6.754 muertes en accidentes de tránsito en 2017.

1.250 motociclistas perdieron la vida entre enero y Junio de 2018.

Al analizar el más reciente informe del Instituto Nacional de Medicina Legal y Ciencias Forenses, se pude ver que las muertes por accidentes de transporte presentaron una disminución de cerca del 7%, lo cual es un avance. El reporte deja una cifra de 46.869 casos atendidos por accidentes de transporte, con un total de 6.754 personas fallecidas (14,41%) y 40.115 lesionadas (85,59%). Las motos ocasionaron 3.352 muertes de motociclistas, además de 677 peatones, estas fueron el vehículo que más muertes de peatones causó en el año anterior.

El análisis muestra que en 2017 se rompió la tendencia de los últimos años: el número de muertes en accidentes de tránsito, fue menor al del año anterior, algo que sucede primera vez en la última década; las muertes por accidentes de transporte se redujeron en un 7,23% con respecto al 2016; las víctimas no fatales durante el año 2017 igualmente presentaron un descenso del 11,36%.

Durante el 2017, según lo reportado en el sistema forense, el 81,29% de las muertes en accidentes de transporte correspondieron a hombres (5.491) y el 18,71% a mujeres (1.263). Lo anterior se traduce en que hubo aproximadamente cuatro hombres por una mujer con lesiones fatales. Esta es una cifra similar a los registros alrededor del mundo: aproximadamente el 77% de los muertos en accidentes de transporte son hombres.

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Por otra parte, el análisis sobre las lesiones no fatales evidencia que de cada 10 personas, seis fueron hombres y cuatro mujeres. Para el 2017 la proporción fue similar a años anteriores, el 60,82% hombres (24.398) y el 39,18% mujeres (15.716). Al analizar por rangos de edades se encuentra que para lesiones fatales, el 50,61% de las personas se encuentran entre los 15 y 39 años, mientras que en esta misma franja el porcentaje de lesionados no fatales asciende a 58,24%. 

6.754 muertes en accidentes de tránsito en 2017.

Las personas fallecidas por accidentes de transporte en el último año tenían nivel de escolaridad básica secundaria o menor (93,02%). Cabe resaltar que este análisis se realizó sobre los 5.041 casos de los cuales se registró esta clase de información.

Analizando el medio de transporte, alrededor del 82% de las muertes y heridos en Colombia se concentran en los denominados por la Organización Mundial de la Salud (OMS) como: “usuarios vulnerables de la vía pública”. En un análisis más específico sobre el medio de desplazamiento, se obtuvo que los actores viales más afectados siguen siendo los usuarios de motocicleta, concentrando el 49,82% de las muertes y el 56,36% de los heridos. Adicionalmente del total de conductores, los motociclistas representaron el 78,81% de los muertos y el 80,51% de los heridos; sus pasajeros representaron el 50,69% y el 48,99%, respectivamente. El siguiente actor vial con más incidencia en los accidentes fue el peatón con el 26,50% de los muertos y el 19,78% de heridos. Los usuarios de bicicleta aparecen en el cuarto lugar en cuanto a muertos con 375 casos y el quinto en lesionados con 2.656 incidentes. 

“Colombia sigue diseñando sus vías bajo la premisa de velocidad y capacidad, lo que convierte toda infraestructura vial bajo esta óptica en una amenaza para los actores viales, en especial para los más vulnerables”. Instituto Nacional de Medicina Legal y Ciencias Forenses.

En los accidentes de transporte y según los datos recolectados, la interacción más frecuente es el choque entre una motocicleta o motocarro contra un automóvil-campero-camioneta, con un 11,6%, en segundo lugar encontramos las motocicletas contra los peatones (10,9%), seguidos por los volcamiento de motocicleta (10,7%) y motocicleta contra un objeto fijo o en movimiento (9,9%). Estas cuatro interacciones concentran el 43,1% de las muertes totales.

En los días sábado y domingo se concentra el 40% de las muertes y el 30% de los heridos, con mayor incremento de las muertes los domingos y los lesionados los sábados; en diciembre de 2017 se registró el mayor número de lesiones fatales (691). Respecto a los rangos horarios, entre las 6:00 de la tarde y la medianoche se concentra el 31% de las muertes.

Casos y tasas por departamento y municipio:

El análisis espacial destaca en Colombia un problema de inseguridad vial mayoritariamente urbano. En el año 2010 la mortalidad en este perímetro alcanzó cifras cercanas al 63% y para 2017 llegó al 55,8% con 3.769 casos registrados. Los retrocesos en seguridad vial se evidencian con más rigor en las zonas rurales, dado que pasó de 37% en el 2010 a 41,93% en el 2016 con 2.832 casos.

Así mismo, el número de heridos se siguió presentando mayoritariamente en áreas urbanas; para el 2016 fue el 93,94% de los casos (37.684 lesionados), mientras que en las rurales se concentró el 5,80% (2.327 afectados).

Analizando los índices de accidentalidad por regiones, en la siguiente tabla se presentan los diez departamentos con más muertes; estos concentran 4.482, que corresponden al 66% de las muertes totales. En cuanto a heridos, estos departamentos concentran el 68% (27.087).

En cuanto a los municipios, en solo diez se concentra 1.829 muertes, correspondientes al 27% de. En cuanto a heridos allí mismo se registraron 17.818 casos.