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Las motos más económicas para trabajo
Si está pensando en una motocicleta económica y que además le pueda servir para el trabajo, este artículo le interesa.
Publimotos se puso en la tarea de evaluar las motocicletas que actualmente se encuentran en el mercado colombiano entre los 125 y los 135 centímetros cúbicos y a partir de la información recopilada se hizo un comparativo que le podría ser muy útil si está pensando en adquirir una de ellas.
Tenga en cuenta que sólo se tomaron en cuenta las más económicas de cada marca. En total fueron 8 las referencias seleccionadas.
LISTADO MOTOCICLETAS 125 – 135 |
|||
MARCA |
REFERENCIA |
CC |
PRECIO |
VICTORY |
BOMBER 125 |
124 |
$ 4.799.000 |
AKT |
NKD 125 Led |
124 |
$ 4.990.000 |
TVS |
TVS STRYKER 125 |
124.5 |
$ 5.499.000 |
BAJAJ |
BOXER CT 125 |
115.45 |
$ 5.999.000 |
SUZUKI |
GN 125 EURO 3 |
125 |
$ 6.088.000 |
HERO |
Ignitor 125 |
124.7 |
$ 6.349.000 |
HONDA |
CB 125F |
124.7 |
$ 6.950.000 |
YAMAHA |
YBRZ 125 |
124 |
$ 7.400.000 |
El análisis de la información arrojó que la máquina más económica en este rango de cubicaje es la Victory Bomber 125 con un valor de $ 4.799.000.
Este producto fue diseñado con el fin de ser auténtico y rodar con personalidad, puesto que tiene una montura que da estilo, una gama de colores (azul cobalto – blanca, gris piedra – amarilla y negro mate – gris) única y líneas que recuerdan esos vehículos del ayer, pero que incorpora la clase y la distinción del hoy.
Esta opción para el público también ofrece stop y direccionales en Led, al igual que cargador USB, un plus que marca diferencia.
Pero no sólo la Bomber se destaca por su precio de compra, la AKT NKD 125 Led con un valor de $ 4.990.000 también se muestra muy llamativa. No por nada es la más vendida en Colombia.
La AKT NKD Led es una moto simple en el buen sentido de la palabra, pues además de su geometría, el precio también ha sido llamativo entre la familia motera de Colombia, que ha encontrado en esta máquina el ‘juguete’ ideal para modificar gracias a su diseño clásico y altamente adaptativo. Esta 125 tiene una farola redonda multifocal y franja Led de luz día. El stop mantiene la iluminación Led.
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Los conductores de la NKD no deben preocuparse por la talla, pues las dimensiones de largo, ancho y alto (1900 x 770 x 800 mm), sumado al peso en seco 94,5 Kg, la hacen sumamente maniobrable sobre todo en el ámbito urbano, su ambiente natural.
“A lo anterior hay que agregar el comportamiento de las suspensiones. La horquilla delantera es una convencional que se muestra adecuada para transitar a una velocidad menor a 60 Km/h, con un recorrido lo suficientemente generoso para enfrentarse a los huecos capitalinos, indispensablemente algo blanda, por lo tanto se siente temblorosa cuando se mueve a alta velocidad, aunque no está diseñada para ello. A esto hay que adicionarle que los rines son radiados de 18 pulgadas, los cuales son más que indicados para soportar el uso y, por su diámetro, cuentan con un mejor ángulo de ataque”, reseñamos en Publimotos cuando tuvimos la oportunidad de probarla.
Puede ver el resultado de una prueba a fondo realizada por nuestros especialistas aquí. Cabe destacar que la AKT NKD 125 se vende en los colores blanco, rojo mate, negro y negro mate.
Por otra parte, se destacó en nuestro estudio la Suzuki GN 125 Euro 3 como la de mayor potencia con 12.5 Hp a 9000 rpm, pero es la de menor torque con 9 Nm a 8500 rpm. Esta moto, de estilo clásico, se vende en los colores azul, negro y rojo. A su favor tiene la tranquilidad que le transmite al piloto por la comodidad del asiento, la posición alta de los brazos y los pies un poco adelantados lo que hacen evocar una custom pura. Es tal el amor que despierta la GN 125 que quien la compra se queda con ella por muchos años.
La TVS Stryker 125 también brilló y no solo por ser el modelo con mayor capacidad en el tanque de combustible (14.5 Litros o 3.83 galones) sino por la tecnología que incorpora pese a estar en el segmento de las económicas. Su tablero 100% digital es tal vez el más moderno entre las motos evaluadas por la visibilidad de los indicadores y por su diseño.
Las referencias NKD 125 Led y Honda CB 125F también poseen tableros digitales, mientras que la Hero Ignitor 125 combina análogo y digital.
En cuanto a tecnología la Stryker también posee el VFU (Vehicle finder unit), una interesante novedad que permite al usuario ubicar su moto en parqueaderos presionando un botón de la unidad de control a lo que la moto responderá con un sonido característico y el encendido de las luces. Este sistema responde a una distancia máxima 20 metros.
Además cuenta con la tecnología EcoThrust que utiliza un pistón revestido del tipo “MolyCoat” que reduce la fricción dentro del cilindro, lo cual aumenta la potencia y logra una combustión más eficiente. El color predominante de la Stryker es el negro pero se vende en combinaciones con azul, verde y rojo.
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La prueba a profundidad de la TVS Stryker 125 la puede observar en Publimotos
En cuanto a torque máximo la mejor fue la Hero Ignitor 125, que dominó el indicativo de la mayor capacidad de respuesta del motor desde el punto de reposo con 11.0 Nm a 6.500 rpm. Esta motocicleta, que se vende en rojo, azul y negro, es además la de mejor garantía en el segmento pues el fabricante ofrece 4 años o 50.000 kilómetros.
Motocicleta |
Yamaha YBRZ 124 |
Suzuki GN 125 EURO 3 |
Victory BOMBER 125 |
Honda CB 125F |
Motor |
4 Tiempos SOHC, refrigerado por aire |
4 Tiempos SOHC, refrigerado por aire |
4 T monocilíndrico |
4T – OHC Refrigerado por aire |
Cilindraje |
124 CC |
125 cc |
124 cc |
124.7 cc |
Potencia |
10 Hp a 7800 rpm |
12.5 Hp a 9000 rpm |
10,72 Hp a 9000 rpm |
8,41 Hp a 7.500 rpm |
Torque Max |
9.9 Nm a 6000 rpm |
9 Nm a 8500 rpm |
9 Nm a 7500 rpm |
9,65 Nm a 5.000 rpm |
Compresión |
10.0:1 |
11.0:11 |
0,375694444 |
9.5 : 1 |
Arranque |
Eléctrico |
Eléctrico |
Eléctrico y pedal |
Eléctrico y pedal |
Suspensión Delantera |
Horquilla telescópica |
Telescópica |
Telescópica, hidráulica |
Horquilla telescópica |
Suspensión Trasera |
Basculante |
Brazo oscilante |
Doble amortiguador hidraúlico |
Brazo Oscilante |
Freno Delantero |
Disco |
Disco |
Disco |
Disco |
Freno Trasero |
Tambor |
Tambor |
Tambor |
Tambor |
Largo x Ancho x Alto (mm) |
1970x745x780 |
1945x815x1110 |
1940x765x1025 |
2037x772x1070 |
Encendido |
CDI |
Carburador |
CDI |
Carburador |
Distancia entre ejes |
1290 mm |
1280 mm |
1220 mm |
1310 mm |
Distancia del motor al piso |
160 mm |
175 mm |
ND |
ND |
Llanta delantera |
2.75- 18 |
2.75- 18 |
2.50 – 18 |
80/100 – 18 |
Llanta trasera |
90/90- 18 |
3.50- 16 |
2.75 – 18 |
90/90 – 18 |
Peso Seco |
120 Kg (full aceite y gasolina) |
107 kg. |
105 kg |
117 kg |
Capacidad del Tanque |
13 L (3,43 Gls) |
10.3 Lt ( 2,72 Gls) |
10 L (2.64 Gls) |
10.1 Lt ( 2,7 Gls) |
Garantía |
20.000 Km o 12 meses, lo primero que ocurra |
20.000 Km o 12 meses, lo primero que ocurra |
24.000 Km o 24 meses, lo primero que ocurra |
30.000 Km o 24 meses, lo primero que ocurra |
Precio |
$7.500.000 |
$6.088.000 |
$4.799.000 |
$6.950.000 |
|
|
|
|
|
Motocicleta |
TVS STRYKER 125 |
BOXER CT 125 |
AKT NKD 125 Led |
HERO Ignitor 125 |
Motor |
4 T monocilíndrico |
4 T monocilíndrico SOHC |
CGR 4T OHV |
4 T monocilíndrico SOHC |
Cilindraje |
124.5 cc |
115.45 cc |
124 cc |
124.7 cc |
Potencia |
10,86 Hp a 8000 rpm |
8.48 Hp a 7000 rpm |
10.34 Hp a 8000 rpm |
11,1 Hp a 7.500 rpm |
Torque Max |
10.8 Nm a 5500 rpm |
9.81 N.m a 5000 rpm |
9.3 Nm a 7000 rpm |
11,0 Nm a 6.500 rpm |
Compresión |
9.4:1 |
9,8:1 |
9.5:1 |
0,417361111 |
Arranque |
Eléctrico y pedal |
Eléctrico y pedal |
Eléctrico y pedal |
Eléctrico y pedal |
Suspensión Delantera |
Horquilla telescópica |
Telescópica hidraúlica |
Telescópica hidraúlica |
Telescópica hidraúlica |
Suspensión Trasera |
Doble amortiguador |
Brazo oscilante |
Doble amortiguador |
Doble amortiguador |
Freno Delantero |
Disco |
Disco |
Disco |
Disco |
Freno Trasero |
Tambor |
Tambor |
Tambor |
Tambor |
Largo x Ancho x Alto (mm) |
2013x752x1085 |
1945x752x1072 |
1900x770x800 |
2023x766x1091 |
Encendido |
Carburador |
Carburador |
CDI |
ATFT – Advanced Tumble Flow Induction System |
Distancia entre ejes |
1273 mm |
1235 mm |
1270 mm |
1.262 mm |
Distancia del motor al piso |
196 mm |
170 mm |
240 mm |
ND |
Llanta delantera |
2.75 X 17 |
2.75-17 |
2.75-18 |
80/100 – 18 |
Llanta trasera |
90/90 X 17 |
3.00-17 |
3.00-18 |
90/90 – 18 |
Peso Seco |
117 kg |
114 Kg |
94.5 Kg |
127 Kg |
Capacidad del Tanque |
14.5 Lt (3.83 Gls) |
10.5 Lts |
2.6 Gls |
11 Lt |
Garantía |
24.000 Km o 24 meses, lo primero que ocurra |
20.000 Km o 12 meses, lo primero que ocurra |
20.000 Km o 20 meses. 5 revisiones gratuitas |
4 años o 50.000 kilómetros. |
Precio |
$5.499.000 |
$5.999.000 |
$4.990.000 |
$6.349.000 |
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Las motos más económicas para trabajo.
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Actualidad
Primicia | Conozca la nueva moto que va a lanzar Royal Enfield. ¿Otra scrambler?
Logramos conocer algunos detalles sobre la nueva moto de Royal Enfield que se presume, lanzará en unas cuantas semanas.
Royal Enfield nos adelantó la navidad y anunció la llegada de una nueva 650 cc, lo que podría ser una nueva scrambler con más poder.
Hace poco empezaron a difundirse algunas imágenes de prototipos de moto en pruebas de acción que rápidamente se vincularon con Royal y la esperada Bear 650.
Se trata de la hasta ahora conocida Royal Enfield Bear 650, la cual, según medio especializados, marca un punto importante en la historia del fabricante inglés, ya que será, por lo que se conoce, su primer modelo scrambler en tener un motor bilicilíndrico en paralelo de 648 cc.
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¿Nace una nueva scrambler?
Este corazón tiene una potencia de 46 Hp y 52,3 Nm de par. Pero aún no se ha confirmado nada por parte de la marca para empezar a imaginarla.
Medios indios señalan que al igual que la Shotgun 650 y el Super Meteor 650, esta Royal Enfield también usará una horquilla USD, más no la unidad telescópica más simple que usualmente vemos en el mercado.
Ahora hablemos del doble amortiguador en la parte trasera, pues es el mismo que la de las otras Royal Enfield 650, pero las unidades de suspensión en ambos extremos parecen tener más recorrido que una moto de calle estándar.
La máquina Bear 650 ha sido vista probando neumáticos con diseño de bloques que se asemejan al dibujo de la Pirelli Scorpion Rally STR. Nada confirmado.
Esta moto parece ya estar en la fase final de su desarrollo, lo que faltaría es integrarla algún gran anuncio de la marca para presentarla.
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Actualidad
Video | Millonario robo a local de motos. Así pasó
Así fue el millonario robo que le hicieron a un local de motos. Los delincuentes tuvieron tiempo bastante tiempo.
Un grave hecho de inseguridad acobijó un local de motos en el municipio de Mosquera, Cundinamarca. Todo quedó registrado en cámaras de seguridad.
El robo sucedió el pasado martes 16 de abril en altas horas de la mañana, en el que se ve, en la grabación, como 5 sujetos llegan en un carro negro y al bajarse, empiezan a forzar las puertas del concesionario.
Sin éxito, uno de los delincuentes decide romper una ventana con un palo, para así permitir el ingreso de sus cómplices y sacar dos motos Yamaha, XTZ 150 y YZ 450F, ambas avaladas en más de 50 millones de pesos.
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¿El robo fue planeado?
Una por una fueron sacando las motos y la subieron a una camioneta blanca que los esperaba al lado del primer vehículo.
Incluso intentaron sacar una cuatrimoto, pero al ver que no les cabía por la puerta, decidieron dejarla e irse con el botín principal.
Por ahora las autoridades de Cundinamarca se encuentran investigando el caso para dar con el paradero de los responsables de este robo. Estos hechos causan pánico entre los comerciantes.
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Actualidad
¡CUIDADO! Estos son los 10 lugares que más accidentes se generan en moto
Conozca los 10 lugares donde más se accidentan los conductores.
Los accidentes de tránsito son una grave preocupación para el país, las Federación de Aseguradores Colombianos, entregó por ciudad, un listado de las intersecciones donde suceden más accidentes.
En el informe se resaltó la intranquilidad por el número de accidentalidad, por ejemplo, para el 2023, lamentablemente perdieron la vida 140.340 personas, entre ellas 270 motociclistas en la capital. Por eso se entregaron 10 ubicaciones donde suceden más accidentes.
“Identifica los puntos críticos de accidentes y apoya las medidas gubernamentales para una conducción más segura” FasecoLda
(Además: Kawasaki revivió una bestia 230 que pone a temblar a Honda y Suzuki)
Intersecciones donde suceden más accidentes en Bogotá
- Avenida Boyacá con Avenida Calle 13
- Avenida Boyacá con Avenida Usme
- Avenida de las Américas con Avenida Boyacá
- Avenida Carrera 80 con Avenida Bosa
- Avenida Boyacá con Avenida Primera de Mayo
- Avenida Carrera 30 con Calle 26
- Avenida Caracas con Calle 13
- Calle 80 con Carrera 30
- Avenida Caracas con Primera de Mayo}
- Avenida con Primera de Mayo
Descubre los mapas de accidentalidad vial proporcionados por el sector asegurador. Identifica los puntos críticos de accidentes y apoya las medidas gubernamentales para una conducción más segura. Conoce los 10 puntos de accidentalidad en Bogotá #PremiosVía⬇️ pic.twitter.com/aNrKEqwsbf— Fasecolda (@FasecoldaOficia) March 28, 2024
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