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Las motos más económicas para trabajo
Si está pensando en una motocicleta económica y que además le pueda servir para el trabajo, este artículo le interesa.

Publimotos se puso en la tarea de evaluar las motocicletas que actualmente se encuentran en el mercado colombiano entre los 125 y los 135 centímetros cúbicos y a partir de la información recopilada se hizo un comparativo que le podría ser muy útil si está pensando en adquirir una de ellas.
Tenga en cuenta que sólo se tomaron en cuenta las más económicas de cada marca. En total fueron 8 las referencias seleccionadas.
LISTADO MOTOCICLETAS 125 – 135 |
|||
MARCA |
REFERENCIA |
CC |
PRECIO |
VICTORY |
BOMBER 125 |
124 |
$ 4.799.000 |
AKT |
NKD 125 Led |
124 |
$ 4.990.000 |
TVS |
TVS STRYKER 125 |
124.5 |
$ 5.499.000 |
BAJAJ |
BOXER CT 125 |
115.45 |
$ 5.999.000 |
SUZUKI |
GN 125 EURO 3 |
125 |
$ 6.088.000 |
HERO |
Ignitor 125 |
124.7 |
$ 6.349.000 |
HONDA |
CB 125F |
124.7 |
$ 6.950.000 |
YAMAHA |
YBRZ 125 |
124 |
$ 7.400.000 |
El análisis de la información arrojó que la máquina más económica en este rango de cubicaje es la Victory Bomber 125 con un valor de $ 4.799.000.
Este producto fue diseñado con el fin de ser auténtico y rodar con personalidad, puesto que tiene una montura que da estilo, una gama de colores (azul cobalto – blanca, gris piedra – amarilla y negro mate – gris) única y líneas que recuerdan esos vehículos del ayer, pero que incorpora la clase y la distinción del hoy.
Esta opción para el público también ofrece stop y direccionales en Led, al igual que cargador USB, un plus que marca diferencia.
Pero no sólo la Bomber se destaca por su precio de compra, la AKT NKD 125 Led con un valor de $ 4.990.000 también se muestra muy llamativa. No por nada es la más vendida en Colombia.
La AKT NKD Led es una moto simple en el buen sentido de la palabra, pues además de su geometría, el precio también ha sido llamativo entre la familia motera de Colombia, que ha encontrado en esta máquina el ‘juguete’ ideal para modificar gracias a su diseño clásico y altamente adaptativo. Esta 125 tiene una farola redonda multifocal y franja Led de luz día. El stop mantiene la iluminación Led.
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Los conductores de la NKD no deben preocuparse por la talla, pues las dimensiones de largo, ancho y alto (1900 x 770 x 800 mm), sumado al peso en seco 94,5 Kg, la hacen sumamente maniobrable sobre todo en el ámbito urbano, su ambiente natural.
“A lo anterior hay que agregar el comportamiento de las suspensiones. La horquilla delantera es una convencional que se muestra adecuada para transitar a una velocidad menor a 60 Km/h, con un recorrido lo suficientemente generoso para enfrentarse a los huecos capitalinos, indispensablemente algo blanda, por lo tanto se siente temblorosa cuando se mueve a alta velocidad, aunque no está diseñada para ello. A esto hay que adicionarle que los rines son radiados de 18 pulgadas, los cuales son más que indicados para soportar el uso y, por su diámetro, cuentan con un mejor ángulo de ataque”, reseñamos en Publimotos cuando tuvimos la oportunidad de probarla.
Puede ver el resultado de una prueba a fondo realizada por nuestros especialistas aquí. Cabe destacar que la AKT NKD 125 se vende en los colores blanco, rojo mate, negro y negro mate.
Por otra parte, se destacó en nuestro estudio la Suzuki GN 125 Euro 3 como la de mayor potencia con 12.5 Hp a 9000 rpm, pero es la de menor torque con 9 Nm a 8500 rpm. Esta moto, de estilo clásico, se vende en los colores azul, negro y rojo. A su favor tiene la tranquilidad que le transmite al piloto por la comodidad del asiento, la posición alta de los brazos y los pies un poco adelantados lo que hacen evocar una custom pura. Es tal el amor que despierta la GN 125 que quien la compra se queda con ella por muchos años.
La TVS Stryker 125 también brilló y no solo por ser el modelo con mayor capacidad en el tanque de combustible (14.5 Litros o 3.83 galones) sino por la tecnología que incorpora pese a estar en el segmento de las económicas. Su tablero 100% digital es tal vez el más moderno entre las motos evaluadas por la visibilidad de los indicadores y por su diseño.
Las referencias NKD 125 Led y Honda CB 125F también poseen tableros digitales, mientras que la Hero Ignitor 125 combina análogo y digital.
En cuanto a tecnología la Stryker también posee el VFU (Vehicle finder unit), una interesante novedad que permite al usuario ubicar su moto en parqueaderos presionando un botón de la unidad de control a lo que la moto responderá con un sonido característico y el encendido de las luces. Este sistema responde a una distancia máxima 20 metros.
Además cuenta con la tecnología EcoThrust que utiliza un pistón revestido del tipo “MolyCoat” que reduce la fricción dentro del cilindro, lo cual aumenta la potencia y logra una combustión más eficiente. El color predominante de la Stryker es el negro pero se vende en combinaciones con azul, verde y rojo.
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La prueba a profundidad de la TVS Stryker 125 la puede observar en Publimotos
En cuanto a torque máximo la mejor fue la Hero Ignitor 125, que dominó el indicativo de la mayor capacidad de respuesta del motor desde el punto de reposo con 11.0 Nm a 6.500 rpm. Esta motocicleta, que se vende en rojo, azul y negro, es además la de mejor garantía en el segmento pues el fabricante ofrece 4 años o 50.000 kilómetros.
Motocicleta |
Yamaha YBRZ 124 |
Suzuki GN 125 EURO 3 |
Victory BOMBER 125 |
Honda CB 125F |
Motor |
4 Tiempos SOHC, refrigerado por aire |
4 Tiempos SOHC, refrigerado por aire |
4 T monocilíndrico |
4T – OHC Refrigerado por aire |
Cilindraje |
124 CC |
125 cc |
124 cc |
124.7 cc |
Potencia |
10 Hp a 7800 rpm |
12.5 Hp a 9000 rpm |
10,72 Hp a 9000 rpm |
8,41 Hp a 7.500 rpm |
Torque Max |
9.9 Nm a 6000 rpm |
9 Nm a 8500 rpm |
9 Nm a 7500 rpm |
9,65 Nm a 5.000 rpm |
Compresión |
10.0:1 |
11.0:11 |
0,375694444 |
9.5 : 1 |
Arranque |
Eléctrico |
Eléctrico |
Eléctrico y pedal |
Eléctrico y pedal |
Suspensión Delantera |
Horquilla telescópica |
Telescópica |
Telescópica, hidráulica |
Horquilla telescópica |
Suspensión Trasera |
Basculante |
Brazo oscilante |
Doble amortiguador hidraúlico |
Brazo Oscilante |
Freno Delantero |
Disco |
Disco |
Disco |
Disco |
Freno Trasero |
Tambor |
Tambor |
Tambor |
Tambor |
Largo x Ancho x Alto (mm) |
1970x745x780 |
1945x815x1110 |
1940x765x1025 |
2037x772x1070 |
Encendido |
CDI |
Carburador |
CDI |
Carburador |
Distancia entre ejes |
1290 mm |
1280 mm |
1220 mm |
1310 mm |
Distancia del motor al piso |
160 mm |
175 mm |
ND |
ND |
Llanta delantera |
2.75- 18 |
2.75- 18 |
2.50 – 18 |
80/100 – 18 |
Llanta trasera |
90/90- 18 |
3.50- 16 |
2.75 – 18 |
90/90 – 18 |
Peso Seco |
120 Kg (full aceite y gasolina) |
107 kg. |
105 kg |
117 kg |
Capacidad del Tanque |
13 L (3,43 Gls) |
10.3 Lt ( 2,72 Gls) |
10 L (2.64 Gls) |
10.1 Lt ( 2,7 Gls) |
Garantía |
20.000 Km o 12 meses, lo primero que ocurra |
20.000 Km o 12 meses, lo primero que ocurra |
24.000 Km o 24 meses, lo primero que ocurra |
30.000 Km o 24 meses, lo primero que ocurra |
Precio |
$7.500.000 |
$6.088.000 |
$4.799.000 |
$6.950.000 |
|
|
|
|
|
Motocicleta |
TVS STRYKER 125 |
BOXER CT 125 |
AKT NKD 125 Led |
HERO Ignitor 125 |
Motor |
4 T monocilíndrico |
4 T monocilíndrico SOHC |
CGR 4T OHV |
4 T monocilíndrico SOHC |
Cilindraje |
124.5 cc |
115.45 cc |
124 cc |
124.7 cc |
Potencia |
10,86 Hp a 8000 rpm |
8.48 Hp a 7000 rpm |
10.34 Hp a 8000 rpm |
11,1 Hp a 7.500 rpm |
Torque Max |
10.8 Nm a 5500 rpm |
9.81 N.m a 5000 rpm |
9.3 Nm a 7000 rpm |
11,0 Nm a 6.500 rpm |
Compresión |
9.4:1 |
9,8:1 |
9.5:1 |
0,417361111 |
Arranque |
Eléctrico y pedal |
Eléctrico y pedal |
Eléctrico y pedal |
Eléctrico y pedal |
Suspensión Delantera |
Horquilla telescópica |
Telescópica hidraúlica |
Telescópica hidraúlica |
Telescópica hidraúlica |
Suspensión Trasera |
Doble amortiguador |
Brazo oscilante |
Doble amortiguador |
Doble amortiguador |
Freno Delantero |
Disco |
Disco |
Disco |
Disco |
Freno Trasero |
Tambor |
Tambor |
Tambor |
Tambor |
Largo x Ancho x Alto (mm) |
2013x752x1085 |
1945x752x1072 |
1900x770x800 |
2023x766x1091 |
Encendido |
Carburador |
Carburador |
CDI |
ATFT – Advanced Tumble Flow Induction System |
Distancia entre ejes |
1273 mm |
1235 mm |
1270 mm |
1.262 mm |
Distancia del motor al piso |
196 mm |
170 mm |
240 mm |
ND |
Llanta delantera |
2.75 X 17 |
2.75-17 |
2.75-18 |
80/100 – 18 |
Llanta trasera |
90/90 X 17 |
3.00-17 |
3.00-18 |
90/90 – 18 |
Peso Seco |
117 kg |
114 Kg |
94.5 Kg |
127 Kg |
Capacidad del Tanque |
14.5 Lt (3.83 Gls) |
10.5 Lts |
2.6 Gls |
11 Lt |
Garantía |
24.000 Km o 24 meses, lo primero que ocurra |
20.000 Km o 12 meses, lo primero que ocurra |
20.000 Km o 20 meses. 5 revisiones gratuitas |
4 años o 50.000 kilómetros. |
Precio |
$5.499.000 |
$5.999.000 |
$4.990.000 |
$6.349.000 |
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Las motos más económicas para trabajo.
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Actualidad
Esta es la nueva moto 300 que llega a Colombia con tremendo precio de preventa
Llega renovada, actualizada y con un cambio muy significativo, es una 300 de calle aventurera. Acá se las presentamos y, por supuesto, les damos precio. Tomen nota para que vayan por ella en la F2R.

La Alpina 300 se posiciona como una de las motos más versátiles del mercado colombiano, diseñada para conquistar tanto rutas urbanas como terrenos agrestes. Con un motor monocilíndrico de 300 cc, 4 tiempos y enfriado por aceite, esta moto entrega 28 Hp a 8.500 rpm y un torque máximo de 24 Nm a 6.000 rpm, ofreciendo un equilibrio perfecto entre potencia y eficiencia.
Equipada con inyección electrónica y un sistema de encendido eléctrico, la Alpina 300 garantiza arranques en frío confiables y un consumo optimizado de combustible. Su transmisión de 6 velocidades permite adaptarse a cualquier tipo de terreno, desde carreteras sinuosas hasta senderos rocosos. Con una capacidad de tanque de 14 litros, ofrece una autonomía considerable para viajes largos, respaldada por una suspensión delantera invertida hidráulica y una monosuspensión trasera, que absorben impactos con precisión.
Diseño robusto y confortable en una moto 300
La Alpina 300 combina un chasis resistente con una altura al asiento de 810 mm, facilitando el control para pilotos de diversas estaturas. Su distancia al piso de 160 mm, mientras que las llantas 110/80-17 (delantera) y 140/70-17 (trasera) proporcionan tracción en condiciones adversas. El frenado de disco en ambas ruedas (con opción ABS en la versión nueva) refuerza su seguridad, especialmente en terrenos resbaladizos.
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El detalle principal está en la incorporación del ABS por temas reglamentarios; ojo, las unidades sin ABS se escasearon y ya comienza la preventa para la nueva Alpina 300.
Equipamiento premium
Destacan sus faros Full LED, que mejoran la visibilidad nocturna y un tablero digital con información clara y accesible. Incluye puerto USB, alarma y encendido remoto, detalles que elevan su practicidad para uso diario o expediciones. La defensa con stickers no solo protege componentes vitales, sino que añade un toque agresivo a su estética. Disponible en gris plata, su diseño minimalista pero robusto refleja su carácter todoterreno.
Garantía y Confianza
Respaldada por 24 mil kilómetros o 24 meses de garantía, lo que primero ocurra. La Alpina 300 demora el compromiso de VENTO Motorcycles con la durabilidad y satisfacción del cliente. Esta política, sumada a una red de servicio técnico especializado, brinda tranquilidad a los pilotos que exigen fiabilidad en sus aventuras.
Oferta exclusiva en la F2R 2025
Durante la Feria de las 2 Ruedas, la Alpina 300 estará disponible en preventa por $12.990.000 + papeles en su versión con ABS, una oportunidad única para adquirir esta moto con condiciones preferenciales. Su relación costo-beneficio la posiciona como una alternativa competitiva frente a modelos como la Yamaha XTZ 250 o la Suzuki DR 150.
Finalmente, con su combinación de tecnología, robustez y equipamiento, la Alpina 300 llega a la F2R 2025 para reafirmar que las fronteras están hechas para cruzarse. Pilotos colombianos tienen ahora la oportunidad de llevar su pasión por el motociclismo a otro nivel, con una máquina diseñada para rendir donde otros no llegan.
Actualidad
BMW G 310 R: La icónica naked que sigue brillando y deslumbrará en la F2R 2025
Cuando se habla de motos que nunca pasan de moda, la BMW G 310 R encabeza la conversación.

No es para menos: esta naked urbana de la casa alemana ha sabido mantenerse vigente en un mercado competitivo, gracias a su potencia contenida, diseño impecable y espíritu deportivo. En 2025, no solo sigue presente en Colombia, sino que llega más hermosa, refinada y lista para robarse las miradas en la Feria de las 2 Ruedas.
Un diseño que nunca deja de sorprender
La estética de la G 310 R ha sido uno de sus mayores aciertos. Su carrocería agresiva, con líneas bien marcadas, muestra músculo y dinamismo en cada ángulo. En esta versión, BMW ha elevado el diseño a un nuevo nivel:
- Farola LED frontal con firma luminosa moderna y poderosa.
- Colores renovados, con acabados metálicos que realzan su silueta urbana y premium.
- Tanque esculpido, con formas ergonómicas que no solo la hacen ver más robusta, sino que mejoran el agarre para el piloto.
- Detalles en componentes pintados y anodizados, que suman carácter y distinción, haciéndola ver como una moto de mayor cilindrada.




Todo esto con esa mezcla tan BMW entre sofisticación alemana y rebeldía motera.
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Tecnología y seguridad: más allá del diseño
La G 310 R no solo es bonita, también es inteligente. Equipa un paquete tecnológico que refuerza su valor:
- Motor monocilíndrico de 313 cc, con doble árbol de levas a la cabeza, refrigerado por líquido y con inyección electrónica. Desarrolla 34 hp a 9.500 rpm y un torque máximo de 28 Nm a 7.500 rpm.
- Transmisión de 6 velocidades, con embrague anti-rebote, ideal para quienes buscan control y seguridad en reducciones bruscas.
- Suspensión delantera invertida (USD) de 41 mm, que mejora la rigidez y el desempeño en curvas.
- Frenos ByBre (marca filial de Brembo), con disco delantero de 300 mm y trasero de 240 mm, gestionados por un ABS de doble canal Bosch, para mayor seguridad en todo tipo de superficie.
- Peso reducido de solo 164 kg, lo que la hace muy maniobrable, ágil y fácil de dominar, incluso para pilotos novatos.






¿Y cómo se siente?
Ligera, compacta y con una respuesta inmediata al acelerador, la G 310 R transmite sensaciones de moto grande en un cuerpo equilibrado. Su posición de manejo es erguida, cómoda para el uso diario, pero lista para acelerar con decisión cuando la ruta se abre. Es ideal para la ciudad, pero sorprendentemente divertida en carretera.
F2R 2025: donde la G 310 R será protagonista
Este año, la BMW G 310 R llegará con toda su elegancia y fuerza a la Feria de las 2 Ruedas, compartiendo escenario con otras leyendas del motociclismo. Será una oportunidad única para ver de cerca cómo BMW ha perfeccionado una moto que ya era excelente.
Junto a otros modelos icónicos de la marca bávara y de diferentes casas fabricantes, la G 310 R demostrará por qué sigue siendo la puerta de entrada perfecta al mundo premium, sin perder accesibilidad ni estilo.
La G 310 R no se va a ninguna parte… Y eso nos encanta
Con cada actualización, BMW reafirma que esta moto no es una moda pasajera, sino un clásico moderno en constante evolución. Ya sea que estés dando tus primeros pasos en el mundo de las motos, o que busques una compañera confiable, ágil y con mucha clase, la G 310 R está hecha para ti.
Este 2025, la naked más hermosa de BMW vuelve a rugir en Colombia, y lo hará con fuerza en la F2R. ¿Te la vas a perder?
Actualidad
Llegaron los robots al stand de TVS en la F2R 2025
En la edición XVII de la Feria de las Dos Ruedas, TVS Motor Colombia representada por Auteco SAS, vino a cambiar las reglas del juego.

Con inteligencia artificial, prototipos que parecen salidos de una película futurista y una experiencia nunca antes vista en el país, la marca TVS pisa fuerte como líder indiscutible en innovación del mundo motero.
Juan Raider y Miguel: los nuevos copilotos virtuales de tu moto
¿Te imaginas tener un asistente personal para tu motocicleta? TVS lo hizo realidad con Juan Raider y Miguel, los nuevos agentes virtuales 100% basados en inteligencia artificial. Juan está diseñado especialmente para los usuarios de la Raider, mientras que Miguel es un experto multisegmento que responde desde preguntas técnicas hasta promociones exclusivas.
¿El resultado? Hasta un 90% menos de tiempo en respuestas, y una atención al cliente inmediato, tal como lo exige el 68% de los usuarios en Colombia. TVS se convierte así en la primera ensambladora del país con atención completamente asistida por IA.
Desde India a Medellín: prototipos que parecen de otro planeta
TVS no se guardó nada y trajo a la F2R dos prototipos exclusivos que prometen dejar a más de uno con la boca abierta:
- TVS X – Edición Nacht Fury: el primer scooter eléctrico premium con dron integrado para seguridad y mapeo. Con una autonomía de 140 km y un chasis de fibra de carbono, esta joya tecnológica redefine lo que conocíamos como movilidad urbana.
- TVS RTSx – Poder Supermoto: una bestia con 35 HP que combina la potencia del mundo racing con la agilidad de una urbana. ADN de competencia en estado puro.
Ambos modelos no solo son una muestra del músculo innovador de la marca, sino también un paso firme hacia la movilidad sostenible, alineada con las metas ambientales del país y un crecimiento explosivo del 200% en motos eléctricas durante el último año.
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Ronin customizada: la expresión máxima del estilo sobre ruedas
Para quienes creen que la moto es una extensión de su personalidad, TVS presentará una Ronin personalizada como nunca antes se ha visto en Colombia. Una propuesta visual potente, única, pensada para aquellos que no quieren parecerse a nadie más.
TVS: de ensambladora a símbolo de futuro
Este 2025, TVS no solo exhibe motocicletas, sino que muestra una visión completa del futuro: producción inteligente, atención potenciada por IA, prototipos disruptivos y una fuerte apuesta por la individualidad del motociclista. Colombia se consolida como un hub de innovación en Latinoamérica, y la Feria de las Dos Ruedas será el escenario donde el futuro se escribe con tres letras: T-V-S.
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