La nueva TVS Apache RTR 200 4V fue presentada en India e Indonesia

Tendrá dos versiones: una alimentada por carburador y otra con sistema de inyección de combustible, entregando una potencia de 20,2 Hp y 20,7 Hp respectivamente. Inicialmente se dio a conocer la versión estándar pero se conoció que la versión FI y la de ABS se presentaran en los próximos meses. El sistema de refrigeración por aceite implementado en esta motocicleta logra reducir en 10 grados centígrados la temperatura del motor. (Vea también La nueva Yamaha Xabre 150, se lanzó en Indonesia)

Visualmente la nueva RTR 200 4V conserva la identidad que ha caracterizado a la familiar Apache y parece haberse beneficiado de las propuestas de diseño de la X-21 Draken; ahora la RTR 200 se presenta mucho más agresiva y deportiva, conservando unas dimensiones compactas, lo cual le aporta un estilo más bajo y una actitud más irreverente.

En la farola incorpora luces diurnas con tecnología Led y el panel de instrumentos es totalmente digital de fácil lectura el cual suministra una completa información, incluyendo un cronómetro de vuelta, para quienes aman las pistas. (También puede ver – Suzuki, le apuesta a los combustibles alternativos con la Crosscage)

Se aprecia una sensación de alta calidad y es evidente atención puesta en todos los detalles, como un tanque de combustible asimétrico con la tapa tipo jet ubicada al lado derecho y el novedoso diseño del sistema de escape que produce un sonido racing. Las ruedas de aluminio de 17 pulgadas calzan gomas con compuesto blando con marcas TVS Remora o Pirelli. Adelante lleva una horquilla convencional y en la parte posterior un monoamortiguador KYB regulable en compresión y extensión para un comportamiento tipo racing.

Esta nueva Apache se venderá con acabados mate en la pintura: amarillo, rojo, blanco, gris o negro, con una opción en negro brillante. (También puede ver la Motocicletas Avinton, máxima potencia desde Francia)

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Ficha Técnica

Tipo: Monocilíndrico SOHC, SI, 4 tiempos, refrigerado por aceite

Cubicaje: 197,75 cm3

Potencia máxima: de 15,09 kW @ 8500 rpm

Par máximo: 18,1 Nm @ 7000 rpm

Alimentación: Carburador Keihin CV / loop bosch-cerrado

Válvulas por cilindro: 4 válvulas

Encendido: Arranque eléctrico

La velocidad de ralentí: 1.400 ± 200 rpm

Ignición: IDI – Modo Dual Digital de encendido

Relación de compresión: 9,7: 1

Filtro de aire: Papel

Sistema de refrigeración: Radiador de aceite con Ram Air Assist

Silenciador: Escape doble y Diseño Twin barril

Caja de cambios: de 5 velocidades

Ruedas: 90 / 90-17 y 130 / 70-17

Suspensión delantera: Horquilla telescópica

Suspensión trasera: Monoamortiguador, sección de caja basculante

Velocidad máxima: 128 km/h – 129 km/h

Aceleración: 0 a 100 km/h en 12 segundos

Freno delantero: Disco lobulado de 270 mm

Freno posterior: Disco lobulado de 240 mm

Depósito de combustible: 12 litros