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¿Cuál es la mejor moto en Colombia? En este 150 – 160 cc lo sabrá

PubliMotos decidió ofrecer a sus lectores para la Semana Mayor, una síntesis enfocada a las motocicletas que más nos consultan de la categoría 150 – 160 centímetros cúbicos, esto con el fin que dispongan de información que sirva para tomar decisiones en caso de que se quieran sumergir en el fascinante mundo del motociclismo.
Entremos en materia que este tema se encuentra bastante interesante.
Victory Blackline Zontes 155U | La incomprendida
Fue la protagonista de nuestro capitulo La moto más ‘chimbita’ | Comparativo 150 – 160 | Capítulo 3 y la probamos apenas llego al país, lo pueden ver en nuestra nota Prueba Victory Zontes U 155 | ¡Que se asusten las otras marcas! Esto es lo que se viene

Victory Blackline Zontes 155U es una motocicleta incomprendida, a nuestra redacción, su precio de $12.499.000 nos parece justo por todo lo que ofrece.
Zontes lleva un tiempo siendo una de las marcas de mayor cotización en el mundo, una empresa 100% China puede adaptarse a los rigores ambientales, de calidad y diseño que exigen los países de economías más avanzadas.
La Zontes U155 es una motocicleta que ha despertado el interés entre los motociclistas, con un motor de 155 cc, que proporciona equilibrio entre potencia y eficiencia. Estilo moderno y agresivo es su carta de presentación, entrega líneas elegantes, ángulos nítidos y una apariencia distintiva.
De las mejores equipadas del mercado con ABS doble canal, iluminación full LED, no hay llaves, debido al empleo de un smart key que controla no solo el encendido, sino la apertura de asiento y tapa de combustible, es definitivamente, la “más chimbita del segmento”.



Victory Venom 14 | La opción de Auteco
Con nuestra nota Les presentamos la nueva Victory Venom 14 les ofrecimos en su momento, de primera mano información de esta motocicleta.

Su diseño realizado por Frascoli Design presenta doble freno disco, tablero digital con puerto USB, luces led y conectividad Trakku, entre otras cosas.
La Victory Venom 14 es interesante, versátil y con un precio atractivo de $7.499.000
Yamaha FZ 3.0 | ¿La nueva confiable?
De esta hemos hablado en muchos de nuestros trabajos, en el 2021 escribimos Yamaha FZ 16 3.0 mejor que nunca. Tambien redactamos en junio 2023 ¡ATENTOS! La FZ-S 3.0 FI ABS fue presentada por Yamaha, ¿Cuándo llegará? Y recientemente presentamos ¡Llegó a Colombia la Yamaha FZ 3.0! | Estos son los cambios | Conózcalos. En este último puede ver en detalle todos los cambios que presento e incluso una comparativa con la versión anterior. La Yamaha FZ 2.0.

Muchos la critican porque no ofrece un cambio resaltante o una evolución en su motor, es el mismo desde que salió la FZ 2.0, de hecho en otros países perdió algo de potencia, algo que enfáticamente Incolmotos indica que no es el caso Colombia, que aquí posee la misma de la versión anterior.
Llamativa, da sensación de ser una moto de más cilindrada, de rasgos fuertes, según la marca; es más ágil y maniobrable, mejora completamente sus sensaciones respecto la versión anterior.
La comparamos con la Suzuki Gixxer 150 ABS, esto pasó:
La Yamaha FZ Versión 3.0 combina un diseño robusto con un motor eficiente. ¡Una excelente opción para la ciudad!






Con un precio de $10.600.000, está entre las versiones que ofrece una buena relación precio – valor.
Bajaj Pulsar P150 | La recién llegada
Pulsar P150 es una moto de aspecto deportivo con características distintivas como el empleo de frenos ABS, diseño moderno y un motor eficiente.

Hace tres semanas publicamos un trabajo donde detallamos varios aspectos, se llama Lanzamiento| Llegó la competidora de la Yamaha FZ 3.0 | Bajaj Pulsar P150 y recientemente, nuestra nota Pulsar P150 llega a destronar todas sus competidoras. Miren por qué indicamos especificaciones técnicas.
$8.600.000 será al parecer el precio en el cual se expenderá esta motocicleta, esperaremos con ansias su arribo a nuestro país.









Yamaha MT15 | ¿La más?
La Yamaha MT15 es una motocicleta estilo hyper-naked de baja cilindrada que forma parte de la prestigiosa familia MT que denomina el hecho de ser según la marca The Masters Of Torque (que incluye modelos como la MT03, MT07, MT09 y MT10). Esta moto logra un equilibrio ideal entre tres factores esenciales: aceleración ágil, manejo ágil y diseño avanzado.
Con un precio de $15.500.000 esta motocicleta presenta fans acérrimos por su diseño y prestaciones, como detractores por su precio que algunos consideran exagerado.

De hecho a petición de nuestros lectores hicimos varios comparativos de esta máquina, no solo comparándola por desempeño, sino por precio, entre estos se encuentran que les pueden interesar Yamaha MT15 vs Suzuki GSXS 150 | ¿Cuál es la mejor 150 de origen japonés en Colombia? Donde ponemos de tú a tú a las dos representantes japonesas de este estilo y desempeño.
Incluso por precio la comparamos y el resultado fue nuestra nota Yamaha MT15 Vs Suzuki Gixxer 250. ¿Vale la pena invertir 16 millones por una 150? ¿Mejor una 250 por ese precio? Así como Comparativo Yamaha MT15 vs Royal Enfield HNTR 350 | Guerra de estilos y cilindradas a precios similares
Tambien fue controversial nuestro trabajo Comparativo entre Yamaha MT15 vs Bajaj Pulsar N160 | ¿Vale la pena ahorrarse más de cinco millones de pesos? Donde también puede apreciar los resultados.






Yamaha MT15 es una moto que combina un diseño futurista con un rendimiento digno de la serie MT. Su ligereza y potencia la hacen destacar en su categoría.
Suzuki Gixxer 150 ABS | ¿La reina?
La reina del segmento, con un precio de $10,750,000, es la más vendida de esta cilindrada en Colombia, es sin querer imponerlo a la marca, el caballo de batalla y gran base de los ingresos de Suzuki respecto a sus ventas en nuestro país.

Hace tres años hicimos la primera prueba a esta motocicleta que dejo buenas impresiones, nuestra nota Prueba Suzuki New Gixxer 150 | ¿La mejor street 150? Expreso los resultados que ustedes pueden ver en detalle.
Suzuki Gixxer 150 FI ABS combina rendimiento con una experiencia de conducción divertida y segura.
En un comparativo de seis capítulos que realizamos en octubre de 2022 del cual acá les damos justamente el capítulo de cierre, que se tituló Comparativo 150 – 160 | La moto que deseas, pero no sabes cuál escoger | Capítulo 6, la Suzuki Gixxer 150 fue una de las grandes protagonistas.






Honda XBlade 160 | Elegancia en dos ruedas
XBlade es sinónimo de estilo. No pasa desapercibida, su farola LED, las asas o agarres de mano para el copiloto y la luz trasera ayudan a realzar el atractivo visual de esta motocicleta, lo que la hace más deseable o indeseable, según el gusto y las preferencias de cada uno. Su estilo fresco y sus características hacen, lo creas o no, una opción interesante para la cilindrada en la que compite.









En la prueba que realizamos, nos dejó con la boca abierta su consumo, la puedes ver en la nota Prueba Honda XBlade 160 | Motocicleta atrevida, minuciosa, detallista | Japón en 160 cc. Alli encuentra todos los detalles.
$10.500.000 es el precio de esta motocicleta que posee la fiabilidad que ofrece ‘la marca del ala’ punto fuerte como argumento de compra.
Bajaj Pulsar NS160 UG | ¿Renovación de un éxito?
Hace casi un mes informamos en nuestro trabajo Primicia | Bajaj Pulsar NS160 también cambia este año | Ahora será NS160 UG | Les contamos los cambios, de la actualización que le hicieron a esta máquina por demás querida por colombianos.

La presencia de suspensión invertida es algo que esperaban muchos usuarios. Además que mejora su desempeño en curvas, cosa que a la gran mayoría agrada, ya que su carácter deportivo se acentúa con esta mejora.
Aunque ya están en tiendas en venta, en la página oficial del Grupo UMA no aparecen, cosa que evidentemente nos limita para ofrecer precios oficiales y detalles técnicos.
Esta motocicleta ofrece una experiencia emocionante, con un diseño agresivo y características modernas, mucho de lo que les gusta a los amantes de las NS.






Hero Hunk 160R | ¿Lo mejor de la marca?
Una de las economicas de este comparativo con un precio de $9.900.000 es una de las opciones interesantes del mercado. Hemos hablado mucho de ella, de hecho puede ver la evaluación que hicimos de la versión 2023 en nuestra nota Prueba Hero Hunk 160R Black 2023 | ¿Sigue siendo la más segura del segmento?

La Hero Hunk 160R equipada con un motor monocilíndrico de 160 cc ofrece equilibrio entre rendimiento y eficiencia de combustible.
Posee tecnología Xsense, la cual consiste en 10 sensores distintos que miden los parámetros medioambientales de emisiones, así como mecánicos, permitiendo que la motocicleta entregue una potencia constante, sin brusquedad y lo más eficientemente posible. Por lo anterior es una de las motos con mejor rango de consumo de combustible.
Ofrece una conducción suave y receptiva gracias a su motor refinado y su suspensión bien ajustada. Su cluster digital, iluminación full LED y ABS monocanal es muy completa entre las 150 – 160 centímetros cúbicos del segmento.

Bajaj Pulsar N160 | Exquisita
La Bajaj Pulsar N160 es una buena opción para quien busca una motocicleta elegante, cómoda, eficiente en combustible y con muchas funciones para los desplazamientos diarios en la ciudad.
El ABS de doble canal la convierte en una opción particularmente atractiva para los conductores preocupados por la seguridad.

En agosto de 2022, nuestro trabajo Pulsar N160 | ¿La moto de Bajaj más exquisita hasta el momento? Mostró muchos detalles de esta máquina. Y nuestra nota ¡Lanzamiento! Pulsar N160 | La motocicleta que llega a Colombia con ambición de ser la #1 Indica todos los rasgos con las que llegó esta motocicleta a nuestro mercado.
La comparamos con la Yamaha MT15, esto pasó:
$10.799.000 es un precio en el cual impresiona no solo sus características de diseño, si no, por la presencia de ABS doble canal.









Benelli TNT 150I | ¿Picosa?
Diseño avanzado, chasís multitubular, suspensión invertida, motor monocilíndrico SOHC con sistema de inyección electrónica Delphi y enfriado por un radiador de aceite, nos atrevemos a decir que es la única que cuenta con un disco detenido por 4 pistones en la parte de adelante. Es una de las más completas del segmento.

Este juguete que tiene un precio de $8.999.000 lo probamos, los detalles lo pueden ver en nuestra nota Prueba Benelli TNT 150i Pequeña… pero picosa
Quien quiera hacerse un upgrade hacia los 150 cc, debe considerar la Benelli TNT 150I, más cuando sabemos que la TNT es la moto de entrada al distinguido mundo de Benelli.






TVS Apache RTR 160 4V FI ABS | Conectividad al 100
$ 10.399.999 es el precio de esta formidable moto, recientemente la comparamos en nuestro trabajo Atención | Contraste Bajaj Pulsar NS160 FI UG vs TVS Apache RTR160 4V FI | ¿Cuál india está más buena?
La TVS Apache RTR 160 4V FI ABS es una motocicleta dinámica y popular conocida por su rendimiento y estilo.

Recientemente hablamos de la nueva versión que saldrá en India y que posiblemente llegará a Colombia en nuestro trabajo Lanzamiento. TVS Apache RTR 160 4V 2024 con ABS doble canal y asistencia por voz
Propulsada por un motor monocilíndrico de inyección de combustible de 159,7 cc. De diseño deportivo y agresivo. Sus líneas nítidas, su tanque esculpido y su elegante farola y stop LED contribuyen a su atractivo visual.
Acelerador sensible, cambios de marcha suaves y un manejo ágil. ABS monocanal, instrumentos digitales que proporcionan información esencial de un vistazo.









Además, cuenta con modos de manejo, RT-FI, frenos ABS y SmartXConnect, tecnología racing exclusiva de TVS, ecosistema de conexión, telemetría en ruta, alerta y asistencia en navegación.
AKT CR4 162 LED | La más económica
Versátil y económica. Le permite al usuario desenvolverse en los trayectos diarios, confiable, gran durabilidad y buenas prestaciones son las características de esta máquina pensada para trabajo y esparcimiento.

AKT CR4 162 LED tiene un precio de $7.590.000, es una de las mas vistas en las carreteras colombianas, esto debido a sus costos de mantenimiento que son de los bajos del segmento, es una referencia obligada para los usuarios que desean una motocicleta que sea fácil de intervenir en temas técnicos, ya que posee uno de los motores más vendidos en Colombia.
Hace poco tiempo, comparamos varias de estas cilindradas por competencia y precio. Observen:
Actualidad
¡OJO! Estas son las 3 motos que no deberías comprar NUNCA
Hay motos que jamás se deberían de comprar, o por muy buenas o por demasiado malas. Nosotros les taremos un top 3. Si la tiene, no olvide en compartir este contenido.

¿Cansado de motos que casi cumplen? ¿Hartos de modelos que prometen pero no entregan? Pues aléjate de estas tres motos, porque son tan buenas que arruinarán tu capacidad de quejarte para siempre. Aquí nuestro «top» de motos que no deberías comprar bajo ningún concepto (a menos que quieras ahorrar dinero, tener autonomía infinita y llegar siempre a tu destino sin drama).
Es momento de que conozcan la realidad de muchos, no se dejen llevar por los comentarios negativos de personas que hablan por hablar. Traemos moto de 100 cc, 125 y 150 cc. Motos de calle, trabajo, guerreras y demasiado buenas para la función que pueden tener.
1. AKT NKD 125: la «humilde» reina del trabajo
Motivo para NO comprarla: es demasiado práctica.
- Guerrera como ella sola, la usan los que trabajan con aplicaciones, resiste, lleva gente, paquetes, de todo y si se cuida bien dura lo que se desee.
- Precio insultante: $4,890,000 COP; top 3 de las más baratas del país.
- Es de AKT, marca colombiana con más de 20 años de recorrido.
- Garantía de 24 meses o 24 mil kilómetros.
- Motor de varilla, genial si es para moto de labor, guerrero ese motor, duradero y resistente a exigentes jornadas. Menos costos de mantenimiento.
Lea: Mano a mano con Yamaha Nmax, SYM ADXTG y el nuevo Victory BET ABS 150





Conclusión sarcástica: si buscas una moto para trabajar sin quejarte, la NKD 125 es perfecta. Mejor sigue soñando con una que te obligue a aprender mecánica básica.
2. Hero Eco 100: la «aburrida» máquina indestructible
Motivo para NO comprarla: es irrompible.
- Motor 100 cc: solo 7,7 Hp, poco pero suficiente para cargar 200 kg (incluyendo tu orgullo).
- Suspensión «básica»: amortiguadores que aguantan los peores caminos de Colombia sin protestar. Guerrera.

- Precio de risa: $4.590,000 COP. Está dentro del top de las más baratas del país
- Repuestos regalados: baratos y fáciles de encontrar. Perfecta para comenzar.
Frase irónica: «odiamos» que sea perfecta para repartidores, comerciantes y quienes no quieren llamar la atención.





Amplíe: Algo está pasando con Pulsar en una de sus referencias
3. Bajaj Pulsar P150: la «lenta» bestia de la autonomía
Motivo para NO comprarla: te olvidarás de las estaciones de servicio.
- Motor de 149,68 cc con 14.5 Hp: suficiente para adelantar camiones… Pero sin el estrés de sentir que vas en una nave espacial.
- Autonomía de escándalo: PubliMotos cuando la probó, con un tanque lleno (12 L) recorre más de 1,000 km. Una locura, histórico.

- Frenos con CBS: tuvo buena detención en condiciones normales y exigentes. Perfecta.
- Precio asequible: $8.999.000.
Ironía nivel experto: si buscas una moto urbana que no te dé problemas, la P150 es tu peor pesadilla.






Esperemos hayan sabido leer la nota sin sentirse mal, son ironías con tres motos muy buenas que más de uno debe de tener o cuidar. Los dejamos con la prueba de la última mencionada para que tengan la certeza de lo antes dicho.
Actualidad
Mano a mano con Yamaha Nmax, SYM ADXTG y el nuevo Victory BET ABS 150
Tranquilos, nosotros nos encargamos y lo hicimos real. Enfrentamos a estos tres scooter, fuertes en el segmento, uno viene llegando, Yamaha quiere seguir siendo el rey pero SYM se le atravesó en el camino. Atentos.

El segmento de scooters de 150 cc se ha convertido en un campo de batalla tecnológico donde las marcas despliegan sus mejores armas para conquistar a un público cada vez más exigente. En este análisis comparativo, nos adentramos en las entrañas de tres modelos que representan lo mejor de sus respectivas marcas: el Yamaha NMAX Connected 2026, SYM ADXTG 150 y Victory BET ABS 150.
Cada una de estas máquinas tiene una personalidad definida y está diseñada para satisfacer necesidades específicas de los usuarios, desde el ejecutivo urbano hasta el motociclista que busca emoción en su día a día. Tendrán cuadros comparativos, información individual que servirá para que ustedes tomen decisiones.
Diseño y estilo: tres filosofías diferentes. ¿Sobre sale Yamaha?
Yamaha NMAX Connected 2026 sigue su línea, pero con un enfoque más tecnológico. Su diseño fluido y aerodinámico transmite elegancia y sofisticación, algo que criticamos porque no avanzan, no hay evolución, mejoría, es más de lo mismo. La iluminación no es Full LED. Su pantalla LCD tiene conectividad por medio de Yamaha Connect.
Lea: Algo está pasando con Pulsar en una de sus referencias
Galería Yamaha Nmax







Por otro lado, el SYM ADXTG 150 apuesta por un lenguaje más agresivo y deportivo. Su estética rompe con lo convencional, ofreciendo líneas angulares y un frontal que recuerda a las naked deportivas. Los neumáticos lobulados y el chasis ALEH (Aleación Ligera de Alta Resistencia) no solo mejoran su apariencia, sino también su desempeño en carretera.
El Victory BET ABS 150 se sitúa en un punto intermedio: su diseño futurista y aerodinámico está pensado para quienes buscan sobresalir sin sacrificar practicidad. Se destaca por su visor ajustable y las llantas de 14 pulgadas (más grandes que las de sus competidoras) mejoran tanto su estética como su funcionalidad.
Motor y rendimiento: caballos de batalla urbano
Bajo el capó, estas tres scooters esconden propulsores que, aunque similares en cilindrada, presentan diferencias clave.
La NMAX Connected utiliza el conocido motor Blue Core de 155 cc, que entrega 15,5 Hp y 13.9 Nm de torque. Este propulsor destaca por su refinamiento y eficiencia, ideal para el tráfico denso de la ciudad y hasta para viajes. El sistema Start-Stop, heredado de sus hermanas mayores, ayuda a reducir el consumo de combustible sin sacrificar prestaciones.
Amplíe: ¿Pulsar NS o Honda NS? Los japoneses lo hicieron de nuevo. Conózcanlo
El SYM ADXTG 150 responde con un motor de 150 cc que genera 14.5 Hp y 14.5 Nm de torque. Lo interesante aquí es su monoshock en horizontal, cuando PubliMotos lo probó sintió el verdadero placer en un scooter pequeño con detalles de grandeza.
Galería SYM ADXTG 150







Victory BET ABS 150 equipa un motor de 149.2 cc con 14,8 Hp y 14 Nm de torque, pero lo realmente destacable es su sistema de inyección electrónica Bosch, que garantiza una respuesta más inmediata y un menor consumo de combustible.
Ficha técnica entre Yamaha, SYM y Victory

Suspensión y frenos: seguridad ante todo
En cuanto a la suspensión, las tres scooters utilizan horquillas telescópicas en la parte delantera, pero la Victory BET lleva la delantera con unas unidades hidráulicas de 33 mm que ofrecen un mejor desempeño en terrenos irregulares.
El sistema de frenos es donde se marcan las mayores diferencias:
- NMAX ofrece ABS en ambas ruedas, se detiene bien, es eficiente al exigirlo.
- SYM ADXTG sorprende con frenos de disco lobulados en ambas ruedas (260 mm delante y 233 mm atrás) con ABS doble canal, lo que reduce el riesgo de recalentamiento.
- Victory BET también incluye ABS doble canal, pero con discos convencionales.

Tecnología y confort: el toque moderno
El NMAX Connected lleva la delantera en conectividad gracias a su pantalla LCD compatible con la app Yamaha Connect, que permite navegación GPS y notificaciones del smartphone.
SYM ADXTG responde con una pantalla TFT a color y sistema Keyless, aunque carece de conectividad avanzada.
Puede leer: Honda se viene con un nuevo lanzamiento al mundo. ¿De qué se trata?
Victory BET se enfoca en la practicidad con un tablero digital multicolor, puerto USB y una luz de baúl integrada, detalles que mejoran la experiencia diaria.
Galería Victory Bet 150






Precio y garantía: la decisión final
Con un precio de $16’100,000 COP, Yamaha NMAX Connected es la más cara, pero justifica su valor con tecnología y prestigio de marca.

SYM ADXTG se posiciona como la mejor relación costo-beneficio a $14’799,000 COP, ofreciendo características que normalmente solo se ven en scooters más caros.
El Victory BET, con un precio de $12’500,000 COP, es la opción más accesible, ideal para quienes buscan un scooter bien equipado sin gastar demasiado.
Cada uno de estos scooters representa una filosofía distinta, pero todas comparten un mismo objetivo: hacer de la movilidad urbana una experiencia más placentera y emocionante. La decisión final, como siempre, dependerá de sus necesidades y estilo de vida.
Finalmente, los dejamos con un comparativo entre Yamaha Nmax y el SYM ADXTG 150. Muy pronto llevaremos estas tres scooter a prueba y sabremos la verdad.
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Algo está pasando con Pulsar en una de sus referencias
Hay una moto Pulsar que aunque pasen los años sigue dando de qué hablar. Aquí hacemos un paso por el tiempo y tocamos otras máquinas.

En un artículo homenaje a la Pulsar 180 trataremos de descubrir el secreto de su éxito.
En un mundo donde las motocicletas parecen envejecer tan rápido como los celulares, hay una que sigue resistiendo con la frente en alto. Hablamos de la Bajaj Pulsar 180, una moto que no será la más nueva ni la más vendida hoy, pero que ya es un clásico de batalla en Colombia, con más de dos décadas acompañando a miles de motoristas por toda clase de terrenos y aventuras.
Un poco de historia: de fenómeno de ventas a leyenda rodante
Cuando la Pulsar 180 llegó a Colombia, allá por los primeros años del 2000, rompió todos los esquemas. En una época dominada por motos japonesas o modelos más pequeños, esta “india” entró al mercado con una propuesta robusta, deportiva y a buen precio. Fue una revolución.

Durante sus primeros años fue uno de los modelos más vendidos del país, y aunque hoy está lejos de las cifras astronómicas de la Boxer o la popularidad de la NS200, la 180 ha sabido mantenerse en el catálogo con dignidad. Sí, es cierto, apenas ha recibido actualizaciones en los últimos años, pero eso también es parte de su encanto: lo que funciona, no se toca demasiado.
Lea: ¿Pulsar NS o Honda NS? Los japoneses lo hicieron de nuevo. Conózcanlo

Evolución y actualizaciones: mejoras que refuerzan su legado
A lo largo de sus más de 25 años en el mercado colombiano, la Pulsar 180 ha experimentado diversas actualizaciones que han fortalecido su posición como una moto confiable y versátil:
- Tecnología DTS-i: introducida en 2004, esta tecnología de doble bujía mejora la eficiencia del motor y el rendimiento general.
- Sistema de inyección electrónica (FI): implementado en versiones recientes como la Pulsar 180 Neon FI, optimiza el consumo de combustible y reduce las emisiones contaminantes .
- Frenos de disco en ambas ruedas: proporcionan una mayor seguridad y control en diferentes condiciones de manejo.
- Suspensión trasera Nitrox: ofrece mayor comodidad y estabilidad durante la conducción en diversos terrenos.
- Diseño moderno: el estilo neón de las versiones actuales añade un toque contemporáneo que destaca en las calles.
Estas actualizaciones han permitido que la Pulsar 180 se mantenga relevante y competitiva, sin perder su esencia de moto resistente y confiable.




Fiabilidad y mecánica sencilla: las claves de su eternidad
Una de las grandes virtudes de la Pulsar 180 es su motor confiable, fácil de reparar y con un consumo bastante razonable, especialmente para quienes hacen recorridos largos o usan la moto para trabajar.
Como lo cuenta Alejandro Rubio, director de PubliMotos, esta moto no solo se vendía bien: recorrió todo el país. “Con una Pulsar 180 llevamos miles de revistas a lo largo de Colombia. Esa moto aguantó todo: huecos, trochas, cargada hasta el tope… Y el chasis, prácticamente irrompible. ¿Cómo no tenerle cariño?”
Amplíe: Otra caída de KTM en el mundo. Un gigante de las motos se despide
Esa anécdota no es menor. La Pulsar 180 ha sido compañera de mensajeros, mototaxistas, aventureros y hasta periodistas que cruzaron el país con la certeza de que la moto aguantaría lo que le echaran.
¿Por qué sigue vigente?
No es la más cómoda, ni la más liviana, ni la más rápida. Pero lo que sí tiene es carácter, confiabilidad y alma. Y eso, en el mundo de las motos, vale mucho más que un diseño futurista.

Sigue siendo la preferida de muchos por su relación costo-beneficio, su mecánica noble y ese estilo que, aunque ya no esté de moda, es parte del paisaje urbano y rural de Colombia.
Ficha técnica – Pulsar 180 Neon FI
- Motor: 4 tiempos, monocilíndrico, SOHC, DTS-i, 2 válvulas
- Cilindraje: 178.6 cc
- Potencia máxima: 16,78 HP a 8.500 rpm
- Torque máximo: 14,52 Nm a 6.500 rpm
- Transmisión: 5 velocidades
- Sistema de alimentación: inyección electrónica (FI)
- Sistema de arranque: eléctrico
- Refrigeración: aire
- Suspensión delantera: hidráulica, telescópica vertical (135 mm de recorrido)
- Suspensión trasera: doble amortiguador con Nitrox
- Frenos: disco delantero de 260 mm y trasero de 230 mm
- Llanta delantera: 90/90-17 49P Tubeless
- Llanta trasera: 120/80-17, 61P Tubeless
- Peso en seco: 157 kg
- Capacidad del tanque: 15 litros
- Dimensiones: largo 2035 mm, Ancho 765 mm, Alto 1115 mm
- Distancia entre ejes: 1345 mm
- Distancia mínima al suelo: 165 mm

Un clásico que no se rinde
Mientras otras motos pasan, la Pulsar 180 sigue ahí, resistiendo, rugiendo, trabajando. Ya no es la estrella de los catálogos, pero es la que muchos siguen eligiendo con el corazón.

Y es que, en un país donde las carreteras pueden pasar de asfalto a piedra en un suspiro, tener una Pulsar 180 es tener la tranquilidad de que llegarás, sin dramas y sin lujos, pero con historia.
Precio actual: $9.999.999
PubliMotos en su momento probó esta moto y lógicamente nos encantó. Les dejamos este lindo recuerdo.
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