mm
Depósito17.5 litros

(No se pierda: Esta moto 0km cuesta menos de 5 millones en Colombia. ¿Cuál es?)

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Lanzamientos

Nueva Suzuki GSX8S. ¿Le ganará a la Yamaha MT-07, Honda CB650R? Esto vale

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Suzuki GSX8S

La marca presenta su nueva naked Suzuki GSX8S. ¿Un sencillo nivel de entrada avanzado o un elemento de precisión para cualquier motociclista? Acá le contamos detalles de esta nena que nos presenta Hamamatsu.

El segmento naked está de moda. Nos encontramos poblados de referencias interesantes y nunca habíamos visto a los fabricantes comprometerse tan seriamente en ofrecer propuestas cada vez más atractivas en esta categoría.

Suzuki GSX8S

Motos prácticas y ligeras, aptas para principiantes y para el uso cotidiano, pero al mismo tiempo suficientemente equipadas para la conducción deportiva en carretera. Respetables y con motores dóciles pero brillantes, casi siempre gemelos paralelos a excepción de la Honda CB 650R que presenta un motor tetracilindrico (4 cilindros).

Yamaha MT-07, Triumph Trident 660, CFMOTO 800NK y Aprilia Tuono 660. Honda podría llegar con su Hornet 750, que podría dar pelea con la antes mencionada CB 650R. Esta vez, Suzuki intentar coquetear a los jóvenes geeks que en una motocicleta, en lugar de la adrenalina del rendimiento extremo, buscan algo que se pueda disfrutar fácilmente en el mundo real.

Suzuki GSX8S

(Lea también: Pilas con el bolsillo, esto le puede costar no pagar el SOAT de la moto)

Algo diferente

Suzuki se ha tomado muy en serio esta motocicleta. Y esto se entiende. En primer lugar, por el esfuerzo puesto en la creación del motor, un nuevo bicilíndrico paralelo de 776 cc que, siguiendo la tendencia actual. Utiliza un cigüeñal a 270°, en este caso con el añadido de un sistema de equilibrado diseñado para limitar las vibraciones y regular la entrega.

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Para documentarlos, el eje de 270° es una solución que hoy se utiliza en casi todos los motores de este tipo, ya que, simplificando al máximo posible, la particular secuencia de explosiones permite simular el funcionamiento de un V2 y Por tanto, mejorar el carácter, el sonido y las prestaciones.

Suzuki GSX8S

Chasis y electrónica nueva

La Suzuki GSX8S tiene un chasis completamente nuevo, con forma de diamante en acero, mientras que las suspensiones son las que cabe esperar de una motocicleta de este tipo, unidades KYB adelante y atrás, pero no regulables, aparte de la precarga del monoamortiguador. Los frenos con pinzas radiales Nissin.

El paquete electrónico, no incluye IMU, ofreciendo un control de traccion básico (regulable en tres niveles, con antiwheelie integrado desactivable) , tres modos de potencia para el motor  ABS convencional doble canal.

Llama la atención en la Suzuki GSX8S la presencia de Quickshifter con blipper de serie y Suzuki ha decidido inteligentemente utilizar un neumático trasero de 180. Probablemente, con «sólo» 82 Hp disponibles, no hará mucha diferencia en términos de agarre al salir de las curvas, pero ciertamente hace que toda la moto sea sexy vista desde atrás. Y sabemos cuánto importa la apariencia en una naked.

Suzuki GSX8S

La Suzuki GSX-8S y sus líneas

De cerca, parece una moto refinada y con un diseño un poco más logrado respecto a los estándares de la categoría. Transmite una sensación de mayor consistencia y valor. En términos de presencia y atención al detalle.

La triangulación posapiés-sillin-manubrio favorece el confort y la sensación de control inmediato. Postura correcta halando hacia la conducción deportiva.

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¿Confortable?

Felicitaciones al tablero TFT de la Suzuki GSX8S, se ve muy bien, la marca indica que el manejo de las ayudas electrónicas es de fácil acceso. El control de tracción y el modo de potencia se pueden ajustar en movimiento.

Suzuki GSX8S

(Le puede interesar: Conozca el top de las 10 motos más económicas del mercado)

¿Vale la pena?

La Suzuki GSX8S cuesta $53.000.000. Un precio interesante, tomando en cuenta que es una motocicleta con un motor de 776 cc que ofrece 82 Hp a 8.500 RPM de potencia, torque de 78 Nm a 6.800 RPM, peso de 202 kg. Capacidad de combustible en el deposito de 14 litros, altura del asiento de 810 mm.

Quisiéramos escuchar sus opiniones. Nosotros se las brindaremos una vez que Suzuki Motors de Colombia, nos invite a ejecutar pruebas de esta máquina que seguro fascinará a los colombianos.

Galería de imágenes Suzuki GSX8S:

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