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Atención. Si no lo cumples, no trabajas en moto | Protocolo para motociclistas establece las normas para trabajo en Colombia
El Ministerio del Trabajo y la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) difundieron la nueva versión del “Protocolo prácticas seguras para los trabajadores que usan la motocicleta como herramienta de trabajo”. Estas serán las nuevas reglas si vas a trabajar en Colombia con moto.
Bajo el lema “Protocolo prácticas seguras para los trabajadores/as que usan la motocicleta como herramienta de trabajo. En cada envío hay una vida que cuidar”, desean bajar la siniestralidad en vías que, en altas proporciones, tienen como protagonistas a los motociclistas que usan su moto como instrumento de trabajo para sus ingresos.
El documento es una guía con lineamientos y acciones para promover la seguridad vial y gestionar los riesgos de las personas que se movilizan en motocicleta durante el desarrollo de sus actividades laborales. Los cuáles deberían aplicarse de corto a mediano plazo en Colombia.
Esto será mandatorio para las organizaciones en sus procesos de gestión del riesgo vial, relacionados al Sistema de Gestión en Salud y Seguridad en el Trabajo y Planes Estratégicos de Seguridad Vial.
Establece la importancia en el uso de diferentes elementos de protección personal que permitan mitigar la gravedad ante eventuales lesiones, además de respetar todas las señales y normas de tránsito.
¿Cómo funciona el nuevo protocolo de prácticas seguras?
Con el fin de implementar dicho protocolo, la industria tendrá la obligación de identificar los riesgos en vías, evaluar o definir los mecanismos de control. Establecer los tiempos de implementación de los programas de capacitación para los actores viales en la organización, así la exigencia en el uso de elementos de protección personal. Puede ubicarlo en la pagina del Ministerio del Trabajo, verlo en la página de la ANSV, o descargarlo aquí.
¿Qué harán las empresas para seleccionar su personal motorizado?
Las empresas para poder contratar a un motociclista que desempeñara sus labores en vía con su moto deberían:
- Ejecutar pruebas teórico – prácticas para evaluar actitudes y habilidades para utilizar la motocicleta en vía.
- Verificar que el motociclista se encuentra tanto el cómo su vehículo en regla.
- Verificar que la motocicleta esta en perfecto estado mecanico para operar en las calles.
- Las motocicletas deben tener al menos, sistemas de asistencia de frenado, ya bien sea CBS o ABS según su cilindrada, no importa que sea a combustión o eléctrica.
- Los motociclistas deberán hacer revisiones diarias de su motocicleta en las empresas, esto será verificada y controlada por una persona de la empresa, en caso de que no se cumpla o falsedad en la información, tendrá una consecuencia para el piloto o para la empresa incluso.
- El motociclista deberá usar todos los elementos de protección personal (EPP) básicos para poder laboral, los cuales son:
- Casco certificado en vigencia (No debe estar vencido o con muestras que sufrió caídas).
- Botas o calzado para conducir motocicleta.
- Rodilleras protectoras certificadas en buen estado.
- Guantes certificados con protecciones para uso en motocicleta en buen estado.
- Chaquetas o elementos certificados en buen estado que posea sistema de protección para codos, hombros, pecho y espalda.
El documento en este último apartado tambien contempla la posibilidad de uso de chalecos inflables para motociclistas.
Adicionalmente si usa la motocicleta para carga, debe respetar los pesos y volúmenes a transportar para no realizar el transporte de carga sobredimensionada.
Entonces ¿Qué debe hacer el motociclista para poder trabajar en su moto?
En resumen, el motociclista debería:
- Tener su motocicleta en perfecto estado operativo, sin fugas, con llantas en buen estado.
- Utilizar los elementos de protección personal (EPP) certificados básicos en buen estado antes mencionados.
- Le harán auditoria de la motocicleta y los elementos de protección personal en la empresa.
- Tener conocimiento y dominio al manejar su motocicleta.
- Respetar las normas de tránsito.
- Asistir a los cursos que ofrezca la empresa para completar sus habilidades de manejo.
- Tener entre corto y mediano plazo, una motocicleta que al menos cuento con sistema CBS o ABS.
¿Está de acuerdo con el nuevo protocolo? ¿Usted cumple con los requerimientos que este indica? Déjenos sus comentarios en las redes de PubliMotos.
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Husqvarna Svartpilen 801 | Fecha de lanzamiento y precio
Les contamos todos los detalles del lanzamiento del nuevo modelo Svartpilen 801. Una poderosa máquina del asfalto.
La gran y nueva moto de Husqvarna Motorcycle, la Svartpilen 801, ya tiene fecha de lanzamiento. Cabe recordar que la máquina toma la esencia de la 790 Duke de KTM, pero con un estilo neo-retro.
Es la primera vez que el nombre Svartpilen se aplica a una máquina bicilíndrica, una década después de que se presentará en EICMA de 2014. Pero la Husqvarna Svartpilen 801 lleva el modelo a una parte más competitiva del mercado.
No sólo tendrá que enfrentarse a la competencia de máquinas como la CB750 Hornet de Honda y la GSX-8S de Suzuki, sino también de modelos hermanos, incluida la KTM 7 90 Duke y la CFMOTO 800NK que usa el mismo motor.
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El poder de la Svartpilen
La moto posee, como ya lo dijimos, un motor DOHC bicilíndrico en paralelo de 799 cc con un peso en seco de 52 kg produce una potencia máxima de 103,5 Hp a 9.250 rpm.
Además, posee un sistema Power Assist Slipper Clutch (PASC) que reduce la inestabilidad al frenar con fuerza. Por otro lado, la suspensión ajustable WP APEX proporciona 140 mm de recorrido de la horquilla y 150 mm de recorrido del amortiguador para mayor comodidad y un manejo pleno.
Esta máquina que ya fue oficialmente presentada, saldrá al mercado el próximo mes de agosto, así que vayan ahorrando, porque el precio está en un poco más de 34 millones de pesos colombianos.
Tipo de motor DOHC de 4 válvulas en paralelo, 2 cilindros Refrigerado por agua Cilindrada total: 799 cc Potencia máxima 103,5 Hp 9.250 rpm. Par máximo 87 Nm / 8000 rpm Transmisión 6 velocidades Distancia entre ejes 1388 mm – 15 mm Altura del asiento 820 mm Capacidad del tanque de combustible Aprox. 14L Peso del vehículo Aprox. 181 kg (sin combustible)
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¿Todo de la KTM?
Al igual que el motor, el chasis de la Husqvarna Svartpilen 801 está tomado directamente de las KTM 790 Duke y 890 Duke, en lugar de adoptar el diseño completamente nuevo que debutó en 2024 en la última 990 Duke.
Eso significa la combinación habitual de un bastidor de tubo de acero y un basculante de aleación fundida, con suspensión WP Apex en cada extremo.
Los frenos también son directamente de la Duke, con pinzas de montaje radial de cuatro pistones y discos de 300 mm en la parte delantera, aunque llevan la marca Husqvarna en lugar de las insignias de KTM.
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Así es la innovadora y curiosa suspensión la nueva Benda 250
Llega la nueva Benda Napoleon 250, una bobber que destaca por su curiosa creación de la suspensión.
Aunque hace pocos meses conocíamos la llegada de una nueva moto de Benda, recientemente se hizo oficial su lanzamiento con el nombre de Benda Napoleon 250, una custom con una tecnología que la destaca del segmento.
En cuanto el diseño y estilo, comparte algunos rasgos emblema de la marca como la Napoleon 500. Sin embargo, lo que resalta en este nuevo modelo, es su estilo bobber.
Hay varias cosas para aplaudirle a la moto, entre ellas, su innovador sistema de suspensión tanto atrás, como adelante.
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En la parte frontal tienen una horquilla convencional oculta detrás de inusuales vigas de aluminio fundido. Estas vigas no son simples elementos estéticos, sino que funcionan como articulaciones que, al comprimirse, “estiran los amortiguadores laterales para proporcionar una experiencia de conducción más suave y controlada”.
Y en la parte de atrás, la suspensión también sorprende por su diseño, pues a simple vista parece utilizar un sistema convencional de coilovers conectados directamente al basculante, pero en realidad incorpora un sistema multilink que optimiza la absorción de impactos al comprimir los amortiguadores de manera más efectiva.
En el apartado mecánico de la moto china destaca el propulsor bicilíndrico de refrigeración por líquido, que ofrece una potencia final de 25,45 Hp a 9.000 rpm y un par máximo de 25 Nm a 5.500 vueltas, todo llevado hasta su rueda posterior mediante una caja de cambios de 6 velocidades.
La Benda Napoleon Bob 250 llega con iluminación Full-LED, pantalla de instrumentos TFT en forma circular y un color único.
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Yamaha revela la primera moto resistente al agua. Así funciona
Esta es el primer motocross que será resistente al agua. Les contamos todo lo que sabemos sobre la nueva máquina de Yamaha.
Yamaha sigue innovando en el mundo de las motos, como es el caso de la nueva patente que ya fue desvelada, en la que se muestra la primera máquina motocross eléctrica de la marca, resistente al agua.
En estos documentos compartidos por medios expertos se muestran aspectos importantes a destacar, como que será la primera en resistir el agua. Esto mediante un sistema de impermeabilización.
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Esto se logra mediante un sistema de membranas que va por todos los orificios de la carrocería. Así como una especie de respiraderos para evacuar o liberar la humedad.
Otro punto a destacar es que Yamaha propone una solución técnica con la gestión de batería y su rendimiento programable. Capaz de indicar el tiempo que queda de carga.
Pese a que podemos ver imágenes de la patente, no se tiene mayor información que nos permita conocer potencia, tecnología, entre otras cosas.
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