Conéctate con nosotros

Mundo

¿Hasta dónde quiere llegar Benelli con sus máquinas deportivas?

QJ Motor emprende una carrera para ponerse al día con sus pares japonesas.

Publicado

en

Benelli inició su regreso, bajo el ala del grupo QJ Motor, potencializando sus líneas heritage y aventureras, como es el caso de las Leoncino y TKR, además, incorporó una gama Street de bajo cilindraje, que incluye máquinas de 135, 150 y 180 cc muy enfocadas al mercado Premium, no obstante, aún permanece una deuda pendiente con las naked y demás deportivas del mediano cubicaje.

Aunque siempre nos ha gustado el chasís tubular que ha presentado la casa de Pésaro, generalmente desnudo, sus modelos ya no calan bien en el tiempo, por ende, y complaciendo los sentidos, la marca inició de esta manera la campaña para modernizar su flota de vehículos.

Para empezar, recientemente decidió actualizar su sport carenada, es decir, la 302R. La marca se concentró en aportarle un diseño mucho más moderno y vanguardista, muy distintivo, además de reducir el peso del vehículo, mejorar la emisión de gases contaminantes y equiparla con grandes atributos de ciclo y tecnológicos, lo cual incluye una pantalla TFT, frenos ABS de doble canal, inyección electrónica, suspensiones invertidas… entre un sinfín de otros elementos, para darnos lo que estábamos buscando, una máquina de 182 Kg, capaz de entregar 35 Hp a 11.000 vueltas, y un toque de 27 Nm a 9.000 rpm, lo que es acorde con otras competidoras del segmento.

Por otro lado, se anunció recientemente que la TNT 600, también iba a ser objetivo de las renovaciones, pues, aunque desde hace tiempo se conoce una máquina con este nombre, su estética de formas redondeadas y voluminosas no parecían acordes al sonido y prestaciones que muestra el motor tetra cilíndrico el cual equipa, y más cuando entrega hasta 80 Hp a 1000 vueltas y 52 Nm a 8.000, por ende, siempre sospechamos que el modelo iba a transformarse en una máquina mucho más agresiva, capaz de competir con algunas japonesas y europeas.

Para convencernos, recientemente Benelli nos presentó la nueva TNT600, con características mucho más innovadoras, y en consecuencia, mejor equipamiento; desde pinzas y discos garantizados por Brembo, horquilla Marzocchi (invertida totalmente regulable) Amortiguador KYB, basculante de aluminio, hasta una pantalla TFT, entre otras características pensadas precisamente para mejorar el rendimiento en circuito.

Anuncio

No obstante, y sin haber finalizado el lanzamiento de la anterior, nos enteramos de que bajo las siglas QJMotor, acaba de nacer una variación de la TNT600, pero con líneas más clásicas y redondeadas adelante, precisamente buscando con lo que Benelli ha fascinado en sus modelos, es decir, un buen rendimiento con un diseño característico y prestaciones más que deseables.

Sin embargo, no hemos respondido la pregunta del título, y desde esta perspectiva, lo que busca con estas actualizaciones, es precisamente dejar en claro que siempre ha mantenido y probablemente mantendrá unas líneas de diseño acordes a su cuna de desarrollo y fabricación en Italia, pero además con unos estándares de tecnología que podrían catalogarlas como motos de precio-prestaciones muy competitivas. Pero, si nos centramos en la nueva TNT 600, pensaríamos en que cuando se expanda, llegaría a ser, si no la más económica, una de las de precio más reducido, en la gama naked de los 600 cc, tal como lo fue en india en su momento, solo que esta vez, con equipamiento mejorado y un diseño mucho más acorde a lo que buscan los amantes de las sport, probablemente un éxito en ventas.

También te puede interesar:

Económica, Equipada y con un diseño… Nueva Victory Shock

Zonsheng a las grandes ligas | se confirma el trabajo con Norton

Primer acercamiento a la Venom | ciclística brutal

DESCARGA AHORA MISMO NUESTRA APPUsuarios IphoneUsuarios Android

Anuncio
Seguir leyendo
Anuncio
Comenta

Contesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Actualidad

¿Estás listo para la KTM 690 rally? Esto decidirá si es un éxito o un fracaso

¡Atención, amantes de las dos ruedas! KTM ha sido sorprendida probando en Europa su nueva 690 Rally, una máquina que promete encender la pasión de los aventureros y seguidores del rally Dakar.

Publicado

en

Por

Este modelo, basado en la conocida 690 Enduro R, presenta características distintivas que lo posicionan como una opción ideal para el turismo de aventura.​

Las imágenes espía revelan una motocicleta equipada con una alta cúpula al estilo Dakar y dos faros LED apilados verticalmente. Esto le otorga una apariencia agresiva y funcional. Destaca la incorporación de dos grandes depósitos de combustible a cada lado y un tercer depósito con tapa de llenado debajo del asiento, sumando un total de tres tanques. Esta configuración sugiere una autonomía ampliada. Es perfecta para largas travesías sin preocuparse por tanquear constantemente. Este tipo de tanques ya lo conocimos de primera mano en la KTM 890 Adventure, que pudimos probar.

¡RECUERDA! PubliMotos Tienda tiene a su servicio + de 5.000 ítems de repuestos para su MOTO

Motorización de la KTM

Bajo el depósito, la 690 Rally alberga el ya probado motor monocilíndrico de 693 cc, capaz de entregar 74 caballos de fuerza y un par motor considerable. Se espera que esté acoplado a una caja de cambios de seis velocidades. Posiblemente, incorpore un quickshifter para cambios más rápidos y suaves. La marca es experta en ayudas electrónicas, aunque muchas veces solo si se paga un monto adicional. Es algo así como un desbloqueo.

Amplíe: Yamaha pierde una vez más su reinado. Tenga presente estos datos

Lanzamiento del nuevo modelo

Aunque KTM no ha anunciado oficialmente la fecha de lanzamiento, se especula que la 690 Rally podría debutar en el EICMA 2025. En cuanto al precio, se situaría por debajo de la 890 Adventure R. Esto ofrecería una opción más accesible para quienes buscan una moto capaz en off-road y apta para el turismo de aventura.

Anuncio

Salida de la crisis

Este desarrollo llega en un momento crucial para KTM. La compañía ha enfrentado desafíos financieros significativos, incluyendo una deuda de aproximadamente 3.000 millones de euros que la llevó a declararse en insolvencia. Sin embargo, gracias a una reestructuración financiera exitosa, KTM busca saldar el 30% de su deuda. Esto asegura su continuidad en competiciones como MotoGP y en proyectos futuros.

Además, se han iniciado negociaciones para renovar su participación en MotoGP hasta 2031. Esto refleja el compromiso de la marca con el mundo de las carreras y su determinación para superar los obstáculos recientes. 

La aparición de la 690 Rally en pruebas sugiere que KTM no solo está enfocada en estabilizar su situación financiera, sino también en innovar y expandir su línea de productos. Este modelo podría ser una señal alentadora de que la marca austriaca está preparada para enfrentar el futuro con determinación. Así, ofrecerán a sus seguidores nuevas motos a precios más cómodos. Eso sin olvidar que tienen un enorme stock guardado para comercializar.

Seguir leyendo

Actualidad

¿Es la Hero Xpulse 210 tan buena como dicen? Estas 4 razones no mienten…

¡La Hero Xpulse 210 llega con todo! La moto que está en boca de todos, pero… ¿realmente está a la altura de una Yamaha o de una Honda?

Publicado

en

Por

Si pensabas que la Xpulse 200 ya era una máquina increíble con sus nuevos diseños tipo Rally, la Hero Xpulse 210 su hermana mayor, una motocicleta que llega con más potencia, un diseño renovado y un enfoque aún más aventurero. Las primera impresión son claras: esta moto está hecha para los terrenos colombianos.

Primera mirada: más musculosa, más imponente

Su diseño es más robusto, con líneas agresivas y una estética que grita «vamos a trochar». El tanque más grande y ancho que le da a esta moto Hero una presencia imponente, acompañado por una cúpula frontal más alta y faros LED rediseñados que mejoran la visibilidad en terrenos difíciles.

Hero con más potencia para más emociones

El corazón de esta bestia es un motor de 210 cc, refrigerado por líquido, que entrega 24.6 Hp y 20.7 Nm de torque. Esto se traduce en una aceleración más ágil y una respuesta más inmediata. La caja de seis velocidades y el embrague asistido y antirrebote hacen que la conducción sea más suave y precisa, tanto en ciudad como en terrenos irregulares.

¡RECUERDA! PubliMotos Tienda tiene a su servicio + de 5.000 ítems de repuestos para su MOTO

Ergonomía y confort: listo para largas travesías

Una moto aventurera no solo debe ser potente, sino también cómoda y la Xpulse 210 lo sabe. El asiento mejorado ofrece más comodidad en trayectos largos, mientras que el manillar y los estribos están posicionados estratégicamente para una postura relajada y óptima para cualquier modelo Hero.

Amplíe: ¿Listos para la F2R 2025? Esta información le puede interesar

Tecnología y seguridad: aventuras conectadas y seguras

La Xpulse 210 no solo se enfoca en rendimiento, sino también en tecnología. Su tablero TFT de 4.2 pulgadas trae conectividad para navegación, control de música y más. Además, el sistema ABS de doble canal te brinda la confianza necesaria para frenar con seguridad en cualquier superficie. Ya sea en caminos de tierra, lluvia o asfalto, esta moto Hero se mantendrá siempre en control.

Anuncio

Lea: Nuevo récord. Ventas de motos en Colombia sigue creciendo este 2025

La moto que esperábamos, pero…

La Hero Xpulse 210 llega como una digna evolución de su predecesora, ofreciendo más potencia, mejor tecnología y un diseño que enamora a primera vista. Es la opción ideal para quienes buscan una motocicleta versátil, confiable y lista para cualquier tipo de aventura.

Sin embargo, hay un detalle importante: es muy improbable que esta moto llegue a nuestro mercado debido a la elevada tasa del SOAT. A pesar de sus cualidades, este es un factor que podría frenar su comercialización. Pero si ese no fuera el impedimento, solo por el diseño se vendería como pan caliente.

Seguir leyendo

Actualidad

Bajaj Pulsar: la serie que está reinando en las calles de la India

Bajaj sigue expandiéndose y consolidando su liderazgo, arrasando en ventas no solo en la India, sino también en América Latina.

Publicado

en

Por

Bajaj Auto está haciendo historia en India con la impresionante cifra de 20 millones de rupias de su icónica serie Pulsar. Este hito sin precedentes no solo consolida a Bajaj como un gigante del sector. También demuestra su dominio en el mercado de motocicletas deportivas de calle.

Un hecho histórico

La Bajaj Pulsar, lanzada en 2001, ha sabido reinventarse y adaptarse a las necesidades de los motociclistas. Se ha convertido en la opción preferida para quienes buscan rendimiento, estilo y confiabilidad. Con un diseño agresivo y tecnología innovadora, ha cautivado a millones de usuarios en India y el mundo.

PubliMotos

¿Descuentos?

Para celebrar este récord de ventas, Bajaj ha anunciado promociones exclusivas en su país de origen (India). Estas incluyen descuentos y beneficios en varios modelos de la gama Pulsar. La marca busca premiar la fidelidad de sus clientes. Además, quiere seguir atrayendo nuevos motociclistas que quieren un balance perfecto entre potencia y accesibilidad.

¡RECUERDA! PubliMotos Tienda tiene a su servicio + de 5.000 ítems de repuestos para su MOTO

Un éxito rotundo de Bajaj

El impacto de la Pulsar no se limita a India. Su éxito global la ha llevado a conquistar mercados en América Latina y otras regiones. Su rendimiento y precio competitivo la han posicionado como una de las motocicletas más queridas.

Con esta hazaña, Bajaj reafirma su liderazgo en la industria y su capacidad para innovar constantemente. Su dominio en India es indiscutible. Con estos números récord, la marca se proyecta como un referente mundial en el segmento de motocicletas deportivas de calle.

Para más noticias sobre Bajaj y el mundo de las dos ruedas, sigue conectado con PubliMotos.

Seguir leyendo

Tendencias

¿Estás pensando en comprar moto?